简单至上

为何穆拉利要带领福特走向简单,而不是复杂？他认为福特不需要一屋子区域化且还不是最好的品牌     

长安福特马自达汽车重庆新工厂奠基

2009年9月25日,中国重庆。长安汽车、福特汽车公司和马自达汽车公司共同宣布：其合资企业——长安福特马自达汽车有限公司将投资启动重庆新工厂建设项目。新工厂将采用高度柔性化的全自动生产线和先进的节能环保工艺,代表了当今中国乃至全球领先的汽车制造水平。福特品牌全球畅销车型——下一代福特福克斯将成为新工厂投产的首款车型。     

艾伦·穆拉利:福特的转变激动人心

艾伦·穆拉利6月19-20日,奔走于中国两大火炉城市——重庆和南昌。随着长安福特新的发动机工厂在重庆投产,这里将成为福特在美国本土之外最大的海外生产基地。在南昌,福特跟江铃的合作也随着新发动机项目启动、全球700万辆全顺下线而变得更加紧密。     

简单至上

为何穆拉利要带领福特走向简单,而不是复杂?他认为福特不需要一屋子区域化且还不是最好的品牌福特汽车总裁兼CEO艾伦·穆拉利(Alan Mulally)为福特制定了一个走向成功的计划:简单至上。他把这个计划以一个福特(One Ford)推向全球。     

福特首款全球高性能车：福克斯ST将运动性能和时尚舒适带入中国

2012年4月23日，北京-全新福克斯ST将让中国消费者首次能够拥有一辆福特品牌的高性能车型。 福特全球性能车型团队对该车型的转向、驾驶动态、声音质感和动力表现等方面进行了精心改进，并充分听取了来自亚洲设计团队的意见，让其能够更好地满足亚洲消费者的需求。     

把难题留给菲尔兹

在帮助福特摆脱危机包括提振中国业务的商业运作上，穆拉利堪称优秀，至于接下来林肯和野马是否在华有机会，成败都不会影响他的完美谢幕对于穆拉利，唯一的伤痛是林肯品牌的黯然。     

向第四名出发

在成都东郊记忆英菲尼迪之夜，戴雷宣布英菲尼迪全新车型命名体系、发展愿景和战略方向，旨在成为“全球第四大豪华车品牌” 成为“全球第四大豪华车品牌”是英菲尼迪的新目标。在中国的现实是，只有27％的人知道这个品牌，英菲尼迪还有很多工作要做。 8月29日晚，以“整装前行，英菲尼迪开启Q纪元”为主题，成都车展英菲尼迪之夜活动在成都东郊记忆举行。英菲尼迪中国事业总部总经理戴雷宣布全新车型命名体系、发展愿景和战略方向。     

万象

一汽欧朗长春下线 3月7日，一汽集团自主品牌欧朗（Oley）旗下同名首款车型“欧朗”在一汽长春第二工厂正式下线，该款车是定位于年轻消费群体的A0级家用轿车，其平台采用经典的德系PQ32平台（新捷达的生产平台），欧朗旗下车型将与奔腾品牌并网销售。“欧朗”品牌与“奔腾”品牌均为一汽集团的子品牌，     

峰之间，锐之界——试驾福特锐界2011款3.5升尊锐版

在SUV市场高速发展的今天，任何一个品牌都不愿意放弃这个机会，福特也在去年年底推出了其在华的全新SUV车型Edge锐界，为国内日渐壮大的SUV产品阵容注入了难得的美式元素。说到Edge，其实早在两年前就有经销商将第一代Edge以爱虎的名义引入国内，取代福特翼虎，而此次进入中国的锐界则是第二代Edge。     

360度品牌传播

我讲的题目是建立品牌的十大步骤，这十大步骤大概是奥美在差不多十年的时间里与全球客户交往中一些经验的总结。这十个步骤还在于操作性，希望对诸位的实际操作能有所参考。 首先我想谈一下奥美对品牌的看法。 这是在２０００年时候Ｉｎｔｅｒｂｒａｎｄ公司做调查排出的十大品牌：可口可乐、微软、ＩＢＭ、英特尔、诺基亚、通用电气、福特汽车、迪斯尼、麦当劳。实际上国际上大的企业品牌的形成越来越重要，尤其在中国的企业品牌尤为重要。我感兴趣的是企业所提供的这四个方向：品牌重量、品牌长度、品牌宽度、品牌深度。品牌重量代表的是…