“个人荣誉属于集体”——记全国劳模，国航西南分公司飞行部飞行一中队中队长赵阳

赵阳是国航股份西南分公司飞行部飞行一中队的中队长。一中队拥有6架A340，和97名飞行员，其中还包括一些功勋飞行员。赵阳告诉记者，要说优秀，更多的应该是他所在的一中队，荣誉并非个人，而应是集体所得。     

做一名优秀的飞行职业经理人——记2003-2004年度上海市新长征突击手、上航责任机长刘羽

刘羽是上航成立十年后第一批从民航飞行学院引进的大学生飞行员。作为上航大学生飞行员中首批聘任的重型机（B757／767）最年轻的机长，他以扎实的飞行基础理论功底、精湛的飞行驾驶技术、娴熟的英语通讯能力，至今已安全飞行8000多小时。同时他还多次出色地完成了专、包机和试飞等重大飞行任务。先后荣获2003～2004年度上海市新长征突击手、上航第二届“十佳青年”、飞行部“青年岗位能手”等荣誉称号。在今年7月份上航飞行部机构改革中，通过公开竞聘，年轻的他走上了B757／767机型大队一中队中队长助理的岗位。     

法航明年夏将为所有飞行员配iPad

本刊讯法国航空公司9月24日宣布,为加强飞行安全,2013年夏将为所有4100名飞行员配备iPad。法航表示,自今年6月起,公司率先给波音777的飞行员配备了仅限地面使用的iPad,取代原先配发的手提电脑。法航介绍说,配备iPad以后,原先分发给飞行员的纸质工作文件可用电子文件代替,飞行员可随时随地按照所需在网上书店下载使用手册并保存至个人电子书库     

荣誉来自敬业——记南航深圳公司飞行部经理王建民

2004年3月29日，南航深圳公司飞行教员王建民被南航集团公司授予“最佳飞行员”奖牌，成为南航首批最佳飞行员。     

民航飞行人力资本投资失衡问题分析

一、飞行人力资本投资失衡的影响 飞行员短缺已成为民航发展的制约瓶颈。近年来,中国民航业引进飞机的数量超过历史上任何一个时期。据国家民航总局预测,到2010年中国航空运输机将达到1250架,为此需要补充约l万名飞行员。但中国目前不仅新兴的民营航空公司,就连老牌的大型航空公司都面临飞行员短缺的难题。     

美区域航空飞行员拒签新劳动合同如押赌注

美国联邦航空管理局出台了新的相关飞行员管理措施,大幅度提高了商业航空公司飞行员任职副驾驶的准入标准。这对于拥有大量普通飞行员的美国区域航空公司而言,无疑提高了门槛,影响到一大批飞行员的聘用和薪酬。     

从民航飞行员的角色百飞行队伍思想工作必须坚持的几项原则

民航企业的飞行员队伍是有其特．定角色的队伍,这种特定角色决定着飞行员思想政治工作的着眼点,左右着飞行员思想政治工作的原则。从“角色”出发,弄清飞行员是什么人、做什么事,想什么问题,奔什么目标,才能确立当代飞行员思想政治工作应当确立的原则。通过认识这些原则达到感性自觉;通过把握这些原则达到理性自觉;通过运用这些原则达到实践自觉。本文就这些原则,借以同广大飞行员思想政治工作者探讨和交流。     

大家都来发布信息 大家都能享有信息 深航成立国内首个外籍飞行员分部

8月17日下午,深圳航空公司在深航基地召开飞行部外籍飞行员分部成立大会,民航总局局长杨元元出席了仪式。作为中国第一家成功引进外籍飞行员的航空公司,深圳航空公司自2002年底着手招聘外籍飞行员以来,仅赴国外招聘就已达三次,目前已有主要来自巴西等国家的22名外籍飞行员执飞,今年6月份深航从巴西新招聘的42名外籍飞行员已经报到,开始了岗前培     

中外飞行员携手执飞国货航B747货机

7月20日,国货航飞行部总经理贺优林携手匈牙利机长Janos共同执飞国货航8747-400全货机,执行北京-浦东的航班任务,这标志着国货航招聘的首批外籍飞行员正式投入航班生产。截至8月底,外籍飞行员已经开始执行国货航重要的中美航线。据了解,与Janos一起加盟国货航的第一批外籍飞行员共4人,他们分别来自匈牙利、委内瑞拉、法国、美国,平均年龄40岁,拥有比较丰富的飞行经验,均通过了局方的相关考试并取得了飞行执照。国货航招聘的第二批6名外籍飞行员已经在9月份进入航线带飞,按照引进计划,第三批外籍飞行员将在年内完成筛选,明年初投入航班运营。今后,国货航还将根据飞机引进计划和航班生产情况,继续招聘外籍飞行员,外籍飞行员将全部服务于B747-400机队。国货航如此快速度和高密度招聘外籍飞行员的举动引起关注,不仅仅是因为执飞国货航全货机的这些飞行员是长着蓝眼睛、身材魁梧的外国人,而是面对全货机和航班、航线的迅速扩张,国货航做出了务实和开放的选择。     

国货航多项措施推进中外籍飞行员文化融合取得成效

进入2010年下半年以来，随着国货航国际化进程不断加快，外籍飞行员人数迅速增加。截至2011年7月，国货航飞行部已拥有外籍飞行员52名，来自14个国家。外籍人数的持续增长，意味着管理模式需要进一步变革，如何让他们尽快熟悉和适应国货航管理结构，融入公司文化是摆在国货航和飞行部面前的一个重要课题。     

国货航多项措施推进中外籍飞行员文化融合取得成效

进入2010年下半年以来，随着国货航国际化进程不断加快，外籍飞行员人数迅速增加。截至2011年7月，国货航飞行部已拥有外籍飞行员52名，来自14个国家。外籍人数的持续增长，意味着管理模式需要进一步变革，如何让他们尽快熟悉和适应国货航管理结构，融入公司文化是摆在国货航和飞行部面前的一个重要课题。     

《航空公司飞行员有序流动公约》在京签署

11月26日，在中国航空运输协会和中国民航飞行员协会的共同组织下，两家协会、4大航空集团、38家国内航空公司和4名飞行员代表在北京签署了《航空公司飞行员有序流动公约》（以下简称“《公约》”）。     

情满蓝天 心系安全一记全国劳动模范、国航股份有限公司航空安全监察部总经理辛天河

现任国航股份有限公司航空安全监察部总经理的辛天河，在调任航安部之前任国航飞行总队第六飞行大队大队长。他领导和管理着一支拥有170多名飞行员，驾驶着1O架B-777重型喷气式客机的飞行队伍。从1998年组队至今，全大队执行航班36451班次，起降45553架次，安全飞行137000多小时，圆满完成了上级交给的各项飞行任务，未发生任何严重差错，保证了飞行安全。     

海航首家推出飞行员个性化点餐业务

本刊讯日前,海航携手海航航空食品公司共同推出了机组点餐业务,这也是全国首家航空公司推出此项机组服务。据了解,目前国内各航空公司飞行员的机组配餐普遍是由航空食品公司提供统一的餐食品种,难免会出现品种单调、口味单一问题。同时也不易根据每个飞行员的身体状况做到"均衡"营养搭配,无法满足飞行员"个性化"的饮食需求。     

数据

3.6万 7月26日，中国民航飞行员协会第二届会员代表大会在北京召开，民航局副局长李健出席会议并讲话，他表示：随着我国民航事业快速发展，飞行群体数量迅速变大，飞行人员数量以年均14％左右的比例递增，目前全国飞行人员总数已超过3．6万人。     

安全承诺——记东航西北公司飞行部功勋飞行员邓朔欣

“作为飞行员，飞行一辈子，要保证飞行安全一辈子，安全是航空运输的生命线，没有了安全一切都只是奢谈”这就是一个老飞行员的——     

声音

7月4日,由民航局组织的飞行员培养能力建设座谈会在中国民航飞行学院召开。民航局局长李家祥强调,在民航生产力各要素中,飞行员是第一要素。民航要从战略上谋划飞行员培养能力建设。李家祥希望进一步解放思想,更新观念,创新发展模式。一方面,要积极构建包括"院校、社会;国际、国内;长期、短期"等合作形式在内的多元化培训方式,加快发展。另一方面要通过加强管理,完善体制、机制,确保发展质量。     

中国航空运输协会第二届理事会理事长、常务副理事长、副理事长、秘书长简历

一、理事长 刘绍勇 个人简历：刘绍勇，男，1958年11月出生，中共党员，毕业于中国民航飞行学院，2005年获得清华大学EMBA学位，一级飞行员，现任中国东方航空集团公司党组副书记、总裁。     

对做好现阶段年轻飞行员思想政治工作的几点思考

思想政治工作是飞行部队的优良传统，更是开展思想教育的重要武器。随着时代的进步和发展，飞行部队面临的内外部环境发生了很大的变化，飞行员的思想政治工作必须面对许多新情况、新问题。近年来，随着民航事业的快速发展，各飞行部队吸收和培养了大批年轻飞行员。许多年轻飞行员已成长为飞行骨干。以笔者所在单位国航重庆分公司为例，     

西藏航空西藏经济腾飞的翅膀

1956年5月26日,中国空军飞行员驾驶的领队运输机飞越"世界屋脊",成功地降落在拉萨的机场,在人们的一片欢呼声中,北京-拉萨航空线试航成功.