中哈第二条铁路通道——霍尔果斯口岸铁路线开通

2012年12月底,中国与哈萨克斯坦第二条铁路通道霍尔果斯口岸铁路线,将开通货运专列;首趟货运专列将由江苏连云港起运,到达新疆霍尔果斯口岸站后,再换装前往哈萨克斯坦。这是继新亚欧大陆桥中哈阿拉山口铁路线后,我国第二条向西开放的国际铁路通道,也是我国向西开放的又一条"黄金通道"。     

“东张西望”连云港--东方桥头堡的愿景

“巍巍天山皑皑雪，漫漫古道滚滚沙。一桥如虹贯欧亚，丝绸之路绽新花。”1990年，东起连云港、西至荷兰鹿特丹的新亚欧大陆桥全线贯通，从此连云港借着新亚欧大陆桥的春风，从一个交通闭塞的苏北小城，成为新亚欧大陆桥东方桥头堡，跻身中国沿海十大海港、全球百强集装箱运输港口。“丝绸之路经济带”、“21世纪海上丝绸之路”。     

乌鲁木齐致力建设中亚金融中心

新疆首府乌鲁木齐毗邻中亚八国,曾是古丝绸之路上的重要城市,也是新亚欧大陆桥的中心城市。随着大陆桥经济带的升温以及区域内经济合作的广泛开展,乌鲁木齐有望成为中亚区域金融中心。     

乌鲁木齐铁路货运现状及对策分析

乌鲁木齐市大部分物流企业对现代物流的理解还停留在传统运输的概念上,把货物运输或货代等同于现代物流,不了解供应链和现代物流理论。乌鲁木齐是新亚欧大陆桥的重要节点,铁路物流承担了90%以上通往内地的旅客和货物运输,以及我国向西进出口的建材、矿石等大宗物资运输任务。但是,乌鲁木齐     

西安肩负新使命

作为“新丝绸之路”起点、新亚欧大陆桥重要节点和国家内陆惟一的国际化城市，西安凭借自身实力，成为大关中、陕西省乃至西北地区的物流领军城市。     

连云港港口集团有限公司

连云港港地处中国沿海中部的海州湾西南岸、江苏省的东北端，为横贯中国东西的铁路大动脉——陇海、兰新铁路的东部终点港，被誉为新亚欧大陆桥东桥头堡和新丝绸之路东端起点，是中国中西部地区最便捷、最经济的出海口。     

博尔塔拉——中国西部第一门户

博尔塔拉蒙古自治州位于新疆西北部,毗邻哈萨克斯坦共和国,辖博乐市、精河县、温泉县和阿拉山口口岸行政管理区,境内驻有新疆生产建设兵团农五师及所属11个农垦团场,面积2.7万平方公里,有35个民族,总人口40余万。 博尔塔拉,蒙古语为青色的草原。这里曾是唐代丝绸之路新北道的要冲,如今312国道纵贯全境,新亚欧大陆桥东起连云港,经境内阿拉山口西至荷兰鹿特丹,博尔塔拉已成为名副其实的中国西部第一门户。 博尔塔拉有着得天独厚的地理优势、资源优势和地缘优势。丰富的水土光热条件有利于多种植物生长,形成了以粮棉、枸杞为主的多元化种植结构。美丽的赛里木湖不仅是著名的旅     

新丝路之结

阳光照得人睁不开眼睛。向西望去，只看到戈壁滩和高大的杨树。静悄悄的中亚各国正在被唤醒，乘上世界的列车。美国人、欧洲人、俄国人和中国人都在试图争取它们的合作，希望得到它们的油田、矿藏…… “新丝绸之路”是一条喧嚣、安全的通途，新亚欧大陆桥东起江苏连云港，终点为荷兰的鹿特丹港，比第一条亚欧大陆桥——西伯利亚大陆桥省距1100公里。从建成之日起，人们就期待它逐步替代费时费力的中欧之间海上运输和旧的欧亚大陆桥。但是15年过去了，鹿特丹到连云港的铁路上还没有运送过一车货物。[编者按]     

阿拉山口构建丝绸之路经济带国际物流节点城市研究

运用物流节点理论分析了阿拉山口市建设丝绸之路经济带国际物流节点城市的可行性,并就阿拉山口在建成丝绸之路经济带国际物流节点城市中的制约因素做了阐述,从区域发展的战略角度出发,提出将阿拉山口经济区设定为丝绸之路经济带建设的先导示范区,将阿拉山口市规划培育成为中亚区域性国际物流节点城市的对策。     

浅析新丝绸之路对中国经济的意义

2013年9月，习近平主席在出访哈萨克斯坦时首次提出新丝绸之路经济带的战略构想，旨在仿效古代“丝绸之路”，与沿线国家开展经贸合作关系。本文将通过比较新丝绸之路与美国主导的TPP协议的关系以及陆路运输对我国中西部地区经济的影响来具体分析新丝绸之路对我国经济发展的重要意义。     

连云港10月举办首届丝绸之路国际物流博览会

如何融入丝绸之路经济带和海上丝绸之路建设大棋局？新亚欧大陆桥桥头堡连云港动作频频,其中将于10月21日-23日举办的首届中国（连云港）丝绸之路国际物流博览会（简称连博会）,是一场值得业界关注的重头戏。     

环保

“中国和中东这两个世界上最具流动性的经济体正在组成一个新的商业集团，改变全球经济格局。”——政论家斯蒂芬·格兰在《新闻周刊》上写到：一条“新丝绸之路”正在形成。     

面向新世纪 实现新跨越——省委八届四次全会精神要点

一是新亚欧大陆桥横穿我省经济最发达的关中地区，在我国对外开放形成“以沿海开放为前导，以沿边开放相呼应，以沿江开放为支撑，以沿桥开放为依托”的新格局中，我省对外开放的区位条件发生了很大变化。     

坐火车比飞机还省时——我国铁路将两次大提速

天津消息 记者从铁道部有关部门获悉,2003年和2005年我国将再次实施两次大提速。而1997—2001年短短4年里,我国铁路已经进行了四次大规模提速。未来提速后的速度为多少?我国铁路的提速空间还有多大?安全系统是否可靠?服务质量是否降低?近日,记者采访了铁道部和天津铁路分局有关人士。全国有28条线路提速 记者从铁道部了解到,“十五”(2001—2005年)期间,我国铁路将总共进行3次大规模提速,分别在2001年10月、2003年和2005年进行。在“九五”三次大提速的基础上,“十五”提速将不仅进一步扩大既有线路的提速范围,还将修建客运专线和速度较高的新线。而未来3年内,铁道部将投资3500亿打造全国的现代化铁路系统,其中2700亿用于铁路建设,800亿用来购买火车车辆。     

首趟“义新欧”中欧班列抵达义乌

"义新欧"中欧班列穿越7个国家,全长13052公里,几乎橫贯欧洲,贯穿新丝绸之路经济带,是所有的中欧班列中最长的一条。它途经新疆阿拉山口境外口岸进入哈萨克斯坦,再经俄罗斯、白俄罗斯、波兰、德国、法国,最后到达西班牙马德里,为中国与西     

新疆阿拉山口口岸发展现状及前景展望

2008年以来,我国西部边境贸易在全球经济衰退阴影下呈现逆势增长趋势,新疆阿拉山口口岸—作为新亚欧大陆桥的关键节点和我国实行东联西出战略的桥头堡,更是发挥了亚太地区与欧洲之间的交通咽喉和贸易枢纽的作用,其对外贸易发展势头强劲,推进区域发展的战略性地位日渐突出,辐射作用愈加明显,在新亚欧大陆桥的中转枢纽地位日益显著。文章基于对阿拉山口口岸的长期实地调研,见证其发展现状,并进一步探讨展望其发展前景。     

打通陆桥新通道 促东西物流大发展

随着世界石油价格的走高，国际航运价格上升，中国与欧洲国家的运输通道已成为国际社会和进出口贸易企业非常关注的问题。新亚欧大陆桥铁路运输通道为进出口贸易企业和货代企业提供了新的选择，但是目前这条通道的运输价格、时间、可靠性、便利性和服务质量都存在很多问题，为进一步畅通新亚欧大陆桥，打通新疆向西的出海口，2005年8月10日-9月25日，我们对新亚欧大陆桥沿途的各过境国家进行了为期45天的铁路国际联运考察。     

丝绸之路新诱惑

中国提出的“丝绸之路经济带”设想，可以看做中国对美国“新丝绸之路”策略的反击。在“得能源者得天下”的未来，谁能够打动中亚各国，与之成为丝绸之路上的主宰者？     

新丝绸之路经济带旅游业发展对经济影响的实证研究——基于陕西省数据的模型检验

随着全球一体化进程的加快,以及亚欧大陆桥等交通基础设施的不断完善,新时期的丝绸之路经济带已经形成。而旅游业是一个综合性产业,具有较强的产业关联效应。旅游业的发展会带动经济带上的其它相关产业的快速发展。以"新丝绸之路"经济带涵盖的陕西省作为样本,利用1995-2013年数据,采用单位根检验,协整分析和格兰杰因果检验等方法对陕西省旅游业发展对经济影响进行实证研究。结论表明:陕西省旅游业发展对经济增长具有极大的促进作用。     

从这里出发——连云港抢抓“丝绸之路经济带”历史新机遇

“丝绸之路经济带”战略的提出,为连云港的发展带来了新机遇、提出了新要求、赋予了新使命。作为新丝绸之路与海上丝绸之路的交汇点,连云港肩负着建设丝绸之路经济带海陆交通大枢纽的历史使命。