北京市公共交通票制票价改革的民众满意度调查研究

一个城市的公共交通不仅为公众提供出行服务,而且在一定程度上体现了政府的管理水平和城市的发展水平,是国民经济和社会发展中具有全局性和先导性的基础产业。为社会公众提供安全、便捷、高效、绿色、经济的公共交通服务成为各地政府的基本义务。2007年以来,北京一直采取低价政策,但相应而来的是政府的巨额财政补贴和巨大的乘客流量,公交地铁票价改革势在必行。2014年新的票制票价政策出台,新政策效果如何是大家所关注的问题之一。本文根据问卷调查结果利用因子分析方法进行分析,结果显示,大部分民众比较满意,而在影响北京市票制票价满意度的三个主要因素中,服务管理水平对满意度影响最大,其次是便捷舒适,最后是价格优惠。     

石家庄市地铁票价方案初探

<正>地铁组成城市现代交通体系的重要一环,其营运的效果好与坏直接关系到城市居民的日常生活以及城市的正常运转。地铁票制、票价体系的管理是地铁运营和管理的重要一环。目前,国内外各城市地铁系统大部分采用由自动售检票系统控制的计程票制。2015年石家庄市轨道交通有限责任公司对国内多家地铁公司进行了调研,明确了票价制定的三个原则:公益性原则、计程票制原则、递远递减原则。一、计程票制票制是制定票价的基础和依据,在确定票价体系之前,第一步就需     

首尔模式对中国城市公交票制改革的启示性研究

本文借鉴与吸收首尔公交票制票价改革的成功经验,结合中国城市公交票制票价的现状及其存在问题的分析,总结出中国城市公交票制票价提升需求的三个方面:投币制改革、月票制改革、免费换乘和优惠换乘,进而提出城市公交近期及中远期票制技术方案和设想,近期票制改革以消除换乘费用障碍和改革月票制度为主,中远期通过票制票价的产业化运作模式增强IC卡的使用功能以实现电子票制对投币制的替代为目标。     

城市旅游景区定制公交及其票价研究

旅游景区定制公交能够满足游客的个性化需求,方便其出行,促进城市旅游业发展。基于城市游客出行方式选择效用函数,引入博弈理论,构建基于企业与游客效用最大化的票价博弈模型。根据城市景区游客出行的特性,将定制公交与公共交通和出租车分别建立博弈关系,利用Mat l ab软件进行求解,得到博弈均衡时各交通方式的客流分担率和票价。结果表明：通过模型计算得到的旅游景区定制公交票价,在理论上可以将客流从出租车或常规公交转移至定制公交,同时也证明了运用博弈模型进行定价是可行和有效的。为了更好推行城市旅游景区定制公交,应提高票价制定过程中的透明度,统筹兼顾、多方参与合理定价,并根据旅游淡旺季灵活调整票价。     

国内四大主要城市地面公交票价比较研究

大力发展公共交通,减少私人汽车的使用,已经成为当今低碳经济的发展趋势.影响民众采用公共交通还是私人交通的因素有很多,其中之一是公共交通的票价,不同城市的公交票价可能会对其经济发展造成一定程度的影响.本文选取我国内地四个主要城市:北京、上海、广州和深圳,通过对他们的公共交通的票价进行调查并比较分析,探究影响公共交通票价的主要因素,以及对城市公交票价优惠政策的建议.     

南昌市地铁票价研究——基于居民出行特征分析

当前正值南昌地铁建设的中后期,合理的地铁票价水平不仅可以使地铁成为缓解城市交通拥堵问题的有效手段,还能使其公益性和经济效益得到双重实现。票价水平与居民出行特征存在关系,居民的出行次数,出行方式,出行距离等特征,决定了居民的出行成本,从而给地铁票价一个合理的参考。为此,分析了居民出行特征对制定地铁票价的影响,并为南昌市地铁票价制定提供了方案及建议。     

城市定制公交定价现状研究

定制公交是一种新型的公共交通工具,为其乘客定制公交服务的站点、线路走向、线路换乘方式、网络布置,其票价往往高于常规公交或地铁票价,但相较于自驾车或出租汽车的出行费用更加经济实惠。合理控制定制公交的定价对改善城市交通状况有着重要意义。文章主要分析了定制公交票价现状、影响定价因素、现存问题,基于对已开通城市定制公交票价体系和票价制定方法的对比研究,得出合适的票价定制建议。     

城市公共交通发展思考

随着城市化进程的加快,城市交通需求与现有交通供给间的矛盾日益突出.轨道交通建设将大大缓解城市交通需要与供给的矛盾,从而加快城市的发展.因此,轨道交通的发展应纳入城市发展的整体战略规划,促进城市发展战略目标的实现,合理诱导城市市区的发展,而地区的合理发展又可为轨道交通提供足够的客源,实现与常规公交票价的可比性.文章针对我国城市公共交通的现状及存在的问题,从能源、环境保护和可持续发展的理念,提出建立和发展以快速轨道交通为核心的城市公共交通是解决城市交通问题的首要选择,同时论述了轨道交通的发展策略.     

城市公共交通发展思考

随着城市化进程的加快,城市交通需求与现有交通供给间的矛盾日益突出.轨道交通建设将大大缓解城市交通需要与供给的矛盾.从而加快城市的发展.因此,轨道交通的发展应纳入城市发展的整体战略规划,促进城市发展战略目标的实现,合理诱导城市市区的发展,而地区的合理发展又可为轨道交通提供足够的客源,实现与常规公交票价的可比性.文章针对我国城市公共交通的现状及存在的问题,从能源、环境保护和可持续发展的理念,提出建立和发展以快速轨道交通为核心的城市公共交通是解决城市交通问题的首要选择,同时论述了轨道交通的发展策略.     

城市公交成本、票价和补贴联动机制研究

现代城市化建设发展过程中,我国政府一直非常重视城市公交的发展,其作为一项公共事业,在当前提倡绿色节能、低碳环保的背景下,公共交通可以起到保护环境、节约能源的作用。 文章主要分析了当前城市公交成本、票价和补贴情况,而后剖析了城市公交运行存在的不足及原因,并针对此提出了积极完善城市公交成本、票价和补贴联动机制的对策,致力于充分发挥公交行业优势与作用,进一步推动城市公共交通事业发展,建设良好现代化城市。     

对地铁建设及其票价问题的思考

地铁票价事关政府、地铁企业和消费者三方利益.目前国内地铁建设如火如荼,但部分城市对地铁建设的根本目的认识不清,错误地把地铁建设当成了“面子工程”,没有科学论证城市地铁建成后的客流量及城市经济发展水平和城市居民经济承受能力等.政府价格主管部门必须深入研究地铁票价定价理论,按照国家城市公共交通发展政策,遵循科学的地铁票价定价原则,在全面研判影响地铁票价定价因素的基础上,选择正确的地铁票价定价机制,为地方经济发展、地铁企业健康运营和消费者顺畅出行作出积极贡献.     

城市公共交通行业的规制分析

对城市公共交通行业进行政府规制,既能保证公共交通的公益性和社会福利性,保证公共交通的有效供给;又能促进公交企业的合理有序的竞争,提高经营效率。本文就公共交通行业进行政府规制的依据和方法进行了探讨,并对成都市公共交通行业的规制改革进行了分析。     

北京市城市公共交通财政补贴效率分析

自2007年北京市实施低票价政策以来,公交财政补贴处于高位且逐年增长。考察补贴效率是评价政策执行效果的关键。目前公交补贴使公交服务供给状况明显改善,公共交通出行方式的分担率显著增加,但地面交通的利用率下降,且公交企业运营效率低下,对财政补贴的依赖性较强。因此,需要进一步区分不同收入群体实现公交票价差异化,增强公交补贴的针对性,同时培养公交企业的运营能力,建立健全补贴分担机制和考核机制,进而提高公共交通补贴效率。     

城乡公交一体化中票价制定方法探析

对城乡公交票价的经济学属性进行界定,分析了实施城乡公交一体化过程中影响票价制定的相关因素,通过总结了四种不同城乡公交定价方法的特点,阐述了适用于城区公交、城镇公交、乡镇公交的票价制定基本思路与方法,同时指出合理的公交优惠政策和财政补贴制度是城乡公交票价体系的重要组成部分,并给出了相应的实施建议。     

国外城市公共交通发展的政策及对我国的借鉴

与国外发达城市公共交通相比,我国城市公共交通发展较为缓慢,发展中存在的问题主要是运载能力较低,服务水平较差,相关配套设施不配套等。我国应充分借鉴国外先进国际和地区的发展经验,根据我国国情制订以公共交通为导向的发展战略,建立健全公交管理体制及法规体系,建立交通需求管理及评价制度,不断提高城市公交服务的水平,以此来促进我国城市公共交通发展。     

城市公共交通票价补贴机制及绩效评价研究

近年来我国经济快速发展、城市化进程不断加快,汽车产业的发展速度也开始有所提升,私家车的数量明显增加,但是在经济快速发展的过程中,为城市带来了很多交通问题,出现了交通拥堵现象、停车困难的现象等,为有效解决城市交通拥堵的现状,国家已经开始推行优先发展公共交通的战略,提出了城市公共交通票价补贴的措施。 基于此,文章研究城市公共交通票价补贴机制,提出几点绩效评价的建议,旨在为全面贯彻落实优先发展城市公共交通的战略做出贡献。     

基于和谐理念的公交车票价定价模型探讨

公交车作为人们日常出行的主要交通工具,其票价的高低至关重要。本文阐述了和谐公交与社会福利的关系,对我国目前公共交通的管理运营机制即委托代理机制进行了评析,并根据SCP范式对公交车行业的市场结构、市场行为以及市场绩效作了分析,得出若干结论,最后提出了四种定价模型方案。     

城市公共交通发展面临的问题与政府规制改革

本文依据公共选择理论和福利经济学原理,分析了城市公共交通的特质和城市公共交通尤其是"公交优先"规制政策面,临的问题,并提出公共交通行业政府规制改革思路.     

城市公共交通存在的问题及对策研究

随着我国城市化进程的加快,城市交通问题日益凸现,发展城市公共交通刻不容缓。目前,我国城市公共交通还存在城市公交运载率低、城市公交服务水平低、城市公交相关配套设施匮乏、公交安全问题凸显等问题,其原因主要在于公众对城市公共交通认识不足,政府对城市公共交通投入不足,城市公共交通规划滞后且系统混乱。地方政府应提高对城市公共交通的重视,加大财政支持力度,整合城市公共交通管理体制,以有效缓解城市交通压力,加快促进城市公共交通的健康发展。     

浅谈城市大运量公交车辆的发展与应用

快速公交系统(Bus Rapid Transit,BRT)是一种介于地铁与常规公交之间的城市公共交通系统,基于专用的路权、大运量的现代化公交车辆、先进的售票系统、公交优先信号控制、先进的乘客信息系统等技术,提供低成本高品质的公共运输服务。快速公交系统的优势已赢得了我国许多大中型城市的认同,已有北京、杭州、常州等多个城市具有商业运营的快速公交系统。快速公交系统的发展带动了公交车辆的大型化及现代化。对我国大部分的城市,建设真正意义上的快速捷运系统,并分担较多的城市交通量,需要时间。作为过渡阶段,大运量、现代化的公交车辆用于主要的常规公交线路上,将有助于部分地缓解我国常规公交存在的拥挤、服务品质低等问题。