数据

440万人次、15万吨从6月17—18日在成都召开的中美航空政策对话会上获悉,近年来,中美航空运输市场发展迅速。2013年,中美共17家航空公司共运送440万人次旅客和近15万吨货物。     

低成本航空旅客服务系统业务分析

低成本航空作为当前航空公司主要业务经营模式之一,市场发展迅速。随着低成本航空公司的发展,全球民航旅客服务系统（PSS）供应商市场也出现了巨大变化,市场被细分为＂全服务航空旅客服务系统＂和＂低成本航空旅客服务系统＂,由于所服务的航空公司客户业务经营模式不同,全服务航空旅客服务系统和低成本航空旅客服务系统存在很大的结构性差异。中国的低成本航空市场也正在快速发展培育。近一两年,一波新的航空公司成立风潮出现,以及多家航空公司宣布转型低成本,这对中国民航市场产生冲击的同时,也必将对中国民航旅客服务系统供应商市场的格局带来深远影响。     

民航高端旅客的市场研究（一）

目前我国民航客运量已经处于世界第二航空大国的位置，随着国民经济的快速发展，航权的不断开放，我国民航事业将迎来又一次重大发展机遇，同时也将受到国外航空公司的激烈竞争与挑战。高端旅客作为航空公司、机场收益的重要组成部分，在市场争夺中将变得愈加突出。     

“五·一”黄金周石家庄机场运送旅客同比增长一成半

今年"五·一"长假已经结束,我省航空市场表现波澜不惊。据统计,"五·一"黄金周石家庄机场运送旅客超过1.1万人次,民航客流同比增长近一成半。据介绍,今年我省航空市场之所以出现不温不火的局面,有三方面的原因:一是2006年新年伊始,河北机场管理集团通过多方努力,积极引进航空公司加盟我省航空市场,新开多条航线航班,不断拓展省会航空市场,成效显著。自1月份以     

汕头航空市场研究与发展前景分析

进入2010年以来,汕头航空市场发展形势喜人,一季度汕头机场三项运输生产指标强势增长,旅客吞吐量39.1万人次,起降航班3845架次,运送货物邮件2382吨,同比分别增长31.7%、26.6%和29.4%。从去年下半年开始陆续有春秋航空、捷星航空、深圳航空、天津航空、香港航空等众多航空公司加入汕头航空市场,原有的南航、     

浅谈航空货站的安全管理工作

随着我国经济社会的持续快速发展，航空货运业获得了前所未有的发展机遇，以旅客运输为主的航空市场正朝着客货并重的方向发展。在过去的近二十年中，我国航空货物运输量年均增幅超过20名，为世界航空货运业平均增速的近4倍。机场和航空公司货站是民航运输生产的重要部门，担负着空防安全和货邮运输等职责，工作关平旅客生命和国家财产安全，可谓职责重大不容有失。     

浅谈我国民用机场的服务质量提升

1951年，当年运送旅客2．39万人次的民航前辈们一定难以想象，60余年以后他们开创的事业会发展成为从业者百万、年运送旅客3．19亿人次的庞大商业领域（2012年度民航运输生产数据）。每天都有数以万计的航班运载着数以百万计的旅客翱翔在祖国的蓝天碧海之上，航空已经成为了中国人出行的重要选择，并且日益发挥着不可替代的作用。     

以优质服务应对航班延误

航空运输是指在国内和国际航线上使用航空器以盈利为目的从事定期和不定期飞行,运送旅客、行李、货物和邮件的运输。众所周知,速度快是航空运输最大的优势和主要特点。与地面运输相比,航空运输的运程越长,所能节约的时间越多,快速的特点也越显著。因此,民用航空运输比较适合于长距离的运输,特别是跨洋飞行,更能突出其速度快的特性。而如果航班延误,不仅使得民航快捷便利的优势荡然无存,给旅客带来诸多麻烦,同时也给航空公司造成巨大的经济损失,并严重影响航空公司的信誉和竞争力。因此,设法提高航空公司的航班正点率是提高航空公司竞争力的主要对策之一。     

航空公司网站用户体验排行榜

在美欧大部分国家,航空公司的网站已经成为航空公司处理客户业务的一个主要方式,包括机票预定、航班查询、航空包裹查询、积分管理、旅行服务等都可以从航空公司网站上完成。航空公司通过充分使用其网站管理系统,可以大幅提升业务处理效率,拉近与航空旅客的距离,并可大幅降低人力和渠道成本,增加航空公司的利润。在     

青海航空市场发展状况分析

一、青海航空市场现状西宁机场自1991年通航以来,客货运输量平均以每年20%以上的速度递增,2005年旅客吞吐量达53万人次,货邮吞吐量6500吨。现有三大航空公司和海南、四川、上海航空公司加盟青海市场,在西宁机场有海航、东航、南航设立过夜基地,通航城市12个,周航班量最高达101班。随着近年来国家实施西部大开发战略的推动下青海经济有了长足发展,旅游业也出现了欣欣向荣的景象,为青海航空市场的发展奠定了良好基础,每年5～10月是青海旅游的旺季,航空市场销售异常火爆,经常出现客座供不应求的局面。且西宁机     

从“卖座位”到“卖体验”的转变——浅谈新分销能力解决方案

消费者购票行为日益精细化2012年,世界范围内平均每天有超过810万人次乘坐民用飞机往返各地,中国民航全年旅客运输量超过3亿人次,网络型航空公司或者低成本航空公司通过分离的、复杂的渠道去销售这些产品与服务,然而,消费者在不同渠道所接收的讯息往往存在部分与片面的特点,使得他们比对不同航空公司的焦点仅仅集中于价格以及时刻,而随着消费者的需求日渐提升,以及网络技术的普及,航空公司有必要加紧建设自身独特价值传导渠道。现今,使用网络购票的人群日渐扩大,网络购票     

两百航班热推河北航空旅游

7月份,石家庄机场大幅增加航班,9条航线每周增加往返航班36班,石家庄机场周航班量增至218班。8月初,石家庄飞往温州、长沙、成都、秦皇岛等航线将恢复或增班,秦皇岛飞往上海的航线也将开通,河北省两个机场航班再次稳定增加,周往返航班量将达到246班的历史新纪录。运力的稳定增长,为日渐火爆的河北省暑期航空旅游市场推波助澜,航空客流迅速增加,截至7月16日,石家庄机场7月份旅客吞吐量达3.2万人次,日均旅客吞吐量超过2000人次,两个机场运送旅客总量突破30万人次。据机场有关人士介绍,进入7月份以来,石家庄机场旅客吞吐量呈现快速增长态势。7月16日,机场单日旅客吞吐量首次突破2500人次,接送旅客达2734人次,全面超过去年8月份单日2295人次的最高纪录,创出机场开航以来的历史新高。石家庄飞往全国各主要旅游城市航班的火爆,直接带动了石家庄机场旅客吞吐量的快速上升。目前石家庄至成都、重     

机票超售的法律分析与建议

由于旅客在购买机票后至乘机前能够改签、退票,有着一定的签转自由,为了可能被虚耗的座位得以利用,实现航空公司的自身利益最大化,航空公司会采用民航业的“潜规则”,也就是在一部分比较容易出现座位虚耗的飞机航班上,进行适当的超售.但是,这种办法在一些时候会使得某些旅客会因此而被航空公司拒载.对于这些因为机票超售造成的被拒载的旅客,航空公司一般都会给予他们相应的赔偿.然而,目前我国立法对于机票超售问题还没有制定相应的比较详细的补偿规定.在这种情况下,使得一些航空公司可自由决定,使得不同航空公司对因机票超售被拒载旅客的补偿措施也不相同.因此,应该进一步明确机票超售的责任,对旅客的补偿标准做出详细的规定,以保护旅客的合法权益.     

首都机场年旅客吞吐量突破4000万人次

内地第一家年旅客吞吐量突破4000万人次的航空港日前诞生!上海旅客李恒幸运地成了首都机场2005年迎来的第4000万名旅客。据此,首都机场旅客吞吐量也在世界机场前20名行列中挤得一席之地。首都机场是中国的第一国门,是中国与世界交流的窗口。截至目前,在首都机场运营的客运航空公司共有53家,其中内地航空公司9家,港     

深圳航空市场战略联盟如何实现

价格战是深圳航空市场司空见惯的竞争手段,价格战的意义在于淘汰弱小企业,促进整个行业的进步。但是国内民航企业谁也不可能通过价格战将对方打倒。在深圳这个成熟的航空市场,恶性价格战不能改变各方势力的格局,只会大大降低整个行业的盈利水平、竞争力和创造力。随着航空燃油价格的不断上涨,很多航空公司面临亏损的压力,航空公司惟有通过联盟的方式,避免低层次的恶性竞争,积蓄力量,在产品差异化上下功夫,创造新的竞争优势,实现中国民航业的整体进步。深圳机场是全国第四大机场,年旅客吞吐量超过1500万人次。随着近年深圳航空市场的高速增长,也引来国内各航空公司前往掘金,导致深圳航空市场竞争空前激烈。目前深圳航空市场呈现三足鼎立的态势,主要有南航、深航、国航、东航、川航、山航、海航、上航、厦航等     

精细化服务助力航线网络效应最大化

航空运输经济的发展在促使一些航空公司规模扩大的同时，也加快了航线网络布局的进度。服务历来被视为航空公司品牌发展的一个重要考量指标，也成为旅客尤其是公商务旅客出行的首选。航空公司优秀的品牌源自于精心的服务，也由此催生了航空公司市场的持续性发展和良好的社会口碑。     

航空新模式介绍：半私人航空公司（Semi-Private Airlines）

<正>半私人航空公司（Semi-Private Airlines）是近年来主要在美国兴起的衍生于私人航空,同时吸收了传统商业航空特点的航空新模式,目前尚无公认定义,由于兼具私人航空、传统商业航空特点而常被称为“半私人航空公司”,代表性公司有JSX、Set Jet、Aero Air等。JSX概况（一）基本情况JSX公司成立于2016年,总部位于美国德克萨斯州达拉斯。JSX的创立,因为看到短途市场对于简单、快捷航空服务的需求。目前运营30座级的EMB-135、EMB-145机型飞机,2022年,旅客运输量52.5万人次,位居美国客运航空公司第29位,平均客座率60%。值得注意的是,JSX的总部也是低成本航空公司鼻祖美国西南航空的总部所在地。     

浅析GDS在NDC聚合商业务中的实践应用

<正>全球分销系统（Global Distribution System,GDS）是应用于民用航空运输及整个旅游业的大型计算机信息服务系统。在民航信息技术发展的几十年间,逐渐形成的“航空公司-GDS-代理人-终端旅客”模式已牢牢占据核心地位。近年来,随着全球航空旅客运输量不断增长和计算机技术的发展,传统GDS所提供的以供应商为中心（而非以旅客为中心）的模式,与旅客的多样化需求逐渐背离。航空公司努力探索以旅客为中心的新零售转型之道,例如数字化营销、个性化交付、差异化体验和产品创新等等。     

自助服务发展的机遇与挑战

随着经济水平的发展和人民生活水平的提高,乘坐飞机探亲游玩、商务出行的旅客越来越多,2012年首都机场的旅客吞吐量达到8192．9万人次,国内旅客吞吐量超过1000万人次的机场共有21个,由此可见,我国正处于民航业快速腾飞的时期。庞大的航空运输市场一方面吸引了各大航空公司的竞争,另一方面也对机场的服务运营效率提出了更高的要求。     

石家庄机场接送旅客超过去年全年水平

截至10月21日,石家庄机场运送旅客首次突破50万人次,超过去年全年45.8万人次的总年度旅客吞吐量水平,同比增长35%,预计石家庄机场全年接送旅客将突破60万人次大关。今年,在全国运力普遍紧张的情况下,石家庄机场经过积极争取,引进南航广西公司、东航云南公司、海南航空公司、鹰联航空公司等多家航空公司投入运营,新开或恢复秦皇岛、呼和浩特、青岛、南宁、沈阳、大连、长沙、温州等城市的航班,增加了昆明、重庆、成都、广州、南京等城市