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2010年,中国汽车产销双双超过1800万辆,2011年有望超过1900万辆,已无可争议地成为世界汽车生产和消费第一大国。在世界经济一体化的大背景下,中国汽车工业要实现新的发展,走国际化道路已成为必然选择。什么是国际化?关于国际化,不同的人会有不同的看法。近些年,不少民族品牌的 相似文献
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汽车,一个令多少人为之激动的产品。一个令多少人为之献身的行业。从1953年第一汽车制造厂破土动工,到今天,中国汽车工业走过了60年。时至今日,我国已经当之无愧的成为世界第一汽车产销大国,但我们不得不尴尬地承认,我国还不是汽车强国:自主创新能力弱,竞争力不强,缺少世界领先的汽车企业。 相似文献
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近几年,中国汽车工业取得了突破性发展,我们欣喜地看到中国正在成为汽车生产大国,但是要成为世界汽车生产强国,仍然任重道远。要实现这一宏伟目标,关键是要把握正确路线,健康发展。记得1994年第一部《汽车工业产业政策》发布时,《人民日报》发表评论员文章,题目为《促进汽车工业健康发展》。时至今日,汽车产业的中心话题仍应是健康发展。 相似文献
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编者的话:任何一个产业的兴起,背后都有着深刻的市场环境。成为世界第一汽车消费大国的同时,自主品牌汽车的发展很大程度决定着中国汽车的未来,福田占据着"天时"的优势,它的发展见证了中国汽车市场包括商用车巨大潜力释放的过程。 相似文献
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中国汽车走出去:只要有路就不怕远中国汽车工业的真正起步,从上个世纪八十年代“以市场换技术”的思路开始。而从那时起中国的汽车产业政策一直强调“引进来”,但却忽略了“走出去”。在“引进来”的政策引导下,中国逐渐成长为世界第二大汽车消费市场,同时也是世界第四大汽车生产大国。但是,中国市场上看到的更多的是挂着外国品牌的汽 相似文献
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随着中国经济持续稳定增长和加入WTO所提供的有利环境,中国的汽车保有量将进入一个快速增长的时期,汽车市场的确十分可喜:与此同时还应看到,中国的汽车后市场将更为可观。 明天的“蛋糕”会比今天的更大 据美国汽车后市场协会的调查,在美国,有1美元的汽车在路上跑,便伴随着有8美元的相关服务。美国是世界上头号汽车大国,其直接和间接为汽车、为驾车人的服务十分完善,使得汽车后市场的空间远远大于汽车 相似文献
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当前中国家用汽车主要由摩托车、三轮农用汽车、微型汽车、轿车所构成,以下分别介绍他们的市场现状和前景预测:1.摩托车1997年我国摩托车年销1000万辆左右,是世界摩托车大国之一。摩托车不是汽车,但是汽车进家庭的先导产品。日本当年生产三轮汽车的马自达公司和大发公司,生产摩托车的本田公司、铃木公司都转向生产廉价低档次的汽车。在西欧也有类似情况。宝马也是从摩托车转向汽车的。他们走的是市场导向,不是投资导向,也不走技术导向,是根据市场需求来生产的。不能从摩托车、三轮车一下子跳到轿车,要有一个适应当时购买力的过程… 相似文献
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一、中国汽车售后市场现状
随着中国加入WTO。国内汽车市场逐步从封闭走向开放,汽车价格从原先的高高在上迅速回落到普通民湫可以承受的范围,汽车销量在短短的六年间从2000年的208.6万辆增长到2006年的721.6万辆,增长了3.5倍。预计到2010年,国内汽车需求将超过1000万辆,中国开始成为名副其实的汽车大国。 相似文献
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中国汽车工业的发展趋势及对策 总被引:51,自引:0,他引:51
2002年中国汽车工业面对加入WTO后的冲击,发展迅速。但是,中国汽车工业从整体上看,仍然是一个国际竞争力较弱的产业。在加入W凹后更加开放的市场环境中,中国汽车工业逐步从制造、研究开发、销售服务、汽车信贷等方面全面融入世界汽车工业体系。通过使自身全面融入世界汽车工业体系,中国汽车工业将获得更加迅速的发展,并且逐步成为世界汽车工业的主要制造基地之一。就长远来看,中国汽车工业也必将获得自主开发的能力,并且逐步提高其在世界汽车工业体系中的地位。 相似文献
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《汽车观察》2006,(10)
9月15日,由中国汽车技术研究中心、中国汽车工程学会、中国汽车工业协会和天津经济技术开发区管委会共同主办的“2006中国汽车产业发展国际论坛暨天津国际汽车零部件展览会”在天津滨海国际会展中心召开。同时,天津国际汽车零部件展览会也正式开展,展出总面积达1.3万平方米,有接近190家展团、230多个单位参加。本次论坛上,与汽车相关的国家各部委都派代表参加,各汽车相关行业协会和各大汽车企业的相关负责人也都悉数到达,由此可以体会到这次论坛中暗含的深意。2006年是“十一五”的开局之年,没有人怀疑中国会成为世界上数一数二的汽车大国,但是能否成为强国却让人心里没有底。有人说“十一五”是中国汽车最后的机会,因此这次论坛可以视为中国汽车业在盘点自己的“家底”,随后将进行最后的一跃。 相似文献
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关键词一:汽车产业发展战略全国人大代表、江淮汽车董事长左延安建议,制定国家层面的汽车产业发展战略。目前中国的汽车市场规模已经达到1300多万辆,成为世界最大的新车市场。但是本土汽车产业、中资汽车品牌的市场占有率以及品牌溢价能力,还有很大差距。中国虽然已经成为世界汽车大国,但还不是汽车强国。中国汽车产业最大的优势是市场优势,但在研发能力、 相似文献