“天路”与中国西部经济发展

青藏铁路运行两年多,西藏经济由主要靠投资拉动,向投资、消费双拉动转变,尤其是旅游业出现"井喷式"发展,全区2007年游客接待量同比增长60%,收入增长73.3%。尽管2008年西藏旅游受到一些因素影响,但眼下"冬游西藏"又成为热点,这有力证明青藏铁路强大的辐射作用。     

“天路”与中国西部经济发展

青藏铁路运行两年多，西藏经济由主要靠投资拉动，向投资、消费双拉动转变，尤其是旅游业出现“井喷式”发展，全区2007年游客接待量同比增长60％，收入增长73．3％。尽管2008年西藏旅游受到一些因素影响，但眼下“冬游西藏”又成为热点，这有力证明青藏铁路强大的辐射作用。     

西藏三大需求与经济增长的关系分析

投资、消费和出口是拉动经济增长的主要力量,通常被称为"三驾马车"."三驾马车"对不同的国家、不同地区和处于不同经济发展阶段经济增长的拉动效果有所不同.近年来,西藏依靠投资拉动,尤其是依靠中央直接投资,以大规模的基础设施建设为重点.党的十七大针对近年来我国经济增长过于依靠投资和出口拉动、消费拉动不足的现状,强调"扩大国内需求特别是消费需求",西藏经济的发展也面临着结构调整和选择问题,本文通过分析西藏近年来内需和外需结构变化以及面临的机遇,提出当前扩大三大需求的几点建议.     

从内生增长理论谈西藏投资

西藏自和平解放以来,投资对西藏经济增长发挥了巨大作用.本文在分析经济增长理论基础上,对西藏改革三十年以来的投资对经济增长拉动作用作了简要评述,并提出今后西藏投资应重点放在推动科技进步、提高劳动者素质、促进资本积累上,以使西藏经济走上持续、稳定的内生增长路径.     

"三驾马车"的协整分析

以1978-2009年我国经济数据,分析"三驾马车"对我国经济增长的影响,以及消费、投资、货物净出口和服务净出口之间的长期均衡和短期非均衡关系.发现提高消费和投资均能拉动货物净出口增长,但消费的拉动效果长期明显不如短期,而投资的拉动效果长期和短期相差不大.提高服务净出口能提高消费和投资,并且这种拉动效果长期比短期明显.为此,需要把扩大居民消费作为拉动经济增长的长期战略;把优化投资结构作为中短期任务,把控制投资作为长期战略;需要把促进贸易平衡,优化进出口结构作为长期战略.     

魏杰: "十二五"规划核心是"转型"

"<中共中央关于制定国民经济和社会发展第十二个五年规划的建议>的核心,是‘转型'."日前,清华大学经济管理学院教授魏杰在"2010中国经济学前沿论坛"上的演讲中指出,所谓转型,首先是增长方式的转型.转型的核心问题是从原来的出口导向型的增长方式、投资拉动的增长方式,转为以内需拉动增长、以消费支撑的增长方式.     

"十五"期间广西投资结构调整的对策建议

对经济结构进行战略性调整,是广西"十五"计划的主线.从生产要素对经济增长的作用来看,改革开放以来,广西经济增长有60%以上是靠资本投入来拉动的.在一定意义上,投资结构决定了经济结构.现有的经济结构是过去投资结构形成的结果,现在的投资结构又影响着将来的经济结构,存量资产结构的调整也需要一定的投资增量未推动.要实现广西"十五"经济结构调整的战略任务和目标,关键要调整优化投资结构.以下是我们关于广西"十五"投资结构调整的对策建议.     

变了味的GDP

2010年上半年,我国GDP增长11.1%,这样的增长对国人来说已经不足为奇.金融危机使"出口"成为软肋后,"投资"临危上阵,拉动GDP坚挺回升.     

内蒙古"科技兴贸"组织管理中存在的问题及对策

一、内蒙古科技兴贸环境建设的重要性 (一)内蒙科技兴贸环境建设是内蒙古国民经济持续稳定增长的现实要求 自改革开放后,特别是实施"科教兴国"战略和"科技兴贸"战略以来,自治区国民经济实现了持续增长,但总量不大,经济实力不强.2004年,全区国内生产总值2712亿元,仅占全国国内生产总值13.65万亿元的1.98%,人均国内生产总值与全国人均国内生产总值也有较大差距.在拉动国民经济增长的三大因素投资、消费和出口当中,出口对自治区经济增长的拉动作用有限.2004年全国对外贸易依存度为69%,而内蒙古对外贸易依存度只有12.3%.因此,通过建立和完善内蒙古科技兴贸环境体系,可以有效地促进科技兴贸工作开展,为自治区经济持续增长添加新的动力.     

增长不是地方"投资奥运会"

应该看到,目前不仅不能盲目乐观轻言经济"率先回暖",更应当看到,为6.1%的GDP增长我们付出了不菲的代价,不但增长的基本模式依然建立在"高投入换来的高产出"的投资拉动开支的基础上,而是这种模式短期的确能产生GDP增长统计数字会非常漂亮,但高投入的模式从中国经济的历史表现看,伴随的往往都是低效益.     

全力实施项目带动战略推动经济社会快速发展

投资、消费、出口是拉动增长的三驾马车,但酒泉仍属典型的投资拉动型经济.酒泉市虽然城镇居民人均可支配收入、农民人均纯收入分别名列全省第三、第一,但受人口等因素限制,消费总量及对经济增长的贡献率不是很高;进出口近年来快速增长,2003年增速达54%,但总额也仅占GDP的1.4%,净出口增加额仅占当年GDP增加额的4.5%,难称三驾马车之一.在酒泉的发展中,固定资产投资扮演了重要角色."十五"前三年,全市共完成固定资产投资133亿元,是"九五"总额的2.7倍,拉动经济增长3-4个百分点.     

旅游新闻报道

青藏铁路通车后第一个黄金周西藏游客同比增二成青藏铁路通车后的第一个“十一”黄金周,西藏旅游虽未像预期的那样出现“井喷”现象,但接待海内外游客量依然与去年同比增长近二成。据西藏旅游局最新统计,黄金周期间,西藏共接待海内外游客26．58万人次,比上年同期增长19．4%；旅游总收入8689万元,同比增长18%。长假期间,西藏大部分宾馆及家庭旅馆平均入住率达九成,西藏出现了青藏铁路通车后的又一个旅游高潮。上海、广州至拉萨铁路客运线黄金周期间开通后,全国已有北京、西宁、成都等七个城市开通了进藏直通车,为进藏游客提供了便利条件。     

西藏利用外商直接投资的潜力与对策

自1988年西藏自治区开始引进外资企业以来,西藏外商直接投资不断增长。但目前西藏利用外资还存在规模较小、外资企业对西藏经济拉动作用有限、外资企业对当地投资贡献率低的特点。本文对西藏进一步利用外资的潜力进行了分析,并提出了西藏提高利用外资水平的对策和建议,以促进外资与西藏经济、资源、环境等协调发展。     

怪——不计成本的"地王"

2009年3、4月,随着楼市"小阳春"的出现,全国商品房投资和建设的规模也开始稳步增长,但增速明显滞后于销售复苏速度.2009年1～8月,全国商品房销售额同比增长70%,而房地产开发投资同比仅增长15%,房屋新开工面积同比还下降6%.     

西藏三大需求与经济增长的关系分析

近年来,西藏依靠投资拉动,尤其是依靠中央直接投资,大规模地发展了基础设施建设。党的十七大针对近年来我国经济增长过于依靠投资和出口拉动、消费需求不足的现状,强调“扩大国内需求特别是消费需求”的观点,西藏经济的发展也面临着结构调整和选择问题。     

拉动内需的四点建议

我国经济正由"投资、出口、消费拉动国民经济增长"向"消费、投资、出口协调拉动国民经济增长"转型。十七大报告首次提出了这一转型,并把消费放在第一重要的位置,十八大报告再次强调了国内需求对国民经济的引擎地位。2011年,我国消费对经济发展的贡献率超过51.9%,2012年在55%左右。我国经济正在向以消费为中心的经济转型,消     

"三驾马车"对青海省经济增长的贡献分析

消费需求、投资需求、净出口需求构成了拉动经济增长的"三驾马车",如何驾取好这"三驾马车",实现经济的快速穗定增长,是青海省当前经济发展所面临的重要问题.本文基于索罗模型和数据统计分析的基础,就"三驾马车"对青海省经济增长的贡献进行分析,并提出相应的建议,以供参考.     

广西"九五"投资回顾及2001年投资分析

广西壮族自治区国民经济与社会发展第十个五年计划纲要中提出,2001-2005年五年间,经济增长年均为7%左右.为了保证这一目标顺利实现,固定资产投资年均增长应在9%-10%左右.今年是"十五"计划的开局之年,我区的全社会固定资产投资能否全面而有效地启动,直接影响整个"十五"计划固定资产投资的规模,从而影响整个"十五"计划的顺利实施.本文将从以下几个方面对今年的投资进行分析与预测.     

青藏铁路:西藏发展的助推器

经过4年多的努力奋战,举世瞩目的西部大开发标志性工程——青藏铁路目前全线贯通。对此,国内专家学者纷纷表示:青藏铁路的建成将对西藏经济、社会发展产生积极而重大的影响。改善投资环境的“点睛之笔”西藏自治区约占我国国土面积的八分之一,但基础设施薄弱历来是阻碍西藏发展     

中国总体经济指标

2008年第一季度,全国GDP累计增长61491.0亿元,按不变价格计算同比增长10.60%,工业增加值则比去年同期增长16.4%.经济增长中投资拉动起着重要作用,其中全社会固定资产投资一季度资金来源累计26124.54亿元,比上年同期增长25.2%,FDI的同比增长则达61.26%,比2007年中的每个季度在12%左右徘徊的局面有着较大的突破.