孙中山民国时期广佛同城化理念浅论

广州与佛山两市地脉相连、人员相亲、经济相融、文化同根同源,有共同的历史渊源和血脉联系.孙中山先生是我国正式提出广佛同城化第一人.他提出在"大广州"背景下的广佛同城化理念对现代广佛两市深化合作下的广佛同城化产生极为深远的影响和积极的意义.本义旨在通过研究孙中山先生的广佛同城化理念与广佛两地的历史渊源,为现代广佛同城化建设提供一些模式借鉴.     

我国同城化进展研究：一个文献综述

改革开放以后，我国城镇化和工业化水平迅速提升，区域核心城市与周边城市的产业结构不断调整，相邻城市的空间距离逐渐缩短，经济联系也日益密切。同城化作为促进都市圈发展的有效措施之一，随着部分城市同城化政策的具体实施，国内学者对同城化愈发关注，各角度的研究成果迅速涌现。本文重点系统梳理总结推进国内同城化的背景、基本条件、内涵与目的、面临的问题、建设的发展路径。文后提出了未来国内同城化研究的重点方向，为我国都市圈同城化的发展理清思路。     

实施“六个一体化”

在沿黄城市带建设中，宁夏加快实施沿黄城市同城化战略，在交通、旅游、通信、金融、教育、商品流通、社保医保等领域实行同城化试点，构筑沿黄城市带一体化发展格局。     

关于厦漳同城化若干问题的探讨

结合对国内部分地区推进同城化实践的初步研究,探讨同城化的实质;分析厦漳同城化的主要特点及其扎实基础;站在海西战略的高度、从厦门湾经济区的全局和两市跨越发展的内在要求,深刻认识推进厦漳同城化的现实意义和深远影响;按照同城化的实质要求,提出"十二五"乃至今后一段时期,推进厦漳同城化的发展重点,并建议将厦门湾南岸的南太武滨海新区作为两市共建的先行先试综合试验区。     

长三角同城化的后世博效应研究

随着上海世博会的热烈举办，由此引发的“世博效应”对正在积极进行区域城市群同城化建设的长三角地区的影响越来越突显。区域要实现同城化，就需要满足区域城际间时空距离短、人口流动频繁、产业能级互补、中心城市地位突出、城市群达到集聚规模和民众区域认同感强等必要条件。显然，长三角地区同城化发展尚未达到如此要求，存在明显的不足。     

支付清算实现金融同城化的路径选择

随着中国经济的长足发展,相邻经济区域或者城市的经济合作与交流持续深化,经济融合度超越行政区划分割逐步走向同城一体化,发展成为大都市经济圈是城市间竞争与合作的必然。经济同城化能够使相邻城市形成优势互补,以存量资源带动增量发展,增强整体竞争力。经济发展的同城化必然要求金融同城化,支付清算同城化是金融同城化的重要内容。文章对在金融同城化的背景下实现支付清算业务同城化的路径进行分析并提出个人的建议。     

同城化视角下厦漳泉文化创意产业合作发展研究

随着厦漳泉同城化启动,作为同属闽南文化体系的三座城市来说,文化同城化已是大势所趋。推动文化创意产业的合作发展,是推进厦漳泉全面同城化的重要的先行举措。本文分析厦漳泉文化创意产业合作的基础及有利条件,厦漳泉文化创意产业合作发展的必要性,并对推动厦漳泉文化创意产业合作发展机制及发挥产业聚集优势、人力资源共同开发利用、拓展融资渠道等方面,提出若干对策建议。     

广佛同城化中社保政策对接问题及机制构建

广佛同城化进程中社会保险政策对接是广佛同城化这一重大发展战略的重要举措。本文主要分析了广佛同城化中社保政策对接存在的问题。一是社会保险政策设计不完善;二是政策改革与行政环境不一致;三是社会保险运作系统对接困难。文中指出广佛社会保险对接的深层次制约因素是政策差异、区域利益协调问题、行政壁垒和体制机制障碍。文章最后提出构建广佛同城化进程中社保政策对接共享机制。     

合肥城市经济圈同城化效应研究

文章在对城市经济圈同城化的内涵进行分析的基础上,对合肥城市经济圈同城化的现状及特征进行归纳总结,并重点对制约合肥经济圈同城化效应充分发挥的障碍性因素进行了分析,最后从产业、区域以及政策层面分别提出了针对性的政策建议。     

产业结构视角下同城化对扬州经济发展的影响研究

文章从产业结构相近程度、产业融合和商业集聚3个方面研究宁镇扬同城化对扬州地区经济发展产生的影响。研究发现,产业结构相似系数与GDP呈负相关,但负面影响越来越小;产业融合和区位商均与GDP呈高度正相关,能明显推动扬州地区经济更好发展。扬州应抓住宁镇扬同城化这一机遇,进行产业结构调整与重组,实现经济协调可持续发展。     

关于进城农民工享受同城公共服务的思考

在城镇化快速发展的今天,如何建设城乡一体的公共服务体系,促进农民工享受同城化公共服务,是立足社会管理创新,帮助农民工的社会融入,提高农民工幸福指数重要课题。本文综合考虑,通过对农民工基本情况和特征的分析,指出农民工享受同城公共服务是社会发展必然趋势,联系实际提出了成立综合服务中心,创新发放"一卡通",促进农民工享同城公共服务的措施。     

富阳撤市设区:机遇和挑战

“撤市设区”,使富阳从一个独立的县级市,融入杭州同城化发展,城市共生关系和生态环境均发生了重大变化.撤市设区对富阳是把“双刃剑”,如何把握机遇,迎接挑战是富阳“十三五”期间城市发展的重要出发点. 撤市设区带来的机遇和挑战 (一)带来的机遇 基础设施同城化.撤市设区后,富阳将迎来从融入接轨到全面同城化发展的转变,客观上要求富阳以主城区的标准和要求,加快推动基础设施建设.同时,富阳作为杭州都市经济圈综合交通体系重要枢纽之一,撤市设区有利于富阳加快建设内接大杭州外连长三角的综合交通体系,发挥同城效应.     

城市经济圈同城化效应的国内比较及启示

随着城市与区域间关系的深刻变化、区域经济的高速增长和城市化进程加快,城市经济圈进入快速发展期,并开始成为区域经济发展的重要推进器。城市经济圈同城化的形成与发展是区域城市化的重要表现,是集聚效应与扩散效应共同作用的产物。本文通过分析国内三大典型城市经济圈同城化的基本状况,总结其特征及基本经验,进而提出对发展合肥经济圈同城化的启示。     

从管理学角度给沈抚同城化的几点建议

党中央提出的振兴东北老工业基地战略,为东北老工业基地注入了新的生机。作为东北老工业基地的核心,辽宁省适时地作出了沈抚同城化的重大决策,这必将成为重振东北老工业基地雄风的新突破口。沈抚同城化的进程,蕴藏着巨大的机遇,同时也必然面临着管理协调方面的巨大挑战。     

淮南市在省会经济圈中战略定位的理性评价与对策研究

合肥是省会经济圈核心城市,淮南是沿淮地区重要的能源城市,“合淮同城化”有其必要性和积极意义,但也有人对此战略提出异议。本文主要探讨“合淮同城化”战略的可行性、存在的问题及相应对策。     

同城化视野下的东陇海经济带物流产业再造

时隔十年,江苏省将东陇海产业带上升为东陇海经济带,助推连云港、徐州两地经济一体化。基于两地同城化视野下物流产业新常态,本文研究徐州、连云港的在物流网络、物流组织、物流体系、物流方式等方面的发展思路,并提出发展对策,助推东陇海经济带的建设与发展。     

以更大的决心和勇气加快推进沈阳经济区同城化、一体化

经过多年的不懈努力，沈阳经济区的改革发展取得了显著成效，八城市间的合作机制日渐成熟，区域同城化、一体化建设取得了实质性突破，产业发展和空间整合步伐明显加快。     

芜湖：增强新优势 实现新跨越

沿江6市中，芜湖最有条件、最有可能成为中心城市。我们将主动加强与马鞍山、巢湖、宣城、铜陵等周边城市的沟通联系，推进芜马同城化，加强交通路网规划、产业发展规划、城市建设规划等方面的全面对接，互联互通，共建共享，错位竞争，共同发展。     

沪苏嘉一体化进程中的同城化研究

随着长三角地区区域内主要城市间和相邻城市间"1-2小时交通圈"的基本实现,以加快相邻区域内资金、信息、物资、人才等要素资源的无障碍流动与零交易成本为目的的"同城化效应"研究日益成为各领域研究的热点。上海、苏州、嘉兴三市地域相邻、经济相连、交通便捷、产业互补、人文同源、生活相通,拥有着"同城"的深厚基础,同城化将成为沪苏嘉一体化进程中的新趋势。     

积极迎接高铁时代努力拓展发展空间——关于防城港市应对南北钦防同城化进程加快的思考

当前，广西北部湾地区的高速铁路正加快建设，南宁至防城港高铁已于2013年1月试运营，北部湾经济区即将进入高铁时代，南北钦防四市的同城化进程因高铁而加快。对防城港来说，高铁既是发展的新动力和新机遇，也将带来一系列的问题和挑战，而且将深刻改变市民生活方式。防城港市必须以战略眼光，充分估量高铁效应，积极采取应对措施，最大限度发挥高铁价值，放大“高铁经济”，主动融人同城化。