丰田悲剧：为“第一大”牺牲品质

2009年，丰田屡次大规模召回问题汽车，据不完全统计，仅前10个月已在全球召回了9次；涉及车辆达到625万余辆。2010年，丰田在美国召回109万辆汽车，在中国将召回大约7．5万辆RAV4；在欧洲约200万辆汽车也在召回的过程中。     

为远足做好准备

根据中国汽车工业协会此前数据，中国2010年汽车销量达180619万辆，同比增长32，37％。中国工业和信息化部副部长苏波在上海国际车展开幕前夕表示，2015年中国汽车市场的年销量预计可以达到2300万辆．较2010年增长27％。中国已成为全球最大的汽车市场。     

召回产品 收获信赖

偏向责任的天平 2010年，本田品牌汽车在中国的销量约为65万辆，可见在此次召回中，76万辆的数量已经超过了去年全年的销售总量。同时，本田此次全球召回的约249万辆汽车，也占到了该公司去年全年销量的70％。     

汽车：质量顽疾与中国式召同的隐忧

2013年，中国车市开始反弹复苏，据中国汽车工业协会统计分析，中国全年汽车产销跨上2000万辆台阶，全国汽车产销分别为2211．68万辆和2198．41万辆，比2012年分别增长14．8％和13．9％，比上年分别提高10．2和9．6个百分点，增速大幅提升。     

破局微增长时代

回望中国汽车近十年的发展情况可以发现，似乎“黄金时代”已经过去。自2011年中国汽车产、销量达到世界第一之后，近两年市场表现基本上是在1900万辆至1950万辆左右的范围丙波动，     

走进多赢的黄金时代——评《汽车业的黄金十年》

在过去10年里，中国的汽车产销量由200万辆飙升到了1800万辆，由原来的自行车社会快速迈入汽车社会。中国管理咨询业的先行者、博斯公司大中华区董事长谢祖墀认为，这10年来堪称中国汽车市场的“白银时代”。美联储经济学家爱德华·波利斯哥特则预测，未来的10年则是中国汽车业真正的“黄金10年”。     

节能与环保——07年重卡市场趋势

2006年，中国载货车市场整体产销持续增长，并趋于稳定。14-26吨重型载货车非完整车辆以出色的销量成为市场亮点。2006年载货车市场供求呈现总体平衡，2006年1-12月载货车（含非完整车辆信用证半挂牵引车）共产销175.29万辆和166.43万辆，同比增长9.86％和9.73％。其中，载货车非完整车辆共产销34.39万辆和34.12万辆，同比增长18.25％和21.12％：半挂牵引车共产销9，10万辆和9.29万辆，同比增长61.29％和64.18％。[第一段]     

500万辆!大跃进？

4月21日被确定为通用汽车及其合资企业今年以来在华累计销量突破100万辆的时间。这是美国人连续第七年在中国的销量突破100万辆，也是有史以来实现最早的一年。     

自主车型营销思考

近10年来中国汽车市场以一种奇迹般的速度增长，2009年超越美国跃升为全球最大的汽车消费市场。2011年中国汽车市场销量达到1850万辆，其中狭义乘用车市场销量1221万辆。中国汽车市场的高速发展已使全球各大汽车厂商蜂拥而至，成为竞争最激烈的市场之一。     

汽车出口：闪烁三盏红灯

中国海关最新公布的一组有关中国汽车2005年进出口数据，撞击了众多媒体的兴奋神经：2005年，我国汽车出口量达17．28万辆，进口汽车16．16万辆，出口汽车数量超过进口汽车1．12万辆。由此，2005年成了中国汽车进出口实现“顺差“的元年。于是，行业内外竞相欢呼，为民族工业的成就而鼓舞。记者认为，对中国汽车出口业绩不能评价过高，把酒庆功更是为时尚早。[编者按]     

数字

2013年12月31日江铃汽车宣布召回部分福特新世代全顺汽车为这一年的召回画上了句号。根据国家质检总局统计至12月26日的数字,全国去年共实施汽车召回活动130次,召回缺陷汽车产品375.97万辆,同比增加17.37%。加上上海通用与长安福特在12月27日召回的154万辆,以及江铃召回的8638辆汽车,中国车市2013年累计召回量已超过了530万辆。530万辆2013年中国车市累计召回超530万辆     

中国汽车的“瓶颈”之痛

如果不受“入世”的影响,很难说清现在的中国汽车工业的发展还会停留在什么样的水平线上。这两年多时间来,汽车工业的快速增长超出了很多专家的预期。2002年我国累计生产汽车325.12万辆,销售轿车112.60万辆;2003年全年累计产销汽车444.37万辆和439.08万辆,其中,生产轿车201.89万辆,同比增长83.25%,销售轿车197.16万辆,同比增长75.28%;而2004年的预计将超过500万辆,其中轿车产量将超过300万辆。从数据的统计来看,中国汽车工业的前景一片大好!但是,中国汽车业的“井喷”式发展,是在加入世界关贸总协定的背景下,以巨大的潜在汽车消费市场为基础…     

创造条件形成中国汽车产业寡头市场结构

一、中国汽车产业现状及相关理论从五十年代一汽建成投产至今，中国汽车工业已经建成了较为完整的汽车工业体系。到２０００年为止，中国汽车产销量为２０７万辆，其中轿车６０万辆，占２９．２２％；载货车７６．４万辆，占３６．９３％；客车７０万辆，占３３．８３％。但是与世界汽车生产大国相比较，中国汽车工业存在着明显的差距。企业在达到一定的生产规模之后才能赢利。我国汽车企业生产规模小，数量多，不能很好地利用汽车产业本身的规模经济效益，使得单位产品的固定成本和固定费用高，不符合汽车产业本身的规模经济效益；使得单位…     

汽车租赁业将进入高增长期？——京城用车环境恶化促消费者理胜选择

2010年对于很多汽车厂家、经销商来说，又是丰收的一年。中国汽车销量超过了1800万辆，这一销量数字不仅将曾经的汽车产销大国一美国远远抛在身后，同时也超过了美国历史最高销量（1780万辆），世界第一汽车产销大国的地位无可争议。     

“广本”主义，美色雅阁——第50万辆广州本田雅阁的美丽神话

2006年6月27日，第50万辆广州本田雅阁轿车在广州隆重下线，成为中国汽车行业累计销量达到50万辆的第一个中高档轿车品牌，为中国汽车行业再次书写下浓墨重彩的一笔。100多家煤体的记从全国各地赶来，共同见证这一激动人心的时刻。     

雪铁龙变形记

东风雪铁龙在中国躬耕多年，2015年，它能实现其总裁克里斯蒂安·斯特雷夫在中国的销量达到100万辆的梦想吗？     

空中加油：2014年1-6月上市新车盘点

过若干年之后回头看，2014年很可能是 中国汽车产业发展历程中值得一书的 特别年份。经过两三年的高位调整， 市场似乎又恢复了元气，继去年产销量 突破2100万辆之后，今天上半年产销量又 突破了1100万辆，增幅高于预期。     

中国车市，成为老大之后

2009年，对于中国汽车行业来说，是具有重大历史意义的年份。由于全球金融危机的爆发，经历了2007年销售7000万辆的顶峰之后，全球汽车市场在过去两年中，销量萎缩了将近1000万辆，由北美、西欧和日本组成的三大市场，销量带头下跌。许多跨国公司为了在危机下存活，也经历了史无前例的重组。     

“共和国汽车长子”的自主之路——徐建一 三道严酷命题

中国汽车市场第1000万辆汽车的下线仪式，无可争议的由中国第一汽车集团公司举办。然而，就从中国第一汽车集团公司总经理徐建一宣布“2009年中国汽车市场第1000万辆汽车下线”的那一刻起，这一切就已成为历史。对于他领导的一汽集团，这仅仅是自主创新之路的新起点。     

数字的秘密

中国成德国车第5大出口国2010年上半年德国对华出口新轿车约12.8万辆,比去年同期的4万辆增长3倍,超过去年全年出口总量(12.2万辆),占德轿车出口总量的6.1%,出口额达44亿欧元。目前,中国是德第5大轿车出口目的国,居英(33.9万辆)、美(25.7万辆)、意(20.4万辆)和法(18万辆)之后。