通用再上市:好莱坞式的完美故事——通用汽车重新上市及其对中国国企改革的借鉴意义

2010年11月18日,纽约证券交易所悬挂的美国国旗被通用汽车的巨幅标识所替代.破产重组近一年半的通用汽车重返华尔街,无论对于美国、加拿大政府,债权人,美国汽车工人联合会(UAW),还是华尔街市场,这都是具有标志性意义的事件.     

通用汽车 重返华尔街之鉴

2010年11月18日,通用汽车同时在纽约和多伦多两地证交所上市,成功融资201亿美元,正式重回一线汽车生产商行列。自提出IPO计划以来,通用汽车的一举一动都吸引了全球汽车行业的目光,在全球经济前景尚不明朗之     

通用IPO全记录

通用汽车融资231亿美元,超过了中国农业银行在今年7月IPO的221亿美元,成为了历史上全球最大的IPO在离开华尔街17个月后,通用汽车又回来了。11月18日的纽约证券交易所与平日有些不同。门口的美国国旗被换成了通用的巨幅标示.     

瓦格纳的最后豪赌

财务出身的瓦格纳曾调侃说"通用的财务部就在华尔街"。2009年1月11日,底特律大雪。被称为世界五大车展之一的北美国际车展冷清开幕。就在不到一个月前的12月19日,美国政府刚刚宣布对深陷财务危机的通用汽车和克莱斯勒汽车公司分别提供94亿和40亿美元的紧急援助。     

陈天桥：盛大的“回马枪”

[本刊点评]一年时间,陈天桥重回网络游戏市场榜首,气势磅礴的三大计划证明了盛大在经历了短暂的停滞后迅速恢复活力。由于2006年转型所带来的阵痛,以及华尔街对其免费模式的不认同,盛大网络(NASDAQ:SNDA)的股价在2006年年中曾跌至12美元的谷底。陈天桥一度从人们视野中淡出。     

斯蒂芬·拉特纳:我们为何不得不罢免通用汽车CEO

领导汽车救助计划的斯蒂芬·拉特纳讲述了其对通用汽车财务和管理状况的震惊。毫无汽车制造和政府经验的斯蒂芬·拉特纳(Steven Rattner)离开华尔街的高位,开始了美国历史上规模最大的重组。救助计划的规模和速度引发众多质疑,这激发了拉特纳提笔描述资本主义的一个决定性时刻。拉特纳领导了进行实际工作的团队,他坚信政府对市场的干预是避免经济崩溃的重要手段。在这篇报道的节选中,拉特纳以局内人视角揭秘     

通用衰落，是内伤还是外伤

日本人把通用汽车比作躺在病床上的巨人，通用汽车公司前任CEO瓦格纳把通用汽车比作被鱼雷击中的航空母舰。一些消费者嘲笑通用汽车是上个世纪遗留下来的恐龙，另外一些人哀叹通用汽车是一只垂老的大象，相对乐观一些的人则把通用汽车比作一条搁浅的鲸鱼。     

美日韩战车

丰田重回第一、现代起亚意欲调整步伐,而"底特律三大"则在艰难中复苏凭借974.8万辆的销量,丰田汽车(包括丰田、大发、日野三个品牌)夺回了2012年全球销量冠军的头衔,第二、第三名分别为卖出了928.6万辆汽车的通用汽车和907万辆的大众集团。日本排名第二、第三的日产和本田则用494万辆年和382万辆的成绩刷新了销量纪录,两家企业的同比增幅为5.8%和19%;而马自达仅提高了2%的销售数字,为118.9万辆。     

中国方式

通用、大众、丰田和上汽集团将在未来十年中争夺世界第一汽车企业巨头的称号。而且估计在未来十年后上汽可能会成为通用的最大股东。为什么在全球金融危机中受到重创的美国通用汽车公司,于去年6月宣布申请破产保护。而具有民族精神的奥巴马总统及其美国政府,为了挽救通用汽车,注资500亿美元拥有通用汽车60.8%的股份,成为通用汽车第一大股东,而加拿大政府也注资成为通用汽车股东。所以,现在的通用汽车成了美国和加拿大政府的国有企业。     

中国通用汽车售后零件物流管理

对中国通用汽车售后零件运作公司进行分析,最主要论述中国通用汽车对售后零件的物流管理,采用物流管理理论结合实际运作的研究方法,分析中国通用汽车售后零件运作公司的第三方物流和改进物流运作的模式,从分析的结果得出了中国通用汽车对售后零件的物流管理特点和方法,用以指导实际工作和解决实际问题。     

天下

找一流工程师通用汽车在中国高校研发方面的投资已经有十年时间,并在2000年在中国设立了通用汽车中国科学研究院,以便在中国的发展建立人才网络。3月25日,2009年度通用汽车中国高校汽车领域创新人才奖颁奖仪式在北京理工大学举行,     

把通用汽车拆分成两个公司？

通用汽车的高层和美国财政部官员在最近几个星期都已经清楚表明态度,他们希望这个汽车巨头尽可能远离《破产法》的困扰。而在幕后,通用汽车及其顾问一直在进行着一场战争——希望选择一种毕其功于一役的方式来拯救公司。目前来看,有一种设想已经在众多想法中脱颖而出,那就是将通用汽车一分为二：其中一个是“良好的通用汽车”,它包括目前良好的品牌和业务。     

Who＇s Hot,Who＇s Not

丹·艾克森 通用汽车董事长兼首席执行官丹·艾克森2月15日来到中国，发布了中国市场新战略。艾克森今年年初起开始出任通用汽车董事长，上任不久便率先来华举办媒体见面会，显示通用汽车对中国市场的重视。     

通用汽车的“大企业病”

很多人认为突如其来的金融危机是通用汽车申请破产保护的主要原因，其实，金融危机只是压倒通用汽车的“最后一根稻草”。“冰冻三尺，非一日之寒”，通用汽车落到今天这一步，“大企业病”才是深层次的原因。     

德尔福效仿日本企业

巴滕伯格兴冲冲地跃至镁光灯前,迫不及待地向媒体们传递着一条信息:到了明年,德尔福公司全球营业收入总额中,将有一半以上的份额来自通用汽车集团以外的客户。届时,通用汽车业务与非通用汽车业务之间的比例将为51∶49。这就意味着,五年前刚从通用汽车集团腹中分娩而出的德尔福,将在2005年迎来真正意义上的“断脐”。     

声音

通用汽车的股价可能将跌至零元,这家美国最大的汽车制造公司的股票可能在一年内变得一文不值;即便通用汽车成功摆脱破产威胁,未来也会和破产没有两样。——11月10日,德意志银行发布报告如是说。当天,通用汽车股价大跌30.7%至3.02美元,其跌幅创下了历史新高     

月度公司——只遴选五家值得关注的公司

通用汽车弃购菲亚特2月13日,意大利菲亚特集团同意美国通用汽车制造公司放弃收购菲亚特汽车公司股份。通用汽车的代价是,向菲亚特集团支付15亿美元。双方曾于2000年3月达成合作协议,当时通用汽车以股权交换的方式购买了菲亚特汽车公司20%的股份。协议还规定2005年至2009年,菲亚     

通用汽车再度驶进“垃圾堆”

继标准普尔之后,惠誉国际再度把通用汽车债券扔进了“垃圾股”,这无疑是给处于困境中的通用汽车雪上加霜。     

瓦格纳 通用汽车最后的斗士

里克·瓦格纳用自己的辞呈换取了通用汽车破产重组的启动，曾经代表“美好生活”的通用汽车时代已然落幕     

钱惠康成通用中国首位华人总裁

通用中国总部迎来了首位华人总裁，现任副总裁钱惠康（Matt Tsien）升为总裁，同时兼任通用汽车执行运营委员会成员，向通用汽车CEO报告。