碳排放责任视角下碳税征收模式选择

为积极应对全球气候变暖、减少二氧化碳排放,适时开征碳税成为我国实现“双碳”目标、促进经济社会低碳转型的重要政策选项。厘清市场主体碳排放责任和减排义务,选择合理的碳税征收模式,是有效发挥碳税环境和经济红利的重要前提。基于碳排放责任原则以及该原则下碳税征收模式的类型、特点,在比较分析国际碳税征收实践的基础上,结合我国国情,短期内我国宜选择生产型碳税征收模式,待条件成熟时,可逐步过渡到混合型碳税征收模式。     

征收碳税对伊春林区经济发展和生态建设影响的探讨及建议

十八大报告中明确提出：＂着力推进绿色发展、循环发展、低碳发展＂,表明了我国作为排放大国,正致力于积极探索节能减排,低碳环保的政策措施和决心。借鉴国际经验和我国的实际现状,适时开征碳税是降低能源消耗,促进节能减排和建立环境友好型社会的一个有效的经济手段之一,     

“双碳”目标下征收碳税的研究

近年来,随着我国社会经济发展水平的不断提高,环境污染问题愈加突出,因此,环境治理与保护工作越来越受到社会各界的广泛重视。国家从发展的实际出发,对我国社会经济发展新阶段作出了新的重大战略部署,力争在2030年前实现碳达峰、2060年前实现碳中和,这不仅是我国实现更高质量发展的重要机遇,同时对我国未来应对经济、社会、生态等方面的发展问题具有重要意义。本文即立足于当前我国“双碳”目标的具体状况,对当前碳达峰碳中和目标下征收碳税的认识、碳税征收方面面临的主要问题以及有效解决策略这三个部分进行了简单的分析与探讨。     

基于CGE模型的分区域碳税从价征收税率研究

本文基于CGE模型,将全国划分为8大经济区域,对各区域实施碳税后的环境效应、经济效应和劳动就业效应做了实证分析。建议对8大区域实施共同但有差别的碳税税率,具体税率为:东北区域、北部沿海区域、黄河中游区城、西南区域、长江中游区域、东南沿海区城3~5%;大西北区域3~10%;东部沿海区域5~10%。     

欧盟征收航空碳税的影响及对策

自2012年1月1日起,欧盟将对所有在欧盟机场起降的航班实行碳排放限额管理,对超出核定限额部分需要购买相应排放额度。尽管今年主要是收集数据和分配免费的碳排放配额,真正缴款是在2013年,但是欧盟这种单方强征碳税、将国内法凌     

选择不同环节征收碳税的政策效果分析——以对汽车使用征收碳税为例

碳税最主要的政策目的在于减少和限制碳排放行为。碳税征收环节有生产环节与消费环节两种方式。本文以对汽车使用征收碳税为例,采用2004～2010年中国汽车市场及统计年鉴数据与抽样调查数据,应用多元回归模型、Kruskal-Wallis检验和Wlicoxon检验方法,实证分析了在消费环节对汽车使用征收碳税比在生产环节征收具有更为显著的政策效果。具体来说,可结合碳排放行为的特点和税务部门当前的征管能力,在征收成本与政策效果之间做出权衡,并逐渐地实现生产环节征收向消费环节征收的转移。     

“双碳”目标下征收碳税对汽车制造业的影响分析

“双碳”目标下,碳税对于我国绿色税收体系的构建具有重要的推进作用。作为我国碳排放源头之一的汽车制造业,是实现“双碳”目标的重要参与者。本文基于我国汽车制造业2016—2021年的部分数据,分析我国汽车制造业的发展现状及碳排放现状,并从生产成本、碳排放、产业内部结构、资本结构四个方面分析碳税的征收对我国汽车制造业的影响。在此背景下,汽车制造企业应当秉持低碳设计理念,加速绿色创新,同时加强企业预算管理,为汽车制造企业“脱碳”夯实基础。最后,从碳税制度设计、碳税与碳交易市场协调、碳税征管体系完善等角度提出对策建议。     

欧盟征收航空碳税对中国航空业的影响分析及对策研究

欧盟于2012年1月1日起实行对国际航空业征收航空碳税的这一举措．引起了国际社会的强烈关注。针对欧盟有失公平的做法．本文指出欧盟征收航空碳税的实质是出于自身经济发展和政治发展的考量,同时分别从国内形势和国际形势角度分析了这项政策的实施将给我国正高速发展航空业带来哪些严峻的考验。最后,作者从政府、市场、产业角度分别进行讨论并制定相关对策以迎接航空碳税时代的到来。     

GDP数据修订对我国部分经济指标的影响

国家统计局根据2004年经济普查结果对1993年到2004年的GDP总量及第二、第三产业的数据进行了修订。2006年1月25日，国家统计局又发布了2005年GDP的初步核算结果。GDP数据修订符合国际惯例，国内外舆论普遍认为修订后的统计数据更真实地反映了中国经济的运行状况。GDP修订后，虽然没有改变中国经济的整体发展态势，以及面临的主要矛盾和问题，但由于这次修订大幅度上调了第三产业的增加值，使与第三产业和GDP相关的一些经济指标也随之发生了变化。因此，有必要对GDP修订后我国经济政策走向、主要经济结构的变化、在世界经济中地位的变化，以及目前所处的经济发展阶段重新进行评估，对中国经济的“变化”有更清晰的认识。     

正确认识GDP对我国经济发展的指导意义

国内生产总值(简称GDP)是指一个国家在一定时期内所生产的所有最终产品和劳务的市场价值总和。GDP在衡量一个国家经济增长方面具有十分重要的作用,但是目前我国在GDP概念上的认识尚存在一定误区,这使得很多人不正确地看待GDP,既有过分夸大作用的,也有贬为一文不值的。本文试图从概念本意出发,纠正认识误区,正确理解GDP对我国经济发展的指导意义。     

对GDP缺陷的再认识

GDP是近年来出现频率极高的一词,它充当着经济发“展晴雨表”的角色。科学发展观的提出对用GDP这个指标来衡量一国经济发展的水平提出了挑战。不可否认,GDP有它自身的局限性,包括其难以衡量经济的真实发展、GDP统计中的“水分”问题等等。但其作为指标体系中的重要组成部分,仍有不可动摇的基础地位和作用。     

碳泄漏、边境碳税调节及对中国出口贸易的影响

世界各国在应对气候问题方面的政策力度不一致,一些国家认为由此将会出现碳泄漏等外部不经济现象。本文通过建立一个简单的理论模型检验了碳泄漏发生的条件,结果发现,在一国碳税政策的影响下,碳泄漏是否会发生取决于相应的生产价格供给弹性及消费价格需求弹性。某些国家提出要利用边境碳税调节措施来应对碳泄漏,但是由于碳排放是一种全球性公共负产品,一国单方面实施应对碳泄漏的政策效果并不明显,而且若控制不当,容易演变为贸易保护手段,影响自由贸易的健康发展。     

碳税开征对地方经济可持续发展的影响及对策——以河南省为例

节能减排是落实科学发展观,解决能源和环境的双重压力,实现可持续发展的必然要求。碳税开征会给地方经济带来一定的负面效应,但从长远来讲有利于促进我国节能减排和建立环境友好型社会。本文站在地方经济可持续发展的角度,分析了碳税开征对地方经济的短期和长期影响,并在应对策略上提出了一些思考和建议。     

我国引入碳税相关问题探讨

自1990年芬兰作为世界上第一个征收碳税的国家以来,碳税开始受到各国广泛关注。2002年,中国国家统计局联合挪威统计局进行了《征收碳税对中国经济和温室气体排放的影响》的课题研究,这一研究表明:如果中国     

论GDP在中国的影响分析

自20世纪90年代以来,中国经济的显著增长,在1982年到2011年期间,本文通过使用回归模型对FDI、储蓄、FI数据的分析,找出这些变量与国内产总值之间的关系。     

对中国M2/GDP影响因素的实证分析

我国M2／GDP畸高的原因十分复杂。本从M2的构成入手，深入探讨了M2／GDP不断攀升的理论成因，最后建立误差修正模型，得出M2／GDP畸高的主要原因：经济的货币化，货币流通速度的下降，储蓄率居高不下以及国家的债务状况。     

对GDP和GNH核算体系的一些思考

长期以来,我国都将GDP作为国民经济的第一指标,它的影响是很深远的。最近,有很多经济学学者提出了质疑:在追求经济高速增长的同时,我们所付出的社会成本和人性的成本是否还能被正确的计量?此时,我们引入"国民幸福总值"(GNH)指标,将GDP和GNH进行一些比较,使之能用更科学的方法对我国经济的各项指标进行计量,实现经济社会的和谐发展。     

贵州固定资产投资对GDP的影响分析

一、投资对GDP所起的作用 GDP（国内生产总值）是指一个国家或地区在一定时期内运用生产要素所生产的全部最终产品（物品和劳务）的市场价值。投资是拉动经济增长的“三套马车”之一，固定资产投资作为企业的生产资料投资在整个生产过程起着至关重要的作用，对一个企业来说它是其主要的劳动手段，直接影响着企业的生产能力。固定资产的价值是逐渐地转移到所生产的产品上去，企业同时又是重要的市场主体，因此对固定资产的投资间接影响到一个经济体的产出。     

“两会”前瞻：GDP让位民生

随着中国经济转型的深化,结构调整和优化将成为今年经济工作的重点。预计今年全国“两会”将进一步强化结构优化,努力摆脱对重化工等传统产业的依赖,强化推进文化和战略新兴产业的发展。     

GDP影响因素的计量经济分析与研究

经济的飞速发展给民众带来了颇多好处,生活水平得以提高,文化也获得了空前的发展.不过综合来看,我们国家的经济还处于转型发展阶段,目前国内的GDP正在维持稳步增长,通过样本实验的数据可以看出,GDP的变化将受到货币供应量、外资额、财政收入三个因素的显著影响.本文的主要行文目的,是结合GDP影响因素计量经济分析,立足于现状确...