福建省委书记尤权试乘金旅新能源客车

本报讯日前,福建省委书记尤权率多位省直厅局长前往福州部分省属国有企业调研,重点考察了省汽车集团等企业,并亲自坐上金旅纯电考斯特,认真了解了金旅纯电插电式新能源客车车辆续航里程、整车动力、节能率、关键技术、性能表现等方面的情况。福建汽车集团董事长廉小强、金旅销售公司总经理赖志艺陪同考察。根据新能源汽车推广应用指导意见和措施,福建省     

新能源客车6大怪现状

2009年客车行业最热门的关键词是什么?新能源?没错。在客车界,业内人士碰面的第一句话也许变成了:"你新能源了吗?"确实,你新能源了吗?2008年还离中国客车界那么远的新能源,忽然在2009年就火了起来,我们也忽然发觉,原来中国有那么多能生产新能源汽车的客车企业。而且,这些企业仿佛在一夜之间就具备了研发和生产"新能源"汽车——这种高、精、尖技术含量高的产品的实力。从政府部门对于新能源汽车花重金的鼓励,到企业雨后春笋般推出新能源客车产品,在政策导向下,之前从未像今年这样,行业、媒体对新能源客车的追捧和宣传如此热烈。不过仍有一些冷静和质疑的声音。近日,国内知名经济学者谢国忠抛出了"电动车泡沫论":"等着瞧吧,电动汽车不过是一个浪费纳税人无数血汗钱的概念。每当汽车业陷入困境,总会拿新产品说事。这就是汽车业得以吸吮资金活下来的方式。"也许说泡沫过于偏激,但目前轰轰烈烈的新能源汽车示范工程、各企业一拥而上的新能源产品,是否真正把钱用在刀刃上?在现今新能源汽车"烈火烹油、鲜花着锦之盛"的背后,是否已暗埋隐忧?在广泛采访政府官员、业内专家以及企业新能源项目负责人后,本期《商用汽车新闻》总结出了新能源客车的6大怪现状,这6大怪现状对于今后中国客车产业的健康发展有何影响?就请诸君看完自行下判断了。     

首获新能源汽车准入资格——中通为世博会研发 电电混合动力公交车

2008年10月18日,对于中通客车来说是一个双喜临门的日子,不仅迎来了自己的50岁生日庆典,更成为了首批通过新能源汽车生产准入资格审查的客车企业之一。在10月18日的中通五十周年庆典上,中通客车控股股份有限公司董事长李海平指出:"中通已经步入了一个具有较强竞争力、较强影响力和较强增长潜力的全新发展时期。"而中通客车未来发展的一大亮点就是新能源汽车。拿下新能源汽车生产准入资格,对于50年历史的中通客车来说,无疑又注入了一股新的活力。     

宇通稳健推进节能与新能源客车

本报讯日前,工信部装备工业司司长张相木在2010中国国际新能源汽车发展高峰论坛上表示:"新能源汽车是采用新型动力系统,主要或全部使用新型能源的汽车。据此,新能源汽车主要包括纯电动汽车、插电式混合动力汽车和燃料电池汽车,而混合动力汽车不算新能源汽车。"这是相关政府部门对新能源汽车进行的重新定义,并首次将混合动力汽车定义为节能汽车。     

十年磨一剑 坚持自主创新 宇通推动中国新能源客车领先世界

刚刚过去的2015年,中国新能源汽车发展近乎“疯狂”的火爆,产销突破33万辆,累计推广近50万辆,成为全球最大的新能源汽车市场。据统计,年产过万辆的全球前10家新能源汽车生产企业中,有4家是中国企业。面对如此火热的新能源汽车市场,政府主管部门、业界知名专家对形势保持了清醒认识。1月23日,在北京举行的“中国电动汽车百人会”论坛上,科技部部长万钢直言,新能源汽车发     

新能源客车在竞争中整合

自《关于继续开展新能源汽车推广应用工作的通知》(以下简称《通知》)发布后,在新能源政策真空期沉寂了几个月的新能源汽车市场终于迎来了一缕新的曙光。随后发生的几则新闻证明,新能源汽车再次焕发生机。一则是比亚迪将投资30亿元在南京上马新能源汽车项目,一期建设于11月底启动并计划明年底完成包括制件、焊接、底盘、总装等纯电动大客车组装生产线,建成后可年产1000辆纯电动大     

厦门金旅荣膺“中国新能源客车卓越贡献企业奖”

本报讯日前,在"新能源客车评选"颁奖典礼上,厦门金龙旅行车有限公司荣获"中国新能源客车卓越贡献企业奖"。此次评选由中国汽车报社主办,中国汽车工程研究院副院长李开国、清华大学汽车工程开发研究院副院长宋健、北     

商车迷局系列评论之五 新能源的盛世危机

后哥本哈根时代,低碳经济盛行。与之相辉映的是,在"节能减排"大旗的引领下,国内新能源汽车渐成燎原之势,大型汽车集团大力研发,小型汽车企业小打小闹,一时间新能源汽车被推到社会负责和可持续发展的高度上,大有哪家企业不重视就要面临被淘汰的态势。     

准入门槛再降

在中国新能源汽车市场出现下滑后,工信部两次修改新能源汽车准入管理规定。4月7日,工信部对《新能源汽车生产企业及产品准入管理规定》(下称《准入规定》)部分条款进行修改并公开征求意见,该规定中提到,删除申请新能源汽车生产企业准入有关"设计开发能力"的要求,并将新能源汽车生产企业停止生产的时间由12个月调整为24个月。     

宇通的中国梦

在新能源客车领域,无论是技术领先性还是市场占有率,亦或是获得的补贴额度,宇通都遥遥领先于其他竞品企业,并始终为"中国梦"的正能量传递做企业力所能及的事情。日前,工信部部长苗圩在接受采访时表示,工信部将对新能源汽车和节能汽车加大支持力度:"谁的节能减排效果好,就更多地补贴一些"。对此,有行业专家指出,这将预示着政府不但进一步坚定了发展     

累计销售近3000辆 福田:新能源汽车领导者

2011年3月1日,由福田汽车提供的北京市首批50辆迷迪纯电动出租车在延庆投入运营,这标志着福田汽车推广应用新能源汽车再上新台阶。新能源汽车是汽车产业未来的发展方向,2010年更被国家确立为重点培育和发展的战略性新兴产业。福田汽车一直积极响应国家节能减排的号召,将绿色环保视为企业责任,对新能源汽车的研发、生产尤其是市场化推广不遗余力。截至目前,福田汽车已累计销售新能源汽车3000多辆,涵盖混合动力客车、纯电动客车、纯电动环卫车、纯电动出租车等,成为我国新能源汽车推广应用的领导者。     

新势力:站在生死博弈关口

随着行业泡沫退去,越来越多的新能源汽车初创企业被淘汰出局将成定数。停工、欠薪、裁员、自燃……造车新势力最近烦恼缠身。如果说中国车市的寒冬从2018年开始蔓延,新能源汽车的"寒冬年"则于2019年到来。这一年,史上退坡幅度最大的新能源汽车补贴新政正式实施,高速增长的新能源汽车也开始踩刹车,从2019年7月到如今销量连续数月同比负增长。大盘尚且如此艰难,更不用说在其中"沉浮"的造车新势力。     

客车企业“十二五”规划侧重新能源 新能源客车存产能隐忧

日前,《商用汽车新闻》记者获悉,宇通、中通、安凯等客车企业纷纷斥巨资投建了新能源客车的研发和制造基地。国内各大汽车生产商电将规模发展新能源汽车提上日程。而目前,新能源核心技术、配套设施等条件却不够成熟。对此,客车企业对新能源的前景抱有什么样的态度?技术瓶颈如何打破?专家对此又有什么样的看法呢?投建基地源于对前景的看好宇通投资24.35亿元打造的节能与新能源客车基地作为迄今为止我国投资规模最大的节能与新能源客车研发和制造基地,在其建成后,     

新闻扫描

企业直通车海格引领江苏新能源汽车崛起本报讯6月27日～28日,南京规划建设展览馆,一批新能源汽车纷纷亮相江苏新能源汽车及零部件展洽会。本次展会由江苏省经济与信息化委员会主办,江苏省汽车行业协会承办,共有100余家企业、上千种成品、设备集中亮相。其中,位列中国客车行业三甲的苏州金龙,携纯电动和混合动力两款代表性产品参展。     

地方政府引资建设新能源汽车 警惕企业借新能源项目圈地

日前,国内某客车企业相关负责人告诉《商用汽车新闻》记者:"2009年,公司与某地签订了百辆新能源客车的生产协议,对方要求在当地组装,但是后来由于主管部门没有批复,这个单子也就流失了。"要卖车就建厂,随着新能源汽车的不断升温,这也逐渐成为新能源客车销售的新规则:卖车不是目的,建厂才是宗旨。在新能源汽车的热浪中,除了扶持本地的传统客车企业转型,一些没有客车制造企业的地方打起了引资建厂的算盘。     

不止于增速500% 2015金龙新能源车业绩飘红

2015年,金龙新能源车销售增速超过500%,远超新能源汽车行业整体增幅,这是金龙客车新能源爆发式增长的一年。年末回首,2015年,金龙新能源客车板块取得的成绩远不止于增速,更多的收获是市场的高度认可和成功的新能源车服务案例。不止于"易驱"金龙新能源可持续发展2015年5月,金龙客车在北京道路运输展正式发布新能源全能解决方案——易驱ECO-Chip)新能源管理系     

李冬梅：“不惑”的美丽

在建立青年豪华大巴的王国中,她是建设功臣。在环保升级、油价走高的今天,新能源汽车显然是最时髦的话题之一,国内众多客车企业将新能源技术实力上的打拼变为主战场,她也恰逢其实地带着她设计制造的混合动力产品来了。今年这款车将走下实验台,小批量地向市场推广。     

混合动力与纯电动争宠 节能与新能源汽车主角之争升级

6月的第一天,财政部等多个部委发布《私人购买新能源汽车试点财政补助资金管理暂行办法》(以下简称《办法》)、《节能汽车(1.6升及以下乘用车)推广实施细则》(以下简称《细则》)、《关于扩大公共服务领域节能与新能源汽车示范推广有关工作的通知》(以下简称《通知》),3项节能与新能源汽车政策同时"砸"向了汽车业。     

安全性:燃油车PK新能源车

处于第二发展阶段的新能源车,安全性究竟如何?近几年来,新能源汽车一直是行业关注的热点。在前不久举行的第十三届BCA美好出行&新能源产业峰会上,威马汽车首席数据官梅松林指出,从终端实际上险数据来看,尽管从2018年下半年至今汽车市场的整体消费情况在下滑,但纯电动汽车市场增长了56%,并非外界所想象的那么差。     

新能源:难从花瓶变花旦

有媒体称,新能源汽车唱"旦角"还只是车企的一厢情愿,要使消费者将其当成真正的"花旦",还必须拥有足够的规模量产。中国新能源汽车产业始于21世纪初,而真正试水车市却是在2010年。自2010年6月1日起,国家分别在上海、长春、深圳、杭州、合肥五个城市,启动私人购买新能源汽车补贴试点工作;同年7月,国家将十城千辆节能与新能源汽车示范推广试点城市由20个增至25个,由此,新能源