中国大陆物流经济联系空间结构实证分析

区域经济联系的强度和方式主要由物流流量大小及其空间结构综合反映。物流经济联系是指区域间通过交通运输设施、通讯设备等物流基础设施，进行物质交流产生的相互联系与作用关系。以全国31个省区(不包括港、澳、台)作为地域研究单元，从实证的角度，通过各省区物流经济联系的基础设施、发展水平的等级差异测度，分析物流经济联系强度大小的省区差异；通过各省区物流经济联系主导类型的定量分析，反映物流经济联系方式的省区差异；通过省区物流中心城市、主要物流联系通道、区际货流联系范围的空间结构特征定量分析，综合反映区域物流经济联系的点、线、面空间特征。     

基于区域共生理念的长株潭物流系统

区域共生的形成和发展,需要区域共同物流先行,整合长株潭的现有物流资源,形成统一的、全方位的、多层次的、快捷高效互动的共同物流系统,对于区域一体化的形成和发展十分重要。文章首先阐述区域共生与共同物流理念,分析了长株潭城市物流网络基础设施规划基本情况,提出了物流基础设施功能整合对物流网络机制的促进作用,并根据上述内容,就加快长株潭物流网络互动发展的对策进行了初步的研究。     

物流资源浪费问题的研究与对策

文章主要分析了当代物流在发展过程中通常会出现的浪费问题,在立足实际的基础上究其原因,寻求完善的对策和方法。从横向上看,本文研究的宽度可拓展到由中国本土的物流企业和集团、在境内从事物流活动的境外物流企业和集团企业等法人或组织从事各种物流活动时资源使用的边界。从纵向上看,本文研究的深度可延伸到物流服务供应链的上下游边界,包括物流服务供应链所有节点企业和相关配套服务企业等法人和组织在物流服务供应链的各个环节所进行物流活动时对物流资源的使用情况。     

试论绿色物流的发展方向

绿色物流是指在物流过程中抑制物流对环境造成危害的同时，实现对物流环境的净化，使物流资源得到虽充分利用。随着环境资源恶化程度的加深，对人类生存和发展的威胁越大，因此人们对环境的利用和环境的保护越来越重视，现代物流的发展必须优先考虑环境问题，需要从环境角度对物流体系进行改进，即需要形成一个环境共生型的物流管理系统。这种物流管理系统建立在维护生态环境和可持续发展基础上，改变原来发展与物流、消费生活与物流的单向作用关系，在抑制物流对环境造成危害的同时，形成一种能促进经济与消费健康发展的物流系统，即向绿色物流转变。因此，现代绿色物流管理强调了全局和长远的利益，强调全方位对环境的关注，体现了企业绿色形象，是一种新的物流管理趋势。     

关于我国区域物流竞争力的分析与评价——以辽宁为例

本文将物流理论、产业经济学、区域经济理论以及数理分析方法进行了综合运用,通过建立综合评价指标体系,运用主成份分析法,在省级行政区域的视角下,对区域物流竞争力进行研究.并以辽宁省为例,通过实际调研和查阅《统计年鉴》等方式获得基本数据,在对辽宁物流业发展现状分析的基础上,明析了区域物流竞争力与区域经济发展的关系,从区域物流环境竞争力、区域物流供给竞争力、区域物流发展竞争力以及区域物流竞争潜力等方面设立了评价区域物流竞争力的指标体系,利用主成份分析法对辽宁区域物流竞争力在全国范围内进行了综合评价,根据评价结果,确定辽宁省区域物流竞争力在全国各省中的位置,进一步分析影响区域物流竞争力的关键因素,从而为提高区域物流竞争力提供帮助.     

循环经济与绿色物流

通过分析循环经济与绿色物流产生的共同理论背景,指出绿色物流包括为实现资源再利用而进行的废弃物循环物流,而物质闭环流动型经济就是循环经济;通过阐述循环经济与绿色物流的区别与联系,指出循环经济中既包含物流中的回收物流和废弃物流,又涵盖了节能减排的内容;循环经济在生产源头就考虑节省资源,因而达到了从末端治理到源头控制、从利用废物到减少废物的环境与发展协调的更高目标。     

基于场论的区域物流发展水平评价及聚类分析

基于场论和物流场论对区域物流进行分析,提出区域物流场的性质,从基础设施、经济发展水平、物流需求状况、产业规模和信息化水平五个方面构建了区域物流发展水平评价指标体系,运用物流场势模型,根据30个省级区域2008年数据,从区域物流因子、物流"势"、物流"位"、物流地位等角度综合分析各区域物流的发展水平,运用SPSS软件进行聚类分析,并提出区域物流的发展建议。     

铜陵物流发展现状及对策研究

加快发展铜陵现代物流是资源型城市转型和打造产业转移示范区的必经之路。文章从总体情况、物流需求和供给等方面分析了铜陵物流发展现状,在比较皖江四市（马芜铜宜）城市物流竞争力的基础上,提出了加快发展铜陵现代物流的对策。     

狭义逆向物流思想下的资源再生模式

在建设可持续发展社会的过程中,经济发展和资源短缺的矛盾越来越受到了社会的关注,如何合理的利用和开发可再生资源成为了社会焦点,对废弃资源的回收再利用也将势在必行,于是出现了逆向物流思想下的资源再生模式。本文首先阐述了逆向物流的产生背景及涵义、分类,然后用其思想提出了资源的再生模式,进而分析了我国在这方面的现状和存在的困难,同时也说明了具体的原因,最后就如何建立逆向物流思想下的资源再生模式提出了自己的看法。     

我国无水港的发展与启示

合理配置物流资源,保障国家、地区、城市经济运行的良好态势,加强国内与国外、东部与西部、经济发达地区与欠发达地区、城市与农村、中心与腹地的经济联系,推动区域经济的快速发展,合理配置现有物流资源,社会物流系统中物流节点的建设至关重要,它已经成为国家经济社会发展     

我国物流产业集聚区的资源获取效应

利用扎根理论从实地访谈资料中提取企业从物流产业集聚区获得的资源类型,据此构建了物流产业集聚区资源获取效能的假设结构模型。通过问卷调研收集数据,运用结构方程模型,对各类资源之间的关系,以及物流产业集聚区的资源获取效能与企业绩效的作用关系、对企业成长潜力的直接和间接作用进行实证检验。结果表明:我国物流产业集聚区在企业获取政策资源、设施服务资源、声誉资源和管理资源方面具有显著作用;政策资源对企业短期财务绩效的促进作用最为显著,但从长远发展来看不利于企业竞争力的提高;管理资源的获取在促进企业成长和长远发展方面的作用最为突出。     

我国区域物流业发展现状及其对区域经济影响的对策与分析——以辽宁为例

区域物流对区域经济的发展起到非常重要的作用,对区域物流发展现状进行评价,找出制约区域物流发展的关键问题,可以极大地促进区域经经济的发展。文章以辽宁为例从物流供给、物流需求以及物流发展这三个方面针对我国区域物流的发展状况设立了评价指标体系,运用层次分析法,对我国区域物流的发展进行了综合评价与分析。     

基于生态文明建设的河南省区域物流发展研究

本文旨在探讨河南省生态文明建设的条件下区域物流的发展情况,针对以在生态文明理念的推进使河南省区域生态物流得以实践、促使区域物流整体朝绿色的循环低碳型转型、推动区域的发展向可持续经济全面发展、提高区域生态文明建设水平具有重要的理论与实践意义.本文分析了生态物流在河南省文明发展所存在的问题,同时就企业、行业协会、技术、社会等五个方面指出生态文明型物流在河南省区域发展的对策建议.     

区域物流环境评价指标体系及其实证研究

本文从区域物流和区域物流系统理论入手，重点阐述区域物流体系的构成和评价指标；采用因子分析法，分析了全国具有代表性的12个城市的区域物流环境条件，并据此提出中西部地区发展区域物流的战略方向。     

物流产业集群与区域竞争力的协同关系研究

区域竞争力表现为基础竞争力、核心竞争力和主导竞争力三个方面。物流产业作为一个新兴产业形态具有典型的空间集聚性,区域物流产业集群通过资源协同、产业协同和竞争协同三个方面提升区域的竞争力。从三个方面阐述了物流产业集群与区域竞争力之间的协同关系。     

区域物流发展特征和效率解析——基于碳排放和LMDI方法的分析

文章基于绿色发展理念,设定物流业增加值作为期望产出、区域二氧化碳排放量为非期望产出指标,引入考虑非期望产出的SBM模型,分析2014-2018年中国各省区物流发展效率,并通过对数平均迪氏指数分解法(LMDI)分解,验证分析区域人口、经济活动、物流交通基础设施等对区域物流碳排放的影响.通过分析提出了基于碳排放约束的区域物流效率相对较高的省区市,物流需求高发展快,同时由于对绿色发展理念的践行,整体效率较高.各省区市人口、经济发展程度、交通基础设施等对区域碳排放的影响程度存在明显差异等相关结论,以期为开展新形势下碳达峰和碳中和研究提供参考.     

区域物流合作对区域物流增长的作用机制研究

文章从科学的界定区域物流合作和区域物流增长的内涵出发,从区域物流合作行为和制度两个视角探讨区域物流合作对区域物流增长的作用机制,为促进我国区域合作进程和加快区域物流一体化发展提供理论依据和参考。     

基于资源拓展视角的农产品物流业价值创造能力提升

农产品物流业是整个物流业的重要构成部分。农产品物流业的价值创造能力反映其发展的水平和效益。农产品物流市场竞争激烈,物流质量要求日益提高。农产品物流组织仅依靠个体力量已不能满足农产品生产经营中的物流需要,资源拓展是农产品物流业运营发展的关注点。在结合农产品物流业运营现状及其价值创造能力的内涵分析的基础上,把握基于资源拓展视角的农产品物流业价值创造能力提升的着力点,阐明农产品物流业价值创造能力的资源拓展系统。通过分析资源拓展视角的农产品物流业价值创造能力提升的路径选择,促进农产品物流业突破个体资源的瓶颈束缚,寻求外在资源的整合发展,高质量、高效率地提供农产品物流服务,不断提高农产品物流业的价值创造能力。     

关于提升我国物流业发展水平的政策建议

第一,深化物流业管理体制的改革,降低物流企业的运营成本。现有的物流管理体制使得物流企业负担过重,不利于物流企业的发展。所以,建议进一步完善相关政府部门的公共服务职能,规范针对现代物流业的运行与管理,推进物流服务的市场化,打破市场中的行业垄断和区域限制,建立统一、竞争的全国现代物流服务市场,实现社会物流资源有序、高效的流动。     

物流发展对区域经济的空间溢出效应研究

随着经济的快速发展,为了实现资源的互通有无,国家的交通运输行业获得了发展,因此物流行业也得到了快速的进步。主要对物流发展对区域经济的空间溢出效应进行分析,寻找阻碍物流发展对区域经济的空间溢出效应的影响程度,然后通过仔细研究影响因素,增强物流发展对区域经济影响力度,从而促进经济的发展。