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近几年来,随着对经常项目下贸易外汇管理的加强,尤其是实行外汇局和海关联网后,通过贸易项下骗购外汇的非法行为得到了有效地遏制. 相似文献
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随着我国对外开放步伐的加快,非贸易外汇业务量在国际收支中的比重也会随之增加。我国现行的非贸易外汇管理法规涵盖面小、不够具体且比较分散,这给基层外汇管理部门和银行在管理和业务操作过程中带来许多困难。 相似文献
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为完善非贸易外汇管理,规范操作,简化手续,方便经营,适应我国加入WTO形势,总局制定了《非贸易售付汇及境内居民个人外汇收支管理操作规程》(试行)(以下简称《规程》),并于2002年5月1日起施行。这对严格、规范、谨慎、高效开展非贸易外汇管理必将发挥重要作用。 相似文献
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我国现行外汇管理实行人民币经常项目可兑换、资本项目外汇管制、对经常项目只是在具体操作层次上存在个别限制或手续复杂的问题,基本上满足WTO的要求。但是,由于外汇管理环境的变化,我国现行外汇管理模式存在的主要问题会被放大,尤其是现行的非贸易外汇管理模式及一些政策规定, 相似文献
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当前,创建外汇管理安全区是一项新工作,引起各级党政及外汇管理部门的高度重视,一些地区由地方政府领导牵头,人民银行、外汇局参与,有关职能部门协同配合,初步建立了外汇管理安全区创建工作机制,并取得了阶段性成效。但在这一过程中必然会遇到一些矛盾,有待在实践中逐步加以解决。 相似文献
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《中国外汇管理》2001,(10):7-7
大连港是我国东北在的国际海运港口,2000年口岸进出口额为190亿美元。近期我们对大连市三家海运企业2000年度外汇收支情况进行了现场检查及延伸调查。从检查汇总的情况来看,目前我国海运业依然在一些有待探讨并需加以改进的地方。表现为:一是缺乏行业规范。非法贷代、船代公司大量存在,并且经营界限不清,混业经营严重。这些公司为分得一杯羹,往往在价格条款和结算币种上,无视行业规范、搞无序竞争。与此同时,海运业目前仍没有一个强力主管部门,而该行业各监管部门间的协调与沟通以及他们的管理手段远远没有跟上业务发展的步伐;二是缺乏激励和约束机制。海运业既无运价及购船等补贴,也无任何鼓励创汇和监督收汇的措施,导致企业外汇既无紧迫性也无积极性。只要经济上不受损失,海运费收取人民币或外币现钞以及大量的相互抵扣都普通存在。另就大连港近几年停泊船艘次及吨位总计来看,中资船运企业所占比例都在30%以下,并有递减之势。这就说明中资船舶承运非居民货物的外汇运费收入减少,国内支付非居民船舶承运货物的外汇运费支出增大,直接到我国国际收支的变化。另外,检查还发现企业超范围使用外汇帐户;借用串用外汇帐户;境内外币计价结算;违规外汇担保;未经核准担保履约;非多种企业间私自借贷外汇等。 相似文献
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现行外汇管理政策规定,对经常项目外汇结算账户实行限额管理。从近一年的实践看,大部分企业能够适应目前的限额管理政策。但也有部分企业反映限额不足,增加了其外汇资金使用成本。这主要集中在以下三种情况的企业:一是进出口量较大,尤其是进口付汇量相对较大的企业;二是本年进出口量比上年增长较大的企业;三是付款比较集中,且间隔付款期较长的企业。 相似文献
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当前非贸易真实性审核存在的问题
1、非贸易外汇资金流入真实性审核制度缺失,使游离子外汇管理政策框架以外的跨境资金流动拥有了空间。
梳理现行外汇政策法规体系不难发现,目前我国尚未出台系统完整的境外承包工程外汇管理规定,现行有关政策散落在其他服务贸易外汇管理规定中,且政策法规内容不够完善,涉及外汇收支方面的规定线条较粗,境外承包工程收入汇回的时间,金额没有真实性审核要求,无论汇回资金是否为真实的承包工程收入,只要企业申报即可入财,结汇。 相似文献
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吴惠琴 《广东金融学院学报》2002,17(2):48-49
中国加入世组织后,外汇管理环境发生了重大变化,对出口企业外汇管理提出了新的要求。为鼓励扶持企业扩大出口,改善经营环境,增强国际竞争能力,外汇管理必须审时度势,与时俱进,创新改革。 相似文献
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