贸易便利化对中国木质林产品出口东盟的三元边际影响研究

通过测算2010—2017年中国-东盟自贸区贸易便利化水平及中国对东盟国家木质林产品出口增长的三元边际,利用扩展的引力模型分析贸易便利化对木质林产品出口增长三元边际的影响效应。结果表明:中国-东盟自贸区贸易便利化发展水平不均衡,程度普遍不高,存在较大提升空间;中国对东盟木质林产品出口增长主要由扩展边际带动,价格边际对贸易增长的促进作用大于数量边际;贸易便利化对木质林产品出口的三元边际均有显著的促进作用,但对数量边际的促进作用最大。基于此,提出加强海关电子信息口岸平台建设、提升金融和电子商务水平等改善贸易便利化环境条件的建议。     

中国与东盟海洋渔业合作问题分析

"21世纪海上丝绸之路"倡议,为中国与东盟海洋经济融合发展提供全方位指导。海洋渔业是海洋经济的重要组成部分,成为双方海洋经济融合发展的首要推力。深入分析中国与东盟海洋渔业合作领域,探究双方水产品贸易规模及结构并运用贸易指数对互补性、竞争性进行论证分析,提出对策。研究表明:中国与东盟海洋渔业合作领域广泛,中国-东盟自由贸易区的建立和海上丝绸之路倡议的提出促进了双方海洋渔业合作,水产品贸易增长很快且贸易结构稳定,双边贸易以互补性为主,并存在一定的竞争关系;双方海洋渔业合作尚存在养殖方式传统、捕捞技术落后、加工基础薄弱、资源养护程度偏低、水产品贸易品种单一等问题,以"互联网+"为平台、以渔业经济新常态为出发点、以"走出去"战略为推手、以生态可续发展为根本、以海洋渔业共同体为落脚点挖掘合作潜力。     

中国东盟自贸区建设背景下云南—东盟农产品贸易效应分析

随着经济的不断发展,中国东盟自贸区建设逐步形成新的发展模式和发展趋势。目前,中国东盟自贸区建设不仅为区域间经济往来奠定了夯实的物质基础,还在一定程度上推进自贸区内多个城市和地区的贸易往来,实现了较为杰出的农产品贸易效应。但由于任何事物的发展都不是一帆风顺的,中国东盟自贸区建设也是有利有弊,云南省与东盟自贸区之间的农产品贸易往来还有待进一步完善和优化。本文从云南省对外贸易及产业结构发展现状出发,探究东盟自贸区建设对云南省出口贸易的影响,得出云南—东盟农产品贸易存在的问题,并希望通过理论与实践的结合,寻求东盟自贸区建设背景下加速云南省农产品贸易的新对策。     

贸易便利化对中国和巴基斯坦的贸易效应研究——以节约进口通关时间为例

文章运用局部均衡模型模拟了节约中国和巴基斯坦进口通关时间的贸易便利化措施对双方贸易效应的影响。研究表明,贸易便利化(节约进口通关时间)可以显著促进中国和巴基斯坦间不同类别产品的贸易,且影响程度存在显著差异。进口通关时间的缩减程度对两国的贸易商品结构并无太大影响,其缩减幅度越大,贸易促进作用越明显,尤其是对巴基斯坦。双方逐步缩减通关时间对于巴基斯坦贸易促进效应最为显著的产品是金属制品和机电设备类产品,后者对该国的福利效应也较为明显,汽车及零部件所造成的等值关税损失较显著;加工食品对中国贸易促进作用和福利效应最为明显,但对国内产业的冲击作用有限,同时所造成的等值关税损失也比较显著。最后提出优化贸易商品结构、将贸易时间成本的贸易便利化措施纳入自贸区建设及加快中巴经济走廊建设进程等针对性建议。     

中国与东盟农产品贸易格局分析

农业是中国和东盟合作的五大重点领域乏一,基于农业在中国和东盟大部分国家经济中的重要位置,双方始终都将农产品贸易作为开展合作的重点.本文在对当前中国-东盟农产品贸易格局进行分析后,提出中国应该如何进行选择才能使该格局更有利于中国.     

中国农产品进口的自贸区贸易创造和贸易转移效应研究——基于SYSGMM估计的进口需求模型

本文基于进口需求模型,采用SYSGMM方法,并结合反事实估计,测算我国多个自贸区对中国农产品进口的贸易创造和贸易转移效应,研究结论表明:中国东盟自贸区、中国新西兰自贸区、中国秘鲁自贸区对中国农产品进口存在贸易创造效应,不存在贸易转移效应;中国新加坡自贸区、中国瑞士自贸区对中国农产品进口既不存在贸易创造效应,也不存在贸易转移效应。中国东盟自贸区贸易创造效应较大,并且存在较长的持续性;中国新西兰自贸区、中国秘鲁自贸区贸易创造占贸易增长比例较大,其中中国新西兰自贸区效应逐年较稳定的递减,中国秘鲁自贸区变化幅度较大。     

CAFTA情景下中国与东盟农产品贸易效应研究

中国—东盟自贸区是中国最早建立、进展最快、效果最实的自贸区，其建立与发展对推动中国农业对外开放格局、拓展农产品多元化进口渠道及扩大优势农产品出口具有重要的借鉴意义。本文采用反事实的合成控制法评估CAFTA战略对东盟整体和各成员国的农产品贸易效应，并通过生存分析进一步评估CAFTA战略对中国农产品出口贸易效应的持续性。研究发现，合成控制法较好地复制了CAFTA战略实施之前中国与东盟双边农产品贸易情况；CAFTA的建立对中国与东盟农产品贸易产生了贸易促进效应；但CAFTA战略对不同成员国双边农产品贸易效应不仅大小不同，甚至方向相反。进一步的生存分析发现，CAFTA战略实施延长了中国对东盟农产品贸易效应的持续期。     

中国与东盟林产品贸易发展研究

东盟是我国"一带一路"倡议发展的优先方向和合作的重要伙伴,与我国林产品贸易互补性强,合作潜力大,在林产品双边贸易中占重要位置。在对中国与东盟林产品贸易历史回顾及现状分析的基础上客观总结了当前双方林产品贸易发展中存在的问题,提出了我国与东盟林产品贸易进一步发展的策略。     

自由贸易催逼果业调整

目前,在中国市场上见到来自东盟的水果已经不再稀罕了。随着合作进程的加快,中国－东盟自由贸易区将在2010年1月全面建成。事实上,随着中国－东盟自贸区早期收获计划的实施,中国和东盟的水果贸易已基本实现零关税,中国与东盟间的水果贸易也从最初边民肩挑式的“小打小闹”,升级为繁忙的“车来车往”。     

广西与东盟贸易便利化的金融需求及对策探讨

中国-东盟自由贸易区的建立与升级,促使区域内关税税率降低,加强了成员国之间的相互贸易,带动了经济发展。广西与东盟贸易的便利化,要求金融机构多元化发展、明确金融需求要素、拓宽金融融资路径、引进金融人才,从而促使贸易稳定发展。     

“一带一路”下中国与东盟木质林产品产业内贸易实证分析

运用G-L指数、G-L修正指数、ThomMcDoWell指数分析在自贸易区建立后中国与东盟木质林产品的产业内贸易现状。结果表明:中国—东盟自贸区建立后,产业内贸易有所发展,但发展速度较为缓慢。因此,提出继续深化中国与东盟原木、木浆以及锯材的产业间贸易;推进木制品以及木制家具产业内贸易的发展;提高中国与东盟木质林产品的垂直专业化水平等建议。     

中国-东盟自贸区二周年的比较研究——基于出口相似度与显性比较优势的分析

文章通过对中国与东盟4国出口相似度指数与显性比较优势指数进行测算,实证分析了中国-东盟自贸区的贸易现状;据此指出,中国与东盟之间贸易竞争仍比较激烈,存在产生"合成谬误"的可能性,但长期趋势分析表明其可能性越来越小;最后,文章得出结论并给出政策建议。     

江苏自贸区高质量发展探究

自2019年至今,江苏自贸区已设立2年有余.三大片区坚定落实创新驱动,深化产业结构调整,积极与国际平台接轨.本文基于江苏自贸区2020年经济发展现状,概括各片区复制、发展贸易便利化方面的各项经验,分析江苏自贸区高质量发展下在人才、贸易便利化、经验的复制推广、数字金融转型、法律结构、产业结构等方面遇到的问题,并提出相应建...     

中国-澳大利亚自贸区建设对中国农业的影响

文章系统分析了澳大利亚农业生产、贸易、关税政策和自贸区建设情况,详细阐述中国—澳大利亚自贸区(以下简称中澳自贸区)农业谈判结果,采用GTAP模型定量分析自贸区建设对中国宏观经济和各产业的影响。结果表明:自贸区对双方经济增长和整体福利起到一定的促进作用,但澳方受益更多;植物纤维、其他谷物、猪肉、果蔬、油籽、植物油和食糖等产业将受益于自贸区;国内主粮生产将受到挑战,羊毛产业将遭受较大冲击。在此基础上,结合中国农业发展实际情况,提出促进中国农业和农产品贸易健康发展的政策建议。     

“海上丝绸之路”区位优势下中泰水产品贸易发展现状

中泰两国同为亚洲主要渔业大国,论文简要回顾了中国水产品出口贸易背景,分析中国出口东盟水产品贸易的现状以及中泰两国水产品进出口贸易现状,着重剖析了两国的进出口贸易规模和品种,并从双方信息互通、新品种开发、品牌化营销和合作交流四个方面提出促进两国水产品贸易的对策建议。     

中韩自贸区框架下广西加强与韩国经贸合作的SWOT分析

中韩自贸区的建立对于两国经济贸易发展有巨大的促进作用。广西不仅是"一带一路"有机衔接的重要门户,也是中国与东盟合作的核心纽带,在中韩合作方面潜力巨大。在中韩自由贸易区建立的背景下,对广西与韩国的贸易现状进行了分析,并运用SWOT法分析了广西与韩国进行经贸合作的优势、劣势、机会与威胁,就广西如何加强与韩国经贸合作提出了建议。     

贸易便利化对中国与东盟区域谷物可获得性的影响:进口贸易流量视角的考察

本文运用动态面板差分GMM模型,从进口贸易流量的角度实证分析了中国与东盟贸易便利化对区域谷物可获得性的影响。研究表明:中国—东盟区域范围内的谷物进口贸易具有较强的时间持续性,提升港口、铁路基础设施和海关程序负担的质量等级,对区域谷物可获得性(进口)有显著的促进作用。另外,通过模拟分析发现,若中国与东盟国家的港口和铁路基础设施质量等级提升至区域平均水平,区域范围内的谷物进口将增加35.2亿美元,其中越南贸易便利化提升之后对区域内其他国家谷物进口的增长最明显。这说明:从增加区域谷物可获得性的角度来看,应该既要注重推进区域贸易便利化,又要注重提升区域内个别国家(越南)的贸易便利化程度。     

“一带一路”背景下贸易便利化水平及影响因素——以中国与19个主要贸易伙伴国为例

文章以"一带一路"为背景,构建了贸易便利化指标评价体系,运用主成分分析法测算了2010-2013年中国与19个贸易伙伴国的贸易便利化水平及其变化趋势。结果表明,各研究对象贸易便利化水平存在较大差异,马来西亚、澳大利亚、新加坡及欧美日韩等国家贸易便利化水平较高,中国、俄罗斯与哈萨克斯坦贸易便利化程度一般,蒙古、印度及其他中亚和东盟国家贸易便利化水平偏低,尤其是中亚国家,主要受港口基础设施建设尤其是铁路口岸设施建设滞后,受贿和腐败现象盛行,因特网普及率低等问题制约。西部周边国家贸易便利化的低水平严重阻碍了中国向西开放。基于此,从加强国际产能合作、推进亚投行建设等方面提出了对策。     

“一带一路”背景下中国与东盟木质林产品贸易的绿色生产率效应研究

文章分析了中国与东盟各国木质林产品贸易的绿色生产率效应,探讨了中国与东盟各国进行木质林产品贸易对东盟各国绿色经济增长产生的影响。研究结果对中国与东盟各国的木质林产品贸易策略调整,以及消除沿线国家对于绿色经济增长的担忧和质疑有一定的参考价值。为此,文章基于2003-2019年中国与东盟木质林产品贸易数据,采用计量模型,在测度东盟各国绿色经济增长水平基础上,实证检验了双方木质林产品贸易对东盟地区绿色经济增长的影响关系。研究表明:(1)中国与东盟木质林产品贸易显著正向提升了东盟各国绿色生产率,影响系数达到了0.134,各国平均技术进步指数达到了1.369,说明技术进步是推动绿色生产率提升的主要动力;(2)"一带一路"相关贸易政策对东盟各国绿色生产率产生显著促进作用,影响系数为0.143,显示与我国进行木质林产品贸易并未削弱东盟地区发展的绿色红利;(3)木质林产品贸易对技术进步指数产生显著正向影响,影响系数为0.161,表明东盟各国林业企业技术与设备得到有效的进步与升级。但受制于人力资本差异与水平限制,当地的林业企业在管理水平、资源配置与规模生产等方面提升效果不佳。基于此,提出四点政策启示:一是进一步优化现有贸易体制,营造良好贸易环境,加快推进贸易政策自由化与便利化;二是通过税收优惠、财政补贴、出口退税等措施积极引导中国林业企业"走出去";三是加大林业教育投入与支出,不断强化和提高人力资本水平,增加林业行业高端人才储备;四是林业企业应加大科技投入,调整产品结构,提高产品附加值,获得产品差异优势。     

中国-东盟区域金融合作进程及展望

随着中国-东盟自由贸易区的正式启动,区域内贸易一体化推动了金融一体化的深化。宏观上,中国-东盟金融合作经历了清迈倡议到清迈倡议多边化的过程,建立了区域金融风险防范机制。微观上,中国-东盟银行业金融机构之间直接投资大大增加和跨境结算的网络初步建成,加强了金融市场的合作。在此基础上,推动区域金融市场发展和完善区域救助机制成了未来中国-东盟区域金融合作的必由之路。