我国高铁快运的市场竞争能力研究

高铁快运是中国铁路总公司推出的重要铁路货运服务,定位于高附加值的快捷货物运输,并且由于高铁运输与其他运输方式在运输特性上有一定的交叉性,未来随着高铁快运的发展势必与其他运输方式在快捷货物运输上形成竞争态势。在竞争能力上通过运输方式的分担率模型(logit模型),选取经济性、快速性、方便性、准时性、安全性为5个衡量指标,建立其广义费用函数,可以对高铁快运的竞争能力进行研究。     

新疆铁路快运业务初探

文章通过对环疆快运班列开行一年来运载的货物品类、数量、流向三方面进行分析,指出目前快运列车班列存在货流波动性大、运价结构复杂、赢利能力弱等问题,提出加快发展铁路快运班列的对策建议,即规范统一运价、加大运输、物流服务延伸、面对疆内竞争弱的态势尽快完善疆内快运服务。     

中铁快运重组幕后

在物流和快递市场加速开放的背景下，打造纯粹的专业运输企业并不符合铁路改革的新思路，中铁行包和中铁快运重组合并案，预示中国铁路改革开始大提速。[编者按]     

民企物流先锋力推我国铁路运输业

根据我国在WTO协议中的有关承诺，我国铁路的开放领域首先在货运市场上，范围包括所有的服务项目以及有关仓储、货代、快运、集装箱和邮政运输、冷冻和冷藏食品运输、多式联运等专业性运输。经济全球化的快速发展，新能源、新技术的开发利用以及环保的要求，对铁路运输市场构成了潜在的影响。     

小件快运市场逐渐升温

自我国全面放开快递市场以来，公路小件快运的发展为快递业注入了新的活力。许多专业运输企业纷纷把小件快运作为新的利润增长点，各省市对组建小件快运网络的热情也日渐高涨。     

兴国京九物流有限公司

兴国京九物流有限公司成立于2005年,公司座落在闻名遐迩的将军县-江西兴国县城,公司占地100余亩。与京九铁路建有铁路运输专线和货场。是集铁路、汽车运输物资接发、装卸、物资分检、包装、储存,第三物流配送,中铁快运代理等为一体化的大型物流企业。     

物流公司推广增值服务探析——以新邦物流公司为例

物流快运企业的核心业务是运输,其公司的利润源也主要来自运输效益。当前,物流快运公司不仅关注物流网络的建设、运营成本的控制,也在努力挖掘运输过程中的增值服务,通过提供增值服务,不仅可以提高运输质量,提高客户满意度,也是公司新的竞争层面和利润增长点。     

城际铁路客流分析

为满足旅客运输市场需求,开行城际旅客列车已经成为铁路运输发展的既定发展目标,那么必须依据对城际铁路客流特征分析,才能确定出合理的运输组织模式及列车开行方案,本文则针对城际铁路的客流特征进行分析,为城际铁路旅客运输组织方案的确定奠定坚实的基础.     

委托运输管理模式下合资铁路公司资产经营开发初探

本文从委托运输管理模式下合资铁路公司的资产经营开发特点出发,分析了委托运输管理模式下合资铁路公司资产经营与开发存在的问题和原因,从资产经营开发规划制定、运输业资产经营开发、土地综合开发等七个方面提出了深化合资铁路公司资产经营开发的建议。     

中国铁路快运班列公开招标 快运货物班列走向市场化

中国铁路快运货物班列7月1日实行公开招标。本次参与公开招标的快运货物班列共分40个标段,其中快速货物班列36列、普快货物班列4列。承租方式为整体承租,承租期3年。据悉,快运货物班列是指在固定发到站间,有固定的车次和运行线、明确的开行周期和运行时刻,按客车化模式组织开行的货物列车。本次参与招标的40列快运货物班列分别由上海铁路局及哈尔滨铁路局、沈阳铁路局、北京铁路局、     

对我国集装箱海铁联运发展模式的几点思考

随着我国经济的飞速发展,集装箱运输规模不断扩大,尽快提升铁路运输在港口集装箱集疏运输中的比重,发展海铁联运枢纽,是推进我国集装箱运输进一步发展的紧迫任务.本文通过分析推进我国集装箱海铁联运发展模式的重要意义,针对当前发展我国集装箱海铁联运面临的问题提出几点对策,以期通过本文的阐述完善制约我们集装箱海铁联运发展的制度体系、信息网络和操作流程问题,从而促使海铁联运真正实现高效运输.     

关于加快铁路保价运输发展的思考

保价运输是铁路拓展运输服务、提高服务质量的重要方向,针对铁路保价运输面临问题,提出建立合理费率政策,提高安全防范能力,开展铁路保价与运输保险联保,加大保价运输营销宣传力度等对策,促进铁路保价运输工作的快速发展。     

铁路跨跃式发展与国民经济发展的关系研究

论文分析铁路跨跃式发展与经济发展的关系,试着构建铁路跨跃式发展的计量模型对铁路运输跨跃式发展阶段特征描述予以量化。结合运输化理论对铁路运输跨跃式发展展开更为详细和具体的论述,从而更好地揭示铁路运输跨跃式发展和经济发展之间的关系。     

铁路货运的经济性分析

本文肯定了运输在物流环节中的重要性,指出运输环节在降低物流成本、减少社会资源耗费中的突出地位,列举铁路运输方式的经济比较优势,分析铁路运输成本在经济学意义上的价值构成和含义,以及运输成本的计算、构成和与产品的联系等特点,得出降低铁路运输成本的主要途径是强化科学管理、优化运输组织的结论,并据此提出均衡运输、合理运输、直达运输、集中化运输、重载和高速运输、向第三方物流发展等经济性方法。     

基于和谐铁路建设下的绿色货物运输组织

本文提出在新的铁路建设时期实施绿色货物运输组织是应对新形势的发展方向。通过对目前我国铁路货物运输组织现状的分析,针对不同的问题,给出了不同的改进措施。     

Want a Railway Ticket During the Spring Festival Holiday？

Traditional Spring Festival in China means a family reunion time no matter how difficult to realize it. Due to China＇s large amount of population moving at one time, its limited transportation capacity is often hard to bear in the around one month lasting time. A railway ticket to home could be as precious as gold. We often call this nationwide migrating crusade ＂Chunyun＂ in China. In the special period, Chinese transportation industry, especially the railway transportation, receives the highest focus from all the aspects. What＇s the difference of Chunyun this year？ What new efforts exerted by Chinese government？ Let＇s hear the voice from the Ministry of Railways.     

铁路运输企业管理分析

随着铁路运输的不断发展,引用了大量的新设备、新技术、新工艺,对人的要求也越来越高.但是,铁路运输企业人力资源管理水平发展缓慢,成为影响企业发展的一个重要因素.     

铁路运输企业如何实现向现代物流企业的转变

文章通过分析国内外铁路运输企业的发展,由供应链的角度分析指出了传统运输企业与现代物流企业的不同,提出铁路运输企业从企业的经营理念到经营方式方法等几方面,向现代物流企业发展的建议.     

国际陆海贸易新通道跨境铁路运输规则现状、问题与完善

跨境铁路运输是建设国际陆海贸易新通道的重要依托,国际陆海贸易新通道建设也为跨境铁路运输的发展提供了契机。现有跨境铁路运输存在着运输规则不统一、贸易便利化程度不高、铁路运单无法流转、争端解决机制不完善等问题,制约了国际陆海贸易新通道的建设。为此,应完善跨境铁路运输的法律保障体系,提高沿线国家的贸易便利化程度,探索铁路运单的物权化,构建多元化争端解决机制。     

浅谈铁路运输企业成本控制中的问题及改进策略

提高经济效益是企业经营的追求目标,也是企业生存与发展的根本保证,加强成本控制是加强企业内部经营管理、提高经营效益的需要.现阶段我国铁路运输企业成本控制存在着控制主体缺失、基层运输站段控制成本的主动性缺乏等问题.应通过积极推进铁路运输行业的转型,发挥基层站段成本控制的作用,以及科学有效、客观公正的业绩评级和激励机制等途径,以求提高铁路运输企业的成本管理水平和经济效益,在竞争中立于不败之地.