北京汽车产业发展战略研究

本文通过对汽车产业国内外环境的分析,进一步对北京发展汽车产业的优势和劣势进行了客观分析,运用竞争战略、战略联盟、产业集群相关理论,结合北京汽车产业发展现状,研究北京汽车产业的发展战略,并提出相应的政策建议.     

金华汽车及零部件产业发展思路

汽车产业兼备资金、技术、人才、劳动、材料密集的产业特征，对于一个地区做大产业能级、提升产业层次、引领关联产业的发展，作用举足轻重。本文试图通过分析当前国内外汽车产业的发展趋势和我国产业政策环境，结合金华汽车产业的发展现状和存在问题，提出“十一五”时期金华汽车产业的发展思路、主要目标和政策措施，以谋划一个主导产业的科学集约发展为切入点，探索实现金华“工业强市”战略的有效途径。     

汽车电子产业：外资垄断与重庆的策略选择

汽车电子产业是汽车产业与电子信息产业现代化发展的交叉产业。发展汽车电子产业是我国汽车制造业进行产业升级的重大战略步骤。国家发改委正在以《汽车产业发展政策》为纲，制定《“十一五”时期汽车电子发展规划》，中国汽车工业协会也在加紧制定《“十一五”汽车零部件专项发展规划》，汽车电子产业将成为国家在“十一五”期间大力支持的新兴产业。我国汽车电子产业聚集四大板块的核心城市上海、广州、北京、沈阳也正在紧张有序的制定适合本地汽车产业发展的汽车电子产业发展规划。     

基于产业安全视角的中国汽车产业发展研究

汽车产业在我国产业结构中处于十分重要的地位,其产业安全性及其未来发展趋势很大程度上会影响到我国经济的持续、健康、稳定发展。文章基于产业安全的涵义和影响因素,重点分析了我国汽车产业的安全现状及其发展趋势,并构建指标体系量化分析了我国汽车产业的安全度,提出了促进中国汽车产业发展的改进建议。     

长三角汽车产业集群研究

我国汽车产业必须实施产业集群的发展战略。本文在对汽车产业集群竞争优势分析的基础上,分析了长三角实施汽车产业集群的优势,并对现状进行了分析,提出了促进产业集群的思路与对策。     

论企业转型中蓝海战略的应用

企业如何才能摆脱红海?取决于战略行动的特征,如何具备价值创新,认识蓝海,并有效的执行蓝海战略,为企业拓展新的市场空间。文章分析了蓝海战略的特征,重新塑造企业价值曲线,提供多种寻找蓝海的途径,列举执行蓝海战略的障碍,并给出了拓展蓝海的存续时间的思路。表明企业价值曲线,为蓝海战略主线。     

我国汽车产业进入壁垒和进入条件的经济学视角分析

基于产业组织理论和博弈理论，构建了单个厂商的产品差异化和差异化条件进入的经济学模型，模型结论对我国汽车产业企业构筑进入壁垒和制定进入战略具有较好的解释力，为企业战略决策提供了经济学视角的分析。     

产业知识战略的创新研究：以我国汽车产业为例

对于产业知识战略的考察，大多以技术创新、扩散和创新能力的建立来分析。文章首先通过对产业知识管理的战略属性文献进行梳理，归类为4方面（长期、自主、深化、模糊），并据此分类对我国汽车产业进行抽样调查，研究我国汽车产业技术来自美国、德国和日本等具体技术的内化，结论表明其知识源和接受者之间的关系是一种简单合作，汽车企业拥有不同的知识来源和技术的重点，实现对我国汽车产业的知识战略考察。研究结论对促进知识内化、建立知识创新战略具有有借鉴意义。     

株洲高新区:打造“中国新能源汽车产业城”

正新能源汽车产业是株洲高新区今后重点发展的主导产业,也是"中国动力谷"重点打造的动力产业之一。去年,株洲高新区制定了打造"中国动力谷"创新驱动发展战略"十年行动方案"。"方案"中提出,到2020年,株洲高新区新能源汽车产业要达到1000亿元。新能源汽车产业已初具规模株洲是节能与新能源汽车示范推广的先行者和领跑者。作为湖南省内具有传统重工业发展基础和良好新能源汽车产业基础的城市,株洲高新区在新兴产业尤其是高新技术改造传统产业发展上具备资源和产业整合优势。     

把握机遇促进郑州汽车后产业发展

汽车后产业是汽车产业的重要组成部分，是汽车产业利润产生的重要源泉。伴随着中原经济区上升为国家战略，郑州汽车后产业发展在政策、区位交通、产业等方面的优势逐渐显现出来。     

提升中国汽车产业创新能力的对策建议

提升我国汽车产业创新能力是一个复杂的系统工程。为创新活动提供一个有效的竞争政策，制定国家汽车产业总体创新战略，加快顶层设计，明确未来战略目标、战略重点和发展路线，以节能和环保技术为突破口，建立产业创新联盟，完善法规和技术标准，加大财政投入，形成供应侧和需求侧相结合的财税激励政策，这对于提高我国汽车产业的创新能力具有非常重要的意义。     

江苏省新能源汽车产业发展研究

新能源汽车产业是我国战略性新兴产业的重要组成部分,目前已成为全球关注的热点问题,世界各主要国家均把新能源汽车产业的发展提到了国家战略的高度。文章重点阐述了江苏省新能源汽车产业发展的现状,剖析了新能源汽车产业兴起的背景和发展机遇,针对当下产业发展形势,提出了江苏省推动新能源汽车产业发展的对策建议。     

我国将建立重要矿产资源储备体系

2011年10月19日．国务院召开常务会议．讨论通过了《找矿突破战略行动纲要（2011-2020年）》。《纲要》明确了今后一个时期我国地质矿产勘查工作的目标任务。通过实施找矿战略，实现新的重大突破，形成一批重要矿产资源战略接续区，建立重要矿产资源储备体系，为经济平稳较快发展提供有力的资源保障和产业支撑。     

基于GEM模型的武汉汽车产业集群资源因素分析

建立产业集群是培育我国汽车工业竞争力的有效战略,也是应对经济一体化,提升我国汽车产业竞争力的必经之路。本文先介绍了产业集群的概念以及武汉汽车产业集群的发展现状,认为武汉汽车产业集群已出具规模。随后介绍了GEM模型的概念,以及其三个资源因素:基础、企业、市场。并从这个三个方面分别分析了武汉汽车产业集群的优劣所在。     

论行业发展战略与其相关产业项目投资目标的关系——以中国制糖行业为例

文章以与人民生活关系密切的制糖行业作为研究对象,通过运用SWOT分析方法,对比国际制糖业竞争对手情况,分析中国制糖业的优劣势、面临的机会与威胁,从而确定中国制糖业的发展战略;通过项目生命周期理论,判断中国制糖行业处于发展期向成熟期过渡阶段,在应用波特五因素理论对中国制糖业竞争态势进行深入分析后,找出影响中国制糖业发展战略的薄弱环节,进而确定其相关产业未来的发展方向即具体发展目标,为其相关产业的项目投资指明方向。     

国家新能源汽车战略下格力新能源汽车战略分析

新能源汽车产业作为我国"十三五"规划中的七大战略性新兴产业之一,其发展多重重要意义。目前我国政策导向的新能源汽车产业,其战略布局必然离不开国家政策。格力作为空调产业的标杆企业,借力国家战略"大跨步"布局新能源汽车产业,是其实施多元化战略,应对激烈市场竞争的重要举措。文章将结合国家政策、市场现状,对格力进军新能源汽车领域进行分析。     

中国载货汽车发展战略研究与问题探析

汽车工业的发展一共有三种战略模式，即完全自主发展模式、完全开放模式和自主开放模式。中国轿车产业走的是一条以市场换技术的自主开发模式，更偏向于开放；中国载货汽车产业走的也是自主开放模式，但是更偏向自主开发。在新的经济环境和技术环境下，中国载货汽车产业必须加快载货汽车产业集团化、规模化战略变革，加大技术更新和研发投入力度，加强载货汽车品牌化和国际化战略，才能提高载货汽车产业市场的竞争力。     

基于SCP范式的中国新能源汽车产业发展困境分析及政策建议

运用SCP范式对中国新能源汽车产业的市场结构、市场行为和市场绩效进行分析。结果表明：新能源汽车产业纯电动市场集中度、政策性进入壁垒以及产品的功能和技术创新差异化程度仍处于较低水平,以至产业内价格恶性竞争行为频频出现;新能源汽车产业规模面临难以开辟新市场的困境,并且内部资源配置低效率开始显现。最后,从产业组织理论视角提出相应的产业政策,以促进中国新能源汽车产业健康快速发展。     

内蒙古地区推行蓝海战略的可行性浅析

一、引言 “蓝海战略”这一概念由欧洲工商管理学院的W·钱·金和勒妮·莫博涅在《蓝海战略：超越产业竞争、开创全新市场》一书中正式提出，其内涵需与“红海战略”比较得出。他们将企业目前使用的战略分为“红海战略”和“蓝海战略”。“红海”代表当前业已存在的所有行业，是—个已知的市场空间，其特点是市场已接近饱和，     

当前美国混合动力汽车产业现状及我国的对策

近年来新能源汽车产业成为世界各国关注的焦点,混合动力汽车作为新能源汽车产业发展的重要方向之一,受到前所未有的重视,我国混合动力汽车产业的发展也正方兴未艾。文章首先在实证研究的基础上分析了近3年来美国混合动力汽车产业的发展现状与产业格局;进而从企业微观与政府宏观层面分析了当前美国混合动力汽车产业发展中存在的诸多问题;然后针对美国混合动力汽车产业当前存在的问题,着重为我国汽车企业提出了大力发展自主品牌,积极开展与国外汽车企业合资合作等政策与建议;最后阐明我国政府当前应以混合动力汽车的技术路径与产业方向作为近、中期新能源汽车发展战略的首选这一立场与观点。