国外道路交通管理体制扫描

美国道路交通管理体制：交通运输部门是道路交通管理的主管部门，警察部门是道路交通管理的参与协作部门。美国在国家一级没有交通部，各州有交通厅（以及车辆管理局），各市县设有交通局。交通部门的主要职责是：运输基础设施规划、产业政策、市场；隹入、运输行业管理、公路设施管理、交通安全、车辆管理、驾驶员管理、驾培行业管理、交通监控、交通信号、道路标志线管理。警察部门参与协作主要体现在3个方面：警察部门不指定道路交通管理法规，是纯粹的现场执法部门：交通运输部门与车辆管理部门的车辆管理、驾驶员管理以及相关的行政执法，离不开警察部门的协助；交通部门负责建设、管理信息系统并有接口提供给警察部门使用，这是警察参与道路交通管理的重要条件。     

把环保放在交通建设的重要地位——写在“交通建设环境保护监理专题”前：环保监理势在必行

人类活动产生的环境影响，不论是环境污染还是资源破坏，都将直接或间接影响自然生态系统的平衡，造成生态破坏。事买证明，公路建设与使用过程中的环境污染与自然资源破坏，也必将对生态系统产生破坏。据有关专家分析指出，高速公路建设对环境的影响主要表现为对社会经济、大气环境、声音环境、自然环境和生态环境等方面的影响。 近年采，随着我国交通建设速度的进一步加快，公路建设与营运对生态环境的影响日益突出。面对日渐脆弱的生态环境，我们必须科学评价交通对生态环境的影响，并采取有效的防冶措施，将交通的建发、管理与保护生态环境密切结合起来，要在交通项目建设之初，就对每一项环节严加控制，把环保的理念贯穿与建设的始终。只有这样，才能使公路交通与区域环境实现可持续协调发展。 本刊特别推出的“交通建设环境保护监理”专题，通过收集大量业内人士对交通建设环境保护的观点、做法，深入分析公路建设环境保护重点项目，介绍行业内的相关动态，分别用“管理”、“突践”、“综合”三个扳块对交通建设环境保护及其监理进行了较全面的诠释，旨在为广大从业者提供借鉴。     

高速公路建设资金管理存在的问题及对策

从1988年第一条高速公路通车至今．我国高速公路通车里程已达3万多公里．用17年的时间走完了发达国家40年才走完的发展历程。高速公路建设是经济振兴的一个新的增长点．极大地缓解了交通方面的压力．改善了投资环境和国际形象,然而,我国的高速公路起步较晚,高速公路建设市场不很规范．所以高速公路在迅猛发展的同时．难免暴露出这样或那样的问题．笔者就高速公路建设资金方面出现的问题作了些探讨．并提出整改措施和建议．以供参考。     

高速公路建设对自然生态破坏严重

《经济参考报》记者近日撰文,称在国内多省调研时发现,一些地方在高速公路建设过程中,过度强调短期效果,大量占用土地、开挖山体,对自然环境造成严重的破坏,这种倾向与可持续发展理念背道而驰。     

高速公路的生态护坡

内蒙古老集高速公路建设突出以人为本，不恶化自然环境，树立不破坏生态环境是最大环保的理念，加强环境保护管理力度，将内蒙古自治区环保部门制定的《环境评价报告》、《环境保护方案》及自治区水利部门编制的《水土保护方案》的具体要求，列入编制的招标文件中，并对项目建设过程中的环境保护管理及水土保护工作做了具体规定。老集高速公路的环保理念，必将对内蒙古高速公路的发展产生深远的影响。     

云南思小高速公路水土保持的措施

水是生命之源，土是生存之本，水土资源的保护、生态环境的建设是人类生存和发展的基本条件。随着我国经济的增长，高等级公路建设正在飞速发展，同时，由于公路工程的建设引起的地貌和植被破坏、水土保持设施损坏以及新的水土流失等现象日益增多。若不对工程引起的水土流失加以防治，工程本身及周边环境都将受到影响。     

公路建设环保的“四个阶段”

只有树立“环保优先”的意识，从项目规划时就构筑起环境保护的屏障，在项目审批时实行环保一票否决制，让环保意识真正渗透到高速公路建设中，同时把环境保护费用列入工程造价之内，才能实现高速公路建设与环境保护的协调发展。     

常张路上看环保

寓有“旅游、生态、环保、科技”内涵、荣获第二届“国家环境友好工程奖”的常张（常德至张家界）高速公路,是交通部规划的国家重点干线公路泉州至毕节线的一段,是湖南省“十五”期间公路建设重点项目之,也是湖南省“一纵四横”主骨架和长沙通往张家界国际旅游区公路干线的重要组成部分,特殊的地理位置决定了常张高速公路建设中生态、环境保护的重要性。     

工程监理项目的环保控制

随着我国城市化建设进程的不断发展，城市人口和城市公共用地与日俱增，城市发展用地与人类生存的农田土地之间的矛盾越来越突出。沿海城市通过清淤整治、吹回填造地，既能得到城市扩大发展建设的用地，又能改善城市和城市周边的自然、生态环境，较好地解决城市发展与人类生存土地之间的矛盾。     

夯实基础管理创新融资渠道全面提升高速公路建设财务管理水平——大运高速公路建设财务管理经验

大运高速公路作为山西省近年来投资最大的基础设施建设项目,是省委、省政府站在战略决策的高度,在我省全面启动经济结构的战略性调整和经济加快发展之际而决策的。大运高速公路全程666公里,北起大同,南至运城,纵贯全省,是我省“三纵八横”公路主骨架中最重要的中轴主干线。针对     

可持续发展当从点滴做起

正截至2011年底,全国公路里程达到410.6万公里,其中高速公路8.5万公里,其他公路402.1万公里,这些公路肩负着全国14亿人口的出行任务,肩负着国民经济高速运转的重任,它们是纽带,是血脉通道。但在公路里程可喜的数据光环下也隐匿着一个值得探讨的问题,这便是如何在确保国民经济又好又快发展的同时,减小其对生态环境的污染,降低对后代生产生活产生的负面效应。这些年来,许多公路项目大批量上马,但建设过程却因为缺乏规划出现了很多问题,诸如在修路过程中因为末考     

关于执行《高速公路公司会计核算办法》的设想

关于执行《高速公路公司会计核算办法》的设想王爱英《高速公路公司会计核算办法》（以下简称《办法》）是根据《会计法》的精神，经财政部审定批准，于１９９５年１月１日起在全国高速公路公司正式实施，它适应了各种利用贷款、集资、发行股票等多种渠道筹集资金所建的高...     

堵住高速公路通行费流失,路在何方?

“十五”期间国家对高速交通等基础建设投资力度的空前加大,使得我国高速公路通行里程跃居世界第二,为实现经济快速发展提供了支持。江苏省作为交通大省,全省高速公路“十五”期间新增1800公里,通车总里程达到2886公里,密度居全国之首。与之配套的高速公路收费实行网内“一卡通     

国外依法推进环境友好型企业建设透视

一位高层人士指出,构建环境友好型企业对于社会和谐发展至关重要。时下,环境与资源问题已成为全球共同关注的问题,环境友好是人类社会文明发展的不懈追求。而企业发展常常造成对环境的破坏,与社会和谐不相适应,为缓解经济发展与环境保护的双重压力,发达国家依法推进企业进入环境友好型发展轨道,在重处企业环境违法、提高绿色产品标准、制定和出台相关法律以规范企业经济行为等方面招数甚多。透视这些做法,对于我们依法推进环境友好型企业构建,促进和谐社会发展颇有借鉴价值。     

神宜飘然落人间

神宜公路在改扩建工程中,依靠科技进步,应用科技新成果,在创新规划设计理念,集约利用建设资源,有效保护生态环境等方面进行了积极探索,为实践“安全、舒适、环保、示范”的公路建设积累了新的经验,取得了明显成效。     

高速公路建设高效征地模式探讨

面对全球金融危机,为保持我国经济平稳持续发展,国务院部署了进一步扩大内需、促进经济增长的十大措施,从2008年至2010年安排4万亿元投资.     

隧道生态环保评价新体系

正项目名称山区隧道建设环境保护关键技术研究获奖等级二等奖第一完成单位招商局重庆交通科研设计院有限公司穿山而过的公路隧道是现代公路交通的重要标志之一,不仅有效缩短了时空距离,而且为乘客提供了新颖的驾乘体验。然而,长期以来隧道建设运营中存在植被保护、水资源保护、噪声污染防治等生态防护问题,还存在隧道洞门设计与环境相协调等问题。针对这些问     

坏消息

正高速公路建设对自然生态破坏严重《经济参考报》记者近日撰文,称在国内多省调研时发现,一些地方在高速公路建设过程中,过度强调短期效果,大量占用土地、开挖山体,对自然环境造成严重的破坏,这种倾向与可持续发展理念背道而驰。业内专家表示,在高速公路建设过程中如何处理好建设与生态平衡之间的关系是一个十分重要而紧迫的课题。应积极借鉴发达国家经验,从立足环保用活标准、避免大填大挖、注重生物防护、建立动态设计概念四方面着手。     

浅述高速公路管养分开与和谐养护建设

目前乃至今后一段时期,我国高速公路要进入“养护转型、管理升级、改革加速、服务提高”的新阶段。养护管理作为公路交通事业可持续发展的重要内     

传统文化与和谐高速公路企业文化的构建

文化建设在企业管理、发展过程中的重要性已经被越来越多的企业经营者所认识。1998年诺贝尔经济学奖得主阿马蒂亚.森就这样预言:“企业文化和经济