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面对自主品牌的十一连降现象,徐长明认为,挑战的背后依然有着很多机遇。这几年以来,自主品牌的份额一直在下降,特别是今年,出现十二连降的局面,究其原因,最主要的因素有三个。三大挑战第一,自主品牌相对成本优势在下降,相反来讲外资的合资品牌相对成本优势在上升而且价格不断往深度下探。为什么会出现这个情况?跟我们国家这两年汽车产业规模迅速成长有关系,外资企业规模成本优势比较明显。 相似文献
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对于自主汽车来说,销量持续下滑已经是明摆着的现象。特别是,自十一连降以后,又有了十二连降,甚至是十三、十四连降也未可知,这样一来,自主车份额的逐步缩水已经成了某种意义的必然现象。考虑到,自主汽车的现实任务是在保质基础上的发展,所以,真对自主汽车销量上的持续下滑,并非是什么行业接受不了的事情、其关键就在于,自主汽车如何培养自身的竞争力以及合理的发展轨迹,这才是比什么都更重要的。 相似文献
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伴随着2009年中国服装行业新形势的到来,外贸企业的生存压力有增无减,转型内销的企业数量或许在今年将达到一个新的高峰,这势必加剧以内销市场为主的自主品牌企业之间的竞争。作为中国男装业突飞猛进的品牌之一的希努尔男装,在2008年坚决贯彻了做精品、争高端、广结盟、迅扩张的发展战略,在严冬中迎来了属于自己的春天。那么,它将如何在牛年里竞争更加激烈的中国男装市场中更上一层楼呢?本刊记者来到新郎希努尔集团的大本营——山东诸城,采访了集团董事长王桂波。 相似文献
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自主品牌怎么加配才能获得消费者的认可?哪些配置最能打动消费者?当合资品牌做减法的时候,自主品牌选择做加法来冲出重围,然而自主品牌有没有想过加什么配置才是消费者最想要的?在回答这个问题之前,要知道,消费者对于赠送的配合,和自己花钱购买的配置要求是不一样的,前者的要求会更高。假如企业给产品加配,增加了一个导航或是倒车影像,希望通过这样的配置来提升竞争力,但一定要保证你的加配质量过关,是对消费者有着很强吸引力的东西。 相似文献
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正如苹果的创始人乔布斯、小米的创始人雷军、阿里巴巴的创始人马云,领导人的光辉形象也能影响产品的品牌形象。合资品牌大多都有上百年的品牌历史,这当中有很多文化积淀在里面。我国的自主品牌起步也就是近几十年,其实我们可以把自主品牌定义为创业型的企业,创业型企业的领导人是非常关键的。创业型企业的领导人应该是自主品牌最好的代言人,应该把本身自己的创业精神、人格魅力、不屈不挠的精神投射到品牌内涵里面,给品牌做很好的备书。 相似文献
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<正>第八届"爱我中国车"测评活动期间,清华大学汽车安全与节能国家重点实验室副主任、清华汽车工程开发研究院常务副院长宋健充分肯定了自主品牌汽车今年取得进步,并将其原因归结为"自主品牌汽车企业更加了解中国国情。"2013年自主品牌汽车的亮点在哪里?"毫无疑问,SUV是自主品牌汽车企业最大的亮点。不仅在性能方面已经可以和很多合资企业的SUV叫板,市场表现也非常出色。"宋健说。"这是为什么呢?这是因为自主品牌企业知道,中国老百姓喜欢SUV。可能因为中国经常堵车,老百姓就更 相似文献
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对促进煤炭销售工作的探讨 总被引:1,自引:0,他引:1
煤炭销售工作做得好坏直接关系到企业的生存与发展。虽然当前煤炭市场好转,但煤炭销售工作仍然不能忽视。应抓紧当前的有利形势,加强内部管理,打造企业品牌,稳定客户,促进煤炭销售工作。一、抓井下煤质管理,从源头把好产品质量关质量就是效益,质量就是生命。产品质量是企业立足 相似文献
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受竞争环境和内部成本压力的多重考验,自主品牌的市场占有率再次出现了连续的下滑幅度。10万元以下车市和刚刚新品增多的中级车市,自主品牌的市场增长幅度小于合资品牌。专家评价说,自主品牌可以顶住直接的降价压力,保持稳定平稳的下滑势头已是不错,自主品牌在且战且退。 相似文献
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今年是实施“十五”计划的第一年,也是我们企业继承历史辉煌、开创新世纪伟业的奠基年,做好这一年的工作对“十五”开好局、起好步十分重要。当前和今后一个时期,我们在指导思想上必须坚定不移地以加快企业发展为主题,特别是重视和把握好以下几个问题: 第一,要增强紧迫感和责任感,把加快发展的压力变为动力。“十五”是我国迈向现代化建设第三步战略目标、实现加快发展的新时期。国际上经济全球化进程的加速,为我国争取加快发 相似文献
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分析了石油企业以及多种经营品牌经营现状及其存在的问题,有针对性地提出实施名牌战略的对策与措施.指出,应走出现念误区,选择正确的品牌观;导入CI策划与设计,加以广告宣传和整体策划,提高品牌知名度;加快新产品开发,培育自主知识产权的核心技术,提升竞争力;加强市场营销网络的建设,更新观念,积极发展电子商务,以市场创名牌;推动企业的制度创新,提升企业的知名度和竞争力. 相似文献
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<正>第八届"爱我中国车"汽车评测活动中,《汽车观察》杂志社长李上雄表示,今年的汽车试驾感觉整体水平都比往年好,这就是进步的表现。如果中国的自主车企业每一年都有明显的进步,那么自主品牌总有一天会走出国门,走向世界。他认为,客户的需求才是第一位的,永远要把体验者的感受放在首位,打造精细化的体验感受。自主品牌车跻身中高端市场,有没有优势?面对众多的合资品牌,自主品牌如果要跻身于中高端市场确实有一定的难度。李上雄社长表示:从整车水平上看,性能确已接近中高档的水准,首先这款车有了自己的价值,接下来才是获 相似文献