铁路机车检修高价互换配件合理保有量核算方法研究

铁路机车高价互换配件保有量水平直接影响机车检修效率和运用水平;同时配件数量过多将增加检修单位生产成本,降低铁路运输企业整体运营效益。合理确定机车检修高价互换配件经济保有量水平,对于提高铁路运输企业精细化管理程度、有效控制成本支出具有重要的现实意义。通过解析机车检修作业环节、作业流程和时间等要求,结合配件互换修周期等因素,设置机车检修高价互换配件"定量"与"非定量"核算总体框架,并分别研究提出相应的核算公式,为检修单位开展机车配件保有量决策提供定量核算支撑。     

对铁路机车高价互换配件管理及核算的思考

高价互换配件是铁路机车的重要组成部件,也是铁路固定资产的重要组成部分,做好高价互换配件的管理,生产经营才有保障,机车质量才能稳定。随着铁路企业全面深化改革的推进,依据铁路机车检修生产实际,对目前铁路机车高价互换配件管理中存在的棘手难题进行剖析,寻找问题根源,探索解决方法,为今后机车高价互换配件的管理提供方向和建议。     

铁路机车检修高价互换配件定量核算影响因素研究

高价互换配件是铁路机车检修采取互换修模式的重要保障。高价互换配件保有量在影响机车检修效率的同时,也直接影响检修成本。在对机车高价互换配件管理理论进行分析的基础上,基于机车与配件检修流程、检修单位检修能力、配件管理流程等,从配件供给和配件需求2个角度提出影响配件保有量的因素,并分析各因素的不确定性水平,提出影响因素应用于定量核算公式设置时的研究建议,以提高检修工作效率,合理控制检修成本。     

改进铁路机车高价互换配件管理与核算模式的探讨

铁路现行相关规定中,机车高价互换配件作为一种特殊的固定资产进行管理和核算.针对现行模式中存在的问题从不同角度和层面进行探讨,提出改进管理与核算的方法,并分析其理论上的合理性和实务中的可操作性.     

强化大修更改管理 推动技术进步 实现全路增收增盈

回顾了铁路运输设备大修和更新改造管理工作 ,阐述了大修和更新改造的辩证关系 ,认为铁路应该加强管理 ,统筹规划大修、更新改造资金 ,推动技术进步 ,推动铁路持续发展。     

铁路运输设备技术状态大数据平台架构研究

为保障铁路运输安全稳定,满足铁路运输数据信息共享,实现对铁路运输设备精细管理、智能化维修,在铁路运输设备技术状态大数据平台需求分析的基础上,参考大数据总体架构,提出铁路运输设备技术状态大数据平台架构,即铁路运输设备技术状态大数据平台的总体架构、逻辑架构、功能架构、技术架构、安全架构,以及铁路运输设备技术状态大数据平台的关键技术,为铁路运输设备技术状态管理提供技术支撑。     

铁路运输设备技术状态大数据平台研究

铁路运输设备是铁路运输安全有序的基础保障,为了加强对铁路运输设备的统一管理,全面支撑铁路运输设备的智能检修,在阐述运输设备技术状态管理现状的基础上,开展铁路运输设备技术状态大数据平台相关技术研究,分析平台的总体架构、应用功能、主要业务流程,并重点研究设备单元划分标准、大数据集成、大数据存储等关键技术。相关研究已经应用于运输设备技术状态管理,实现了运输设备技术状态全寿命周期电子履历化管理,对于推动大数据技术在铁路行业的应用具有重要意义。     

略谈在深化改革中如何创新和加强企业管理

从企业管理的思路、管理工作的运行和加强管理的抓法三个角度 ,探讨了在深化改革中如何创新和加强企业管理的问题 ,并结合实际 ,阐述了铁路运输企业要重点抓好基础管理工作。     

铁路运输支出有效控制措施的研究

针对铁路运输支出缺乏有效控制措施的现状及问题,指出研究铁路运输支出有效控制措施的意义,提出必须强化铁路运输企业成本管理,控制人员成本和管理费用,采用新技术改革设备修程修制,实施全面预算管理,改革核算模式等控制铁路运输支出的思路和措施。     

铁路运输设备管理系统编码设计

为使铁路运输设备满足现代化管理的要求,提出铁路运输设备管理系统的编码设计方法,其设备编码的基本原则是尽量减少数据的输入量,节省存储空间,提高查询效率,便于用户进行统一管理和使用,同时系统应具有较好的通用性和扩展性。     

铁路多式联运一体化技术平台方案设计

以铁路运输为骨干的多式联运存在信息断链问题,影响多式联运效率提升,需要设计与开发铁路多式联运一体化技术平台。在阐述铁路多式联运一体化技术平台目标的基础上,分析多式联运一体化技术平台的功能需求和服务类型,设计多式联运一体化技术平台总体架构。基于"运输服务集市""物流增值服务集市"以及"信息集市"的平台定位,设计多式联运一体化技术平台的功能模块,包括多式联运信息发布、订单管理、多式联运产品设计、多式联运产品自动组合等功能,以实现高效率的铁路多式联运信息交互,提升铁路多式联运信息化水平。     

多式联运数据交换区块链技术应用研究

针对多式联运数据交换中存在的数据中心化、作业协同效率不高等问题,对铁水联运、公铁联运过程中数据交换需求进行分析,阐述多式联运和区块链技术在数据共享、信任机制、安全机制和合约机制等方面的契合点,提出基于区块链的包括基础层、区块链核心层、应用服务层、应用接口和业务层的总体架构方案,设计基于联盟链的网络架构方式,模拟基于区块链技术的铁水联运运单流转过程,以实现共享数据的去中心化,提高多式联运作业的协同性和安全可靠性,促进多式联运"一单制"建设。     

铁路货运高质量发展策略研究

2021年,全路货运系统深入推进运输结构调整,大力实施以货补客,深化货运组织改革,高站位完成重点物资保供任务,高质量完成多式联运发展目标,货运服务质量和信息化水平进一步提升,货运安全管理进一步强化,货运安全局面持续稳定。2022年,全路货运系统要抢抓机遇、担当作为,深入开展货运安全专项整治、强化货运专业管理基础、扩大“公转铁”工作成效、加快集装箱多式联运发展、促进专业物流稳步增量、服务“一带一路”建设,在全面深化基础管理、持续推进运输结构调整、优化“一带一路”铁路运输组织、持续深化货运组织改革、强化队伍建设和监督检查上取得新成效,奋力推动铁路货运高质量发展。     

铁路安全管理模式的探索与实践

我国铁路已经进入到一个新的历史阶段,运输安全工作环境发生了重大而深刻的变化,面临的挑战和考验前所未有。呼和浩特铁路局从铁路运输安全管理实际出发,借鉴先进的管理理念,采用现代信息技术手段,探索实践如何进一步加强铁路运输安全管理的企业模式,促进全局安全管理品质和效能的有效提升。     

铁路运输安全非结构化数据分析与技术架构研究

铁路运输安全非结构化数据蕴含了重要的铁路运输安全信息,研究非结构化数据体系、特点、分析价值及分析方法对提高铁路运输安全管理水平具有重要意义。基于铁路运输安全体系,梳理铁路各类安全系统以及系统产生的非结构化数据,构建铁路运输安全非结构化数据体系架构。分析铁路运输安全非结构化数据特点,总结铁路安全非结构化数据的5V大数据特征。从影响铁路运输安全的人员、设备、环境、管理及综合因素等方面对铁路运输安全非结构化数据进行价值分析。按照铁路运输安全非结构化数据分析流程以及大数据技术谱系,搭建基于大数据技术的铁路运输安全非结构化数据分析技术架构。研究可以为铁路安监人员以及大数据分析人员提供铁路运输安全非结构化数据分析思路。     

关于铁路大件货物运输发展的探讨

在目前的市场经济条件下,我国铁路的大件货物运输还存在着运输过程时效性差,经营观念滞后,不能及时掌握市场信息,以及有关规章、规定有待改进等问题。为提高铁路大件货物运输的竞争力,必须从管理体制、树立品牌、完善通道、提高速度、加强车辆管理、发展公铁联运和采用现代化管理手段等方面进行改进,使铁路的大件货物运输企业在加强自身发展的同时,更好地为国民经济发展服务。     

英国铁路经营管理状况探析

铁路是国民经济大动脉,在我国综合交通运输体系中居于骨干地位。"十四五"时期,为继续深化我国铁路市场化改革,在交通强国建设中当好先行,推动新时代铁路高质量发展,有必要对国外铁路市场化改革和经营管理状况进行研究和探讨。通过分析英国铁路市场化改革后的行业结构、主要资金来源和经营状况,阐述路网公司、客运公司、货运公司等不同类型铁路企业的经营状况,总结得出重视铁路基础设施的投资、补贴不同类型的铁路企业、制定鼓励铁路运输的政策法规和平衡路网企业与运输企业利益等启示,为我国铁路市场化改革提供有益借鉴。     

铁路物流园区规划研究

随着物流业在中国的兴起和运输行业竞争的加剧,必然要求将物流运作理念引入铁路运输业。由此对大型铁路货运站改建为铁路物流园区的规划设计进行了研究,提出了铁路物流园区的规划流程、作业区面积计算方法和园区管理建议。     

Uncovering the spatially heterogeneous effects of shared mobility on public transit and taxi

A Mixed Geographically Weighted Regression (GWR) model is applied to explore the effects of shared mobility trips on taxi and public transit ridership at the macro-level. Several essential variables, including socioeconomic, transportation, network, and land use data, are set as the causal factors. The experiment is conducted using the smart card data, vehicle GPS trajectories, and vehicle order data collected in Shenzhen City, China. We show that the Mixed GWR outperforms the basic GWR in model fitting and capturing the unobserved heterogeneity. The spatial analysis reveals that bike-sharing addresses the “last-mile” and “first-mile” problems to bus and metro in the urban periphery. It substitutes the bus and taxis in short-distance journeys in the city center. However, the over-placement of bike-sharing in some regions limits the flexibility of bike-sharing connections to the metro. In the city center, ride-hailing fills the gaps in bus coverage and competes with the metro. In the peripheral areas, ride-hailing replaces buses and improves the accessibility to metro stations. The transportation policy increases the cooperation between ride-hailing and taxis citywide, although competitions in few regions need to be solved. The abovementioned results provide policy suggestions to optimize the allocation of local transportation resources.     

铁路局加强合资铁路公司财务管理探讨

分析合资铁路公司的运输经营特点及财务管理现状,提出加强合资铁路公司财务管理的基本模式——集中型财务管理模式。从强化预算管理、加强资金管理与风险控制、理顺内部经济关系、完善财务监控体系四个方面阐述加强合资公司财务管理的主要内容和方法及需注意的问题。