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时序更替,甲子轮回,今年新中国迎来60华诞。60年,我国的汽车工业从无到有,从小到大。2009年10月20日,随着一辆解放J6驶下生产线,今年年产第1000万辆汽车在长春一汽诞生,我国迈进了千万辆级汽车生产大国的行列,已经成为名副其实的"车轮上的国家",中国已经超越日、美成为全球最大新车消费市场。从生产卡车到生产高级轿车,从单一的自主品牌到合资品牌,再到自主品牌的崛起和升级,中国的汽车产业已经成为越来越不可忽视的一股新力量。然而,中国汽车工业的发展,离不开公务车市场需求的发展。因为从新中国成立直至1994年,我国对居民轿车消费一直持禁止或限制消费的政策,而采取相关政策鼓励轿车进入家庭则是2000年以后的事情。因此,可以说正是公务车推动了中国汽车工业的发展,在奔流不息的历史长河中留下了光辉的印记。在新中国成立六十年之际,本刊特别策划公务车采购专题,对中国公务车市场的历史进程、现实状况、发展趋势进行梳理,同时结合目前公务车市场的需求特点,盘点在目前公务车市场上受欢迎的一些车型,以飨读者。 相似文献
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从近两年政府对自主品牌的支持由宏观指导向更具备操作的细节配套政策转变的明确态度来看,我们认为2013年将是实质支持汽车自主发展的重要一年,同时也将是政府出台扶持政策最活跃的年份,财政资金补贴、税收优惠以及低息贷款等扶持都有可能推出,自主品牌将真正进入长期受益于政府扶持的通道中。 相似文献
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一个不争的事实是:中国汽车自主品牌开始进入追赶合资品牌的时代,合资品牌在市场角逐中,开始感受到中国自主品牌所带来的竞争压力。 相似文献
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2006年,亳州市纪检、财政部门对亳州市公务车采购项目加大了监督力度,亳州市采购中心不折不扣贯彻、执行,自觉接受社会各界监督,并及时对采购人、供应商进行回访,规范政府采购市场秩序,建立公平的市场竞争平台,为全面推进亳州市公务车政府采购工作向前发展,发挥了积极作用。 相似文献
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虽然合资品牌正加速渠道下沉,抢夺中西部市场,但短期内,自主品牌在中西部依然具备明显的渠道优势,配合低成本和高性价比优势,自主品牌在第四轮产业周期的启动阶段将获得超越行业的增长速度。 相似文献
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全国政协委员 刘廷焕
推动民族品牌在开放中走向成熟
随着我国兑现加入世贸组织承诺,全面开放金融市场,国内银行卡产业面临来自跨国公司更为直接和强大的挑战。对此,我们要坚持走自主自强道路,推动民族品牌在日益广阔和深入的开放中,逐步走向成熟,与国际银行卡产业巨头一争短长。 相似文献
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长城汽车是我国汽车行业知名自主品牌,皮卡与SUV的领军者,公司经营管理能力居于行业前列。我们认为,长城汽车将充分受益未来中国汽车消费结构变迁创造的发展机遇,未来成长空间广阔,投资价值显著。给予“强烈推荐”评级。 相似文献
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品牌是一个企业经济实力和市场信誉的重要指标。从我国金融品牌建设的现状来看,著名的金融品牌少,且品牌技术含量低,品牌模仿、复制多。面对日趋激烈的金融市场竞争,我国金融企业必须加快创建自主金融品牌的步伐,打造具有国际竞争力的中国金融品牌。 相似文献
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为了有效解决省级行政事业单位在公务车定点保险上存在一些问题,云南省在实践中探索出了科学精细化管理方式,取得了显著效果。 相似文献
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本文通过对品牌的概述加深对品牌的理解,引入实施品牌营销战略的几种方式并加以分析。最后,结合我国的企业建设自主知名品牌工作提出有关建议措施。 相似文献