沿海开发与港口建设的互动影响

从现代的全球贸易和经济发展形势看,沿海经济和港口发达程度始终决定着区域经济的发展能力和水平。江苏沿海开发上升为国家战略,对江苏沿海开发和港口建设来说,是一个千载难逢的历史性机遇。盐城是江苏沿海开发的重中之重,拥有海岸线582公里,占全省的61％;沿海滩涂面积4559平方公里,占全省的70％、全国的1／7,是江苏沿海发展空间最广、开发潜力最大的区域。在国务院批准的《江苏沿海地区发展规划》中,港口建设是这次规划建设的重点和核心,沿海基础配套设施、临港产业等发展布局都是围绕港口的发展而规划,可以说,港口是沿海开发的先导,而沿海经济发展又是加快港口建设的依托。在新一轮沿海开发中,要科学运用港口与区域经济的互动影响,促进两者之间的加快建设与发展。     

虎门港对东莞沿海片区经济发展的影响及对策研究

开发虎门港是东莞市委市政府在新的经济发展条件下的重大战略决策。沙田、麻涌港区是虎门港口的核心港区,港口资源是东莞沿海片区经济发展的最大比较优势和核心战略资源,虎门港的开发建设给东莞沿海片区提供了重大的发展机遇。充分利用港口资源,发展港口经济,促进经济实现跨越式发展是东莞沿海片区在新的历史条件下的必然战略选择。     

江苏沿海三市港口协同发展研究

江苏沿海三市在发展过程中，存在诸如此类问题：经济发展落后制约物流需求成长；大港少、小港多，缺乏规划；港口功能单一，港城脱节；各港口激烈竞争造成资源浪费。要正确处理好沿海三市港口间的竞争与合作，整合现有的港口资源，突出各个港口的专业功能，摒弃非理性竞争，实施沿海三市港口协同发展战略，采取建立统一协调机制、广泛开展合作措施、理清港口群规划新思路、构建面向港口协同发展的企业文化、推进信息化共享平台的建设等措施。     

潍坊港口经济发展的SWOT分析及发展对策

＂十二五＂期间,是山东省沿海蓝色经济发展战略和黄河三角洲经济发展战略建设的关键时期,也是潍坊港口经济发展的重要战略机遇期。运用SWOT经济分析法,在全面系统深入分析潍坊港口经济内部优势与劣势、外部机遇与挑战的基础上,提出潍坊港口经济发展对策,以港口促发展,以港口促建设,打造潍坊市经济发展新的增长极,实现潍坊区域经济一体化。     

连云港港25万吨级航道开通使用——可满足25万吨级散货船乘潮单向通航、7万吨级以下船舶全潮双向通航的要求

连云港港25万吨级航道自2012年12月9日零时起正式开通使用，该航道的开通使用是连云港港港口发展史上的又一次历史性跨越，标志着连云港港正式跻身于我国沿海10大深水航道港口之列，彻底解决了连云港港建成多年的30万吨级码头“心有余而力不足”的问题。     

生态型港口评价体系研究——以辽宁省生态港口群为例

在我国东北地区,辽宁省是唯一的出海口,所以发展沿海经济一直都是该省的经济发展重点。港口资源作为发展海洋经济的一个关键环节,其发展质量的高低、发展速度的快慢,都直接关系到沿海经济的发展。在沿海经济发展过程中,势必对环境造成一定的破坏,所以在重视经济发展的同时,强调环境与发展间的平衡是辽宁省港口经济开发的关键点。建设生态港口群,以实现沿海经济的可持续发展,是辽宁省港口目前的发展方向。以ANP(网络层次分析法)为基本手段,从辽宁省港口实际情况出发,构建了生态港口评价体系,并针对辽宁省生态港口群的发展现状,提出了几点建议。     

连云港港

1933年开港的连云港港，是伴随着中西部地区建设陇海铁路寻找最便捷的出海口而诞生，并依托陆桥沿线地区经济发展而成长。作为新亚欧大陆桥东桥头堡、我国25个沿海主要港口、12个区域性主枢纽港和长三角港口群三大主体港之一，连云港港是中西部地区乃至中亚最便捷经济的进出海口岸，江苏沿海港口群的核心，上海国际航运中心北翼重要组成部分，我国综合运输体系的重要枢纽。     

发挥沿海优势 建设海上盐城

<正>海洋经济是当今世界的热门话题。目前,我国东部沿海形成了经济特区—开放城市—开放地区多层次的对外开放格局,成为我国经济发展和产业布局的一条最发达的南北主轴带。其中,深圳、珠海等特区组成了发展势头迅猛的南海经济圈;闽南厦、漳、泉三角地区组成的海峡经济圈优势明显,经济发展势头不断看涨;上海、杭州、苏锡常则形成了中国经济发展最为活跃的中部沿海或曰长江三角洲经济圈;大连、秦皇岛、天津、烟台等城市组成的环渤海经济圈也不甘落后。面对蓬勃发展的沿海经济,我们不难发现,在几千公里的沿海开发带上,沿黄海地区还是相对薄弱的环节,处于沿海经济发展的“断层”状态。盐城市东临黄海,有580公里长的海岸线,占江苏海岸线的 3/5以上,在黄海经济圈中占据十分重要的地位。 根据江苏省委、省政府提出的“加快开发沿海”的战略,我市提出在2000年建成“海上盐城”的构想,即按照外向型、现代化要求,加大改革力度,扩大对外开放,强化港口开发为龙头的基础设施建设,     

连云港港：为中西部发展提供更加优质高效服务

连云港作为新亚欧大陆桥的东端起点，服务中西部是连云港始终坚持的一个发展主题和任务。连云港区别于东部沿海其它港口的最大特点就是其服务主体为中西部地区，始终与中西部地区的经济发展息息相关．同舟共济。2007年元旦，温家宝总理在视察连云港时，作出了“搞好连云港港口建设任务重大、前途光明，要做好规划、加快发展”的重要指示，更是将连云港摆上了国家发展层面，     

连云港港

1933年开港的连云港港,是伴随着中西部地区建设陇海铁路寻找最便捷的出海口而诞生,并依托陆桥沿线地区经济发展而成长。作为新亚欧大陆桥东桥头堡、我国25个沿海主要港口、12个区域性主枢纽港和长三角港口群三大主体港之一,连云港港是中西部地区乃至中亚最便捷经济的进出海口岸,     

连云港港

正1 933年开港的连云港港,是伴随着中西部地区建设咙海铁路寻找最便捷的出海口而诞生,并依托陆桥沿线地区经济发展而成长。作为新亚欧大陆桥东桥头堡、我国25个沿海主要港口、12个区域性主枢纽港和长三角港口群三大主体港之一,连云港港是中西部地区乃至中亚最便捷经济的进出海口岸,江苏沿海港口群的核心,上海国际航运中心北翼重要组成部分,我国综合运输体系的重要讴纽。连云港港口功能     

连云港港口与苏北经济关系有效性分析

港口经济对其所在的城市、区域的经济发展有巨大的推动作用,连云港港是我国沿海的主枢纽港之一,其港口经济的发展已成为连云港市,乃至苏北、中西部经济发展的重要推动力量。因此,对连云港港口和苏北经济关系有效性进行评价具有重要的意义。本文采用数据包络分析对2001—2010年连云港港口和苏北经济关系有效性进行分析,结果表明在19...     

大力发展海洋经济 全力谱写福建海洋经济“宁德篇章”

习近平总书记在宁德工作期间，提出闽东要“靠海吃海会念海经”，“从现实出发，发挥沿海优势，抓住机遇，组织实施沿海经济发展战略”。宁德始终牢记习近平总书记嘱托，深入贯彻党的二十大精神及福建省委、省政府的决策部署，依托得天独厚的海洋资源条件和临港工业、海洋渔业、海洋旅游、港口物流、海洋生态环境等方面的特色、优势，从渔业、产业、渔旅、港口、创新五个维度，建设“宁德粮仓”“宁德地标”“宁德IP”“宁德路径”“宁德高地”，努力走出一条具有闽东特色的海洋经济发展之路。     

连云港港

1933年开港的连云港港,是伴随着中西部地区建设陇海铁路寻找最便捷的出海口而诞生,并依托陆桥沿线地区经济发展而成长。作为新亚欧大陆桥东桥头堡、我国25个沿海主要港口、12个区域性主枢纽港和长三角港口群三大主体港之一,连云港港是中西部地区乃至中亚最便捷经济的进出海口岸,江苏沿海港口群的核心,上海国际航运中心北翼重要组成部分,我国综合运输体系的重要     

连云港

1933年开港的连云港港,是伴随着中西部地区建设陇海铁路寻找最便捷的出海口而诞生,并依托陆桥沿线地区经济发展而成长。作为新亚欧大陆桥东桥头堡、我国25个沿海主要港口、12个区域性主枢纽港和长三角港口群三大主体港之一,连云港港是中西部地区乃至中亚最便捷经济的进出海口岸,江苏沿海港口群的核心,上海国际航运中心北翼重要组成部分,我国综合运输体系的重要枢纽。连云港港口功能完善齐备,拥有包括美西、地中海、欧洲、东南     

连云港

1933年开港的连云港港,是伴随着中西部地区建设陇海铁路寻找最便捷的出海口而诞生,并依托陆桥沿线地区经济发展而成长。作为新亚欧大陆桥东桥头堡、我国25个沿海主要港口、12个区域性主枢纽港和长三角港口群三大主体港之一,连云港港是中西部地区乃至中亚最便捷经济的进出海口岸,江苏沿海港口群的核心,上海国际航运中心北翼重要组成部分,我国综合运输体系的重要枢纽。连云港港口功能完善齐备,拥有包括美西、地中海、欧洲、东南     

利用外资带动福州市经济发展

利用外资带动福州市经济发展杨光，林周（福建省福州市外经贸委调研室）地处我国东南沿海的福州市自改革开放以来，作为沿海开放港口和综合改革试验城市，积极发挥经济技术开发区、保税区、台商投资区、高科技园区的功能和国家赋予的＂特殊政策、灵活措施＂，实行全方位对...     

江苏连云港·金港湾国际物流园区——连云港港口现代服务业集聚区

江苏连云港是中国中西部地区最便捷、最经济的出海口,在我国区域经济发展中具有重要的战略地位。近年来,江苏沿海开发、长三角一体化发展、国家东中西区域合作示范建设、全国创新型城市试点四大发展战略在这里叠加,推动连云港成为投资兴业的热土,推动连云港港口新一轮加快发展。作为区域     

建港兴市 构建世界经济发展新秩序

目前世界经济发展秩序是"内陆至沿海阶梯发展",世界经济发展新秩序是"内陆与沿海同步发展"。围绕建港兴市、构建世界经济发展新秩序这个主题,本文作了如下探讨。沿海地区经济发展相对较快、内陆地区经济发展相对较慢的重要原因之一是:有无国际港口     

高兆福的“爆破挤淤法”攻克了我国港口建设难题——记全国劳模、连云港港口工程设计研究院副院长、高级工程师高兆福

高兆福，出生于山东农村，他1984年从大连水产学院毕业。带着几分乡村的淳朴，来到当年被国家作为全国沿海首批对外开放城市的连云港工作。他根植于港口，为连云港港口建成亿吨强港勤于作为。