关于研制大型飞机的思考

研制大型飞机是一个十分严肃而又诱人的话题。与“两弹一星”一样，大型飞机的研发不仅是一种壮国威、强国力的标志，更重要的是通过大型飞机的研制，推动一个国家基础科学以及基础工业的发展，带动一大批相关产业。中国政府以及相关企业对研制大     

国产大飞机，向左走？向右走？

在2006年3月14日的十届全国人大四次会．议上，国务院总理温家宝宣布，中国将在“十一五”期间适时启动大飞机研制项目。这是我国政府继上世纪80年代首架自主研制的大飞机——运10下马之后．第一次公开宣布要造大飞机。事实上，此前的2月9日，在国务院发布的《国家中长期科学和技术发展规划纲要（2006～2020年）》中，大飞机项目就已经被确定为“未来15年力争取得突破的16个重大科技专项”之一。     

让中国的大飞机翱翔蓝天

大型飞机重大专项已经立项了。中国人要用自己的双手和智慧制造有国际竞争力的大飞机。让中国的大飞机飞上蓝天，既是国家的意志，也是全国人民的意志。我们一定要把这件事情做成功，实现几代人的梦想。这不仅是航空工业的需要，更是建设创新型国家的需要。大飞机研制会带动一批重大领域科技水平提升，将使中国整个客机制造业向更高领域迈进。     

从TB系列飞机看通用飞机的发展

TB系列飞机是法国苏柯达飞机公司研制的通用飞机产品。如果我们能对其系列化进行细致分析，就不难摸到通用飞机的研制和发展规律。     

航天测控公司“大飞机”项目取得重大进展

2012年11月28日,中国航天科工信息技术研究院所属北京航天测控技术有限公司承研的C919国产"大飞机"健康管理研制任务第二阶段研制成果——数据收发与实时监控系统顺利通过评审。这标志着"大飞机"健康管理研制任务取得了标志性进展。     

最强劲的发动机

上 世纪90年代，波音777飞机的研制要求各大发动机制造商配套研制新型发动机。面对进度、成本和性能的压力，罗罗和普惠两大巨头不约而同地采取了改进其现有发动机的路线；而通用电气的发动机公司则决定研发全新的GE90发动机，尽管技术和财务风险巨大。     

基于知识图谱的飞机制造工艺路线推荐方法研究

飞机制造是现代工业水平的重要体现。工艺流程规划是飞机制造的源头，工艺路线的优劣直接影响飞机制造周期和质量，一定程度上反映飞机制造业水平。随着MBD技术在飞机研制中的广泛应用与发展，飞机制造数据逐渐复杂化，知识推荐技术是实现飞机制造智能化转型的关键技术之一。在飞机机型升级换代过程中，分属不同机型项目的工艺流程规划知识缺乏有效的组织和归纳，未能形成高效准确的知识推荐服务。因此，通过提取飞机制造工艺流程规划知识，建立知识图谱并研究工艺路线推荐方法，提高飞机制造工艺流程规划效率及质量，缩短飞机研制周期。     

要造大飞机，先“造”大飞机公司

制造大飞机的大型客机股份公司正在加速筹备，这将是一家集设计、总成和销售为一体的独立公司．由国家控股。业界希望它能全面整合目前分散的中国民用客机研制资源     

自主和创新发展中国航空工业

2006年3月13日，洪都航空工业集团公司（简称洪都集团公司）在K8系列飞机研制、生产、销售和高新工程研制都取得了显著成效后，又成功地将我国自主研制与国际水平同步、并拥有自主知识产权的“猎鹰”（L15）新型超音速高级教练机送上了万里蓝天，这标志着我国是第三个研制出具有第三代飞机特点的新型超音速高级教练机的国家。     

中国新支线飞机攻坚战——在热炒作和冷市场之间

中国的支线飞机可以说是屡战屡败。运7和新舟60已经退出了市场，但是，这些中国航空工业自己最早研制的支线飞机还是应该被纪念和尊重，因为它们毕竟是中国支线飞机的先躯和铺路石子，它们毕竟为中国航空工业这一脉的发展积累了教训和经验，即使它们已经退出历史，也不应该     

我们要建立什么样的航空工业研究院？

最近，由于国家启动中长期科学和技术发展规划中“大型飞机重大专项”的论证，不少航空专家呼吁，为增强自主发展核心技术的能力，对自行研制大型飞机及其他先进飞机提供技术支撑，必须尽快组建国家级的航空工业研究院。我们认为，组建航空工业研究院既是一个热门话题，也是一项紧迫课题，有必要借鉴世界航空科学技术发展，     

飞机生产计划管理新模式

对于飞机生产制造企业,飞机生产计划管理保证飞机生产效率,为航空运输提供服务根本保障。同时也是有效控制飞机生产研制周期在可控范围之内,减少生产成本浪费和保证飞机产品质量的有效方法。阐述传统模式的飞机生产计划管理内容,讨论当前飞机生产计划管理模式的不足,探讨飞机生产计划管理新模式。     

航空器画廊（之三十六）

由中国一航成都飞机设计所设计，中国一般成都飞机工业公司研制生产的“歼十”战斗机，从1986年开始研制，2006年12月29日首度公开亮相，历经20年的艰难历程。     

从“小鹰”500飞机看通用飞机的研制

航空业按用途分，有军用和民用航空。民用航空又分运输航空和通用航空，前为公众服务的航班飞行活动，后为企业和个人的公务、教学、观光、体育、工业、农业、治安、医疗救援和环境保护等飞行活动。通用航空的工具就是通用飞机。显然，“小鹰”500飞机是按民航适航条例23部要求所研制的通用飞机。     

国大飞机项目解密

据《商务周刊》报道，大飞机项目从论证到正式立项，时间之快出人意料。有了坚定的国家意志，各大强势部委在大飞机项目上聚合到自主创新大旗下。接下来的问题变成了“我们要做什么样的大飞机”和“我们用什么样的机制做大飞机”。     

大飞机项目公开征询国内供应商加入

我国大飞机项目主体中国商用飞机有限责任公司发布公告称,根据COMAC919大型客机项目的研制计划,将向国内潜在供应商发放征询书,即日起欢迎有志合作的国内潜在供应商加入。     

科技前沿

“梦想飞机”经过多年的研制和试飞,波音787梦想飞机（dreamliner）终于在9月26日在美国交付使用。787梦想飞机是第一个由复合材料制作的中远程航线飞机,被称为“商业航空史自波音707喷气式客机以来最大的创新”。     

大飞机 高台阶

大飞机项目列入了国家的中长期发展规划并公开宣布，这在中国还是第一次。这首先由于大飞机是一个国家科技水平和经济实力的重要标志，同时关系到国家的安全，对推动科学技术、基础研究，材料等各个方面的发展都具有不可替代的引领和推动作用。所以改革开放后，随着中国经济的发展和国家实力的提高，大飞机及相关产业就逐渐成为专家和名流关注和论说的焦点。这些关注和论说从大飞机的战略地位，到历史的经验教训，可谓百花齐放，百家争鸣，百感交加，百味杂陈。     

“三大战略”促郑飞跨越式发展

中航集团郑州飞机设备公司是中国航空悬挂发射装置和粮食工艺设备研制的骨干企业，1960年创建于豫西伏牛山区，1989年实施脱险搬迁，2002年整体搬迁到河南省会郑州市。     

构建航空发动机的核心机系列

自半个世纪前航空燃气涡轮发动机诞生以来，人们已普遍认识到航空发动机研究和发展的特点是技术难度大、耗资多、周期长。发动机对飞机的性能和研制有着决定性的影响。航空发达国家，如美国、俄罗斯、英国、法国等无不将航空推进技术列为国家和国防关键技术，并都倾注了巨大的人力、物力和财力，执行了一系列航空发动机研究计划，来保证发动机相对独立地先行发展。