我国铁路货运业向现代物流转型的现实基础分析

铁路是我国少数垄断行业之一,在微观铁路运输市场上,基本仍是国铁独家所有、垄断经营的格局,其在总体上仍是一个市场化程度低和时外开放程度低的“双低”行业。近年来,随着我国加入WTO。部分国外物流巨头开始涉足行包快运等铁路货运业,特别是我国物流业的迅猛发展,给铁路货运业带来了前所未有的冲击和挑战,铁路货运业能否最大限度地发挥自身优势向现代物流转型是摆在当前铁路货运业面前的一个重要课题。基于此,文章对我国铁路货运业向现代物流转型的现实基础进行分析。首先对传统铁路货运业与现代物流的联系与区别进行分析。接着分析了我国铁路货运业市场发展现状,最后分析我国铁路货运业向现代物流融合的优势和劣势。     

质检机构走向市场有何途径

我国加入WTO的脚步越来越近,在不久的将来,我国质量检验市场必将对外开放,在现有条件下检验机构如何投身到市场中去?笔者试从微观的层面对检验机构市场化的途径作如下思考。一.建立市场化的内部运作机制我国传统的企业结构是“橄榄型”结构,也就是“两头小,中     

加入WTO后中国企业面临的形势及对策

扩大开放和遵守世贸组织（WTO）规则是中国加入WTO做出的最重要的承诺,也是企业界所面临机遇与挑战的根源。如何正确认识入世所面临的新形势,了解和把握WTO的相关规则,采取积极有效的对策,是当前中国企业界需要深入研究的重要问题。　　 一、加入WTO后企业所面临的新形势 1.两种经济体制的对接　　中国长期申请“复关”和“入世”未果,一个重要原因是非市场化的经济体制不被其他成员国所接受。经过不懈努力和大胆探索,目前,中国总体市场化程度或中国经济体制的市场化改革程度大致在45%～50%,“十五”末期可达到65%～70%,即完…     

加入世贸组织后中国企业面临的的形势及对策(上)

扩大开放和遵守世贸组织 (以下简称 WTO)规则,是中国加入 WTO做出的最重要的承诺,也是企业界所面临机遇与挑战的根源。如何正确认识加入 WTO所面临的新形势,了解和把握 WTO所规定的相关规则,采取积极有效的对策,是当前中国企业界需要深入研究的重要问题。 一、加入 WTO后企业所面临的新形势 　　1、两种经济体制的对接 　　中国长期申请“复关”和“入世”未果,一个重要原因是非市场化的经济体制不被其他成员国所接受。经过不懈努力和大胆探索,中国经济的市场化程度已大为提高。目前,中国总体市场化程度或中国经济体制的市…     

铁路企业内部控制需要创新

我国加入WTO后，市场更加开放，我国政府承诺在我国加入世贸组织后的三年内，将允许外商在经营铁路运输业务的合资企业中，占有多数股份，在加入世贸组织的6年内，允许外商独资企业经营铁路运输业务，这为中国铁路企业迎来了空前的机遇与挑战。随着全国高速公路路网的全面开通，长期垄断经营的国内铁路运输企业既面临着白炽化的     

国有铁路运输企业税收属地化管理研究

在铁路推进“精细管理”的背景下，笔者拟依据铁道部对税务管理的总体部署，研究国有铁路运输企业税收属地化管理理论与实际的意义以及国外铁路运输企业的税收政策情况，通过国有铁路运输企业现行税收政策和税务管理的现状．并针对国有铁路运输企业税收属地化管理中存在的主要问题，提出实施税收属地化管理的建议与对策。     

外资企业国际避税与反避税问题

我国实行对外开放政策以来，外商投资企业发展迅速。截至2002年底，我国已经成为全球吸引外国直接投资最多的国家。2004年，中国吸引的外商直接投资额达到606亿美元，连续二年成为全球吸引外商投资额第二位的国家。相比之下，外商投资企业的经营状况却“每况愈下”，2004年我国已批准成立的40多万家外商投资企业中，亏损面高达60％左右，年亏损金额达1200多亿元，仅2005年第一季度，外商和港澳台商投资企业利润就出现了4．1％的下降，而同期国有、集体等其他企业实现利润增幅最高超过30％，最低也有18％。     

加入WTO后的上市公司审计

据统计，目前我国的上市公司有1170多家，绝大多数是国有控股的上市公司，其中中外合资企业上市的有六、七十家，而外商独资企业改制后在国内上市的还没有一家。中国加入WTO后，中国的资本市场将加大对外开放步伐，按照WTO国民待遇原则，不久将会有很多外国企业在中国境内上市。中国证监会主席周小川在2002天津《商业周刊》论坛上预测10年后中国的上市公司将达到2000—3000家，整个市值会达到当年GDP的50%，甚至于接近或者超过GDP的规模，上市公司将成为市场经济的“主力军”。面对如此众多的上市公司，专司国家经济监督的国家审计机关…     

国有股权能促进民营企业“脱虚向实”吗？

基于“反向混改”的资源效应与治理效应，以2008—2019年我国沪深A股民营上市公司为样本，分析并实证检验了国有股权对民营企业“脱虚向实”的影响及其机制，形成以下结论：国有股权能促进民营企业“脱虚向实”；机制检验表明，治理效应即降低第二类代理成本与提高分析师关注度是国有股权促进民营企业“脱虚向实”的路径，而非资源效应，表明国有股权主要通过弱化参股企业逐利动机实现“脱虚向实”；异质性分析表明，在内部控制质量低及市场化程度高的样本中，国有股权的积极作用更显著。研究结论对引导民营企业利用国有资本发展实体经济具有借鉴意义。     

我国商业如何应对外资冲击？

自１９９２年我国政府决定进行外商投资零售企业的试点起，中国便开始了商业领域对外开放的步伐，目前国务院已正式批准了２０余家中外合资经营的零售商场（其中包括２家中外合资连锁企业）。加之地方政府通过各种方式批准的近３００家中外合资零售企业，中国商业的对外开放已初具规模。 商业领域对外开放利大于弊 我国商业的对外开放虽只短短几年，但对我国商业和整个国民经济的发展已经起到了明显的促进作用。 首先。外商带来了国内商业企业特别是国有企业短缺的资金。目前，国有商业企业的资产负债率很高，债务包袱已经成为制约企业发展…     

对铁路运输企业内部控制的探究

铁路运输企业作为我国国有大型企业,是一个重要的物质生产部门,对社会和国家经济发展的稳定有着很大的影响。虽然经过多年的实践,铁路运输企业在生产经营中总结了一些行之有效的内部控制措施,但整体上还存在很多薄弱环节,这在一定程度上制约了铁路运输企业的发展。因此,对铁路运输企业的内部控制现况进行分析,并探索完善其内部控制的方法就具有十分重要的现实意义。     

外商直接投资对中国大陆出口影响的实证分析

许多FDI(外商直接投资)企业的前身是内资企业。在合资前其贸易量是记入内资企业一类的,现在把它合资后的对外贸易量归入FDI账下,在一定程度上扩大了FDI的贸易效应。尽管如此,中国大陆现阶段还是应该把利用外资作为对外开放基本国策的重要组成部分。目前在中国大陆的外商直接投资来源、结构和方式对其出口产生了不稳定影响。外贸出口数量的增加并不是我们的终极目标。我们要具体、辩证地分析外商直接投资对出口及经济发展的影响,并采取针对性措施,趋利避害。     

成都市开放型经济发展研究

成都市自实施"引进来"、"走出去"双向并举的对外开放战略以后,对外开放水平不断提高.本文由成都市对外开放度入手,着力探讨成都经济的市场化程度及融入国际经济的程度,测算出成都对外开放度稳步上升,进而从成都市进出口贸易、外商直接投资和对外经济合作三个方面来全方位论证测算出的成都市对外开放度.但是与发达地区相比,仍存在明显差距,多层次、宽领域、全方位的开放格局尚未形成.     

“入世”后中国零售业中超市大卖场业态剖析

一、“入世”对中国零售业的影响(一)外资零售企业的强烈进攻在中国加入WTO的协议中,对于零售服务,中国政府承诺,加入WTO后一年内允许外商设立合营公司,从事书报杂志、药品、农药、农膜、化肥、成品油以外的所有进口和国产商品的零售业务,5年内逐步取消上述商品的经营限制;加入WTO后一年内允许外商控股;3年内取消合营公司的数量、地域、股权和企业设立方式方面的限制;5年内除经营少数重要商品和仓储式超市业态的30家店铺以上的两所企业仍由中方控股外,取消其他一切限制。中国还承诺加入WTO后允许外国公司通过特许经营形式进行营销活动,…     

深圳外资企业存在的问题与对策

深圳是中国对外开放的“窗口”,这里所发生的经验及问题,都具有典型性。李丰华《深圳外资企业存在的问题与对策》是一篇扫描面较为宽广的好文章。好在文章提出了一系列很有针对性的问题,如:规模不经济、外商注资不足、企业的亏损与避税,等等。这些问题不解决,直接影响到中国对外开放的质量。     

浅析中国房地产业入世应对

中国加入WTO后,在建设领域进一步扩大对外开放.其中,房地产业除高档房地产项目(高档宾馆、高档公寓、高尔夫球场等)不允许外商独资外,其他房地产项目没有限制;在房地产中介服务方面(包括房地产估价、物业管理、中介服务等)允许外商成立合资、合作企业,并在5年内开始允许外资成立独资企业.那么,面对入世中国房地产业该如何应对哪?     

政策环境

我国进入“WTO 后过渡期”挑战与机遇并存我国从2005年1月1日至中国所承诺的行业全部开放,进入为期两年的“WTO 后过渡期”。除原先已经开放或部分开放的领域之外,12月10日,新的《外商投资产业指导目录(2004年修订)》公布,首次将广播电视节目制作、发行和电影制作等列为对外开放领域。2004年12月11日起,外商在华从事商业零售、分销业务不再有地域限制。从2005年1月1日起,我国将取消汽车及其关键件、光盘生产设备的进口许可证管     

零售市场对外开放带来深刻变化

近几年,外商不断进入中国零售业,给国内企业造成很大的心理压力,“狼来了”的呼声不绝于耳。 中国零售商业市场的对外开放始于一九九二年。到去年底,经国务院正式批准的中外合资零售企业共有二十八家,地方政府批准的共有二百七十七家,引进资金约二十亿美元。 目前,世界五十家最大的零售企业,已经有百分之七十进入中国。如美国的沃尔玛、法国的家乐福、德国的麦德龙、日本的伊藤洋华堂等,这些企业在中国的投资均获得成功,这无疑增强了外商投资中国零售市场的信心。 中国零售商业市场对外开放采取的是渐进的方式。一九九二年七月,…     

深层次开放将加速我国石油市场改革步伐

根据我国加入WTO的协议,2006年12月11日中国成品油批发市场开始对外开放,在此之前的2年,中国成品油市场仅在零售环节对外开放。由零售环节开放到批发环节的对外开放意味着中国石油市场的对外开放已在纵深层次上展开。过去的事实表明,加入WTO激发了中国石油企业的活力,中国石油市场的对外开放为中国石油企业逐步提高竞争能力和经营管理水平形成了一个市场环境。     

关于国有铁路运输企业投资主体多元化的思考

“产权清晰、政企分开”是我国国有企业改革、建立现代企业制度的总体要求，也是国有企业改革需要解决的核心问题。现代企业制度的核心就是“所有权与经营权的分离”，即“两权分离”。实证研究表明．在企业所有权与经营权的分离及由此产生的代理关系中，单一所有者的代理效率为最低，代理成本最高、国有铁路运输业是目前唯一没有完全实现“政企分开”的行业．而且至今保持着国家一家投资的单一资本结构。