开车去未来

汽车中控台区域已成为触发未来汽车变革的一个敏感地带，从这里开始，无人驾驶，车联网，包括车企变革，产业跨界融合及汽车相关的大生态，会像—个棵树—样生长。未来交通也将会变成各种疆界融合的—个全新社会模型。     

宝马电动车攻略

宝马在等待时机，希望通过改变汽车的材料来掀起新一轮电动汽车的工业革命，有评论称其为“从马车到汽车的又一次变革”。     

世界风行“五日汽车工程”

市场呼唤"五日汽车""五日汽车工程"对以往的汽车营销模式产生划时代的变革。"柔性生产"方式的出现和灵活的设计手段为"五日汽车"的生产奠定了技术基础，迅速发展起来的电子商务为实现这一变革创造了条件。从顾客定货开始。到企业完成制造并发货，最多不超过５天井且无论顾...     

汽车技术发展的三次浪潮

在世界汽车技术发展的长河中，人们无法预计一种新技术在何时、何地、以何种方式出现，但预计新技术出现后的渗透力和发展前景，以及它的出现给整个汽车产业发展的影响并不困难。从卡尔·本茨发明世界上第一台内燃发动机以来，世界汽车工业经历了无数次的技术进步，其中一些技术的变革在汽车工业发展史上举足轻重，被称为汽车技术的“触发器”，因为这些技术问题的突破，带动一系列相关技术问题的解决，引发汽车技术革命的浪潮，使汽车从性能到质量上都产生飞跃，并对未来汽车技术的发展产生深远的影响。 这种被称为汽车“触发器”的技术已…     

进一步整合之路：并购和联盟

继上世纪90年代汽车行业的全球并购蔚然成风，在今年的“全球汽车论坛”上，国内外多位专家明确表示：并购重组将是未来汽车工业发展的大趋势，在若干年内都会持续。 专家预测。未来几年全球汽车行业格局极有可能面临又一次的深刻变革和重新洗牌。在这次变革过程中，只有准备充分的中国汽车企业才有可能利用这次百年一遇的契机，完成本身从量变（规模增加）到质变《成为全球化企业）的转型，并在未来十年内顺利迈入全球十大汽车企业的行列。     

未来预测 电瓶

新车制造厂商所开发的汽车，虽会因新车销售状况而不同，但车用电瓶市场在这5年，10年后会迎向很大的变革期。最早发生变革是因充电控制车、发电控制车的增加市售电瓶市场的变化。现在销售的汽车很多采用的是充电控制系统。     

高新科技的结晶──世界现代汽车大观

从1886年到今天，汽车这个“钢铁怪物”在人类社会已驶过了悠悠百年而专家们预测，对世纪仍将是汽车的社会。从科技角度讲，汽车工业是世界上融合先进技术最多、结构最复杂、产量最大、最引人关注的一个产业部门。现代汽车技术的发展，已全面涵盖了工程力学、机械、电机、电子、计算机、能源、冶金、化工、材料、生物等诸多领域，它通过改变人类生活方式、生产方式和思维方式，进而影响到社会的变革，所以人们称汽车是“改造世界的机器”。半个世纪以来，随着现代科技发展日新月异，美国、西欧（德、法、英、意、瑞典等）、日本、韩老“汽车…     

渠道竞争向价值链转移

变革之年,中国汽车渠道将会产生怎样的变化？趋势如何？众多的汽车经销商应该如何应对？我作为和君精细化管理和供应链部门的合伙人,在汽车细分市场的研究方面做了一些工作,将就未来汽车渠道的变革趋势进行解读。渠道变革的趋势分析渠道变革,必须要考虑国家大势,国家＂十二五＂战略规划指明了一些方向,比如在城市化进程、新能源汽车、整车物流等方面的巨大机会。     

新能源汽车何时开出

新能源汽车是百年不遇的行业变革机会，中国企业怎样才能抓住机遇，占领行业制高点呢？     

系统动力学在汽车市场预测中的运用和研究

世界汽车工业发展的百多年历史表明，汽车工业生产的发展，产量的扩大，品种的更新、技术的进步、生产工艺手段的演变等诸方面的变革无不牵动于汽车产品流通的演变．无不伴随着流通体制的发展完善和汽车市场的发育成长。可以说，没有市场的持续扩展．没有流通领域的不断扩充．汽车工业不会也不可能成为世界上诸多国家引以为荣的支柱产业．汽车产品也不会被冠上世界第一商品的桂冠．是市场赋予汽车工业长久不衰的生命力。因此，要使汽车工业得到良好的发展，必须深入研究汽车市场。     

欧曼GTL线上抢购平台正式上线 福田戴姆勒探索O2O营销之道

随着电子商务的不断发展，汽车电商以更开放的市场、更透明的服务和信息、更小的交易成本，驱动着越来越多的车企加入这场汽车销售模式的变革。作为重卡行业的合资企业代表，福田戴姆勒汽车也在积极探索汽车电子商务之路。6月23日，在欧曼GTL超能版全面上市之际，其网络抢购平台也同步上线，标志着重卡营销模式走进了全新的O2O时代。     

模块化时代的汽车产业变革

当前汽车产业成为继信息技术产业之后受到模块化深刻影响的产业部门，本文从三个层面界定了汽车产业模块化的内涵，分析了汽车产品模块的种类，以此为基础，研究得出模块化推动汽车生产组织方式变革的根本表现是促使零部件企业分层．而且模块集成供应商作为与组装企业进行直接交易的少数零部件企业，面临整合生产、系统开发模块产品、控制零部件企业及开拓市场等能力要求，并将由此改变汽车零部件产业的市场结构与竞争状态。汽车产业的模块化发展没有产生绝对的受益者或受损者，本文围绕三个主体从六个方面探讨了模块化的实施效果。     

汽车工业全球化发展动因探析

面对全球汽车工业的发展现状，人们透过此消彼长的表象，不由得会问，为什么有的国家能成为汽车工业强国，而有的国家成为依附型汽车生产国？为什么位居世界前列的２００万辆级规模的克莱斯勒和日产公司被合并，而１００万辆级规模的宝马、三菱、铃木、现代等公司还能独立存在？又为什么现代、大宇、三菱公司与外国公司合资了又解除合资，独立经营？其实，我们从近百年“三次变革，二次政府对策”，二战后的６次企业大重组和３０家公司的变迁中，大体可以找出几个主要的原因：一、世界经济危机对全球汽车工业和企业的影响巨大１．冲击大，波…     

小公司白宫显身手：中国的特斯拉已在路上？

就像110年前福特站在路边听着哒哒的马蹄声，心里构想的却是未来的汽车世界一样，徐明已经和少数人站在了这个汽车“电气化”的变革节点上。     

智能汽车悄然驶来

在２０世纪初．汽车工业先驱们把马和四轮马车送回了牧场，给人类的运输工具带来了一次大变革。当我们迈入一个新的世纪时运输工具又将发生一次根本性的变革：智能汽车即将到来。 随着汽车在现代生活中所扮演角色的重要性的不断增强．汽车也给人类带来了诸多需要从根本上解决的问题．如交通拥挤、环境污染和燃料消耗等。为有效解决这些问题，世界各国都正在开发由先进的通信、电子和计算机技术将道路基础结构与汽车联接起来的智能交通系统（ＩＴＳ）。ＩＴＳ又以智能汽车（ＩＶ）和自动化公路系统（ＡＨＳ）为技术基础．ＩＶ技术包括计算机…     

成熟标志之三:迈出国际化步伐

中国汽车走国际化道路的决心一直不减,从在海外建KD工厂到尝试兼并国外的企业,一系列的行动还在进行。早在第一届由贸促会汽车分会举办的"全球汽车论坛"上,国内外多位专家明确表示:并购重组将是未来汽车工业发展的大趋势,在若干年内都会持续。专家预测,未来几年全球汽车行业格局极有可能面临又一次的深刻变革和重新洗牌。在这次变革过程中,     

车市到了新拐点

当产业变革与行业下行相互碰撞,汽车企业们该如何从中寻求突围之道?当前,全球汽车产业正在经历百年未有之变局,汽车不再一成不变,而是由传统的燃油车,向电动化、智能化、网联化、共享化的"新四化"转型。不只是整车企业,上下游相关产业链也无一不深度参与到这场变革之中。面对复杂、多变的市场环境,他们该如何"穿越寒冬,直面未来"?     

无锡汽年产业高峰论坛成功召开

2007年10月25日下午，一场影响无锡乃至长三角汽车产业暨汽车后市场深刻变革和发展趋势的高峰论坛——“无锡汽车产业高峰论坛暨汽车后市场发展研讨会”成功举行．全国汽配市场联合会理事长霍义光、秘书长韩春凤应邀出席会议。     

车企为何频发质量问题

汽车产业正处在变革期，一系列的“试错”摸索和产能过敏导致大型汽车企业频频发生质量问题。     

透视我国汽车业[网景]

面对ＷＴＯ将给中国带来的挑 战和机遇，面对全球汽车工业发生的大规模并购重组浪潮，以及经济发展全球化趋势，面对飞速发展的信息化技术和它给中国汽车工业带来的结构性变革机遇，中国汽车工业正在追赶世界汽车业的步伐，并在电子商务领域积极探索。 世界汽车大企业开展电子商务一般经历四个阶段。先是实现企业上网，建立公司自己的网站，通过网站将公司的各类信息对外发布。目前，我国大部分汽车企业拥有了自己的网站，如一汽、上汽、东风、天汽、长安、万向、宇通等，但这类网站还没有真正实现企业与顾客的“互动”，只是企业单方面信息…