体验营销在汽车业中的应用

体验营销,就是以体验作为营销客体的市场营销,其在汽车业中能起到极其重要的作用。本文通过阐述实施体验营销是汽车业发展的必然选择的基础上,对汽车业如何应用体验营销并在应用过程中需要注意的问题,从而有效地促进我国汽车业快速发展。     

看民营汽车生产企业海外并购——基于吉利收购沃尔沃、腾中收购悍马的比较分析

本文通过吉利收购沃尔沃与腾中收购悍马两个案例,比较了民营企业汽车业海外并购中的差异,分析了其并购成功与失败的原因,提出了民营企业汽车业海外并购中应关注的相关问题,以促进我国民营企业汽车业核心竞争力的培育与构筑。     

ISO9000标准在汽车业的应用

ＩＳＯ　９０００标准在汽车业的应用中国船级社质量认证公司马忠本文旨在探讨ＩＳＯ９０００系列标准在汽车业的应用，这里主要是针对大型汽车制造厂而言，但在大多数情况下同样适用于中小型汽车制造厂、汽车配件厂。一、汽车业工作流程及特点１．汽车业的工作流程大致可...     

外资并购——中国汽车业做大做强的捷径（上）

汽车业是我国保持未来数年较高经济增长率的支柱产业。作为资本密集型和技术密集型产业,汽车产业的未来仍离不开与国外厂商的合作。伴随着经济全球化的发展,特别是中国加入WTO,大规模的汽车企业外资并购必将成为市场的持续热点之一。借助外资力量做大规模,已是我国汽车工业取得更大发展的现实选择。本文先回顾了中国汽车业外资并购的历史,分析了外资并购中国汽车业的原始动因及并购形式,最后是面对汽车业外资并购,中国政府和企业应对的策略分析。     

给中国汽车人开药方

中国汽车业前面这两味药,我们要继续吃,要吃好;但我觉得中国汽车业还需要另加几味药中国汽车业走过了60年,老一代汽车人做了很多事情。我们要总结中国汽车业60年、改革开放30年以来的汽车业有什么好的东西。梳理一下中国汽车业60年林林总总的人物和事件,我觉得概括起来有两种精神特别值得发扬。第一就是有一个梦想。现在很多人都在说中国梦,习总书记也说中国梦。中国第一代汽车人在一汽做汽车的时候,确实是怀着开创中国汽车业的梦想。没有这个梦想来激励那些人,中国汽车人走不到今天,走不出这种辉煌的局面。第二就是艰苦奋斗、自强不     

在巨人的肩膀上

全球汽车业变局和合资发展至今，导致汽车业的技术、人才甚至资金远比以往丰富，自主品牌有更多外力可借     

透视美国汽车产业衰落的原因

美国的通用、福特和克莱斯勒三大汽车生产商,经过近百年的发展,曾经创造了辉煌业绩,使美国汽车业成为全球汽车业全球霸主.但是在近几年,美国汽车业"三巨头"出现了连年亏损,最终在2009年,通用和克莱斯勒两大公司向法院申请破产保护,从而使美国汽车业走向衰落.通过对美国的通用和克莱斯勒汽车的破产案例的分析,总结了破产的六大原因,并给我国汽车产业的发展提出了三方面的建议.     

互联网造车？

虽然国内汽车业仍沉醉在锦衣玉食的幸福生活，但其表象之下，暗流即至。以移动互联为特征的新一代互联网浪潮对汽车业的入侵已经呼之欲出     

远观与近思

我一直觉得,要想在中国市场立足,研究两家企业足矣,都与汽车业不搭界。当局者迷,站得远才能辨得清。有时候,我们也被陷入汽车业的思维了     

新形势下我国汽车行业的风险分析及应对策略探讨

文章首先从内在风险和外在风险两方面对我国汽车业目前所面临的风险进行了详细分析;然后针对这些风险探讨了新形势下我国汽车业风险管理的应对策略。     

中国汽车的全球新战略与新能源机遇

在2009年,中国汽车业首次全球销量第一,同时中国高铁技术开始出口,大飞机制造已经启动。但我们也接连遭遇到了特保案的巨大冲击。以汽车业为代表的中国制造业向何处去？     

车市之路 中国汽车业正在由量向质转变

汽车业的奔腾发展,有力地拉动了中国经济;同时,它也面临着换档转型。像许多产业一样,当中国制造必须面对建立并壮大自主品牌的挑战时,作为汽车业的第一产销大国,     

给中国汽车人开药方

中国汽车业走过了60年，老一代汽车人做了很多事情。我们要总结中国汽车业60年、改革开放30年以来的汽车业有什么好的东西。     

中国汽车业要在世界比肩——须扩规模 提质量 出精品

加入WTO,对中国经济发展有利也有弊,而作为发展时间不长的中国汽车业,则要面临入世所带来的巨大冲击。汽车业要迎接挑战,必须走扩规模、提质量、出精品之路。在世界比肩要扩大规模我国汽车业起步较晚,开发能力相对滞后,与国际飞速发展的汽车工业相比,无任何优势可言,主要表现在汽车企业总体规模小。这是由于汽车工业的辐射带动效应大,国     

远观与近思

我一直觉得，要想在中国市场立足，研究两家企业足矣，都与汽车业不搭界。当局者迷，站得远才能辨得清。有时候，我们也被陷入汽车业的思维了     

中国电动车抢眼日内瓦

世界五大车展之一的瑞士日内瓦汽车展3月2日揭开了面纱。在当天的媒体开放日上，记者明显感受到，在过去两年经济危机中苦苦挣扎的汽车业巨头们对今年市场转好普遍抱有较高的预期；同时也可以感觉到危机对汽车业产生了深刻影响，汽车业新格局已显露出雏型。而中国自主汽车品牌比亚迪的闪耀登场，更是成为本次车展的一大亮点。     

美业内人士称经济危机给中国汽车业带来机遇

美国汽车业多位知名人士日前表示，当前经济危机给中国汽车业发展带来了挑战，也提供了机遇，各大汽车企业要想在全球市场获胜，就必须在中国市场赢得先机。     

金融危机下丰田公司的应对策略

金融危机不断向纵深方向发展,从虚拟经济蔓延到实体经济,影响日益扩大。面对金融危机的冲击波,汽车业首当其冲。丰田汽车作为现阶段汽车业的龙头老大,面对危机,采取减产、裁员及汽车信贷等方式试图减轻金融危机对其的冲击。     

收拾行囊再次出发

100是个完美的数字,也可以是一个全新的开始。中国汽车业重要的猎头人物讲述8年来自身与汽车行业的巨大变化《汽车商业评论》在我和很多汽车业领袖精英的心目中确实是"中国汽车业的意见领袖",如果把它拟人化,更像是一个专业的、严肃的、权威的、成熟的中年男性。但当你们告诉我他即将迎来百期庆典时,细细想来,他也不过是个刚满八岁的小男孩。     

你别无选择

“历史上从来没有一个行业如汽车业这样有激情与自豪所环绕和鼓舞，这或许也就是为什么汽车业能生机勃勃地维持一个世纪，而现在我们必须做出改变”