物流中心综合规划中的政府职责

一、物流中心综合规划的目标 1．改善区域经济结构 （1）改善区域投资环境近年来,投资者对投资地点的选择,已经不仅仅考虑当地的经济条件和优惠政策,更强调作为提高企业竞争力的物流环境,即物流基础设施和物流服务质量。物流环境的好坏,已成为投资者评价一个地区投资环境的重要内容。     

小微企业的四点发展策略

在市场定位上,兴东物流确定的目标市场是合同物流,这一市场的特征包括强调营销能力、综合物流服务能力,账期较长。兴东物流作为新创企业,其核心能力来自于两位创始人的优势,即市场营销和运营管理,但也存在很多不足。这就需要兴东采取恰当的发展策略和投资策略。在发展策略上,兴东物流经历了初     

交通运输政府规制供需特质研究

将交通运输政府规制看作一种特殊的公共物品,分析交通运输政府规制供给与需求特质.交通运输政府规制的本质属性决定了其供给主体只能是政府,供给机制的决定因素是规制成本而不是价格,规制供给应既针对"垄断"又针对"竞争".由于宏观层面和微观层面对政府规制的"合理"需求与规制成本呈弱约束关系,以及规制需求本身具有客观性和时效性,决定了交通运输政府规制供需均衡特殊的运行机制.把握这一运行机制对于指导我国交通运输政府规制政策制定具有重要的启示作用和现实意义.     

高速公路发展辅助产业问题研究

高速公路作为关系我国国计民生的基础性产业,在近20年的时间里获得了长足的发展。虽然我国高速公路投融资体制和管理体制具有特殊性,政府资本和政府管理手段过多地     

国家物资储备系统发展现代物流研究

作为一种先进的组织方式和管理理念,现代物流在提高经济运行质量与效益、增强企业和国民经济整体竞争力、优化资源配置、促进经济发展中发挥着重要作用,它已经成为衡量一个国家现     

BT融资模式在工程建设中的应用研究

对BT(Build-Transfer,建设-移交)融资模式在工程建设中的意义进行阐述,结合BT模式工程项目实践,对BT融资模式项目的运作方式、运行过程、公司的融资方式、运行机制等进行分析研究,总结BT模式实施中应注意的问题,提出建立健全相关法律法规体系、完善BT融资预防风险机制,以及明确政府职能定位、加强政府监管职能等完善BT融资模式的对策与建议.     

"空闲时段"对铁路客运站通过能力的影响研究

在分析铁路客运站列车到发非均衡性的基础上,提出"空闲时段"的概念,根据空闲时段对车站通过能力的影响,调整车站咽喉和到发线通过能力计算公式.以成都站采集的运营数据进行实例计算,分别计算车站全天通过能力和扣除空闲时段的通过能力,经综合比较,说明空闲时段对客运站的通过能力有显著影响.