车辆限行与产权限行

前一段时间，北京为了迎接奥运会，在“好运北京”赛事期间，做了一个实验，就是“单双号限行”。实验的初衷是测试车辆限行对于大气污染的影响——从这个意义上来说，是一个自然科学的实验。但是，它也牵涉到社会的各个方面，其中非常重要的一点就是产权问题——从这个意义上说，它又是一个典型的社会科学的实验。     

大气法能给单双号限行授权吗?

《大气污染防治法(修订草案)》第45条规定,"省、自治区、直辖市人民政府根据本行政区域大气污染防治的需要和机动车排放污染状况,可以规定限制、禁止机动车通行的类型、排放控制区域和时间,并向社会公告。"这个新增条款,再次触动了社会舆论关于是否"单双号限行常态化"的敏感神经。一些全国人大常委会委员和法学家指出,这一条可能给机动车单双号限行常态化提供法律依据,应该慎重考虑,立法不能随便给单双号限行常态化开口子。即使保留,也必须增加相应的限定条件,而且要明确规定补偿措施。有专家认为,这个条款     

兰州限行是与非

11月17日，兰州市紧急启动了以治理大气污染为目的的单双号限行措施，天数长达55天，“堪称国内最严”。     

单双号限行能降低多少污染?

实行机动车单双号限行,到底能在多大程度上降低大气污染?在全国人大常委会讨论大气法修订案的过程中,一些委员对此提出了异议。辜胜阻委员说,我们有必要通过限行的方式来治理大气污染吗?公民对自己购买的机动车有合法的财产所有权和使用权,要对其进行限制就一定要有法律依据。我们现在强调源头治理,比如油品质量,使用国III标准汽油比使用国V标准的汽油对大气污染的贡献相差15倍,那么我们为什么不去提高油品的质量?另外,京津冀的大气污染,主要是跟产业结构有关系,比如河北的钢     

自愿减排市场能走多远

近来国内几家环境交易所动作频频.2009年8月5日,国内第一笔自愿碳减排交易(VER)在北京环境交易所达成.此笔交易的购买方是家上海企业,购买标的是奥运会期间北京绿色出行活动产生的8026吨碳减排指标,成交价格为27.76万元人民币,约合每吨碳指标35元人民币(5美元);供给方来自中国民间组织合作促进会和美国环保协会等单位于2008年共同发起的"绿色出行碳路"行动,经清华大学交通研究所核准,2008年奥运单双号限行期间,北京市近百家企事业单位及8万多民众参与了此活动,共计减排二氧化碳8895.06吨.     

新思维：解决污染和拥堵不能只靠限行一种办法

目前,在我国大城市不同程度地存在着交通拥堵的问题。为了缓解城市拥堵现象,一些地方采用了限行措施,只是实施范围和时间有所不同。限行在短时间内可以缓解交通压力,却不能作为长久之计。以按车号限行的方式控制机动车的流量,可能会造成一些人通过其他方式加以弥补。北京交通大学交通运输学院教授侯忠生认为,对于公车限行,建议尽快借鉴国外的一些手段,譬如禁止汽车玻璃贴膜,在公车车身张贴显著标识等,让全社会都能够对公车限行加以监督。     

如果单双号限行成为常态

2007年8月17日到20日，“好运北京”奥运测试赛期间，北京全市范围内实行机动车单双号限行，4天里，每天减少机动车出行130万辆，累计减少500万辆，北京市区机动车排放直接相关的污染物，比交通限行前一天下降15％至20％，主干道车流量下降30％，事故率下降65％，机动车尾气污染排放减少40％，公交车运营速度由平时的14公里／小时提高到21公里／小时，地铁平峰时段列车间隔由6至8分钟缩短为4至5分钟，     

限行政策是否改善了北京市的空气质量?

本文考察了北京在2008年奥运会之后采取的限行政策对空气污染指数(API)、可吸入颗粒物(PM10)、二氧化氮(NO2)和二氧化硫(SO2)等空气质量指标的影响,虽然传统的OLS回归显示限行政策有很强的效果,当采用断点回归的方法解决其内生性问题后,限行政策尤其是"尾号限行"对空气质量的影响甚微。基于限行导致购车行为改变假设的成本—收益分析,初步估计限行给驾车出行者带来的年成本约为北京市人均GDP的3%,年总成本约为当年GDP总量的0.3%。     

百度"框计算"时代

不管是内容、数据还是应用,通过开放的接口就可以进入到"框计算"的体系,很好地满足用户的需求.举一个例子,北京的朋友出行的时候开车,不知道每天自己的车哪天不能上路,有了"框计算"事情就简单了很多.比如说你输入的词就是一一今日限行,那么就可以出现每一个时间段的限行车号,而且是来自于北京市交管局最权威的结果.对用户来说他只要知道如何表达,只要想到要表达需求,就要迅速地得到最直接、最权威的答案.     

楼市调控要坚持“保障房优先”

我们的政策不能脱离社会的期许、现实的尴尬。多年的实践表明,楼市调控早已不是一个“限”字了得,是该总结经验教训、调整思路和方式的时候了。     

创新之窗

地方传真北京奥运后环保措施会更严北京市环保局副局长杜少中表示,奥运会期间的临时减排措施将会以一定形式在奥运后固定下来并进一步加大限行的力度。奥运会后,将要进一步加快重污染车辆的淘汰治理速度,在已有的限行重污染车辆的基础上,加大限行的力度;同时要进一步加大对施工扬尘的控制。"我们     

如何使基层党建理论宣传效果最大化

正基层党建理论宣传工作涉及执政党意识形态在基层的宣传、传播及影响力,是中国共产党高度重视的问题,也是基层党建工作的一个重要组成部分,长期以来,我党积累了丰富的经验,取得了一定的成效。但是,面对当下民众价值观多元、分散和混乱的现状,基层党建理论宣传工作如何提高宣传实效和民众接受度,使理论深入人心变成民众的信念和信仰;如何进行基层党建理论宣传工作方式方法的科学化创新;如何使党的理论价值向实践价值转换以提升引导力度、解决现实     

对广州摩托车"七宗罪"的反驳

2004年1月15日，广州在全国首开行政听证会，就群众普遍关心的摩托车限行问题(简称“限摩”)进行了论证。     

限行对空气污染治理的效果分析——以北京市为例

机动车限行是当前城市空气污染治理的普遍手段,对居民福利产生重要影响。由于空气污染源具有多样性,机动车限行能否改善、在多大程度改善空气质量引发普遍关注。文章运用北京市2014—2016年的实证数据进行线性回归和时间序列自回归分布滞后模型分析发现,机动车限行政策与北京市空气质量改善显著相关,但机动车尾气并不能完全解释北京市的城市空气污染,尚有更多污染来源有待探究。因此,建立以燃料技术研发为基础,以城市和区域经济手段为重点,辅之以必要的行政临时干预政策综合体势在必行。     

“限”的逻辑考量

这个春天，“限”作为一个掷地有声、环环相扣的热门词汇，为现阶段中国城市发展中的一个特有与共有的方式，从而备受关注。     

“限”象环生

限字年年有,今年特别多。限房令、限牌令、限行令、限价令、限塑令、限电令、限犬令……这副“限”字打头的扑克牌,每一张都有着“炸弹”一般的威力,不仅使市场在群唱“忐忑”,众多的行业和企业也要“一颗红心,两手准备”。     

宋代船舶与南方民众的日常生计

宋代南方经济空前发展,人口大增,船舶与民众生计的关系更为密切。内河、湖泊和滨海都存在数量可观的"以船为家"的群体,其生活起居几乎全赖于船。宋代滨水居民多将渔业作为重要生计,其中不少人以渔业为生,水上贸易也是很多南方民众的重要生计,对粮食长期缺乏的地区和发生灾荒时,米船贸易更与民众生计密切相关。研究船舶这一当时最重要的交通运输工具与南方民众生计的关系是考察一个行业对社会经济产生何种影响、以何种方式产生影响的重要视角。     

中国高速铁路的发展历程与展望

铁路运输历来都与国民经济建设息息相关。所谓高速铁路,通常是指最高运行时速在200公里以上的铁路。历经百十年的技术改革,高速铁路作为一个新型经济产业直接决定着一个国家的基础建设,特别是对于地域广袤的中国。短短十几年,中国实现了从步入高铁时代到引领世界高铁发展的一个大飞跃。高铁对于城市交通的改善作用明显,改变了人们的出行方式,调整了城市民众的出行次数及城市空间结构。     

国家治理逻辑与中国官僚体制:一个韦伯理论视角

中国官僚体制是国家权力与民众间的稳定纽带,提供了国家治理的组织基础。韦伯意义上的国家支配方式塑造了国家权力、官僚体制、民众三者之间的关系,其中蕴含着国家治理逻辑的密码。本文借用韦伯"权威类型—支配方式—合法性基础"三位一体的理论思路和概念工具,在中国大历史的背景下,探究国家支配方式及其合法性基础的历史演变和现状,并着重分析中国官僚体制在这一支配方式中的位置角色、制度设施、历史渊源和由此产生的行为特征。依这一理论逻辑解读国家支配方式所塑造的国家权力、官僚体制与民众之间的关系和内在张力,以及在转型时期所面临的困难与挑战。     

台湾地区全民健保制度实施绩效论析

全民健保制度是台湾地区第一个涵盖岛内全体民众的社会保险制度。自实施以来,全民健保已经取得较好的绩效,表现在岛内民众就医公平性和可及性大大提高、民众满意度较高、医疗保健总支出成长趋于稳定。全民健保制度不仅使岛内民众得到实惠,而且其成功的经验引起了国际健康保险界的关注。