黄奇帆:内陆开放要抓好三件事

5月15-18日,第十七届中国（重庆）国际投资暨全球采购会（简称＂渝洽会＂）召开。重庆市市长黄奇帆现身细说重庆内陆开放。     

西部开发开放迈出新步伐

世纪之交,西部地区处处孕育着生机。 　　西部大开发是中国对外开放的大手笔。不久前隆重闭幕的" 2000·中国西部论坛",秉承交流信息、聚合智慧、推进合作、共谋发展的宗旨 ,架起了一座让世界了解西部、让西部走向世界的桥梁 ,构建了一个世界与西部、东部与西部、西部与西部相互沟通、平等交流的平台。富有远见卓识的 1700多名中外政要、专家学者、企业家们 ,共商西部开发大业。西部的开发与开放,从此迈出新步伐。 　　开放成为西部人的共识 　　西部地区对外开放基本上是 1992年以后才逐步展开的,与 80年代初首先在沿海地区实施的对外…     

厚植开放,奋力把重庆建设成为内陆开放高地

按照总书记对重庆提出的“两点”“两地”定位要求,掀起新一轮对外开放热潮,完善开放通道、提升开放平台、培育开放优势、壮大开放主体、优化开放环境,注重带头开放、带动开放,服务全局、发展自己。     

西部经济发展的新思路——设立重庆内陆自由港实现经济跳跃发展

要缩小东西部经济发展差距,必须借助外部的力量加大开发度,以大开放促进大发展。文章大胆提出在西部中心城市重庆设立自由港带动西部地区经济的跳跃发展。重庆肩负的历史使命和其在区域经济发展中的重要地位迫切需要建立内陆自由港。国外设立自由港开发落后地区的先例、邓小平理论中关于内地再造几个“香港”的构想以及重庆自身的有利条件又使重庆设立自由港具有可行性。根据重庆的经济社会实际情况,文章提出了设立重庆内陆自由港的基本构想。     

重庆开放进入新阶段

初夏,孕育生机和活力的季节,在刚刚过去的6月,重庆频频对外发出巴山渝水开放发展的强音。 6月25日,为期4天的第二十届中国（重庆）国际投资暨全球采购会（简称“渝洽会”）圆满落幕。本届渝洽会,恰逢办会二十周年,以前所未有的国际化和重大项目签约创历届之最,     

重庆 内陆开放高地快速崛起——打造内陆开放高地 建设国际化大都市

地处我国西部内陆的重庆,怎样成为中国开放前沿,2011年,经过三年建设,重庆内陆开放高地建设提前一年实现预期目标。     

内陆开放的盛会

5月山城,以一场经贸盛会,迎来了世界各地的客商和嘉宾。15日至18日,第十七届中国（重庆）国际投资暨全球采购会（简称渝洽会）在重庆国际博览中心举行。 本届渝洽会以“内陆开放,全球合作”为主题,成果丰硕。 重庆市在本次渝洽会期间签约合同项目181个,合同金额2068.8亿元,同比上升30.7%;签约协议项目188个,协议金额3084.3亿元。其中,内资项目284个,投资总额3591.9亿元;外资项目52个,投资总额1022.38亿元;贸易合同27个,成交金额524.52亿元;对外投资项目6个,投资总额14.26亿元。     

我国西部开放的外部环境分析

<正> 在小平同志南巡讲话和十四大精神鼓舞下,我国的对外开放又展现出新的态势,“走西口”已成为我国对外开放战略的新视角。一、我国西部开放所面对的中西亚经济形势无论是西亚还是中亚,都有着较悠久的历史,但近年来,总是多灾多难。那么,经过了举世瞩目的海湾战争和令世人震惊的剧变以后,中西亚地区的经济形势如     

改善投资环境 促进西部开发开放

实施西部大开发战略的开发锣鼓敲响之后,在西部地区乃至全国涌动着推动开发的春潮。西部大开发既是一项宏大的工程,又是一项长期的任务,需要付出巨大的努力。西部地区在我国是欠发达地区,经济发展相对比较落后,因此,西部大开发是全中国人民共同的事业,不仅西部地区的人民,东中部地区的人民和企业都是西部大开发的主体。市场经济本身是多元的开放经济,中国的发展离不开世界,西部地区的发展也离不开世界和其他地区,大开发必然要求大开放,大开放必然促进大开发。应通过全面开放,运用各种手段,政策的、市场的、经济的手段,努力形成实施西部大开发的合力。     

重庆通航新脉动

第十七届渝洽会上,最令人们难忘的,莫过于在通航展区的“模拟飞行器”上驾驶直升机翱翔蓝天-发动、加速、起飞,带着惊喜,展翅高飞。数千年来,中国人一直拥有飞翔天空的梦想。     

将重庆打造成中国内陆开放的前沿

中共重庆市委书记薄熙来在重庆市经济工作会议上指出：“重庆要实现科学发展，跨越式发展，根本出路在扩大开放，最大动力也在扩大开放。要通过不断完善软、硬环境，使重庆逐渐转化为内陆地区对外开放的前沿”，既指明了重庆对外开放的战略目标，又指出了实现目标的艰巨性、渐进性。实现对外开放的跨越赶超，是重庆贯彻落实“314”总体部署，     

快速崛起的中国内陆开放高地

站在新的历史起点上,重庆正在描绘开拓开放的新蓝图。“渝新欧”使重庆向世界真正打开了国际贸易。渝新欧班列2011年问世,凭借“时间只有海运的三分之一、价格只有空运的五分之一”的优势,创造性地开辟了从中国内陆到欧洲的货运新通道。     

提速构建内陆开放高地

2011年1月28日下午,新时代的丝绸之路：欧亚大陆桥南线——渝新欧铁路开通,第一辆从重庆到欧洲的集装箱五定班列驶出,重庆到欧洲只需12天!     

重庆两江新区 中国打造的内陆开放新高地

重庆两江新区的成立,标志着中国继上海浦东新区、天津滨海新区之后的第三个国家级开发开放重点新区在内陆重庆建立。这是自中国共产党十一届三中全会确立改革开放战略三十年以来,     

重庆:期待设立自贸园区 有利于内陆开放经济转型

全国两会上,重庆代表团提出．希望国家有关方面从培育内陆沿边开放战略支点的角度,支持重庆设立自由贸易园区试点,推动重庆和西部进一步扩大对外开放。据前方消息,重庆设立自贸同区研究的课题已通过了国家相关部委组成的课题组的评审。     

加速内陆开放高地建设

虎年新春伊始,重庆又添喜事：2010年2月26日,面积为10.3平方公里的重庆西永综合保税区正式揭牌;英业达集团重庆电脑生产基地同时开工奠基.重庆打造全球最大笔记本电脑基地如虎添翼.     

打造内陆开放高地 建设国际化大都市

2008年,重庆市委三届三次全会提出,到2012年把重庆打造成为中国内陆开放高地。几年来,重庆市领导高瞻远瞩、审时度势,为内陆开放高地建设指明路径和方向,一系列大谋略、大视野、大策划正变为现实,重庆已走出一条具有内陆开放特色的发展之路,内陆开放高地初步形成。     

内陆自贸区与开放新优势培育

高标准国际贸易投资规则重塑,和国内开放倒逼改革深化是内陆自贸区建设的宏观背景。内陆自贸区建设的基本路径,应为实现从综合保税区到自由贸易区,从境内关内到境内关外,从正面清单到负面清单,从政策红利到制度红利的四个转变。而内陆开放新优势培育策略则需要借鉴国外经验,创新开放制度;整合区位优势,拓展开放通道;转变政府职能,优化开放环境;参与全球分工,坚持错位竞争。     

重庆推进内陆开放型经济发展途径探析

拓展对外开放广度和深度，提高开放型经济水平，是党的十七大提出的一项重要战略部署。坚持对外开放，着力提高开放型经济水平，统筹安排对内对外经济工作，把“引进来”和“走出去”更好结合起来，创新对外开放工作思路，扩大开放领域、优化开放结构、提高开放质量，形成经济全球化条件下参与国际经济合作和竞争新优势，不断开创对外开放新局面，对于促进国民经济又好又快发展具有重要现实意义。     

全国人大代表、重庆市市长张国清谈对外开放 融入国家战略 加快内陆开放

“西部大开发的重要战略支点、‘一带一路’和长江经济带的联结点,是习近平总书记赋予重庆重要的战略定位。”3月6日下午,全国人大代表、重庆市市长张国清在代表团开放日上说,“我们要紧紧围绕习近平总书记提出的定位,在融入国家对外开放大格局中,谋划和推动好自身开放,加快完善开放平台,建设内陆国际物流枢纽和口岸高地,建设内陆开放高地。”