博白实施“四个对接”加快融入广西北部湾经济区

作为广西北部湾经济区“4＋2”城市和北部湾经济区五大功能组团之一的铁山港（龙潭）组团的重要组成部分,博白县迎来了前所未有的发展良机。博白县委、政府及时调整发展思路,把融入广西北部湾经济区作为发展县域经济的重要突破口,主动加强与广西沿海城市的沟通与合作,努力在观念、体制、交通、产业等四大方面与北部湾经济区实行全面对接,当好玉林市融入广西北部湾经济区的“排头兵”。     

广西北部湾经济区工业三废排放与工业经济增长脱钩分析

基于脱钩理论,选取工业废水、工业废气、工业固体废物排放量和工业增加值四个指标,应用Tapio脱钩指数模型,开展广西北部湾经济区2007—2016年工业三废排放与工业经济增长脱钩关系实证分析。结果表明：广西北部湾经济区工业三废排放与工业经济增长基本处于未完全脱钩的不稳定状态,没有明显的演变规律。时间上,2013年各市工业三废排放与工业经济增长的脱钩状态达到最佳,空间上,南宁市的工业三废排放与工业经济增长脱钩程度最佳。     

谋划三大产业 加快融入北部湾经济区

北部湾经济区开放发展上升为国家战略,《广西北部湾经济区发展规划》的实施,对发展中的马山来说,是机遇,也是挑战。马山是南宁市的一部分,地处北部湾最北端,是北部湾经济区中离海最远的地方。谋划好工业、农业和服务业发展,以三大产业带动,是马山县融入北部湾经济区的关键。     

广西北部湾经济区物流业发展的对策研究

广西北部湾经济区地处中国-东盟自由贸易区区域内,贸易经济逐年增长,货运量也随着增加,正逐渐成为经济区位上的物流中心,这给广西北部湾经济区经济带来了新的增长点—物流业。但落后的物流业和物流基础设施,也制约了广西北部湾经济区对外贸易经济的发展。文章就广西北部湾经济区的区位优势、劣势进行分析,指出：广西北部湾经济区应正确判断自己在中国-东盟自由贸易区的经济定位,利用自身区位优势积极发展物流业,促进广西北部湾经济区的经济发展,并提出相关对策。     

广西北部湾经济区的发展现状和前景

以“重要的国际区域经济合作区”为定位的广西北部湾经济区,近几年在国家战略支持下,合理布局重大产业,推动了经济快速增长。当前,北部湾经济区面临着良好的发展机遇和挑战。应举全区之力,加快基础设施建设、口岸建设、管理体制和人才队伍的建设;全力打造西江亿吨黄金水道,扩大经济区的辐射力。加快泛北合作和南新经济走廊建设,推动《广西北部湾经济区发展规划》的全面实施。     

“江海联动”:梧州融入北部湾经济区的路径选择

融入北部湾经济区是梧州避免边缘化的现实要求。在北部湾经济区开放开发不可逆转的态势下,以西江为依托积极推进广西沿江经济、沿海经济融合互动发展,成为梧州主动融入北部湾经济区的比较优势路径。为此,梧州首先应该积极开展广西"江海联动"的理论研究,其次应该努力推动建立广西"江海联动"的协作机制,最后创新产业结构调整思路,大力发展北部湾经济区的配套产业。     

迎接“大北部湾”时代

随着位于广西北部湾经济区的钦州滨海新城第一批项目正式启动建设，广西钦州市的城市建设从此开始临海向滨海迈进。新区的建设，不仅可以带动北部湾经济特区的发展，其更重大的意义在于吸引东盟的投入。     

“边缘”剑指“前沿”龙州瞄准泛北合作

党的十七大强调指出,促进国民经济又好又快发展,必须拓展对外开放广度和深度,提高开放型经济水平。今年1月16日,国家批准实施《广西北部湾经济区发展规划》,这标志着广西北部湾经济区的开放开发正式纳入国家战略。广西北部湾经济区是中国与东盟开展泛北部湾合作的窗口和桥梁,是泛北部湾经济合作的重要基地,加快广西北部湾经济区开发开放,在泛北部湾经济合作中打造经济发展的新高地,     

北部湾经济区“后花园”经济发展问题探讨

北部湾经济区的开放开发已经上升为国家战略，其经济社会的发展具有十分重要的意义。随着北部湾经济区规划的深入实施，广西北部湾经济区的建设正在以飞快的步伐向前迈进，经济社会得到了快速的发展。近几年来，广西北部湾经济区在高速发展的同时，展现出了非凡的辐射力，促进了其“后花园”经济的快速发展。作为广西北部湾经济区经济发展而衍生出来的“后花园”经济发展模式，其正在逐步融入广西北部湾经济区经济的发展之中，成为其中不可忽视的一部分。     

广西北部湾经济区的环境污染及防治对策

广西北部湾经济区开放开发上升为国家战略,这个区域的环境问题已经成为关注的焦点,通过对广西北部湾经济区进行走访调查,了解并分析该地区工业发展所引起的环境问题以及相关防治措施,结合广西北部湾经济区的特殊性,提出对广西北部湾今后可持续发展的一些建议和构想。     

广西北部湾经济区会展发展战略模型构建

广西北部湾经济区框架下,会展业面临历史性发展机遇与挑战。本文对北部湾经济区会展业市场进行SWOT分析并构建发展战略模型。     

广西北部湾经济区对物流业发展的政策效应研究——基于双重差分法的实证检验

广西北部湾经济区是国家重要战略规划之一,但其效应如何,需要进行验证。本文基于2000-2015年间广西14个地级市的面板数据,运用双重差分法研究北部湾经济区对物流业的影响。实证结果表明:北部湾经济区的设立显著促进了地区物流业的发展,这一结论在进行一系列稳健性检验之后依然成立。研究还发现工业发展水平、地区经济总量和社会消费能力对地区物流业的发展也具有一定影响。从深入推进北部湾经济升级战略、优化工业空间布局及扩大内需等方面提出促进物流业发展的建议。     

钦州市临海工业蓄势待发

自治区在《南北钦防经济区发展规划纲要》中把钦州市列为临海工业发展城市，钦州港定位为工业港。钦州沿海地区已凸显出发展临海工业的巨大优势，在新一轮产业重组和升级中，怎样抢抓机遇，挖掘发展临海工业的潜力以及怎样对接世界产业转移，推进城市工业化进程，是钦州市乃至广西加快经济发展面临的重要课题。     

广西北部湾经济区发展低碳经济的战略思考

低碳经济是当今世界经济发展的潮流和方向,已成为新一轮国家竞争的焦点和核心。随着广西北部湾经济区规划的不断推进和中国一东盟自由贸易区建设的迅速发展,区位独特的广西北部湾经济区已经成为开放开发的热土。迅速发展的经济系统与自身脆弱的生态系统形成尖锐的矛盾,已经造成了严重的生态破坏和环境污染。因而,研究广西北部湾区域经济与低碳发展意义重大。一、广西北部湾经济区概况     

广西北部湾经济区经济发展凸显新亮点

2008年1月14日,国务院批准实施《广西北部湾经济区发展规划2006—2020》,标志着广西北部湾经济区开放开发正式纳入国家发展战略。正是这一战略的实施带来的利好,在错综复杂的国内外经济环境下,北部湾经济区(南宁、北海、钦州、防城港四市,下称"经济区")坚决推进产业结构调整,加快转变经济发展方式,全力推进产业集聚发展,着力打造开放开发升级版。五年来,经济快速发展,     

广西北部湾经济区发展战略问题再思考

广西北部湾经济区的战略构想为广西经济发展找到了突破口。在努力构建广西北部湾经济区过程中,必须进一步认清这一构想的战略意义;必须协调好经济区内各城市主体之间、经济区与广西经济发展战略之间的关系,处理好这一战略构想与国际国内区域经济合作战略之间的关系;必须加大改革开放力度,努力提升这一构想的战略地位,促进广西北部湾经济区和广西经济又好又快发展。     

促进广西县域工业发展的对策研究

广西是农业大省，县域经济以农业为主，工业在县域的发展十分落后。大力发展县域工业，提高工业在县域经济中的比重，加大工业对县域财政收入的贡献率，是壮大广西县域经济的源动力。广西县域经济走新型工业化道路的思路是：强化“工业强县、工业强市”观念，坚定不移地走新型工业化道路；创新机制，加快县域企业转机建制；以开放为突破口，积极招商引资，内引外联；建好县域工业区，引导产业集聚；实行“三化”联动，协同发展。     

基于创意经济视阈下北部湾经济区建设发展研究

创意经济在全球每天创造的价值为220亿美元,并以每天5％的速度递增而受到世界各国的关注。文章阐述创意经济发展形势及取得的成就,分析广西北部湾经济区历史文化特点和发展创意经济的有利条件,认为北部湾经济区在大力发展现代工业经济的同时,也要重视发展创意经济,并对发展创意经济提出建设性意见。     

打造工业名城柳州追赶谁

2007年柳州市实现地区生产总值738.8亿元,增长16.5％,增幅为12年来最高;工业总产值1389.1亿元,增长24.8％：单位生产总值能耗下降4.5％,主要污染物排放总量减少10％以上,支柱产业发展取得“三个突破”;全市汽车产量突破60万辆,钢材产量突破600万吨,工程机械产量突破3万台。2008年2月21日,国家批准实施《广西北部湾经济区发展规划》,广西北部湾经济区开放开发正式纳入国家发展战略,面对新一轮的发展机遇,柳州提出了实现“经济升级”、“城市转型”的“二次创业”,做到工业发展与环境保护同步推进,建设工业名城。     

促进北部湾经济区发展的税收政策研究

文章站在国家和广西的发展战略高度,理论联系实际,运用经济、金融、财政税务等学科的相关理论知识,论证税制改革在北部湾经济区发展建设中的重要作用.同时结合广西经济的现状,提出北部湾经济区发展所需要的税收政策和制度改革方面的建议,解决因税制不完善而给北部湾经济区发展带来的不利影响,从而促进该经济区健康持续发展.