小蓝旗：找寻京津之外新定化

抵制简单制造业的诱惑，专注保持生态本色，才是正蓝旗发展的优势所在。[编者按]     

北京，我为你遮风挡沙

从地理位置上看正蓝旗处于京津、华北与内蒙古的交界之处，是京津、华北生态保护的天然屏障。近年来由于正蓝旗草场的退化，导致滚滚黄沙肆无忌惮的涌入京津、华北地区。为此正蓝旗人民与风沙之间展开了一场激烈的抗争……     

保护德宏森林资源 构筑西南生态安全屏障

森林资源作为陆地生态系统的主体,是自然功能最完善、最强大的资源库、基因库和蓄水库,是包括人类在内的所有生物生存环境的生态屏障。国发〔2011〕11号明确：把云南建设成为我国重要的生物多样性宝库和西南生态安全屏障。德宏森林覆盖率高,生物多样性丰富,建设生物多样性宝库和西南生态安全屏障中具有重要地位,是屏障中的屏障。由于受经济欠发达的影响,德宏森林资源建设和保护面临经费不足、主体单一、技术人才缺乏、合作机制不畅等困境,探索森林资源建设和保护路径,对于有效建构西南生态安全屏障具有重要意义。     

生态安全哲理古今谈

由于沙尘和沙尘暴的频繁光顾，历代文人自然也少不了对其进行咏叹。较早言及风沙的诗文，当属战国时宋玉所作的《风赋》。其言“大王之风”：“缘泰山之阿，舞于松柏之下……蹙足伐木，梢杀林莽。”言“庶人之风”：“……冲孔袭门，动沙蜾，吹死灰，骇混浊，扬腐余，邪薄入瓮牖，至于室庐”所言前者即为大风沙，后言者即为沙尘天气。     

专家眼中的王治安：生态文学第一人

记得1993年，我们曾经聚集在省国土局，为王治安的《啊，国土》举行座谈会。岁月不居，时节如流。转眼间，十一载就飞也似地过去了。现在回过头来看王治安，他却依然故我，初衷不改。牢牢地把自己焊在当初所选择的目标上为中国的生态环境。为中国命脉所系的土地、森林、粮食、河流，忧心如焚，奋笔疾书。     

公路建设的生态影响与生态公路建设

公路是人类联系的纽带,生态是自然的原有的形态。公路建设就是要把人类联系的纽带横亘于自然的原有形态之上,用人类的纽带粗暴地对自然造成破坏。因此,公路建设要尽可能地生态化,尽量减小对自然的不利影响。     

甘肃建设国家生态安全屏障综合试验区的财政政策思考

甘肃是西部地区生态条件极端脆弱省份之一,建设甘肃国家生态安全屏障综合试验区对于西部地区乃至全国的经济社会发展具有举足轻重的作用。学习和借鉴国内外有关建设生态补偿的相关政策措施,对甘肃生态综合试验区建设意义重大。     

中国生态安全屏障区绿色发展：能力与路径

我国生态安全屏障区是新时代绿色转型发展战略重点实施区域,是国家整体生态文明和可持续发展重点建设对象。本文以实际案例对中国生态安全屏障区绿色发展能力现状进行评价,并对存在的问题进行分析。从能力提升与路径选择视角,提出通过生态资本运营路径提升我国生态安全屏障区绿色发展能力。研究认为,以有限力量的垂直直线型中央转移支付为主要支撑的生态区建设方式,并没有最大化调动社会资本力量,也没有有效激发生态安全屏障区的生态资本转化效率。而在完善政策法规等关键措施的基础上,按市场化、绩效化和社会化原则引入群众力量,调动庞大社会资本,开展生态资本运营具有潜在优势,是发挥生态安全屏障区生态服务禀赋优势、实现产业绿色转型与绿色创新协同的可行路径选择。     

生态安全——从麋鹿的生存状态说起

这是一个真实的故事，京南十公里处，有一座在清代皇家猎苑遗址南海子故地建立的小型保护区：北京麋鹿苑。它以研究、繁育在中国一度灭绝、又重返故里的我国特有动物麋鹿及其生态而蜚声中外。为使这一命运多舛、失而复得的物种能在麋鹿苑安顿下来，国家给予了高度重视，不仅从资金、科研上以保障，而且设有“麋鹿苑派出所”，全年驻有公安干警。忠于职守的警察日复一日地环绕千亩麋鹿苑巡逻，使这里的国家一级保护动物麋鹿从未有过任何被偷被猎的闪失。     

京津张承的经济与生态合作

河北张(家口)承(德)地区是京津的生态屏障,该区域与京津生态联系紧密,生态问题可以转化为整个区域的可持续发展问题。分析了传统解决方法存在的缺陷,指出需要在生态联系的基础上重构生态补偿机制,从而实现二者之间的经济—生态合作。     

内蒙古自治区2008年生态足迹与生态承载力分析

本文以内蒙古2009年统计年鉴的数据为依据,对内蒙古自治区2008年的生态足迹进行了计算和分析。结果表明:2008年,内蒙古人均生态足迹为6.555hm2/人,人均生态赤字为4.0121hm2/人,反映出人类生产、生活强度超过了生态承载力范围,社会经济发展处于不可持续状态。     

喀纳斯生态安全评价研究——基于生态足迹模型

本文运用生态足迹方法,计算2014年喀纳斯的生态足迹、生态承载力,得出喀纳斯景区2014年各类型土地的生态占用情况,最後根据生态盈余看出喀纳斯景区自然资源利用的可持续状况。结果表明,2014年喀纳斯人均生态足迹为11.729514,人均生态承载力为1.056231,人均生态足迹远大于人均生态承载力,而由于喀纳斯景区的生产性土地是有限的并且是不能增加的,所以提出只有相应减少生态足迹,增加土地资源的利用效率,才能减少赤字状况的出现。     

试谈我国企业生态管理审计系统的构建

当前,随着全球生态危机意识的日益加剧,人们开始全面反思人类中心主义的生态伦理道德观,要求承认并尊重自然环境的价值与权利,从整个生态系统的角度来促进人与自然环境的共生,将人与自然环境的关系视为一种伦理原则米调节利制约关     

生态监测技术与我国生态监测工作现状综述

生态环境保护是可持续发展的重要内容,生态环境监测是环境监测发展的必然趋势。本文着重探讨了生态环境监测的概念及生态环境监测技术,并对我国目前生态环境监测的发展现状作了简要综述。     

昔日荒山 今日绿荫——记宁城县头道营子镇大尖山生态经济治理工程

赤峰市宁城县大尖山流域地属头道营子镇二道营子村，其流域由27条沟、51面坡组成，总面积13000亩。山体坡度很大，植被稀疏，岩石裸露，衰草凄迷。由于过度放牧，水土流失非常严重。长期以来，对山下上千户居民和1万多亩耕地构成威胁，每年因山洪暴发和水土流失造成的经济损失达二十余万元。1999年春季乡镇新一届领导班子上任后，     

滑雪场生态环境保护浅析

在我国滑雪产业经过20多年发展,已初步形成规模。根据不完全统计,到2015年,我国滑雪场数量达500多家(2条索道及以上),预计至2025年,滑雪场数量将达到2500~3000家。但滑雪场在环境保护方面存在不少问题,许多滑雪场缺少生态环境保护观念和措施。滑雪场的开发选址都是在当地环境条件良好的山地,无序的开发和不当的环境保护措施会对区域的环境造成破坏。滑雪场的建设与运营对环境的影响和对策的实施,现已成为我国滑雪旅游发展的重点问题。