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根据多年公路建设的实施经验,质量重于泰山,但由于人们思想意识与认识不足及农村公路建设体制问题,没有认识到质量在公路建设的重要性,因此达不到它的真正要求,为此,应做好和注意以下几个方面的工作,才能确保工程质量,更好地建设社会主义新农村。 相似文献
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近年来,随着我国经济水平的不断提高,公路建设不断进步,公路养护事业单位也不断发展,其中财务管理水平直接影响着我国公路养护事业单位的运行。为进一步保障自身良好发展,公路养护事业单位应完善财务管理制度,提高财务管理水平;加强成本核算,合理配置资源;加强会计队伍建设,提高会计人员素质。 相似文献
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中国目前已通车公路总里程达128万公里,高等级公路2.7万公里,高速公路1万公里,公路里程迅速增加,公路等级也不断提高,却依然满足不了交通迅速增长的需要,许多高速公路已变得非常拥挤,因此,在加强基础建设的同时,对现有的交通网络加强管理,使其能够确保安全,减少交通堵塞,增强运输质量和通行能力,减少环境污染的影响,改善能源利用的效率,在增加总体经济生产力等方面发挥作用,因此,采用信息化交通管理技术已非常必要。 上海作为中国经济建设的一个重要组成部分,正发挥着其生产、科技、金融等各方面的重要作用,并日… 相似文献
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一、重建设,轰轰烈烈;轻管理,路毁人稀。
从目前的乡村公路建设情况来看,许多边疆村委会的公路状况仍不容乐观。往往是乡村公路刚上马开挖时,群众积极性空前高涨,男男女女,老老少少,节衣缩食,卖猪卖鸡,全民动员,全员上马,妻儿老少齐上阵,甚至出现80岁老人上路挖路的状况。从80年代以来,这股公路建设热潮一浪高过一浪,群众热情一直不减,许多路就是在群众致富的迫切的愿望中修成的,一条条乡村公路通到各村寨,为地方经济插上了腾飞的翅膀。 相似文献
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大BOT项目方式是以项目为基础的一种新型融资方式,随着高速公路建设的迅速发展,以及社会主义新农村建设的不断深入,作为干线公路网支撑的乡村公路受到了国家的日益重视。但是目前我国乡村公路发展的状况还仅仅停留在“谁建设,谁经营;谁受益,谁负担”的单一融资模式下,不能从根本上满足乡村公路建设的需要。因此,拓宽融资渠道,结合我国农村经济水平和资源储量,因地制宜,灵活运用BOT这一新型的、适合我国农村发展现状的公路建设融资方式,从而减少政府风险、高效利用政策性投资、实现多渠道融资及道路建设。 相似文献
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资金是一切生产建设与经营活动都必不可少的最重要保障,尤其是对于资金需求量巨大的国家基础设施建设来说,资金使用安全以及资金使用绩效管理工作的重要性更为突出。交通运输一直是我国基础建设的重头戏,每年国家投在国省干线公路建设及养护上的资金是一个十分庞大的数字。因此,加强资金管理、最大限度发挥有限资金的最大经济价值成为国省干线公路管理及养护工作的头等大事。本文以国省干线公路养护资金管理的重要性为切入点,结合国省干线公路养护资金绩效评价的相关概念及特点,对国省干线公路养护资金绩效评价指标体系的构建及相关内容进行探讨。 相似文献
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公路是国家现代化建设的重要基础设施,公路建设的关键有两个方面:一是加快高等级公路的建设,提高路网技术水平;二是加强对现有公路的养护管理,改善路网结构,保障公路畅通,在公路建设资金筹措越来越困难的今天,加强养护便显得尤为重要。 相似文献
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不断完善公路建设会计核算制度,有利于规避公路建设过程中的财务风险,对促进公路建设企业的发展,具有重要作用。本文在对公路建设会计核算过程中存在的问题进行综合阐述的基础上,提出了完善公路建设会计核算制度的对策,以期为相关人士提供借鉴和参考。 相似文献
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现已开工建设的“元双”二级公路跨越元谋-牟定-楚雄-双柏四县市,全长162.89公里,总投资40.41亿元。北达四川,南达玉溪、思茅,将国道108线(永武高速)、320线(安楚高速、楚大高速)和昆曼国际大通道(昆玉、玉元、元磨高速)纵向连接起来,是楚雄州“三纵四横”公路网中的一条重要路网公路。元双公路建设是楚雄州在国家实施西部大开发战略进程中, 相似文献
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昆山市实现经济开发与水利建设双飞跃的几点经验张嘉涛(江苏省水利厅)去冬今春,昆山市共有3个经济技术开发区、1个风景旅游度假区和14个工业小区投人大规模基础设施建设,还有机场专用公路、沪宁高速公路段以及市、镇公路约251km动工兴建,这些工程的建设,给... 相似文献
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贵州省地处山区,公路蜿蜒曲折,点多、面广、路线长,加上农村公路建设的技术标准较等级公路低,在管理养护方面存在诸多问题,因此对农村公路进行及时养护成为一个比较重要的事情。虽然贵州省采取了一系列措施,但农村公路管理养护责任依然缺少法律规范,并且没有形成系统的预防性养护意识。本文从法律视角提出一些建议。 相似文献
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狠抓道路交通建设不放松。我县现有县、乡、村公路1911公里,二级路仅25公里,三级路仅110公里,通乡油路93公里,其余都是天晴一身灰、下雨一身泥,年通车率不足70%的等外公路,高等级公路均远离我县。如此落后的交通设施,阻断了资金、技术、信息输入的通道,禁锢了人们的思想,工业制成品运输成本加大,产品缺乏市场竞争力,外来客商望而却步,产业培育十分艰巨。面对实情,要售中财力阶段性地解决突出的交通问题,走战略开发式的扶贫道路。一是对山区公路建设应给予倾向性的资金扶持。 相似文献