谁能成为中国汽车的榜样?

现代、大众,还有中国的华为、海尔,成为嘉宾们愿意奉为榜样的几个选择而奇瑞、北汽的现实道路本身也给人诸多启迪谁能成为中国汽车的榜样?或者换句话说,全球范围内中国汽车业值得学习的榜样是谁?这是以"榜样"为题的2013第五届中国汽车蓝皮书论坛最关键的讨论议题。《汽车商业评论》、《汽车消费报告》杂志总编辑贾可作为主持人,邀请了中国汽车业以战略眼光著称的原一汽集团副总经理陆林奎,努力将变革进行到底的奇瑞汽车董事长、总经理     

中国汽车消费心理和消费行为——结构分层与多元一体的消费特性

随着全球各大汽车厂商纷纷着陆中国,我国汽车工业得到迅速发展的同时,也带来了新的外来消费文化,传统文化中的"煊势/耀威"的轿子文化以及现代审美文化的结合铸就了中国汽车消费市场的独特发展轨迹。消费群体的差异性直接导致了中国汽车消费市场的层次化特征,再加上媒体、汽车厂商等各方的作用力,共同致使中国特色的汽车消费心理与行为表现为结构分层、多元一体的中国式特征。     

新标准走进十月

"汽车防盗装置"出台新标准用车水马龙来形容中国的城市交通一点也不为过。随着经济的高速发展,汽车走进了中国的许多家庭。相关数据显示,2006年我国汽车产销突破650万辆,已成为世界主要汽车生产和消费大国。     

国产车为何比进口车贵

“心里想着奔驰宝马，眼睛瞅着富康捷达，掏钱奔着夏利奥拓”，这是大部分中国汽车消费购车时的一种心理写照，同时也是中国汽车消费的一种无奈：难以买到物美价廉的汽车。     

治本 文明驾驶常识手册

会"开"车不等于"会"开车。本期《汽车消费报告》带你回归常识,接下来你所看到的有关汽车安全话题要,都是最普通、最基本,但同时也是最重要、最贴近生活的。安全气囊或安全带,只是在被动保护驾驶者及乘客安全;而汽车安全技术等主动安全配置的诞生,则先行一步,希望有助于预防交通事故发生;但避免交通事故发生的更根本的关键则在于人的观念和意识。     

福克斯，动若脱兔

先考考你，你知道福特汽车的LOGO像什么吗？中国的第336325名福克斯车主这么告诉《汽车消费报告》——有几分老爷车的味道。也难怪，福特汽车今年已经107岁了。     

汽车消费过度“献血”

新年伊始,世纪之初。本栏目两篇文章从不同角度提出共同话题——把我国轿车生产的成本和消费成本降下来,把轿车发展的速度和汽车行驶的速度提上去。戏言私家车、电脑、上网是当今消费时尚,作为一种现实的存在,代表了社会经济进步在消费领域的具体反应。轿车的话题其实并不轻松,因为世界已经进入了汽车过剩的时代,而我们的轿车工业还处在"幼儿期",我国轿车的消费概念生成也只有几年的时间,需要进一步更新观念,需要进一步完善相关法律法规,需要解除人为的对轿车消费的羁绊……     

太阳总会出来

如果说整个汽车媒体的大环境就像一场F1,也许此刻《汽车消费报告》并未处在众星捧月的位置,但却是整个赛场里是最有风格最有耐力的那一个。最近这一个月,让《汽车消费报告》编辑部一直感叹的,是一个被老式汽车驱动的国家。当我们已经习惯整天泡在"全球首发"、"新车上市"、"全新亮相"等字眼中,以为汽车社会世界大同时,很难想象一个叫古巴的国家,还浸泡在比比皆是的老式汽车里。随处可见1950年代美国产的雪佛兰、克莱     

史上最糟10款车

本期《汽车消费报告》为您评出了史上最糟糕的款车,获此“殊荣”的产品主要是受其本身存在的质量问题所致。这个评选只是想在每年最关注质量问题的3月,代表消费者向汽车制造商们提个醒儿——虽然现在已经很难再找到质量低劣到如此程度的汽车     

看“面子”也重“里子”

既要有"面子"上的"家族脸谱化"、"外观性格化",又要顾及"里子"中的"动力T型化",已成为各厂家国内新车型研发的典型趋势从"老三样"独步天下,到百车争鸣,中国成为汽车产销第一大国的同时,市场也在出现深刻的变化——品牌竞争加剧,以80后为消费主力的新购车人群基数不断扩大,现有车主的更新换代的需求也在快速释放,并对产品提出更高要求。此外,中国独特的经济和地理环境,中央和各地的汽车消费政策,环保节     

召还是不召，这是个问题

全球汽车质量管理程序最严格仍然要算美国,因此《汽车消费报告》梳理的全球十大汽车召回案例中,美企居多,中国虽然已经实施《缺陷汽车产品召回管理规定》,但还未形成一套完整的召回体系,也缺乏相关法律支持     

2012最·极致机械 中国汽车消费报告奖

年度最佳轿车年度最佳SUV年度最佳MPV年度最佳跨界中国汽车消费报告奖2012作为"中国汽车消费报告奖"的第二次颁奖典礼不想改变那一句去年的开场白——这是一场与众不同的颁奖没有冗余的赘述,没有粉饰的太平一切都是暴露在光天化日之下接受检验的真实当欲望横行在空气中,众人面对诱惑均说"我要"的时候《汽车消费报告》选择了"不要"不要承载虚情假意的逢迎不要被诟病暗箱操作的选举不要念一串获奖名单还需要主持人喘三口气我们不要数量,要份量这又是一次特立独行的活动——只有4个奖,只有4款车旨在盘点2012年度在各自领域内有最为突出表现的车型OK!轿车、SUV、MPV、跨界车们,准备好了吗颁奖典礼现在开始!     

中国高端车消费新趋势

是什么人在中国消费高端车?他们对于高端车的偏好又是什么?《汽车消费报告》告诉你答案。一辆高端跑车从身边呼啸而过,尽管它能够吸引足够的关注,但这在中国的道路上已经不是什么罕见的事情,早就告别了捷达、桑塔纳、富康——老三样时代的中国消费者,对于身边时不时出现的高端车已经习以为常,或者说,在中国的汽车市场上,越来越多的人正在消费着高端车。     

湖南汽车消费市场宏观因素分析

通过对湖南省汽车消费市场宏观因素的分析,找出其对汽车消费市场增长的影响原因：认为人均收入是影响汽车消费市场的最主要原因;其次是公路里程和完善基础设施建设和规划会对汽车消费产生制约：最后非完善的金融服务和不合理的汽车消费信贷的政策和法规也是影响汽车市场消费增长的重要因素。     

我国汽车消费市场新动向

笔者近日在长春、南宁、昆明等地调研汽车市场时发现,面对不景气的汽车市场,部分消费者的观望心态在加剧,期待新一轮刺激性消费政策出台。与此同时,一些国外车企正在积极调整战略,加快抢占国内市场。对于这一市场形势,业内专家建议,自主品牌车企应该沉着应对,在经营市场的同时练好自主研发等内功。政府也要适当引导,扶持政策应着力向新能源和自主创新领域倾斜。——消费者期待刺激政策笔者在与经销商、销售人员等交流时发现,他们对于中国汽车市场未来的发展比较看好。他们认为,中国汽车市场只要平稳发展,潜力就非常巨大。农村消费者等新消费群体的出现,将会给汽车市场带来新机遇。位于云南昆明的"谊众"是一汽大众展厅集客量最大的4S店,单日集客量最多达430人,周末和节假日像一个小车     

吴刚告别海马 刘海权出任销售掌门人

1月28日,海马汽车销售公司总经理吴刚以一封告别信——《2.14·海马汽车·我的情人节》作为一个句号,告别了他工作7年的海马汽车。其职位由海马汽车销售公司副总经理刘海权接任。"2008年2月14日,我入职海马汽车,至2015年情人节,整整七年。这七年间我度过了个人职业旅程中充满热情、最为激荡、最具创造,也是最有沉淀的一段时光",吴刚如此总结他在海马汽车的7年。     

年度汽车召回三宗罪

2012年中国的汽车生产和消费达到了2000万辆,其中乘用车是消费主流,《汽车消费报告》的20122013年召同车型盘点也正是基于乘用车的范畴。无论什么时侯,汽车产品的的安全都是第一位的。是否及时官方召同,体现的并不仅仅是汽车质量问题,同时也体现了厂家对消费者的态度,以及对自己产品的负责任程度。年度召同车型盘点知识召回几个集中的重要原因,目的是为了希望通过将召回的主流因素列出来,让读者更清晰地看到,明明白白消费。     

汽车文化，在孵化中

中国汽车的飞速发展也就是不到十年的事，汽车生产、消费的整体水平处于由起步向成熟过渡的阶段，至于汽车文化更是在孵化中     

嫉妒，本身就是一种仰望

中国汽车的飞速发展也就是不到十年的事，汽车生产、消费的整体水平处于由起步向成熟过渡的阶段，至于汽车文化更是在孵化中     

汽车信贷，圆你一个购车梦

近年来，随着我国居民收入水平的不断提高和国家各项鼓励消费政策的出台，家庭汽车消费已成为继住房消费之后的又一热点，汽车消费贷款也开始与中国百姓“亲密接触”。