现代中级车潮流之作 雪佛兰新一代景程EPICA

10大畅销轿车自主品牌占一半中国汽车工业协会最新统计数据显示,一季度轿车累计销量超过100万辆,达到112．16万辆,同比增长30．14％。统计数据表明,10大畅销轿车桑塔纳、捷达、凯越、凯美瑞、QQ、福美来、夏利、旗云、伊兰特和比亚     

前三季国产轿车十大品牌出炉

根据权威部门最新公布的国产轿车销量统计数据，今年前三季度中，桑塔纳、捷达、雅阁、夏利、凯越、伊兰特、君威、帕萨特、飞度、赛欧成为国产轿车十大品牌。     

十月份全国乘用车主要品牌销售情况

10月份乘用车总体销量较上月呈一定下降。其中除交叉型乘用车外，其他乘用车品种降幅均较为明显。10月份在基本型乘用车（轿车）主要品牌中，凯越、伊兰特、捷达、桑塔纳、夏利和雅阁的销量较上月虽有所下降，但仍然超过1万辆；在高档轿车品牌中，皇冠、蒙迪欧、奥迪A6L以及上海通用棋下的君威、君越等曾一度旺销的品牌，本月均呈现一定下降趋势。在此值得一提的是凯美瑞和福美来，本月市场表现比较突出，销量分别达到9138辆和8724辆，比上月分别增长37．66％和30.15％，排名分别为第八位和第九位，     

车市“新三样”已经取代“老三样”？

众所周知，桑塔纳、捷达和富康是车市“老三样”。在近20年间，它们的销量一直占据着整个车市将近一半的份额，长期位居销量排行的前五名。然而时过境迁，昔日的车市霸主地位即将被后来者抢占，伊兰特、凯越、福美来越来越显现出领导风范，于是车市流行起了“新三样”。     

九月份全国乘用车主要品牌销售情况——销量较上月呈稳定增长,交叉型乘用车增速最明显

9月份乘用车市场总体需求继续呈现一定增长态势，其中交叉型乘用车和多功能乘用车（MPV）销量增幅较为明显。9月份，在排名前十位的基本型乘用车（轿车）品牌中，除捷达与上月比有所下降外，其他品种均呈现一定增长，其中排名1—7位的凯越、桑塔纳、伊兰特、捷达、夏利、雅阁和QQ的销量均超过万辆。在今年新上市的轿车品牌中，凯旋、轩逸、吉利金刚、雅绅特、君越、思迪、速腾的市场表现较为出色，9月份上述7个新上市品牌分别销售2431辆、4501辆、2540辆、7179辆、5160辆、5014辆和5228辆，分别比上月增长81．01％、47．14％、32．71％、26．10％、     

"老"品牌为何一路畅销

最近数月车市全面回暖，以8月份为例，上海通用、上海大众、一汽大众分别以33030、28598、28159辆的成绩位列车市前三；而在单一车型中、捷达、伊兰特和桑塔纳分别以13893、13425、13147辆占据了销量前三名，凯越则以13044辆紧随其后。由此可见，捷达和桑塔纳这两员车坛老将的市场杀伤力仍是不可小觑，     

车坛流行小型车

燃油价格持续保持在高位以及政府限小政策的修改,改变了汽车行业的竞争格局。2006年中国汽车市场产销量超过日本,达到700万辆,2007年超过德国成为世界第二大汽车生产大国已没有悬念,国内汽车企业的利润普遍提升,自主品牌崭露头角,这一切使2006年的汽车行业值得回味,也使2007年更值得期待。来自中国汽车工业协会的统计表明,2006年前11个月汽车品牌销量的前三甲分别是捷达、凯越、伊兰特,另两款老车型夏利和桑塔纳则分别位列第四和第五。在众多整车厂的车型大战中,捷达这款新瓶装旧酒的老车型却力压众多新锐,成为冠军车型。并且这个趋势还在保…     

7月份全国乘用车主要品牌销售情况——销量较上月有所下降,市场出现调整态势

7月份乘用车市场需求总体呈萎缩态，销量较上月有所下降，其中多功能乘用车（MPV）和交叉型乘用车降幅比较显著，从轿车品牌市场表现来看，捷达重回销量排名首位，与上月相比伊兰特增长较为明显，而上月排名第一和第三位的桑塔纳和凯越均呈不同程度下降，另外前几个月增势明显的领驭销量也有所下滑。     

八月份全国乘用车主要品牌销售情况——销量较上月呈一定增长,轿车同比增幅仍然显著

8月份乘用车市场总体销售情况较上月有所好转，各主要品种销量与上月比增长较为明显。从基本型乘用车（轿车）品牌市场表现来看，排名前十位的品牌与上月比除伊兰特和领驭外，均呈现稳定增长，其中旗云和QQ增幅最为显著；从轿车生产企业来看，一汽大众依然位居榜首，奇瑞名次有所提前，从上月的第八位提升至第五位。1—8月，在基本型乘用车（轿车）主要品牌中，排名前五位的捷达、夏利、伊兰特、凯越、桑塔纳销量均超过10万辆，市场占有率达到24％。从轿车生产企业来看，上海通用、上海大众和一汽大众继续位居前三位，上述三家企业1—8月累计销量均超过20万辆，市场占有率达到28％。另外，从1—8月MPV和SUV市场总体情况来看，行业内重点企业生产的主导品牌市场占有率仍保持领先，其中北京现代生产的途胜和上海通用生产的别克GL8累计销量分别位居SUV和MPV市场首位。     

谁的动力更强？——六款1．8L轿车大比拼

1．8升轿车作为车市中白领一族最青睐的排量档备受关注，它兼具商务和家庭两种功能，在此我们选择了宝来、花冠、桑塔纳3000、凯越、伊兰特和福美来这六款18车型做动力比较。     

1-6月全国乘用车主要品牌销售情况

6月份乘用车销量与上月比呈小幅增长，其中多功能乘用车（MPV）增幅比较显著。从轿车品牌市场表现来看．桑塔纳、捷达和凯越分别位居当月销量前三名。在中高档轿车品种中．领驭表现一校独秀，当月销售1．03万辆，比上月增长近1.3倍。     

PASSAT领驭何以决胜B级车市场?

2007年的中高级车市，以PASSAT领取、凯美瑞、雅阁月销量过万盛大开局。直到近日，这三大品牌依然牢牢占据了前三甲的位置。其中，价格坚挺的PASSAT领驭的销量和市场份额逼平春节前后刚刚直降3万元的雅阁。     

南北大众技术优势效应减弱

看看最新公布的1-4月A级车销量排行榜:科鲁兹、悦动、F3、捷达、朗逸、卡罗拉、新凯越、新宝来,德、美牢牢占据半壁江山;而同期的B级车销量排行榜上,三大日系品牌产品雅阁、凯美瑞、新夭籁依旧牢牢占据着前三名的位置,新领驭、新君越、迈腾、新君威、蒙迪欧-致胜。德、美依然殿后,排名第四的新领驭比第一名雅阁低了约1.6万余辆,和天籁的差距也有4000多辆。德、美企业在A级车市势头很猛,但在B级车市场,技术所起到的影响并不像A级车市那样明显。市面上主流B级车的宣传也不难看到,尊贵、舒适、大气依然是最强烈的诉求。毕竟,B级车不仅仅体现了企业的技术实力的,更要体现企业的综合实力,在一定程度上B级车就是品牌形象,在产品策略上,企业自然会采取更稳健的推进方式。     

中级车竞争加剧谁将乱中取胜

2006年，一直重兵聚集的中级车市场可谓是硝烟弥漫。一方面，燃油价格继续上涨，恰逢车市淡季提前来临，这一切不利因素使汽车厂商的压力空前增大。另一方面，骏捷、蓝瑟等新车相继上市，新款伊兰特、福克斯、POLO等热销车型也陆续亮相，使中级车阵营的竞争更加白热化。迄今为止，已经有20多种车型在这一区间激烈竞争，抢夺市场份额。与此同时，经济型车与中级车的界限日益模糊，经济型车型也逐渐潜入这一阵营展开竞争。在竞争不断升级的大背景下，中级车的市场格局正在不断地演变。如今，以伊兰特，凯越、福美来为主力军的中级车市场，正面临着多变市场环境的严峻考验。     

5月中高档车市展开激战

“五一”黄金周七天长假已过，从北方汽车交易市场了解到，虽然在节日期间由于不能上牌。汽车的交易量有所减少。但是在黄金周到来之前的一两周内．北方汽车交易市场销量继续走高，整体销量较前一段时间提升了10％。据部分市场人士介绍，最好销的还是夏利、吉利等经济型车和伊兰特、凯越等10万元左右的中档车。而中高档车型中卖得最好的是帕萨特领驭，它以稳定的性能、高效率、低油耗、采取欧四排放标准的优越性获得了消费者的青睐．销量排名提升了4位。     

7月销量TOPIO

2011年7月销量排名前十位的轿车品牌已经出炉,十个品牌车型共销售16.09万辆．占轿车销售总量的22％。与上月相比．卡罗拉和凯美瑞杀回前十。而朗逸、福克斯以及F3都掉出前十名。     

轿车市场“三英战吕布”

近年来,中国的轿车市场尽管群雄并起,拼争激烈,但从总体上看市场格局并未出现根本性的改变：上海桑塔纳依然独步江湖,牢牢占据了轿车市场的半壁江山;而天津夏利,一汽捷达、神龙富康、长安奥拓等虽紧追不舍,拼力扩大自己的势力范围,但在短时间内似乎还难以撼动桑塔纳在国内轿车市场的霸主地位。     

桑塔纳畅销不衰的奥秘何在

上海桑塔纳轿车自1985年面世以来在神州大地已连续风靡了十二个年头。截至1996年末，我国9种国产引进小轿车(奥迪、桑塔纳、捷达、标致、切诺基、富康、夏利、奥拓及云雀)累计总产量为1．534，757辆，其中上海桑塔纳轿车累计产量为747，689辆，占有率高达48．7％，雄踞国产轿车市场的半壁江山。     

“新三样”率中级车全线俯冲

日前，海南马自达突然宣布，旗下的福美来全线降价，降幅约万元，同时推出两款价格极具竞争力的新车。加上之前伊兰特降价、凯越促销、宝来暗降清库存，当前中级车价格可谓全线松动。这次中级车提前点燃战火。显然是由于今年车市环境不理想，库存压力大增，厂家都希望能抢占市场先机，在“十一”黄金周提前预热。     

“雅凯之争”，中高级车市场的冠军较量

伴随着我国经济形势的持续走强和人民生活水平的提高，汽车市场火爆不断，不只是销量增长，竞争也在升级。不过在厂商心目中占有重要地位的中高级汽车市场里，广州丰田凯美瑞（CAMRY）、上海大众帕萨特领驭、广州本田雅阁（ACOORD）却相对稳定而持续地占据着销量的前三甲位置，或为近几年领跑市场的主力车型。其中，同属日系车型和广汽集团旗下的凯美瑞和雅阁之间爆发的“雅凯之争”，一直导演着中高级车市的兴奋点，吸引了众多眼球。