不是每座城市都需要四季花城

我理想中的城市是：巴黎就是巴黎，上海就是上海。假如我在巴黎看到了上海。或在上海看到了巴黎，就会觉得很不舒服。 从“上海应该是上海”这个角度来说，所谓“东方巴黎”，只能算是对上海的一种侮辱，而非赞誉。上海当然有它洋气的一面，但究竟不算过分，骨子里的它，依然是很中国、很本土的城市，也被外国人视为最能代表当代中国的城市。“东方明珠”才是为上海量身定制的“帽子”，尺寸大小刚刚合适。     

中美“集装箱安全倡议”合作启动

四月二十七日,中美“集装箱安全倡议”合作在上海启动,中国海关总署、外交部和美国海关与边境保护局有关人员参加了启动仪式。根据两国元首达成的共识,中美于二00一年建立中美中长期反恐交流与合作机制,“集装箱安全倡议”合作就是其中的重要组成部分,中国的上海和深圳两个港口     

2008斯堪尼亚“预尖服务团队”中国争霸赛尘埃落定

日前，赛程为两个月的2008斯堪尼亚“顶尖服务团队”中国地区争霸赛在其上海培训中心举行了全国总决赛前三甲的角逐，冠亚季军分别落定来自上海瑞宝重车公司的“Focus”团队、“狂野战车”团队以及广州雄辉的“雪豹”团队。     

中国首个集装箱自动化堆场营运

由上海振华港机（集团）公司与上海国际港务集团公司合作设计制造的中国首个集装箱自动化堆场——上海港外高桥集装箱码头全自动化无人空箱堆场建成，并于去年底投入工业性运转。该全自动堆场采用了多项新技术，包括吊具防摇和自动纠偏技术、保证堆码整齐的吊具长导板装置、声光电集合的集卡定位系统、机电相结合的大车小车定位技术、配有确保集装箱无人堆场顺利工作的多层安全保护、故障检测和显示装置等保护和监测系统、堆场智能控制系统等。     

上海国际航运中心建设“锁定”两个体系

为适应上海建设国际大都市和经济发展转型、产业结构调整的需要,未来上海国际航运中心建设将“锁定”两个体系：以建成东北亚国际枢纽港为目标,着力完善以“水水中转”为主要内容的港口集疏运体系;着力建设以航运金融保险和航运服务资源集聚为主要内容的航运服务产业体系。上海国际航运中心建设迄今已12年,港口基础设施建设取得了重大进展：外高桥港区已拥有16个大型集装箱泊位和4个支线集装箱泊位,年集装箱吞吐量超过1500万标准箱;     

散货集装箱的使用现状与发展趋势

传统的散货运输存在着很多的不足,因此,非常有必要进行分析和改进。本文详细分析了集装箱工艺的使用现状与发展趋势。阐述了散货集装箱工艺发展的要求和趋势。同时,还可以为其它散货集装箱工艺提供参考。     

全国最大冷藏集装箱备件配送基地在津投入建设

中远散货公司与美国开利公司优势互补，强强联合，在天津保税区合资设立天津远昌冷藏集装箱服务有限公司，联手建设全国最大冷藏集装箱备件配送基地。     

市场造就了"康芸物流"

从传统运输业向物流业转型上海康芸物流发展有限公司成立于1994年3月18日,前身只是一家从事散货代理和运输的民营小企业。经过不懈努力,到1999年已有24辆集装箱车辆,从事集装箱专项运输。正当公司在传统运输的道路上逐步发展时,遇上了我国物流业的兴起和发展,公司面临新的机遇和挑战。身为公司董事长、总经理的丁道康,从传统运输业与现代物流业的比照     

上海海事局颁布《特定航线船舶安全管理实施办法》

上海海事局7月10日颁布《特定航线船舶安全管理实施办法》，今后凡符合规定的内河集装箱船舶将可以直航洋山深水港，避免“江海分段运输”尴尬。据了解，洋山深水港投产后已逐步成为东北亚集装箱枢纽港，到2010年底港区集装箱吞吐量有望达到1500万标箱，但水水中转比例较低却成为洋山港发展的一大瓶颈。一直以来，经洋山港中转的内河船舶必须实行“江海分段运输”，也就是说长江集装箱运输船须先航行至外高桥码头，     

洋山深水港区迎来新年开门红

目前全球最大的集装箱班轮、总箱位达到14526标准箱的“伊迪丝马士基号”集装箱船,1月3日成功停靠洋山二期码头。而在随后的装卸作业中,港区运营企业——上海盛东国际集装箱码头有限公司更是一举打破了由自己保持的两项码头装卸世界纪录。     

企业应注意控制风险避免过度投资——中国远洋两度巨亏分析

中国远洋控股股份有限公司（以下简称“中国远洋”）是由中国远洋运输（集团）总公司于2005年发起设立的股份有限公司,拥有中远集装箱运输有限公司、中远散货运输有限公司、青岛远洋运输有限公司等重要子公司,主要从事干散货航运、集装箱航运、物流、集装箱码头、     

洋山港进口通关实现电子化

2月12日起,中外企业在洋山港办理集装箱提货进口手续时,海关和检验检疫通关作业环节首次实现电子化,取消了以往在纸质“进口集装箱货物提货单”上加盖“海关放行章”及“检验检疫专用章”的传统做法。此举表明了上海口岸的通关效率更高了。     

现代化的唐山港行政中心

唐山港京唐港区位于1989年8月10日开工，曹妃甸港区于2003年3月23日开工，到2005年两港区已建成散杂、件杂、通用散货、煤炭、矿石、集装箱、石油液化气、散装水泥、散碱等0.7-10万吨级板桩码头16个、3.5万吨级沉箱码头1个和3-25万吨级高桩码头3个，     

法国关注特色主题旅游

玩转法兰西——2007年法国旅游产品推介路演于11月19日在北京开始，11月21日移师上海，11月23日在广州落幕。作为世界第一大旅游目的地国，法国每年接待来自世界各地的游客数量达7600万。针对今年的推广计划，法国旅游局中国办事处总经理哈吉克先生表示：“非常高兴法国，特别是巴黎作为旅游目的地，     

“世界最快码头”沙迦港来华推介

3月16日．被誉为“世界上最快的集装箱码头”的沙迦港豪尔费坎集装箱码头的运营商——阿联酋沙迦海湾集装箱Gulitainer集团在上海宣布,该码头二期扩建工程正在进行,预计于2008年年底竣工。届时,豪尔费坎码头的平均装卸效率将超过目前的50个标准箱／小时。     

罗克韦尔自动化上海公司被认定为“营运中心”

日前，罗克韦尔自动化控制系统（上海）有限公司被上海市外国投资工作委员会认定为“营运中心”。     

上海港与九江签署《港口合作意向书》

近日从上港集团获悉，上海与九江日前正式签署《港口合作意向书》，上海服务长江流域又多了一方平台。 目前，上港集团已在长江干线上开辟了“上海洋山-九江-武汉”运载集装箱的专用班轮。该航线开通后，九江港的集装箱将直达上海洋山港配载出口，每个运程可节省24小时，客户中转成本大大减少。     

“迎接挑战的质量使命”——第七届上海国际质量研讨会暨同际质量科学院院士论坛综述

“一年好景君须记．最是橙黄橘绿时。” 11月3日至5日，金秋的上海迎来了十四个国家和地区的600多位质量人，其中包括声势浩大的国际质量科学院院士团队，齐聚在”迎接挑战的质量使命”主题下参加第七届上海国际质量研讨会暨国际质量科学院院士论坛。     

上海国际船运中心建设走向多元时代

上海港的未来不仅仅只有集装箱百舸争流，据上港集团透露，到明年底一批国内领先、世界先进的散货码头和专业汽车滚装码头将崭露头角。     

全球货柜市场需求跌两成

本刊讯 近日，中国集装箱行业协会在上海举行的“钢铁产品产需研讨会暨第四届钢铁产业发展战略会议”上作市场报告时称，今年全球货柜市场需求可能下跌一至两成。如果世界经济出现不可预见风险，下滑幅度还会更大。