探讨格尔木炼油厂催化柴油加氢改质装置职业病危害控制效果调查

本篇文章主要针对格尔木炼油厂中,催化柴油加氢改质装置过程中产生一系列的职业病,以及引发职业病的因素进行分析和研究,调查部分格尔木炼油厂催化柴油加氢改质装置项目的职业病危害控制效果,为相关工作提供参考.首先简要概述格尔木炼油厂的催化柴油加氢改质装置概述,再对该项装置生产中产生的有毒物质进行分析,总结出职业病因素,最后对该项装置的技术应用情况进行研究,为加氢改质装置在柴油生产优化中的应用提供借鉴和参考.     

柴油加氢装置反应器构架设计要点

随着成品油市场对柴油需求量的减少,越来越多的炼油厂新建、改扩建柴油加氢装置。反应器是柴油加氢的主要设备,文章结合某炼油厂90万吨/年柴油加氢改质装置,对装置核心设备加氢精制反应器、加氢改质反应器的联合构架及平台设计要点进行了详细阐述。     

加氢精制+改质组合工艺生产国Ⅵ-20号低凝柴油方案研究

随着成品油质量升级,依靠50吨/年柴油加氢改质装置进行低凝柴油生产,已经无法满足国Ⅵ车用柴油标准的要求。文章介绍了通过控制柴油加氢原料馏程95%点等措施,优化柴油原料性质,利用玉炼70吨/年柴油加氢精制和50吨/年柴油加氢改质装置优势互补进行了-20号低凝柴油生产。结果表明利用两套加氢装置优势互补,可实现-20号低凝柴油大批量生产。     

辽河石化柴油加氢改质催化剂评价试验成功

由中国石油石油化工研究院承担的辽河石化柴油加氢改质催化剂评价试验7月15日取得圆满成功,为辽河石化新建120万t/年柴油加氢改质装置催化剂筛选及运行参数优化提供了科学准确的技术支持。辽河石化正在新建120万t/年柴油加氢改质装     

柴油加氢改质装置节能降耗采用新技术的特点及若干优化建议

文章以某炼油厂加工能力为1Mt/a的柴油加氢改质装置作为研究对象,对该装置节能降耗改造中采用的新技术和优化措施进行了论述.结果表明,各项节能降耗技术和优化措施的应用,使该装置的能耗大幅度降低,产品的生产成本也随之下降,进一步提高了炼油厂的经济效益.     

高能效加氢成套技术通过鉴定

由广州石化、抚顺石油化工研究院、洛阳石化工程公司等单位联合开发的SHEER加氢成套技术开发成果,近日通过了中国石化科技部组织的技术鉴定。该技术在广州石化200万吨／年柴油加氢改质装置进行了工业应用,工程投资降低4．56％,燃料消耗降低44．85％。     

120万吨/年柴油改质装置反应系统结盐原因分析及处理

对中油辽河石化公司120万吨/年柴油加氢改质装置运转过程中出现的反应系统压降升高问题进行了分析,介绍了反应系统压降升高对装置造成的影响,以及在装置高压换热器管壳程均出现铵盐结晶问题时的处理过程。     

柴油质量升级加氢处理技术开发及工业应用

本文针对柴油质量升级的要求,介绍了超深度加氢脱硫技术、液相循环加氢技术及中压改质技术及相关催化剂的特点及应用情况,为满足炼厂不同的需求选择适宜的相关技术,生产超低硫或无硫柴油燃料,提供了参考价值。     

基于加氢改质装置分馏系统腐蚀分析与防治

随着时代的发展以及科学技术的进步,越来越多的先进科学技术应用到了日常生产的过程当中,并且为提升我国的生产效能立下了“汗马功劳”,但是在这些先进科学技术的应用过程中依旧存在着一定的问题,其中就包括煤直接液化技术中的加氢改质装置分馏系统腐蚀问题,由此,本文采用逐步分析法,针对神华煤直接液化百万吨示范项目加氢改质装置分馏系统腐蚀的问题进行研究,首先讨论了易腐蚀的部位、腐蚀机理.然后对加氢改质装置分馏系统腐蚀的影响因素进行了深入分析,最后还根据个人观点以及实际工作经验提出了相应的防腐对策.     

抚顺院新型催化剂提升加氢降凝工艺

中国石化抚顺石油化工研究院发挥加氢技术领域的专业优势,近日开发出满足加氢降凝组合工艺且配套性能优良的FDW-4临氢降凝催化剂和FC-18加氢改质催化剂,使我国加氢降凝组合工艺技术水平显著提高。加氢降凝组合工艺技术的关键是配套催化剂的使用性能,其中FDW-4临氢降凝催化剂是针对较难处理的劣质柴油加氢降凝开发的新一代临氢降凝催化剂,可与加氢催化剂组合用于多种直馏柴油或二次加工柴油混合油的加氢降凝。FC-18加氢改质催化剂是一种改善劣质柴油性质的加氢催化剂,在加氢处理条件下,     

中压加氢裂化装置催化柴油改质的工业应用

介绍了在柴油十六烷值与其化学组成关系的基础理论研究成果的基础上，在装置催化剂体系和反应机理不改变，分馏系统流程不做改造前提下进行催化柴油改质的工艺探索。实际工业应用表明：在中压加氢裂化装置上进行的原料切换过程整体平稳，装置产品结构分布合理，产品质量稳定可控，改质后柴油十六烷值提高了17个单位，多环芳烃脱除率为99.98％。     

国外清洁柴油生产加氢技术发展综述

清洁柴油生产技术发展的主要方向是降低硫含量、芳烃含量以及提高十六烷值等,其中加氢脱硫技术的开发最多,应用最为广泛。在一些对柴油芳烃含量要求比较严格的国家或地区,能够降低硫含量和芳烃含量的单段芳烃饱和技术以及两段芳烃饱和技术得到应用。高效系列催化剂的合理应用已成为许多炼厂产品质量升级的主要措施之一。目前,在全球柴油生产加氢处理催化剂领域较为突出的公司有美国标准催化剂、托普索及雅保等公司。美欧柴油质量升级主要依靠柴油生产加氢处理技术,新建装置和改造原有装置并举。对于中国炼油企业来说,在经济能力允许的情况下增加柴油生产加氢处理的能力并适当发展加氢裂化装置,可解决柴油产品质量升级和劣质原料加工的双重难题。柴油生产加氢装置换用性能更加优异的新型催化剂以及对反应器等主要设备进行改造,既可以改善产品质量,又可以扩大装置产能,提高反应器效率,增加企业经济效益。     

新技术新产品集萃

低凝柴油加氢裂化催化剂推出由中国石化股份公司抚顺石油化工研究院研制开发的FC－２０新一代多产低凝柴油加氢裂化催化剂近日在北京通过鉴定。专家认为，该催化剂工艺流程简单，技术成熟，操作简单，产品质量稳定，达到国际先进水平。该催化剂是针对我国北方冬季需要大量低凝柴油而研究开发的。该催化剂以改性β沸石为裂化组分，在取得实验室肯定结果后进行了工业放大，后又将该催化剂在中型加氢装置上进行了中型试验。中试评价结果表明，该催化剂用大庆常三、碱一和催化柴油的混合油为原料，在中压和不切尾油的条件下，经加氢改质可以同…     

加氢改质压缩机气阀故障原因分析及处理

在炼油加氢改质装置中,压缩机组经常因气阀故障频发而导致装置非计划停车,影响压缩机运行的经济性和可靠性。分析某石化公司加氢改质联合压缩机组气阀故障原因,并对故障气阀采取相应改进措施,效果良好。     

柴油加氢装置的硫含量超标现象的治理

以柴油加氢装置为研究对象,分析了硫含量超标治理的相关内容,从技术角度出发,在了解相关技术需求的基础上,对柴油加氢装置的硫含量超标治理技术手段进行了分析。     

煤直接液化油品烃类组成研究

用GC和两种SPE-GC-MS技术分析了煤直接液化轻油和重油的烃类组成,研究了煤直接液化加氢稳定单元和加氢改质单元加氢前后油品烃类组成的变化。结果表明,煤直接液化柴油多环芳烃含量小于1.0%,是很好的环境友好型车用燃料;煤直接液化石脑油芳烃潜含量大于72.0%,是催化重整工艺制取高辛烷值车用汽油和高纯度芳烃的最佳原料。油品在加氢稳定单元和加氢改质单元加氢后饱和烃含量增大,芳烃含量减少,O、N、S等杂原子被有效脱除。     

柴油加氢国内技术研发进展

由于环保法规的和排放标准的日趋严格,深度加氢脱硫技术及相应的催化剂研究已成为重点。本文介绍了国内抚研院和石科院的柴油加氢催化剂、工艺及其在炼厂应用情况,并结合国内清洁柴油生产情况,对柴油加氢处理技术发展趋势作出预测。     

柴油加氢装置的硫含量超标现象的治理

随着我国经济不断发展,环境污染问题得到了人们的广泛关注,其中柴油硫含量超标问题,是影响环境污染的主要问题之一.柴油是我国汽车使用的主要燃料之一,对我国能源结构组成具有重要意义.为了保护环境,促进环境与社会、经济协调的可持续发展,降低柴油硫含量比例,减少汽车尾气中有害物质排放,我国对柴油进行了加氢装置,旨在对柴油进行脱硫处理.本文则以柴油加氢装置的硫含量超标现象治理为研究话题,展开了如何进行柴油加氢装置的硫含量超标现象处理的研究,旨在找出合理的解决办法.     

影响超低硫柴油生产的技术分析与应对措施

从改善柴油加氢装置工艺条件的角度出发,对影响深度加氢脱硫的因素进行分析,通过综合改善加氢反应工艺条件,来提高加氢脱硫的效果.主要方法有:对现行装置进行技术改造、新建能够适应生产超低硫柴油的装置,优化装置的运行生产.     

从劣质柴油生产清洁柴油技术的特点和应用

加氢精制、最大柴油十六烷值改进 (MCI)技术、中压加氢改质及加氢精制 -临氢降凝工艺技术的操作压力相同 ,具有一定的共性 ,但也有其不同的特点 ,适宜于在特定的场合中灵活应用。