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《中国物流与采购》2012,(23):52
10月21日,2012(第四届)福田奥铃中国勒芒轻卡耐力赛华中大区决赛在郑州河南汽车公园赛车场开赛。在开幕仪式上,奥铃中卡国IV新品、奥铃CTX康明斯动力国Ⅳ新品、奥铃TX雷沃4D动力国Ⅳ新品和奥铃TX-4JB1TDi动力国IV新品集中亮相,这意味着奥铃产品的技术领先性已经走在行业的最前沿,凸显出奥铃品牌引领中卡、轻卡升级换代的雄心。华中大区以"节油"为主题,以奥铃TX-4JB1TDi轻卡作为比赛用车,经过两天激烈的比赛,来自湖南省的湖南队以百公里油耗6.04升,夺得个人组冠军;来自湖南省的冰宇燃气公司以百公里油耗5.15升,夺得团体组冠军, 相似文献
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奥铃CTX国IV新车在2011福田汽车商务年会上正式发布,这款配装康明斯ISF3.8升动力的新车型,引发了中高端轻卡升级换代的新趋势。在国IV标准尚未全面实施之际,奥铃CTX率先推出国IV新品,以“超前”的技术实力展现了在中高端轻卡市场的优势 相似文献
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随着物流产业在城市的快速发展,如今对城市轻卡的需求正体现着高速、高承载、装卸方便、低排放、低油耗、安全、舒适等特点。轻卡在大中城市率先面临着升级换代,这也是一次品牌的洗牌。福田奥铃4JB1T新品轻卡的推出,是否能满足新的需求?11月11日,行业主流媒体对两辆奥铃4JB1T新品轻卡进行了累计360km的联合试驾,分别在城市道路、国道、高速公路、山路上进行实地体验。 相似文献
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2021年12月25日,奥铃轻卡总裁李杰首次以直播演讲的方式发布2021年度工作报告。在演讲中,李杰系统回顾了奥铃三年来的付出与成绩,并对轻卡行业未来趋势及2022年奥铃的目标进行剖析。同时,奥铃全新产品金奥铃、奥铃M卡及玉兔Ⅱ也同期现场发布。 相似文献
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<正>2月21日,恰逢阴历二月初二“龙抬头”,奥铃全新换代产品“奥铃Pro和大黄蜂Plus”在广州宣布正式上市。当天,奥铃共计发布了包括奥铃Pro和奥铃大黄蜂Plus在内的七款换代新品,售价从11.38万元到19.88万元起。“奥铃Pro集全球轻卡科技大成,可油可电可混动,性能全面提升,是奥铃实现新百万目标的战略产品。”当天,奥铃党委书记、总裁江健在现场致辞中讲到,多年来,奥铃始终坚持科技创新、用户驱动, 相似文献
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2021岁末,以轻卡界“雷神”著称的奥铃轻卡总裁李杰再次刷屏。12月25日,李杰首次以直播演讲的方式发布2021年度工作报告,这是商用车圈首位总裁个人直播演讲。在共计19家网络平台全程直播的过程中,收获了全网188.6万观看量及149万点赞。 相似文献
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《物流技术与应用》2008,(1)
2008年1月17日,跃进基因重组工程的又一阶段性成果,南京依维柯08款跃进轻卡新品——欧卡在南京正式下线。此次下线的欧卡,是在依维柯平台上,引入欧洲同步轻卡制造技术打造的全新产品,是国内主流轻卡市场中唯一一款欧系轻卡。欧卡由意大利依维柯领衔设计、运用依维柯生产技术和检测标准打造。与新品质跃进相比,欧卡在设计、生产、检测的过程中使用了更多的依维柯技术,尤其是其动力总成,包括发动机、变速箱在内的核心部件完全采用依维柯的产品,达到欧系品质。这款轻卡不但是跃进50年造车经验的总结,同时也是借助欧洲同步技术打造的国内第一款欧系主流轻卡,是中国第一款主流用户买得起、用得起的欧系轻卡。 相似文献
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《物流技术与应用》2008,(5)
现代物流的发展对高端轻型货运车辆提出了高速、高效、环保的要求,各厂家为满足市场对产品升级的需求,加大了新产品的开发和推广力度。庆铃推出700P、江铃推广凯锐以及北汽福田的全新欧马可超宽轻卡,使我国的高端轻卡市场风云再起。我国轻卡制造技术大多是在沿袭日本五十铃总成零部件的技术基础上集成创新而来,日系轻卡车型的特点是窄体、轻载,在引进的初期被中国的消费者所接受。随着我国道路交通设施建设的发展,以及现代物流业的快速发展,日系轻卡已不适应市场的需求。为适应这种变化,给消费考提供更多、更好的选择,高端轻卡开始融入具有欧洲技术的欧系轻卡,这其中北汽福田走在了行业的最前端。福田欧马可具备欧系车型舒适、高速、高效的特色。此次,作为欧马可的顶级车型,欧马可超宽轻卡值得用户期待 相似文献