城市轨道交通资产证券化融资研究——以昆明城市轨道交通建设为例

在城市轨道交通建设面临巨大融资压力的情况下,开拓融资渠道成为当务之急。资产证券化是现代运用于公共市政基础设施建设中逐步发展的一种新型融资方式。本文针对云南昆明城市轨道交通建设项目,分析开展资产证券化的必要性和可行性,并构想以采用政府分期采购资产证券化模式和贷款资产证券化模式为例进行研究,为城市轨道交通建设融资提出了新思路。     

城市轨道交通开发溢价的回收形式与度量方法

城市轨道交通建设为沿线人群带来巨大收益,但这部分收益多数没有被回收,同时,城市轨道交通建设面临严重的财务负担。为了解决上述之间的不平衡,文章首先提出有必要通过某种形式(基于税收的溢价回收模式和联合开发)把城市轨道交通开发利益的一部分作为其建设费用与运营成本予以还原,以此来减轻建设企业的经营负担,然后以昆明市地铁2号线周边商业地产为例进行定量分析。研究结果表明,城市轨道交通会给周边的商业地产带来增值,距离市中心越远,增值越大。     

城市轨道交通地下车站线路与站位方案研究——以郑州轨道交通紫荆山站为例

城市轨道交通线路和站位的设置是一项系统工程,提出了线路和站位设置的基本原则和设计思路,以郑州轨道交通紫荆山站线站位为例,探讨总结了城市轨道交通地下车站的研究中必须考虑的因素和控制条件。     

城市轨道交通建设与沿线房地产开发研究综述

随着社会进步、经济的高速发展,城市化进程日益加快,我国的城市规模、城市人口、城市布局等方面有了明显转变。然而发展的弊端也逐渐凹陷,城市化进程中带来的交通问题正在受到各方面关注。尤其是一线城市、省会城市,几乎无可避免的遇到了种种问题。轨道交通的建设正是解决这一系列的好办法,与此同时,伴随轨道交通的建设,房地产的结合开发问题也随之而来。本文对当前城市交通建设及房地产互动开发研究情况进行梳理。     

城市轨道交通项目资产证券化研究--以成都轨道交通为例

城市轨道交通项目的建设过程中,传统融资方式难以满足庞大的融资需求,而轨道交通项目资产存量大、未来现金流持续稳定的特点使其适应于采用资产证券化融资。文章通过对成都轨道交通建设情况、资产证券化可行性进行研究分析,提出了成都轨道交通资产证券化模式构想,为城市轨道交通项目采用资产证券化融资模式提供了新思路。     

城市轨道交通对都市旅游作用力探究——以上海市为例

随着我国经济建设的不断发展和人民生活水平的不断提高,居民对休闲娱乐的需求也日益旺盛,旅游业迎来了一个新的发展契机。本文在探究在这一时代大背景下,城市轨道交通建设与旅游发展的相互作用关系。以上海市为例,走访景区景点,通过发放调查问卷等形式,总结了轨道交通对都市旅游发展的影响,也发现了一些存在的问题,并尝试着给出了我们的参考意见,具体内容将在后面的报告中一一展开。     

城市公用事业特许经营合约中的资产转移问题研究——以城市轨道交通为例

本文在资产转移模型的基础上,结合我国城市公用事业特许经营拍卖中合约设计与执行的实际,从理论上扩展了资产转移模型,得出只有潜在进入企业的成本优势大于资产转移的转移成本时,潜在的进入企业才会参与特许经营权竞标的结论,并针对城市轨道交通洞体轨道与车辆运营分离下特许经营合约存在的问题,提出政府要将资产转移费用作为合约管制的重要内容的政策建议.     

基于轨道物业综合开发的城市轨道交通建设投融资模式研究——以佛山为例

本课题结合佛山轨道交通投融资模式现状和佛山市财政能力,提出轨道交通+土地+综合物业开发的政府和市场结合的投融资模式,该投融资模式可以将土地价值最大化,投资结构合理化,减轻政府财政负担。     

城市轨道交通对周边住宅地价影响研究——以昆明地铁为例

为定量分析城市轨道交通对周边住宅地价的影响机理,本文以昆明市地铁1、2号线为例,基于特征价格模型采用SPSS 19.0统计分析软件,以房地产价格替代土地价格,选取地铁及其他影响房地产价格的因素作为特征变量来分析研究房地产价格,对样本数据进行回归分析,实证研究表明城市轨道交通的建设给周边土地带来了明显的增值影响,随着距最近轨道交通站点距离增加,周边住宅地价呈现明显的递减趋势。建立城市轨道交通与周边住宅地价的定量关系,对于城市土地的利用规划、管理和完善城市轨道交通路网具有非常大的指导作用。     

城市轨道交通对都市旅游作用力探究--以上海市为例

随着我国经济建设的不断发展和人民生活水平的不断提高,居民对休闲娱乐的需求也日益旺盛,旅游业迎来了一个新的发展契机。本文在探究在这一时代大背景下,城市轨道交通建设与旅游发展的相互作用关系。以上海市为例,走访景区景点,通过发放调查问卷等形式,总结了轨道交通对都市旅游发展的影响,也发现了一些存在的问题,并尝试着给出了我们的参考意见,具体内容将在后面的报告中一一展开。     

基于产业集群视角的武汉区域经济发展研究

在“中部崛起”这一契机下,武汉应该作为我国中部地区的核心城市,抓住机会大力发展经济。而产业集群作为带动区域或地区经济发展的高效途径之一,必将在经济发展的道路上扮演重要角色,分析了产业集群对区域经济发展的影响。对武汉实行产业集群发展提出建议。     

武汉自主创新与新兴产业发展研究

自主创新与新兴产业发展是推动社会经济发展的互动链条,是城市优化产业结构的主导力量。通过回眸武汉自主创新与新兴产业发展的历程,揭示了武汉新兴产业发展的轨迹,并对如何促进武汉新兴产业的发展也提出了一系列的政策措施。     

武汉电子商务产业集群协同创新发展问题研究

协同创新是电子商务产业集群提升竞争力的有效形式。本文首先探讨了电子商务产业集群协同创新的竞争优势,接着分析了武汉电子商务产业集群协同创新发展有利因素,最后提出基于价值链的以龙头企业为核心、官产学研二种适合武汉电子商务产业集群发展的协同创新模式。     

武汉城市圈旅游产品开发一体化研究

武汉城市圈旅游产品开发存在着无序开发、重复建设、各自为阵、结构单一、通达性差及旅游商品开发不足等问题,本文据此提出了＂互惠互利,整合多赢＂、＂差别战略,优势互补＂等六大一体化开发战略思路,并提出了横向联合、纵向组合及分区布局等布局方案及对策。串联型、组合型、结构型及精品型旅游线路组织体现了旅游线路设计一体化的核心思想即线路互联对接。在旅游产品开发一体化研究中,也要关注旅游商品开发的一体化进程。     

基于公交企业观点的公交服务可靠性评价指标研究

对于公交运营企业,服务质量评价体系的核心功能是支持企业的持续自我完善。企业的自我完善是一个不断迭代的过程,包括明确目标、改善运营到评估效果等环节。这一过程中,企业需要通过一系列指标量化目标,并明确每个指标拟达到的标准,才能定量地评估期初的目标是否达到。服务可靠性是乘客评价常规公交服务质量时最为关心的问题。本文以改善服务可靠性为例,在分析公交运营企业建立评价指标体系应遵守的原则的基础上,对服务可靠性指标的选取问题提出了建议。     

基于粮食价格的耕地轮作休耕问题研究

粮食价格与农民收益及耕地利用密切相关,尽管粮食价格支持政策在一定程度上保障了农民的收益,但会带来价格扭曲、财政负担过重、耕地被过度开发利用等负面效应.为配合粮食价格改革、弥补粮食价格支持政策的局限以及促进农民收入持续增长,有必要实行耕地轮作休耕制度.科学合理地实行耕地轮作休耕制度,需要提高对粮食价格与耕地轮作休耕关系的认识,依据粮食价格变化情况确定不同粮食品种耕地轮作休耕的优先次序,依据粮食价格来合理确定休耕补贴标准,提高农民种粮积极性.     

基于土地制度的农民工问题研究

农民工是我国工业化时期制度建构的产物,这些制度包括户籍制度、劳动就业制度、土地制度等,其中土地制度对农民工的产生和发展具有根本性的影响:首先,宪法中对农民土地权利的限制(不享有所有权,经营权受限),使得农民不得作为独立的有财产的个体进入市场,而只能向市场提供自己的劳动力;其次,农地流转受限,宪法中的征地条款对征地的限制作用有限,造成了农民工的弱势地位。因此,农民工问题在一定程度上可以归结为农地权利的扩充和归还问题。     

“一带一路”的贸易往来与我国各地区经济发展的实证研究

自中国提出“一带一路”发展战略以来,我国已大约投入1400亿美元.学界对“一带一路”战略意义有了充分的讨论,但对其在对外商贸往来中的实证研究并不多.利用国家统计局2004年～2013年的数据,实证检验了中国和中亚国家的贸易往来对促进东北工业基地的复兴和提升西部大开发具有积极作用.     

欠发达地区现代商贸服务业可持续发展

现代商贸服务业既涵盖新兴商贸服务业,也涉及传统商贸服务业的技术改造与升级,具有智力要素密集度高、产出附加值高、资源消耗少、环境污染少等特点.对欠发达地区经济社会发展现状的分析表明,商贸服务业发展滞后已经成为落后地区发展的“短板”,为尽快缩小欠发达地区与发达地区的差距,提升欠发达地区经济增量,为其他产业发展搭建优质平台,应将聚焦战略与特色战略有机结合,积极推动欠发达地区现代商贸服务业可持续发展.     

基于带约束动态最优化模型的土地发展权价值及其影响因素分析

本文首先构建基于带约束动态最优化模型的土地发展权价值模型,得出土地发展权价值的表达式,根据该表达式并结合现有研究文献提出土地发展权价值的影响因素,然后运用空间动态计量模型对土地发展权价值影响因素进行分析.本文的研究表明:土地利用规划对土地指标的限制增强,将会使土地发展权的价值有所降低;土地利用规划对土地指标的限制减弱,将会使土地发展权的价值有所增加.各宏观经济变量对土地发展权价值的影响方向要通过该变量对建设用地产出、农业用地产出和单位土地转化成本影响的强弱综合判定.土地利用规划指标和宏观经济变量对土地发展权价值的影响具有时空动态效应.中央政府每年下达的土地指标是产生土地发展权价值的关键因素,国家需要逐步取消土地指标审批和年度计划管理制度,建立中央和地方权责对等的现代土地管理责任制度.