北京东方瑞威科技发展有限公司：GCU——100SS三台面微机电子轨道衡

产品简介： 动态电子轨道衡是一种列车动态称重设备。GCU-100SS三台面动态电子轨道衡采用双转向架整车计量方式，是适应不同车型的液态货物列车及对称重精度要求较高的固态货物列车的称重设备。     

GCU-100SS三台面微机电子轨道衡——北京东方瑞威科技发展有限公司

产品简介:动态电子轨道衡是一种列车动态称重设备。GCU—100SS三台面动态电子轨道衡采用双转向架整车计量方式,是适应不同车型的液态货物列车及对称重精度要求较高的固态货物列车的称重设备。     

铁路专用线轨道衡长枕埋入式整体道床施工技术

轨道衡即称1铁路货车载重的衡器.广泛用于工厂、矿山、冶金、外贸和铁路部门对货车散装货物的称量.     

浅谈本钢静态轨道衡远程控制无人值守称量系统的开发

为把本钢建设成具有国际核心竞争力的精品板材基地，本钢加大了新技术的开发和应用。本钢静态轨道衡远程控制无人值守称量系统的开发研制，本文提出了要解决好远程端静态轨道衡的车号、车序、列车进行方向的读取和判别，配合铁路信号，指挥列车的行进和倒退，完成现场的静态轨道衡自动栓斤。并对系统集成视频，铁路车号自动识别、称重、光纤通讯、计算机网络技术等进行阐述。     

第三讲 不断轨动态电子轨道衡

不断轨动态电子轨道衡作为一种新型的计量没备，近几年在铁路车站、厂矿企业中得到了广泛的应用。GCU-100G二力合成不断轨动态电子轨道衡是一种自动对行进中的列车实行不停车、不摘钩连续动态称重的计量设备。采用转向架计量方式，适用于同态货物的计量，如煤、矿石等。GCU-100G二力合成不断轨动态电子轨道衡，其产品质量的优劣，技术先进与否，整体设计是否合理，主要从计量准确度、长期稳定性、运行的可靠性、故障率、有效使用年限等几方面考核；之所以受到用户的如此青睐，主要原因是具有以下特点：     

第四讲 不断轨动态电子轨道衡

一、机械结构对于断轨动态电子轨道衡应有以下几个特点:1.称量台面应有足够的工作长度以保证被称车辆通过台面时有足够的时间进行有效采样。2.动态称量是在被称车辆进入称量台面至退出称量台面的连续运动中实现采样的,所以称量台面必须有可靠并且不影响称量准确度的水平约束。3     

轨道衡常见故障的确认与排除刍议

轨道衡按一般方法，可简单分为静态轨道衡和动态轨道衡两类，两类轨道衡在性能乃至外观上都有相似之处：一般而言，两者均具有计量准确快速、结构简单经济、数值便于直观、数据自动输出、使用与维护方便等性能；在外观配置上，也均有数据仪表盘、传感原器件、操作电脑、打印输出装置、称重台面部分等。     

液态三台面动态电子轨道衡——中国铁路货运计量科技领域的新突破

北京东方瑞威科技发展有限公司是一个具有10多年经营和研制铁路计量与安全产品历史的轨道衡厂家，公司自主研发的轨道衡系列产品已经广泛应用到铁路称重领域，如铁路货运站、电厂、钢厂、石化及港口码头等，并且在全国范围内受到了广泛好评！     

电子吊钩秤的结构和工作原理

电子吊钩秤又称电子吊秤，应用非常广泛。它是对处于悬吊状态下的被称物体进行称重的计量器具。由于其在称量过程中还充当一个连接部件，因此电子吊秤还必须具备起重设备或起重附件的一些功能。电子吊秤一般由称重传感器、机械传力机构、承重显示仪表等组成。     

超偏载检测仪在生产与铁路运输中的作用

铁路称重计量分为两种模式,一是轨道衡称重计量,即以进行最终的计量与结算为目的;二是超偏载计量,即作为进行计量监督的手段。我们知道,铁路运输自诞生到现在在各个国家的生存和发展上所起的作用越来越大,可以说足支持经济发展必不可少的手段。尤其中国,铁路在中国经济发展的地位尤为重要。中国是铁路运输最发达的国家,拥有世界上最长的铁路线,共7.5万多公里,并且还在增加。如此绵长的行车路线,没有良     

如何改善车辆动态称重系统

车辆动态称重系统用于铁路车辆、卡车、拖车等在运动状态下即非停止状态下的称重。车辆动态称重与称台上静态称重比较，主要特别是节省时间。时常有各种动态称重系统，这些系统除了检测上述参数外，还提供其他有关的信息，因此提高改善动态称重系统是非常重要的。     

称重传感器的联接形式

称重传感器是电子衡器的重要组成部分，电子衡器通过称重传感器把被测物体的重量转换成电量，然后通过相应的测量仪表显示物体的质量。由于电子衡器的使用场合的不同，它使用的传感器的个数也不同。电子计价秤、电子吊勾秤、机改电式低中衡等是由一个传感器构成的；电子料斗秤由3个传感器构成；电子平台秤、小吨位电子汽车衡由4个传感器构成；而更大吨位的电子汽车衡、电子轨道衡等等是由6个，8个甚至更多的传感器构成。对于多个承重传感器构成的电子衡器，称重传感器之间的连接形式就不是单一的而是多种多样的，各不相同。     

铁路货车安全防范系统的使用对劳动组织影响

铁路货车安全防范系统是车辆运行安全监控系统的重要组成部分,包括车辆轴温智能探测系统(THDS)、货车故障轨边图像检测系统(TFDS)、车辆运行品质轨边动态监测系统(TPDS)和车辆滚动轴承故障轨边声学诊断系统(TADS)等.现将济南西车辆段铁路货车安全防范系统使用后对劳动组织的影响情况进行分析.     

济铁房建集团公司工资分配制度存在的问题及对策分析

本文通过对济铁房建集团公司现行的工资分配制度分析,提出了实行岗效工资制分配模式的必要性及管理办法。为改变现行工资分配模式"活的部分过小,职工收入与个人绩效不挂钩,工资总额与用工总量、企业效益不挂钩"等缺陷;实现职工工资与企业效益、职工个人绩效联挂,强化易岗易薪、岗变薪变等问题进行了探讨。同时对铁路企业也有一定的借鉴意义。     

电子汽车衡遭受雷电袭击损坏的原理及防雷技术

电子衡器防雷技术的研究是一项复杂的系统工程,它需要在衡器生产厂家和使用单位通力合作。生产厂家在衡器设计时,进行防霄击的设计;使用单位,在衡器安装时根据本地区的雷电特点、安装位置进行防雷装置的配置,从而保证电子衡器的安全使用。阿城辖区内有多家企业有大型衡器,务种轨道衡、电子汽车衡、高炉配料秤、电子皮带秤、铁水秤等多台,其中电子轨道衡、电子汽车衡多台．承担着各企业进出口及厂内倒运计量任务。然而,     

电子汽车衡称重传感器工作原理及常见故障

电子汽车衡是一种利用力-电变换原理将非电量的重力转变为电量的称重设备,而能实现这一目的的关键装置就是称重传感器（即被称为一次仪表元件）,它处于称重台面的着力支点上,必须具有良好的刚度、强度、抗疲劳等机械性能。     

浅谈货车停时统计系统在专用铁路的运用

货车在铁路的任何一个车站、货场停留,都要计算货车中转时间和货物作业停留时间,从而更好地分析车辆作业性质,为提高运输效率打下基础.货车停时统计在国家铁路运用一直很稳定,每辆车的作业性质了解得非常清楚,就如“上户口”一样,查任何数据一目了然,为运输方案提供了很好的决策依据.因此,有必要在专用铁路建立货车停时统计,通过各作业...     

货车空重车自动调整装置故障分析及建议

神华铁路货车运输分公司为实现2009年年运量突破亿吨的任务,配属的车辆越来越先进,载重和速度不断提高,空车与重车的重量差别越来越大.货车空重车自动调整装置故障频繁出现,它严重威胁到列车运行安全和车辆设备安全,本文对货车空重车自动调整装置故障产生的原因进行具体的分析,并结合现场实际提出相应的建议.     

铁路物流系统薄弱性评价参数研究--基于结构方程模型分析法

铁路物流各个子系统之间基于空间、时间、成本、资源及运行等各方面之间的因果关系而紧密联系在一起,共同构建了纷繁庞大的铁路物流系统。如何用科学的方法对铁路物流系统做出合理的评价,最重要的就是分析各类衡量指标的确定与研究。文章基于利用结构方程模型对铁路物流系统的各个子系统进行分析和梳理,通过数学模型运算的方法找出静态显变因子与动态潜变因子之间的关系,确立整个铁路物流系统的评价指标权重,反映出铁路物流各个子系统之间的权重比例,进一步具体体现出铁路物流系统的薄弱环节所在,通过计算得出铁路物流系统的薄弱性评价指标,以反映出整个铁路物流系统的动态稳定性,从而实现铁路物流系统效益最大化,使企业提高自身的竞争实力。     

产品技术平台浅析

一、前言产品技术平台的设计研发和技术管理思想，上世纪50年代最早应用于汽车行业，在此之后推广到电子、信息等制造行业，有的行业在不自觉中也在进行产品技术平台所涵盖的方面工作。近年来，随着标准化、模块化和系殉化在工业应用的日趋成熟，平台理论的系统研究和发展，使其碍到了进一步广泛应用。本文就产品技术平台理论和在铁路货车行业构建产品技术乎吾做了简要分析。