智能交通应用性技能型人才培养问题初探

智能交通事业的发展需要大批应用性、技能型专门人才;高职院校应该而且有条件、有能力承担这类人才培养任务;智能交通人才培养应以市场为导向,以能力为本位开展教育教学活动。     

交通类高职院校校园文化内涵与建设路径研究

交通类高职院校具有鲜明的交通行业特色,构建凸显交通行业特色的高职校园文化,学校才具有吸引交通企业的巨大魅力和竞争力。文章分析交通类高职院校校园文化与交通行业文化对接的重要意义,剖析交通类高职院校校园文化的基本内涵,提出突出行业特色,建设交通类高职院校校园文化的实施策略,强调要以交通行业核心价值理念作为连接点,有机地融入校园文化血液里,从而凸显"交通高职"的校园文化特色。     

北京市交通类高职院校项目经费保障调研报告

本文对北京市市属高职院校经费保障进行了深入调研,对比分析了交通类高职院校和其他类型院校项目经费保障水平,提出了交通类高职院校加强经费保障的意见和建议。     

交通高职院校校园文化融入交通文化浅析

校园文化建设是高职院校教学育人的重要工作,高等职业教育特色决定了高职院校的校园文化建设与其它普通高校校园文化相比要具有更鲜明的行业性、职业性特征.作为交通类高职院校,除了在校园文化建设中继续巩固马克思主义在意识形态领域的指导地位,引领新时期大学生自觉践行社会主义核心价值观之外,还必须深度融入交通文化特色,弘扬深厚悠久的交通文化底蕴,促进“交通人”才素质的全面提升.     

交通类高职院校《国家学生体质健康标准》测试结果分析

本文运用测试法、文献资料法和数理统计法,采用教育部推荐的测试仪器,按照《国家学生体质健康标准》所确定的测试内容和方法,对全国十多所交通类高职院校2008级学生体质健康进行了测试与研究。结果表明:交通类高职院校学生体质健康呈两极分化,身体形态令人担忧,身体素质发展不均衡,整体情况不容乐观。为此提出建议对策。     

建立高职院校生均拨款制度探析

建立高等职业院校(以下简称"高职院校")生均拨款制度是保障高等职业教育(以下简称"高职教育")持续健康发展的治本之策。文章论述建立高职院校生均拨款制度的必要性、可行性,提出建立高职院校生均拨款制度的基本思路和保障措施,对推进高职教育持续健康发展、加快发展现代职业教育、建立现代职业教育体系具有重要意义。     

加强学生管理 培养交通人才

进入新世纪以来,我国高等职业教育快速发展,已占据高等教育的半壁河山,据统计,2008年我国独立设置的高职院校为到1184所,占普通高校总数的60％以上;高职院校招生299万人,在校生人数达860万,占高校在校生人数的48．6％。就全国交通高职院校而言,在校生也达25万之众。如何在新的形势下搞好高职教育,如何管理好交通高职院校的学生？客观地要求交通高职院校要认真分析、研究学生的状况和特点,以新的理念、新的方法、新的突破,有针对性地做好交通职业院校的学生管理工作,为交通运输行业培养高素质的人才。     

当前高职院校马克思主义理论课课程设置的几个问题

在高等职业院校的思想政治理论课教学中,马克思主义理论教育对于培养合格的社会主义事业建设者和接班人发挥着重要作用。但是,当前高职院校马克思主义理论课的课程设置存在一些问题,这些问题直接影响马克思主义理论课的教学效果。高职院校马克思主义理论课课程设置需要在新形势下适时进行调整,以适应高职教育改革发展的需要。     

高职人才培养模式存在的问题及对策

创新发展高等职业教育,完善人才培养模式、提高人才培养质量是核心。经过30多年的实践探索,我国已初步形成了具有高职特点的人才培养模式,但与经济转型升级的要求仍有许多不适应的地方,亟待改革创新。文章根据湖北高职院校调研情况,分析高职人培养模式方面存在的主要问题及原因,并提出对策建议。     

高职院校养成教育的问题及对策

养成教育是高校思想政治教育工作的重要内容和目标要求,但目前高职院校思想政治教育工作养成教育尚存在认识不足、方法简单、运作失调、知行分离等问题。不断加强和改进高职院校养成教育工作,不仅是全面落实党的教育方针的重要举措,而且是培养合格的社会主义事业建设者和接班人的关键环节。深入分析高职院校养成教育存在的问题及原因,结合实际提出行之有效的思路和对策,对实现高职院校人才培养目标具有重大的现实意义。     

1999年全路运输生产经营情况分析

从客运指标、货运指标、综合指标三个方面分析了1999年全国铁路运输生产经营情况,总结了成功经验,指出了存在问题。     

2001年铁路运输生产经营情况分析

分析了 2 0 0 1年铁路旅客运输、货物运输生产经营情况 ,认为通过加快改革 ,强化营销 ,铁路客运取得了很好的经济效益 ;通过加强运输组织 ,铁路货运实现增运增收     

关于铁路建设用地使用权管理的思考

<物权法>第136条规定,建设用地使用权可以在土地的地表、地上或者地下分别设立.这一内容重新界定了建设用地使用权的范围,增加了空间利用权的内容.围绕这一变化,在明确空间利用权概念和介绍土地有效利用发展概况的基础上,提出铁路建设用地使用权管理中的实际问题及解决建议,同时指出加强铁路建设用地使用权管理中应重点关注的问题.     

民国后期的江汉关与长江中下游航道维护

抗战爆发后,海关系统陷于瘫痪,原本负责长江中下游航道维护的江汉关停办关务,江务废弛,航道淤塞。抗战结束之后江汉关重开关务,恢复管理长江中下游航道的工作,在国民政府从长江上游至中下游的战略转移过程中,起到了重要作用。本文主要运用1946至1948年《江汉关业务报告》中"江务部分"的资料,通过分析长江中下游的几起沉船事件,试图探究长江中下游航道治理与维护背后所体现的权力纠葛,进而观察江汉关在此过程中所起到的作用。     

新型权利的突破与权利归类的二维视线

从历史视角而言,国际范围内的传统人权观念经历了三代,即传统自由权和公民权(消极自由权利)、社会经济权利(积极自由权利)、"权利"指向社团和群体(整体发展权利)。为此,笔者基于权利的不妥协性、群体性要素,二维视线权利四种形式:自然性权利、价值性权利、均等性权利、增长性权利,从而试图实现权利分类系统化,并将第四代权利,甚至往后可能出现的第五代权利、第六代权利等纳入权利系统范畴之中。     

地产公司收购法律问题浅析

通过对房地产项目公司收购,获取土地使用权、房地产项目或在建工程,费用节省、手续简便,却可能因此承担收购引发的风险。本文认为,尽职调查、公告、披露、修正、担保和合同履行监管等或是应对的有效方法。     

网络在公共领域“去封建化”潜力分析

构建公共领域或许有诸多途径,但互联网依照"网络逻辑"形成传播交流的平台,它所具备的技术特性使之极具潜能。在当代中国,社会政治经济改革以前所未有的广度和深度推进,国家和政府在向服务型的角色定位,社会领域的范围正在不断扩大,为中国公共领域的构建奠定了社会基础。在中国,社会领域的扩大,网络技术的发展,为扭转哈贝马斯担忧的公共领域的"封建化"提供了可能。     

孙中山与时俱进的国家统一思想

满怀建立民主、统一现代中国热望 ,力倡反满革命的孙中山 ,在中国变乱繁生的转型期 ,不移不弃地追求着国家统一 ,又因时制宜地完善着自己的国家统一思想。本文论述了孙中山与时俱进的国家统一思想构建。     

论高校后勤社会化改革中的战略思维

深化后勤社会化改革,建立新型后勤保障体系,要求高校后勤领导干部提高战略思维能力。高校后勤领导者要想做到工作目标和工作成效的统一,必须关注后勤社会化改革中涉及的战略问题。提高高校后勤领导者的战略思维能力的途径和方法有很多,但最重要的是增强哲学素质,强化岗位锻炼,依靠群众,注重意志品质的养成,努力争取“智囊”的支持。     

对一份价格听证代表名单的分析

价格听证可以使与民生有重大关系的产品和服务的价格更符合社会公众的利益要求,更有利于社会的稳定发展。但就一份武汉市物价局主持的轨道交通票价听证会代表名单进行分析后看,至少在听证代表的构成方面就缺乏足够的公正性和透明度,缺乏对消费者利益的有效保护,消费者在价格博弈中常常处于不利的环境。所以,有关国家机构应该建立一个能较充分反映各方利益的公正的代表机制,适当让处于弱势地位的消费者代表有更充分的发言权和影响力,让供需双方在相对均衡的条件下找到双方利益的契合点,真正实现“公平、公开、公正”原则。