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2010年3月27日,山西太原旧晋祠路罗成高速口附近,一辆载有9根水泥钢桩的重卡由于路遇突发情况而急刹车,导致9根水泥钢桩瞬间将驾驶室掀翻并压瘪,驾驶员和副驾驶受困并受伤。2010年3月5日,南京浦口浦珠路查报站附近,一辆重卡因避让前方客车而急刹车,导致后车箱中装载的近70吨角钢前冲,硬生生地将驾驶室铲"飞",掉落在前方约5米处,司机当场死亡,副驾驶受重伤。 相似文献
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5月16日凌晨,5辆大卡车在北京八达岭高速出京方向9公里处连环追尾,造成4人当场死亡,2人受伤。交管部门表示,事故是由排在最后的内蒙古牌照大卡车追撞上前方同一车道内的4辆卡车造成的。4月28日,湖南省邵阳市境内潭邵高速公路发生10车4次连环追尾,一超载大卡车起火,驾驶室内3人死亡。 相似文献
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事故回放:9月5日晚23时40分许,京珠高速公路衡阳段往广州方向406公里处,由于天黑视线差,一辆长途客车与一辆大货车追尾,客车正常通道和车窗都已严重变形,致使一位伤员被困。 相似文献
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事故回放:事故一:2008年7月24日,安徽六安籍驾驶员江求和,驾驶大型挂车由无锡洛社运载金属片至江阴宗承金属有限公司,途经武进区戚月线焦溪朝阳路段时,车辆突然急刹车,导致车上装载金属片的3个滚筒前倾,挤压车辆驾驶室。驾驶室内除江求和受重伤送去抢救外,还有4人死亡。事故二:2007年2月,陕西省蓝田县王女士驾驶一辆福莱尔轿车,沿101省道由西向东高速行驶,当行至蓝田县白杨寨十字路口时,因刹车失灵,小车失控,一头钻进前面正在等待绿灯的一辆大货车底部。车辆严重变形,玻璃粉碎,小车的前引擎被牢牢卡在大货车的底盘下,动弹不得。王女士伤势严重。 相似文献
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这会儿,一辆轿车从你面前驶过。在这辆轿车的车身上,有一行醒目的字:"康顺公司长途合乘"。你也许对这行字有一点点疑惑,但立刻就把它忘了。但过两天,你有事要与两三位朋友一道去某个离你几十百把公里的城市,到长途汽车站看见一排等客人的轿车,在它们的车身上,你又见到了"长途合乘"这四个字。这下,你可能会忍不住要打听每位乘客的票价。你还没开口呢,好几位司机已经围上来了。你说你们要去某市,司机们便开出一个价,而且会直说这价格同汽车站某些班次的客车票价差不多,但坐轿车舒服,你们几位一上车就走,不耽误时间。你不相信,… 相似文献
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2010年1月12日,一辆从湖南华容到广东珠海的客车上演了"插翅难飞"的情景剧。由于车头左边的电路舱门没有关好,舱门翘起导致客车卡在湖南临长高速月形山收费站,进退两难。然而,客车舱门弹起并非只是一场闹剧。2009年6月14日,广西平果县的黄女士在回家路上,被一辆大客车张开的左侧电路舱门剐中颈部当场死亡。2009年1月24日,重庆市民杜先生驾驶 相似文献
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去年我在新西伯利亚市的要道"工厂大街"站立30分钟,观察到7辆中国重卡。今年5月7日我连续观察2个小时未见到一辆中国重卡。 相似文献
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4月9日,在济南顺河西街和经四路路口,一辆混凝土搅拌车在右拐弯时将一名骑自行车的男子撞倒,导致男子当场死亡。经过调查,大型车的视觉盲区是导致悲剧的主要原因。近日,济南市中区济微交警中队与山水集团联合研发的用于消除大型车辆视觉盲区的红外影像记录仪成功试运行,接下来将在全市推广。而用这种方式消除大货车右侧盲 相似文献
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9月25日,大运汽车制造有限公司第一辆重卡"大运一号"下线,这是继太原南方重汽之后的第二家山西地产重卡企业的产品下线,山西重卡市场再添新丁。作为全国重要的煤炭和矿产资源大省,山西每年有4万辆左右的重卡上牌,使得其一直是重卡企业的必争之地,而没有地产重卡企业,一直让当地政府留有遗憾。"大运一号"的下线,能否打开山西"地产车"的新局面?又对山西重卡市场带来哪些影响? 相似文献
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"保守估计,至少有3000辆国Ⅱ重卡囤积在河北地区各重卡经销商的手中。这一数字有可能还会更多,甚至达到5000~6000辆。"近日,一位河北重卡经销商向《商用汽车新闻》记者透露。在市场尚未回暖的情况下,数量如此之多的国Ⅱ重卡如何才能消化完?它给河北重卡市场带来的将是一场旷日持久的价格战,给经销商留下的则是未来一年的苦苦经营。 相似文献
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事故回放:事故一:2008年7月17日晚,一辆厢式货车在途经兰州九州开发区九州中路大坡时,由于空挡滑行造成刹车失灵。为了避险,司机将货车开上路边的道牙。因惯性巨大,车辆连续撞断10棵树、一根木质电缆电杆、一根路灯杆后,迎面撞上一根水泥电线杆后才停下来。由于司机及时跳车,这次车祸没有造成人员伤亡。事故二:2008年10月12日上午9时,在济莱高速埠村收费站,一辆重型半挂大货车在收费站长约1.5公里的匝道上空挡滑行,造成气刹失灵,车辆冲进收费站,撞上一辆正在缴费的罐车。 相似文献
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进入"金九银十"的传统旺季,重卡市场并没有出现反弹迹象。9月,卡车市场仅销售4.2万辆重卡,同比下降30.8%,环比也只有9.7%的微弱增长。各梯队格局变化不大在大环境十分不利的情况下,各家企业的销量都不乐观。东风、重汽和一汽老三强分别累计销售重卡10.33万辆、8.52万辆和8.14万辆。第二梯队中,陕汽销车6.5万辆,福田销售重卡6.46万辆。5家企业的销量占重 相似文献
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新老更替是自然界的正常现象,重卡行业亦是如此。回首上半年的重卡市场,颇有"一代新颜换旧貌"之势,新生代重卡升级换代老产品,渐成市场主力。一组数据充分说明了这一点:上半年,东风天龙系列累计销售53529辆,解放J6取得3.2万辆的佳绩,陕汽F3000订单突破2万辆,东风柳汽霸龙507电冲破2万辆大关。 相似文献
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有数据显示,5月,重卡行业销售7.4万辆,同比下降31%;6月,重卡行业销售6.36万辆,同比下降32.2%,再创新低。事实上,无论是从5月、6月的产销数据,还是从上半年整体产销形势来看,重卡行业都停留在不乐观的"棋局"上。而"棋局"中的物流企业、运输户等关联者,都不知下一步如何是好。物流企业:油价涨不停购车无激情在国内,对重卡需求最为旺盛的无外乎工程建设和物流运输。2008年金融危机,迫使国家4万亿元注入市场,刺激需求。一时间,工程建设用车和物流用车产销火爆, 相似文献
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"2009年重卡销量低于2008年已成定局,预计2009年全年国内重卡销量将下滑15%,降至43万~45万辆。"中国重汽集团总裁蔡东在2008年12月20日中国重汽2009年商务大会上说。中国重汽却要在逆境中增长。"2009年,集团公司力争实现全年产销重型汽车12.5万辆的目标,其中整车出口确保2万辆,力争2.5万辆。同时国内市场占有率上升3~5个百分点。"中国重汽集团董事长马纯济说。 相似文献