关于包车起讫地的管理

《道路旅客运输及客运站管理规定》第六十二条第二款“客运包车除执行道路运输管理机构下达的紧急包车任务外，其线路一端应当在车籍所在地”。我们所处于盟所在地（地区），周边旗县没有旅游汽车公司，周边旗县所有旅游用车全部到我市包车，起讫地均不在我市，我市能否发包车客运标志牌，如发包车客运标志牌起讫地怎样填写才是规范的？     

如何处理改为自用的出租车从事营运的行为

《中国道路运输》杂志社编辑部：目前，我市发现这样一种现象：有的客运出租汽车在退出道路运输市场，将车辆改为自用后，又顶着出租车顶灯，车身喷涂出租车标志，有的还安装有计时计程器，或载人或空载招摇过市。对这种车辆，道路运输管理机构可不可以直接认定为无证经营?     

新增的无道路运输证车辆从事经营该如何处理

中国道路运输杂志社编辑部：我处运政稽查人员在路检路查中，查获我市通宇运业有限公司新增的一辆东风144货车未办理车辆营运证，就从事道路货运，稽查人员依据《道路运输条例》第六十三条的规定，对该车予以暂扣。随后，该车司机回公司拿来公司的道路运输经营许可证。我们在进行处罚时出现两种意见：一种是应依据《道路运输条例》第六十四条的规定，按未取得道路运输经营许可处理：另一种是不能按未取得道路运输经营许可处理，只能责令通宇公司限期为该车理车辆营运证。请问：这种情况应如何处理？     

运输组织模式的革新

道路运输是区域间物质交换和人员交流的主要载体，便捷高效的道路运输服务是实现区域分工协作、获取区域经济集聚效应和互补效应的必要条件，是支撑区域经济运行、促进区域经济增长、提高经济发展质量的重要基础。在我国区域经济一体化的宏观形势下，区域道路运输一体化发展势在必行。打破行政区域界限，科学合理配置道路运输资源，建立开放、统一、公平、有序的道路运输市场，推进区域道路运输便利化、网络化、信息化、一体化发展，是区域道路运输的主要发展方向。     

道路运输企业发展公路旅游业务初探

随着高速铁路的陆续开通和城际列车的大量开行，道路运输企业面临着越来越大的竞争压力。如何开发新的服务产品并成为企业经济的新增长点，是摆在每个道路运输企业面前的难题。发展公路旅游业务，既能够解决道路运输企业运力过剩的问题，又能够带动其他相关产业的发展，值得进行分析研究、总结推广。     

化比较优势为竞争力——发展甩挂运输的政策路径

在经历多年快速发展后，道路运输发展隐忧越来越明显，“量的繁荣”中隐藏着“质的危机”。“危机”的存在，归根结底是“与我们没有突出道路运输业的比较优势有关”。 道路运输的比较优势何在？机动灵活，通达度高，可以实现“门到门”运输，就是道路运输的特有优势，特别是在其他运输方式无法通达的区域，道路运输是唯一的选择。随着公路建设、车辆制造等上游产业的发展和组织管理水平的不断提高，道路运输走到了幸福的“黄金年”。行业的快速发展，使其优势不断增强和扩展，特别是运输组织多样化、运输服务多样化为道路运输发展新添双翼。在个性化需求日益增多的今天，服务个性化和多样化的优势将成为道路运输开拓市场的新动力和新契机，这也是其他运输方式难以比拟的。 优势是动态的，意味着它随着社会经济和交通运输的发展而变化，意味着它是各种运输方式前进中的比较。因此，发挥优势既需要适应社会需求的变化，又需要注重与其他运输方式的有效衔接，特别是后者。综合运输体系不完善、不合理、不科学，会成为发挥各种运输方式比较优势的阻力和障碍，这一点目前已经表现得很明显。站在构建科学合理、高效运行的综合运输体系的高度，发挥道路运输的比较优势，满足社会经济和人民生活不断变化的个性需求，是必然选择，才能使优势变为竞争力。[编者按]     

众手浇灌文明花——武汉市道路运输行业文明建设成效显著

武汉市拥有道路运输经营业户17681个，营运车辆70647辆，维修厂家1300多家，从业人员30多万人，行业年产值40多亿元，不仅在综合运输体系中占主导地位，而且成为国民经济发展的先导产业。因此，创建一流的行业文明，规范行业管理，提高员工素质，树立全新的行业形象，是构建和谐道路运输，促进社会经济协调发展的重要主题。武汉市道路运输管理处紧紧围绕这一主题，加强行业文明建设。     

打铁先须自身硬——邵阳市运管处大力推进效能建设

市场经济就是法制经济。《道路运输条例》及与之配套的规章相继颁布实施，为道路运输管理提供了法制保障，为优化道路运输经济发展环境奠定了基础。道路运输行业管理者唯有增强三个意识（有限权力意识、刚性责任意识、优质服务意识），唯有依法行政，才能优化市场环境，才能发展道路运输经济。[第一段]     

全国道路运输证件信息共享任重道远

我国经济的高速发展和公路交通基础设施的不断完善促进了道路运输业的繁荣，特别是长距离、跨省际运输车辆逐年增多，这种运输方式很容易使道路运输经营者忽视对道路运输证件有效期的及时变更，易导致道路运输证件失效，个别道路运输经营者为逃避执法检查和行政处罚，还会利用外地执法人员无法联网比对的盲区，使用假冒道路运输证件蒙骗过关。     

做好八项工作 发展道路运输

在东北经济期待全面振兴的形势下，黑龙江道路运输发展面临着前所未有的机遇和挑战。振兴东北老工业基地，提供优质高效的道路运输服务，是当前黑龙江省道路运输工作的总体要求。2005年，黑龙江省需要在场站基础设施建设、完善地方法制等八个方面加大工作力度，加强道路运输有效供给，提高道路运输效率，提高服务和管理水平，推进全省道路运输协调、可持续发展。     

法制环境下的和谐运输

构建和谐道路运输以法律的支撑和约束作为前提，只有在以《道路运输条例》为核心的行业法规体系规范下，才能充分满足广大人民群众的运输需求，充分发挥道路运输业的社会经济基础性服务作用，适应构建社会主义和谐社会的各方面要求。从《道路运输条例》规定的行业基本制度出发，笔者认为，构建和谐道路运输行业的关键，应着重于实现公平运输、依法运输、安全运输和文明运输。     

提高中方承运比重之良策

在黑龙江省与俄罗斯滨海边区、哈巴罗夫斯克边区、犹太自治州、阿穆尔州、赤塔州接壤的12个国际道路运输口岸上，已经开通41条国际道路运输线路，年客货运输总量分别达到173万人次和131万吨。国际道路运输网络已经成为以现代交通设施与服务为基础的连接中俄边境地区的经济纽带。但是国际道路运输业发展过程中也出现了一些问题，特别是中方承运的比莺偏低，平均只占运输总量的30％，亟需采取相关对策加以解决。笔者结合多年工作经验，就实现平等运输谈几点粗浅意见。     

区域多合作 运输大便利

道路运输在连接区域、促进经济一体化发展中具有举足轻重的作用，其一体化发展水平直接关系区域经济的发展速度。2004年9月，由甘肃省倡导，西部十二省区和中国交通报社联合发起西部道路运输新概念论坛。首届论坛在兰州举行，当时签署了《中国西部道路运输区域合作框架性协议》，建立了12＋1长效区域交流合作机制。近年来，甘肃充分发挥“坐中联六”交通枢纽区位优势，促进甘肃道路运输“丰”字形的区域运输局面的形成，推动地方经济及东中西部地区协调发展，增强了区域经济的综合竞争力。     

安徽旅游客运管理的探索

安徽省旅游客运业始于上世纪90年代末期，但一直发展缓慢。随着近几年社会经济的快速发展和道路运输相关税费的减免，旅游客运得到了快速发展，截止到2009年底，安徽省全省共有省际旅游客运企业40余家，旅游客运车辆1600余辆，且增长态势明显，旅游客运已经成为道路旅客运输的重要方式。     

甩挂运输发展的法制障碍与对策

在发达国家，甩挂运输已经成为普遍、通行的道路运输生产方式，而在我国，由于受制度、经济、技术等多方面的制约，甩挂运输至今没有真正发展起来。近年来，企业、行业协会反映最强烈的是制度性障碍，而焦点又直指不合理的挂车“交强险”等制度。     

抓好信誉考核 助推转型发展

新时期道路运输行业管理的重点正在逐步转变到强化市场有效监管和着力提升服务质量上来。过去主要依靠行政许可、执法监督的市场监管手段已经不能完全适应道路运输转型发展的需要，加快构造道路运输诚信体系，对市场主体实施有效的信誉考核，成为适应道路运输转型发展，构建运输市场长效监管机制的重要抓手。     

创新体制 和谐发展

从发展的观点来看，现行的道路运输管理体制已不适应当前道路运输经济的快速发展，创新行业管理机制时不我待。     

道路运输经济管理前景的实践研究

<正>随着我国社会经济体系的发展和现代城市建设的推进,在人们生活水平提高的同时,对道路运输的舒适性和安全性需求也在增加。改革开放以来,根据确保道路运输安全的理念,我国制定了一系列与道路运输安全有关的法律和规则,为道路运输管理系统提供了强有力的保障。道路运输作为我国国民经济的重要支柱,与经济管理密切相关。本文分析了道路运输与经济管理的关系,在此基础上进一步探索道路运输经济管理改革的有效路径。1.引言道路运输是促进国家经济和社会运输企业可持续发展的基础设施。道路和水路、铁路、航空和管道构成五种运输方式。目前,我国道路运输经济管理活动受到经济、技术和其他因素的限制,     

道路运输的症结

目前，我国道路运输行业正处于历史最好的发展时期，是极具潜力的经济领域。以河南为例，道路运输货运周转量在综合运输体系中所占比重已超过80％，运输装备水平不断提高，运力结构进一步完善，全国性的道路运输网络正在逐步形成，运输企业的实力和竞争力大大增强。但当前从全国范围来看，问题还不少，直接影响到道路运输业的和谐发展。     

着实改善道路运输环境

南充是一个经济欠发达地区，阻碍经济发展的原因是多方面的，而道路运输的滞后尤为突出。改革开放以来，这种状况虽有很大改变，但仍显得很不适应。南充经济要创奇迹，攀新高，超常规、跨越式发展，改善道路运输环境，建立和培育道路运输市场，是一项极为重要的工作，而且势在必行，刻不容缓。