两级物流模式下合作广告模型分析:基于博弈理论

从博弈论的角度出发,分别研究了由单一制造商和单一零售商组成的两级物流模式在Stackelberg主从博弈、纳什均衡和合作博弈下的合作广告模型,并通过比较三种博弈关系下的广告投资水平,制造商,零售商和供应链的总利润,得到了在合作博弈下,双方通过制定恰当的合作广告分担比率可以获得比非合作博弈更高利润的结论,为物流系统成员制定合作广告策略提供了理论依据.     

制造企业与物流企业协同演化博弈研究

文中基于有限理性假设,对制造企业与物流企业的协同关系运用演化博弈模型进行了分析,得出其动态的演化进程及进化稳定策略,并对影响演化方向的博弈初始状态、协同收益、投机收益以及损失等因素进行了分析。     

基于委托代理理论的第三方物流博弈分析

文章基于信息不对称情况下的委托代理关系,建立了货主企业(委托人)与物流企业(代理人)之间的合作博弈模型,得出博弈双方的合作策略。     

企业合作竞争的进化博弈分析

从参与人有限理性出发,建立了企业合作竞争的模型,采用生物学中的“复制动态”机制来模拟参与人的学习与调整机制,用“进化稳定策略”来描述企业合作竞争博弈的长期进化趋势,探讨了企业合作竞争博弈中的复杂性存在的根源,并提出了相应的解决方案。     

企业合作竞争的进化博弈分析

从参与人有限理性出发,建立了企业合作竞争的模型,采用生物学中的“复制动态“机制来模拟参与人的学习与调整机制,用“进化稳定策略“来描述企业合作竞争博弈的长期进化趋势,探讨了企业合作竞争博弈中的复杂性存在的根源,并提出了相应的解决方案.     

冷链物流设施投入博弈分析

研究了非合作条件(包括第三方物流服务商主导、双方对等)与合作条件下供应商与物流服务商设施投入的博弈问题。研究表明,纳什均衡时,第三方物流服务商不会分摊供应商的设施投入;物流服务商主导条件下,第三方物流服务商的利润比纳什均衡时大,而供应商在何种博弈时的利润更大则取决于具体的参数。供应商在合作博弈时的最优设施投入水平最高,而第三方物流服务商在何种博弈中的最优设施投入水平最高则取决于具体的参数。     

冷链物流设施投入博弈分析

研究了非合作条件(包括第三方物流服务商主导、双方对等)与合作条件下供应商与物流服务商设施投入的博弈问题.研究表明,纳什均衡时,第三方物流服务商不会分摊供应商的设施投入;物流服务商主导条件下,第三方物流服务商的利润比纳什均衡时大,而供应商在何种博弈时的利润更大则取决于具体的参数.供应商在合作博弈时的最优设施投入水平最高,而第三方物流服务商在何种博弈中的最优设施投入水平最高则取决于具体的参数.     

生态责任约束下物流节点企业合作的多属性模型

对牛态责任约束下物流节点企业之间的合作行为进行了分析,探讨了合作中的交易成本、重复博弈与合作行为之间的关系.在此基础上通过构建多属性分析模型,在生态责任约束下对物流节点企业之间合作的动态稳定性进行了描述.     

基于信息不对称的制造型企业与第三方服务商合作博弈分析

基于信息经济学的委托-代理理论,在分析制造型企业、第三方物流与第三方采购三方合作主体之间博弈关系的基础上,建立了制造型企业和第三方服务提供商三方合作主体之间的行为博弈模型,分析了博弈混合策略纳什均衡解。最后根据模型结果,从建立完善的建设管理制度、激励机制与约束机制,建立信息共享平台等方面,提出了规范合作主体行为的具体对策。     

基于信息不对称的制造型企业与第三方服务商合作博弈分析

基于信息经济学的委托-代理理论,在分析制造型企业、第三方物流与第三方采购三方合作主体之间博弈关系的基础上,建立了制造型企业和第三方服务提供商三方合作主体之间的行为博弈模型,分析了博弈混合策略纳什均衡解。最后根据模型结果,从建立完善的建设管理制度、激励机制与约束机制,建立信息共享平台等方面,提出了规范合作主体行为的具体对策。     

物流园区企业捕食型协同模型研究

在分析园区物流企业的生态关系基础上,构建了园区物流企业捕食-被捕食进化模型,并以武汉丹水池物流园区为背景,结合对园区物流企业的实际运作,对园区物流企业的捕食型协同模式进行了实证分析。     

中外物流企业合作模式研究

在以往理论研究的基础上,充分结合物流业自身特点提出了按物流业联系紧密程度和物流企业对资源的依赖程度的两种划分方法,划分出五类中外物流企业合作模式,分别为:基于业务的合作模式—即延伸型合作、互补型合作、互换型合作;基于资源的合作模式—即基于客户资源的合作和基于结点及网络资源的合作。研究结果是对现有企业间合作理论的必要补充,丰富了合作模式理论及物流相关理论的内涵。     

物流市场主体联合办学途径研究

物流产业的发展。离不开物流人才的强力支撑。物流人才的需求越来越大,国家有关部委已明确物流人才是国家嚼缺性技能人才。文章针对高职院校物流人才．培养模式深入分析。提出校企合作是物流人才培养的必由之路,并对梗企合作内容、领域及注意的问题进行探讨,旨在为校企合作培养物流人才提供理论指导。     

废旧电子类产品回收的网络协作模型

模型主要研究多个生产商分别建好其逆向物流网络后,在废旧产品回收过程中的横向协作问题。分别建立线性规划模型,讨论了生产商只通过自己的设施回收(无协作)以及通过共用设施回收(协作)时的运营成本。模型的解表明,在协作时各生产商的运营成本均小于不协作时,即达到了多赢的局面。     

电子商务发展与物流营销体系构建方略的思考

阐述了有形商品网上商务活动的物流配合以及电子商务对物流的影响，并对基于电子商务的物流营销体系构建方略进行了探讨。     

物流产业集群效应及政府作用分析

针对快速兴起和发展的物流园区,根据物流产业集群的定义,提出应用社会经济网络理论分析物流产业集群问题;在运用社会经济网络分析模型分析物流企业间合作能够促进本地区的总福利水平的基础上,讨论了在物流产业集群中存在物流企业的竞争和合作成本的情况下,政府应该对物流产业集群制定相应的政策。     

深港两地集装箱物流的竞争与协同发展研究

随着经济全球化的不断发展,区域经济的发展空间也在不断扩大。区域经济发展中的竞争引发了区域经济的合作,这种合作成为经济发展的润滑剂,对经济发展起着越来越大的作用。物流系统的发展中也引发了竞争与合作的关系。物流系统可以划分为企业层次、区域层次、国家层次和国际层次来进行研究。居于中间层次的区域物流是区域经济的重要内容,同时,区域物流之间关系的实质是区域经济关系的反映和表征。文章借用区域物流竞争的构成要素作为基本要素,通过建立处理区域物流竞争与合作关系的理论框架,指出香港、深圳港口集装箱物流发展关系。     

高职物流管理专业实践教学校企合作模式创新研究——以广东轻工职业技术学院物流管理专业为例

以校企合作推动实践教学是物流管理专业建设的有效途径,但已有校企合作模式尚不能适应专业建设的飞速发展,以广东轻工职业技术学院物流管理专业的积极探索与实践为例,阐述了其不断创新校企合作模式,丰富校企合作形式和内容,打造现代物流服务中心教学企业平台,促进专业产教合一建设的成功经验。     

论深港物流一体化

在经济全球化和信息化的推动下，现代物流业已经发展成为当今世界经济发展的重要基础产业。近年来。深港两地经济合作进程进一步加快，物流产业是深圳和香港两地的支柱产业,实现深港两地物流一体化将有利于提升两地物流产业的竞争力以及两地的经济合作进程。但是，深圳与香港两地在物流合作的同时也存在一些不足之处。还需两地加强合作和管理，促进深港物流一体化进程。     

物流金融研究综述

物流金融是面向物流业的一种创新运营方式,通过物流企业和银行的合作,有效地组织和调剂物流领域中资金和信息的运动,达到信息流、物流和资金流的有效统一。文章通过对物流金融的相关文献进行分析总结,指出相关研究中所存在的问题,并就进一步研究提出展望。