极致丰田何以“迷失方向”

召回，没完没了的召回。丰田已因刹车系统、油门踏板和脚垫问题在全球范围召回了850多万辆，超过其去年的全球总销量，而且召回的范围还在扩大。如果说2009年全球汽车业最令人震惊的新闻是“百年老店”通用汽车公司宣布破产，那么2010年新年伊始无疑是全球汽车老大丰田汽车公司因“天量”召回而在全世界掀起波澜。     

丰田“召回门”困局

丰田最近很麻烦,一块小小的脚垫让这个新上位的汽车制造商老大焦头烂额。中国网民戏言,TOYOTA有了一个新的中文译名头又大。召回风波1月21日,由于油门踏板存在隐患问题,丰田宣布从美国召回包括凯美瑞、     

成也丰田 败也丰田

丰田何以被请下神坛近 一段时间，有关丰田召回事件被广泛关注。有报道指出，发生在丰田身上的召回事件源于油门踏板踩放不顺问题。自2010年1月28日起，丰田已在美国、欧洲和亚洲召回总量逾800万辆，是有史以来最大规模的一次汽车产品缺陷召回事件。     

远未结束的丰田危机

日本丰田（Toyota）汽车长期以来是可靠性和质量的代号，而且在技术创新上也领先同行。不料，从去年年尾开始，美国陆续有丰田汽车的油门踏板不受控制的报道，丰田终于被迫在美国、欧洲、中国等市场回收百万甚至千万辆汽车，其股票大跌，同时面临着数起可能大赔特赔的诉讼案。     

“猛开”：鄂尔多斯!

鄂尔多斯的汽车牌号都是以“蒙K”打头的,“蒙K”暗含“猛开”之意,似乎在告诉人们：鄂尔多斯的经济正如一辆驰上快车道的汽车,只需稳住油门,就会在惯性中“猛开”向前……[编者按]     

九州何处远 万里若乘空——记清远爱机汽车配件有限公司

从“脚垫门”到“踏板门”，再到“刹车门”，持续几个月的汽车召回风波，使丰田公司成为汽车业最为关注的焦点。虽然风波已经逐渐淡出人们的视野，但是丰田遭遇的危机也给其他汽车企业敲响了警钟。事实上，日本企业对于质量有着近乎偏执的重视：注重听取工人的意见，要求装配线上的灵活性，强调问题一经发现即刻解决，避免同样的问题再次出现。只是在全球范围获得巨大成功后，丰田“因曾经的荣誉而止步不前”，     

丰田能否在“召回门”后蜕变？

一个小小油门踏板引起的丰田汽车全球召回案,正演变为一场越来越无法预计走向的争论,但对丰田公司而言,能否借此实现自身的蜕变也许才是关键所在。     

1000万辆汽车谁来埋单?

2002年是中国汽车“踩足油门往前跑”的一年,各地市场沉浸在一片收款的哗哗声和兴奋的叫好声中。“照这样的速度再发展几年,中国车市将制造神话!”几乎所有的国际级汽车专家都一致看好中国车市。受车界盛世的鼓舞,国内各汽车制造商老总们也纷纷宣布了本公司到2010年的产销目标。粗粗算来,到2010年,中国轿车、MPV、微型客车和吉普车的总产能将超     

丰田由“神”入“鬼”之路

从“脚垫门”、“踏板门”到“刹车门”;从美国、欧洲到日本,2008年全球最大的汽车厂商——丰田正面临史无前例的信任危机。而这场危机也冈为美国政府和舆论的“穷追猛打”,渐渐被质疑为贸易保护主义之争。最终,丰田这个两年前还被汽车业顶礼膜拜的“神”,一下子成了汽车业剖析的“反面教材”。     

“小排量”能否大发展

目前，小排量汽车的“限”“放”问题成为社会关注的焦点。什么是小排量汽车？按照我国最新汽车分类标准来看，轿车依发动机排量（V）划分为：微型轿车（V≤1升），普通轿车（1升〈V≤1．6升），中级轿车（1．6升〈V≤2．5升）……在这里，找不到小排量汽车的概念。结合现在80多个城市受限的小型汽车排量来看。发动机排放量在1．3以下划分为“小排量汽车”比较恰当。     

语录经典

中国经济现在不能松油门。——国家统计局总经济师兼新闻发言人姚景源近日表示,中国经济现在还不能松油门,就像汽车爬到半山坡,一松油门就会滑下来,今年GDP搁置长8%,有困难但没问题,对于中国来说,保增长不成问题,难题是调结构。     

韩国汽车凭借价格优势占领俄罗斯市场

俄罗斯汽车市场上新的领先是韩国“现代”汽车。根据俄罗斯汽车销售统计，2004年1～9月韩国“现代”汽车在俄罗斯的销售量超过了日本的“丰田”。“现代”汽车在俄罗斯的销售量是去年的2．5倍，增长的原因是这种车具有价格优势。另外，韩国生产的耗油量小的“Getz”牌汽车和“Elantra”牌轿车也受到普遍欢迎。     

被限购“误伤”的自主品牌

有人说，限购政策是汽车工业的一剂“毒药”。“我们坚决反对!”8月10日，当问及汽车限购的问题时，中国汽车工业协会副会长兼秘书长董扬显得有些激动。董扬告诉《中国经济周刊》，“无论是治理PM2．5，还是治理交通拥堵，我们都坚决反对采取简单的限购方法来解决问题。”     

现代经营

中国一汽发布新能源汽车战略规则 2014年4月20日．中国一汽集团在北京车展正式发布了“中国一汽新能源汽车战略规划”．进一步明确了中国一汽新能源汽车产业化发展的思路、目标和措施,提出要传承历史积累,实践创新驱动．扎实推进“蓝途战略”,全力打造中国一汽“安全、环保、智能”的新能源汽车卓越品牌。     

汽车基地招商有道

位于顺义的北京汽车生产基地（以下简称“汽车基地”）是伴随着北京现代的引入．而专门规划的北京市汽车产业发展基地。前几年，以北京现代为主体的格局曾一度造成汽车基地“现代兴则基地兴．现代衰则基地衰”的被动局面。     

福莱尔家庭又添新丁——四缸机已经隆重上市

出自西安的福莱尔轿车从上市以来．由于其不俗的外型设计和宽敝的室内空间．赢得了市场的的青睐．特别是在北京、成都、西安、温州等地一直处于热销．使得过去一直名不见经传的秦川汽车成为国内轿车市场上的“匹黑马”。特别是今年元月份电池大王“比亚迪”收购秦川汽车．让秦川汽车又一次成为行业和媒体关注的焦点．成为国内第二个民营轿车生产企业。     

3万～5万元开一家汽车综合服务社 在汽车美容中淘金

汽车降价风暴席卷全国，随着我国汽车产业的逐渐成熟和汽车保有量的不断增大．整车销售市场利润蛋糕越来越小。东方不亮西方亮,汽车美容服务利润凸现．这块汽车产业链上利润最大的“奶酪”．被业内人士称为本世纪产业的“第二桶金”。[编者按]     

豪车试水租赁

对于高端汽车品牌来说．“汽车租赁市场”一直是个未开发的小岛，甚至都不在视线之内。然而当这个“小岛”周边的海水渐退。特别是2010年末北京发布“限牌令”之后，展现在高端汽车企业面前的，是一块广袤的“新大陆”。中国的汽车租赁市场在发展前期道路并不平坦，新华信咨询有限公司副总经理郎学红告诉《中国经济周刊》：“中国汽车租赁在发展初期受到一定的政策限制     

建设汽车产业“前端服务”的高地

凡提到汽车服务业，现时大都指的是汽车进入市场以后的延伸服务，即“后市场”服务。其实，汽车产业最具话语权和核心竞争力的是“前端服务”，即汽车研发、设计和制造过程中的各种服务。根据海外权威人士的预测，汽车产业“前端服务”所创造的价值，要占到整个汽车销售额的5％至10％．中国去年汽车销量突破700万辆，据此推测，仅仅为汽车研发和制造业提供的“前端服务”增加值，     

危险的备胎

在中消协看来，汽车厂商的字典里，或许没有“有备无患”这个词。日前，中消协发出“应配备全尺寸备胎”的呼吁．让许多人第一次关注到备胎问题。