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一、铁路交通运输枢纽的系统特性由系统科学理论可知.所谓系统就是由两个以上f包括两个)相互区别又相互联系的要素有机结合起来实现某一特定功能的综合整体。从系统及铁路交通运输枢纽的基本定义角度来看。铁路交通运输枢纽本身是一个由多个相关要素组成完成特定功能的系统。它不仅具有系统的一般特征,同时还具有区别于其他系统的特性。铁路交通运输枢纽的系统特性表现在如下几个方面: 相似文献
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杭州市要建一个铁路大型货运站,本来已不存在需要选址的问题。杭州市城市总体规划(2001—2020年)的说明认为杭州铁路枢纽的货运现状存在的主要问题为“货运能力不足,货场布局不合理”,强调“南星桥货运站及闸口货场邻近风景区,对环境和城市交通的影响较大,北站的危险品仓库区也处于工厂的包围之中,已无发展余地。”规划铁路货场五个:杭州北为集装箱、整车、零担货物中心;勾庄为散堆装、危险品货物中心;艮山门改建为快运行包基地;保留临平货场及萧山综合性货场, 相似文献
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交通运输是连接生产、分配与消费的纽带,随着科技的进步,交通运输经历了现代化运输的蜕变。我国现代交通运输发展起步较晚,虽然现代化交通运输体系初具规模,但距离现代化建设要求存在一定差距。海运物流产业的发展是对中国作为第二大经济大国的有力支持,但由于目前我国综合交通运输体系缺乏协调发展观念,海运物流发展带来综合交通运输经济问题,运输业发展与生态环境资源的矛盾突出,需要加快海运物流枢纽服务与交通运输的一体化发展。本文通过研究概述物流枢纽与综合交通运输协同发展理论,分析我国枢纽经济发展存在的问题,并基于枢纽经济视域提出海运物流枢纽服务与交通运输一体化发展对策。 相似文献
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社会经济、城市工业格局、城市规划以及运输大环境发生了巨大变化,现有的铁路枢纽货运资源布局不再适应运输需求。论文在分析现今铁路枢纽货物运输存在的问题的基础上,引入国外货运中心的观念,试图通过整合铁路枢纽货运资源,建立铁路货运中心,从而达到优化枢纽货运资源布局的效果。 相似文献
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结合铁路的供给特性和我国城市化进程及由此产生的对交通运输方式的需求特点,论文提出铁路业应在其枢纽所在大都市区全面参与到城市综合交通运输系统中来。据此,文中对铁路参与大都市区综合交通运输系统的整合进行了详细的概念界定、数学描述和流程分析,并对成都铁路枢纽参与成都大都市区的交通运输进行了实例探讨。 相似文献
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随着经济和社会的发展,铁路枢纽的运输能力与不断增长的运量之间的矛盾就越来越明显。为了解决这一矛盾,论文研究铁路枢纽内联络线设置影响因素。论文在阐述联络线设置原则和运量指标的基础上,详细分析了联络线设置影响因素,以期对改进铁路枢纽运输能力提供理论方法与解决途径。 相似文献
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根据铁路发展规划.从2006年至2010年的第11个五年发展规划期间,我国货运列车的速度将全部达到每小时120公里,同时.增加货车载重量.单位牵引达5000吨。到2010年.中国铁路网货车运输量有望增长30%。为了提高货车的运输能力,中国还将生产70吨通用载重货车以取代目前使用的载重为60吨的货车。 相似文献
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铁路枢纽相关物流资源整合优化效果的评价与分析,是实施铁路枢纽相关物流资源整合至关重要的环节。在分析铁路枢纽相关物流资源整合优化评价的指标体系基础上,建立了铁路枢纽相关物流资源整合优化的评价指标体系,并对指标进行无量纲化处理,采用层次分析法确定各评价指标的权重,运用模糊识别评价法对铁路枢纽相关物流资源整合优化效果进行了评价。 相似文献
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漆安建 《中国高新技术企业评价》2009,(13):164-165
随着我国设计经济建设快速发展,安全性好、输运能力强、费用较低的铁路运输在国家经济中地位越来越重要。而我国高速铁路规划还不是很完善,文章对于客运专线引入铁路枢纽的几个关键问题进行了研究,重点是对客运专线引入后枢纽内铁路客运站的分工、高速铁路客运站选择、高速铁路客运站与各交通方式的协调发展问题进行了分析。 相似文献
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城市群城际铁路站点空间网络研究 总被引:2,自引:0,他引:2
为提升城市群的铁路交通通达性与城际铁路站点空间布局的合理性,运用复杂网络分析方法,以城市群城际铁路站点为节点,城际铁路线直达关系为连线,构建城际铁路复杂网络模型。建立复杂网络拓扑结构的网络密度、模块分析、聚类系数、k-核、点度中心度、中介中心度、接近中心度等分析指标体系,分别刻画整体网络、局部子图和个体城市等不同空间网络特征,探索城市群城际铁路站点的空间布局的规划优化策略,为传统偏重个体而不注重城际铁路站点之间相互作用关系的规划技术提供了一种新的思路与方法,并以京津冀城市群为例,进行实证研究。 相似文献
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货运枢纽既为城市提供服务,也可能加剧城市交通拥堵和环境污染,因此货运枢纽的布局必须与城市空间布局相适应,平衡好与城市的关系。 相似文献
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近年来,随着国内城市化进程加快,城际交通相关规划项目明显增多.城际铁路因提高邻近城区间出行便捷度,促进人员流动,有助于城区间各资源的相互协调及合理分配,为科学推进城市化建设在交通领域提供重要价值.冀南地区邢台、邯郸两市,因沿铁路分布城区数量多,距离近,人员往来密切,铁路区位优势大.本文通过论证冀南地区邢邯城际铁路发展可... 相似文献
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近年来由于国民经济的高速增长,国家加快了高速铁路建设的步伐,规划了"四纵四横"高速客运铁路网。同时各省为了促进本省的经济发展,也开始了城际高速客运铁路网的规划和建设,但是由于一省的财力有限,加之受现有融资体制约束,资金问题成为地方城际高速铁路建设的瓶颈。本文结合国内外高速铁路投融资经验,并在比较中分析目前高速铁路投融资的发展趋势,并以吉林省为例,旨在探索吉林省城际高速客运铁路建设融资的新渠道,从而加快吉林省城际客运铁路的建设。 相似文献
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内部会计控制制度是现代企业管理的重要手段。尤其是在铁路跨越式发展的现今,随着国家对中长期铁路网规划的批准,不断完善铁路建设单位建设项目管理内部会计控制制度,对于防范铁路建设工程项目管理中的差错和舞弊,减少损失,提高资金的使用效益具有积极的意义。本文将就如何完善铁路建设单位建设项目管理内部会计控制制度谈以下几点看法。 相似文献