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中国人酷爱建摩天大楼,目前全球排名前15座的高楼中,就有9座在中国。据说绿地集团武汉公司正在兴建号称中国第二、世界第三高楼——606米武汉绿地中心,目前正计划更改规划进行拔高,很有可能超越上海中心(632米),成为中国第一高楼。 相似文献
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据摩天城市网发布的有关报告显示,若采用以152米为统计基线的美国标准,截至2012年,美国有533座摩天大楼,中国则有470座摩天大楼。但中国在建摩天大楼还有332座,占全球在建的摩天大楼的87%。预计至2022年,中国摩天大楼总数将达1318座,是美国536座的2.5倍,其中80%将建在中小城市。 相似文献
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一座328米的高楼将挺立在华西村的土地上,目前,这座高度在中国排名第八,被称作"空中华西村"的摩天大楼正备受争议。"不切实际"、"面子工程"、"拉大中心村和周边村的差距"。 相似文献
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一份由全国建筑业、传媒业人士编撰的《摩天城市报告》近日公布:仅仅计算写字楼与酒店,当今中国在建的摩天大楼总数超过200座,相当于今天美国同类摩天大楼的总数。与此同时,中国各地还在规划建设超过300座摩 相似文献
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一、超高层建筑热潮的“冷思考”
1934年,86米高的上海国际饭店建成,它拥有“中国第一高楼”称号达30年之久。上世纪90年代开始,我国掀起超高层建筑热潮,建造速度与建筑高度飞速增长,如陆续建成的420米上海金茂大厦、492米上海环球金融中心,在建的632米上海中心。 相似文献
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<正>1995年,玫琳凯正式进军中国,她的第一家海外工厂在杭州投入生产;1996年,玫琳凯中国分公司在上海始营业;1998年,玫琳凯遵循中国政府的政策法规,由直接销售转成为雇佣直销员经营产品的销售模式,进行合法、持续的经营。2003年,玫琳凯宣布将通过其中国全资子公司-杭州玫琳凯有限公司投资约一亿元人民币,在中国内地建成一座全新的化妆 相似文献
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受住房私有化、外资流入和城市化的推动,中国正处于房地产建筑的热潮之中,在北京和上海这样的大城市,摩天大楼和豪华住宅比比皆是。在上海,摩天大楼的数量几乎是纽约的2倍。 相似文献
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以每秒9米的速度,在45秒钟内到达中国第一、世界第三的88层摩天大楼——上海金茂大厦顶层。平稳、安静、快速,三菱电梯就这样把无数来自海内外的观光客载至420.5米高的大厦顶端,人们在这里还可以体味到上上下下的享受,体味到上海三菱公司“以用户满意为中心”的质量管理理念。 相似文献
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《福建质量管理》2007,(7)
港口工程大连港大窑湾一期工程:大连港大窑湾一期工程由前四个泊位和后六个泊位组成,均为沉箱重力式结构。一期前四个泊位工程建设有2.5万吨级多用途泊位两个;3万吨级集装箱泊位两个;防波堤420米,内侧8万吨级散粮码头一座;直立护岸488米,斜坡护岸942米;港区道路10万平方米,堆场面积26.8万平方米。荣获交通部水运工程质量奖、中国建筑工程鲁班奖、首届中国土木工程詹天佑大奖。后六个泊位码头全长1476.25m,顶标高5.5m,前沿水深分别为-14m和-9.4m。5#、6#、7#、9#、10#泊位荣获大连市优质工程奖,目前正在申报中国土木工程詹天佑大奖。 相似文献
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一看到CBD区这一字眼,即想到美国曼哈顿、香港中环、上海陆家嘴……现代化的摩天大楼鳞次栉比,穿着人时的成功人士出入其中,名楼、豪车、富翁……CBD区让人想到财富、成功与地位,更让一座城市拥有其而熠熠生辉,光芒万丈。 相似文献
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<正>一高速公路的飞速发展1988年,中国建成第一条高速公路沪嘉(上海至嘉定)高速公路,结束了中国大陆没有高速公路的历史。截至2001年底,全国高速公路总里程已达19453千米(不包括港、澳、台),跃居世界第二位。2004年全国高速公路通车里程已超过3.4万千米,继续保持世界第二。2007年全国公路里程为348万千米,高速公路达4.5万 相似文献