门户的价值回归曲线

仅仅用了3年的时间,门户网站从让人害怕的“烧钱机器”变成了人人羡慕的“赚钱机器”。更为重要的是,门户网站已经完成了教育市场、培养市场和发现市场的前期工作,并且找到了把“眼球、流量”等注意力转化为现金流的诀窍。也许,互联网经济正在翻开新的一页。 “前景看起来很美!”这是《商业周刊》对中国三大门户网站新浪、搜狐和网易的评价。其实,三大门户网站重新引起媒体     

扎克伯格：美国品牌的新符号

FACEBOOK、TWITTER和微博的出现，推动了自媒体时代的到来，使得每个人都是信息源，社会进入了一个“全民记者”的“自媒体”时代。     

汽车厂商：策略化操作媒体公关

汽车厂商必须认识到:成也媒体,败也媒体。汽车厂商必须认识到:成也媒体,败也媒体。前巨人集团总裁、脑白金的操盘手史玉柱曾总结出了民营企业的13种“死法”,其中涉及到媒体的有两条:一是媒体的围剿;二是媒体对产品的不客观报道。尽管这只是史玉柱个人的观点,但史玉柱毕竟是一位在市场上经历大起大落的传奇人物,对“成也媒体,败也媒体”有着深刻的体会。这就必须引起汽车企业的思考,如何实施有效的媒体公关,让媒体“成事”而不是“坏事”。尽管那些被媒体棒喝或围剿     

浅析“自媒体”时代新闻专业主义的坚守

论坛、博客、微博、微信……“自媒体”的传播形态在一定程度上改变了传统新闻生产与传播的模式，在这个“全民狂欢”的时代里，新闻专业主义在自媒体语境下显得格格不入。新闻专业主义遭遇的困境并不意味着它的全面失败和沦陷，在“人人都是媒体”的自媒体时代，更需要对新闻专业主义的坚守，召唤着新闻专业主义的重构及新一轮赋权。     

装配式建筑智能化施工技术在建筑工程施工管理中的应用

时代在发展,社会在进步,建筑领域也在蓬勃发展,一系列崭新的建筑方式与建筑理念层出不穷,给传统建筑工程注入了新的生机与活力,这对广大建筑单位来说是机遇,与此同时,社会的进步促使社会大众的观念发生了变化,对于建筑物的要求不再仅仅局限于“遮风挡雨”,而是要求其兼具实力与颜值,使建筑单位面临巨大的挑战。如何抓住市场机遇,应对挑...     

CIMT之“最”

这是个娱乐的时代，到处都充满着“八卦新闻”，CIMT2009也不例外。 最“囧”人物 在一次小型媒体访谈会上，所有在场人士都抢着看一张名片，然后七嘴八舌地议论起来，这种场景想必连刘建荣都没意料到。没错，这个名片的头衔是，“齐重数控装备股份有限公司董事长、总经理”，原本这个头衔是属于刘建荣的，如今却显眼地写着“马伟良”三字。     

浅谈施工企业信息化基本规律和底层逻辑

<正>一体化、一张图、一个数、一个标准、一把手、一个目标,是我们的基本轨迹、基本经验和基本规律。如何高效融入数字化，是建筑企业共同面临的时代课题。作为建筑央企，我们坚持与时代同行,积极响应“数字中国”，融入“数字铁建”“数字十八局”，一直致力于寻求信息化转型的最优解。回顾七年信息化转型之路，“六个一”即：一体化、一张图、一个数、一个标准、一把手、一个目标,是我们的基本轨迹、基本经验和基本规律。     

论知识经济与资源

资源包括自然资源和劳动力资源两个基本要素,是创造社会财富的源泉。人们的生产劳动就是自然资源与劳动力资源的结合,是人类与自然界的物质变换关系。资源的开发利用,就是人们有目的地把自然物质变换为能够满足人类自身需要的有用物质的经济活动。 在漫长的历史中,人类先后经历了“劳力经济”时代,在这一时期,人类通过各种努力已经可以用畜力、水力、风力等部分地代替奴隶的劳动。从蒸汽机的出现,到电的发明与应用,特别是以内燃机应用于工业为标志的石油文明的开始,人类进入了“资源经济”时代或工业经济时代。一方面,人类利用资源生产财富,将资源转化为产品的效率以几十倍、几百倍地提高。汽车、飞机、轮船、电灯、电话、电视机……无数的发明不断涌现,机器解放了人类。煤炭、石油、天然气一系列能源和资源的开发和利用,为所创造的机器注入了强大的动力和原料,资源源源不断地被机器转变为产品,给人类带来了无穷无尽的享受;另     

以科技创新为引领，推动新型建筑工业化高质量发展

2024年全国两会期间,“新质生产力”是备受关注的热词之一。习近平总书记指出,发展新质生产力是推动高质量发展的内在要求和重要着力点,必须继续做好创新这篇大文章,推动新质生产力加快发展。加快发展新质生产力,推进新型建筑工业化,推动产业生产方式变革,要将创新摆在突出位置。中建海龙科技有限公司（简称“中建海龙科技”）作为中国建筑国际集团有限公司（简称“中国建筑国际”）旗下从事“新型建造方式全产业链解决方案”的科技公司,坚持科技兴企,以装配式建筑原创技术“策源地”和现代产业链“链长”为发展方向,不断探索建筑前沿科技,是装配式建筑4.0时代的行业领军企业。     

瑞沃将“绿色渣运”进行到底 福田工程车事业部瑞沃、时代金刚渣土车体验活动暨交车仪式在京举行

9月16日,以“绿色瑞沃畅行北京”为主题的福田瑞沃北京区域渣土车体验活动暨交车仪式在京举办。来自北京汽车行业协会、北京市建筑垃圾土方砂石协会、京津冀区域用户、经销商以及行业媒体等在内的140余人参加了本次活动,并亲临展车现场,对瑞沃、时代金刚渣土车有了更深入的了解和体验。     

15分钟的出名

波普艺术的倡导者安迪·沃霍尔曾经大胆预言,在大众媒体时代,每个人都有可能在15分钟内出名,每个人都能出名15分钟。与这句话不谋而合的是,荷兰当代装置艺术家马尔尼斯·奈伊斯（Marnix de Nijs）把这个“15分钟定律”变成了一件现实的艺术作品。     

“非正常死亡”何时终结

偶然在网上看到一组图片，名为“一幢建筑的‘非正常死亡’”，讲的是那些依然“年轻”的建筑被人为拆除的故事，爆破现场的浓烟和瓦砾很是触目惊心。自进入建筑企业工作，亲眼见证了一座座高楼平地而起，对于建筑也有了一种特殊的感情，如今“眼看楼塌了”总有一种痛惜之感一这一批批“非正常死亡”的建筑中有的曾是某处的地标性建筑，散发过耀眼的光芒，有的是即将竣工的大楼，无缘面世便成了一堆瓦砾，     

浙江欲投5000亿“机器换人”：谁的机会？

今年以来,一个词汇在浙江制造业界迅速走红,那就是“机器换人”。 “是的,工业的转型升级各个省都在做。但当浙江省把它提炼成‘机器换人’这样一个通俗易懂的概念,并着力推动时,很多因素便聚合了,形成了更大的声势。”在推行“机器换人”项目第一线、杭州市经济与信息化委员会技术进步与装备处的一位负责人说道,他能感觉到“机器换人”此番自上而下的造势对于杭州企业圈的震动。     

2015自媒体分水岭已至

少数自媒体人在短时间内获得了不错的收入,但这一盈利方式能持续多久依然存疑。2015年新年钟声敲响没几天,一个名为“速度周刊”的微信公众号发送了一篇文章,标题是:“声明:速度周刊只是自媒体联盟We Media的成员。”这篇文章的正文部分则同其标题一样简略:只是一个声明,不用点进来的。好吧,既然已经进来了,就看看We Media自媒体联盟的介绍吧。其后,附上了We Media的官方介绍。过去这一年,只要对于自媒体稍     

后股权分置时代的上市公司治理

从“WTO后时代”到新被媒体冠出的“后合资时代”,都是以某种令人瞩目的政策闸门来分隔不同的发展阶段。由于整车合资的闸门在8年被陆续放开,使得世界汽车巨头们悉数而至,这并不说明他们看好或者主动选择合资方式,而是横在进入中国市场通道上不得不走的独木桥,它总比直接进口的羊肠小道来得顺畅。     

华兴公司获江苏省建筑业“最佳企业”奖

华兴建设公司最近荣获江苏省建筑企业“最佳企业”奖。这是江苏省建筑业联合会在南通市召开的年会上,颁发了“最佳企业”奖牌、奖状和荣誉证书。这一先进荣誉称号的获得,标志     

建筑垃圾 无限商机

如何处理大量的建筑垃圾一直是令人头疼的问题。随着可持续发展、环境保护、绿色家园等概念的深入人心,建筑商越来越多地面临回收废物和限制废物排放的压力。其实社会难题往往是市场商机,越来越多的精明商人已开始了从建筑垃圾中“淘金”行动。巴西一家公司推出一套从建筑产品设计直至清拆作业的废物管理整体方案,有效地解决了这一问题。名为“绿洲”的这家公司从上世纪90年代初期就开始关注如何尽量减少建筑垃圾这一问题。近日,该公司提出一套关于建筑废物管理的整体方案,其核心包括:一、通过对新设计的建筑产品的环保特性进行研究,从源头…     

人力资源的软管理

随着航天企业向集团化方向的转变 ,现代企业管理制度建立的一个重点即是人力资源的开发与经营。在经济知识化时代“知”本主义条件下 ,劳资双方的关系将发生革命性变化 ,企业要生存和发展必须在管理上善于探索。本文通过变硬机制、用硬道理、出硬效益三方面突出了软管理的重要意义 ,对人力资源的软管理作了初步的探索。一、软管理变的是硬机制近代工业化大生产时期 ,机械唯物论思潮盛行 ,管理者常常把单位看作一个大机器 ,把职工看成是机器上的齿轮或杠杆 ,是可以被动地受利益驱动的“经济人”。因而 ,管理者的职责就是规划、协调、组织、监…     

让科技创新为民营企业[助跑]

随着知识经济时代的到来,产品的科技含量越来越高,产品质量和新产品的开发越来越依靠科 技进步。面对“入世”后可能带来的种种冲击,中国企业只有紧紧依靠科技创新,才能在国际 竞争中立于不败之地。这对广大的民营企业来说,显得尤为重要。 正泰集团在初创时期,结构单一,科技含量不高。近几年来,企业抓住国家“两网”改造 这 一机遇,积极调整产业结构,引进国内外先进技术和人才,跳出了原有的框架,形成了低压电器 、输配电设备、仪器仪表、通信电器、汽车电器、建筑电器几大支柱产业,产品开发实现了 “ 跟随型”向“领先型”的转变。我们每年…     

汽车工业没有过“市场换技术”的战略

多年来,媒体上经常批判所谓汽车工业“市场换技术”的战略,比如有的评论说：“中国汽车工业20年来最大的败笔是什么？是‘以市场换技术’．20年了,市场付出半壁江山,技术仍然一片空白、到了20年后的今天,合资时代应该结束了。”