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交通是一个城市最为直观的记忆因子,在下沙这片年轻的土地上,那些关于交通的记忆仿佛编年体小说的历史刻度,串起这座城市的发展脉络。下沙是年轻的,而城市的变革却是深刻的,年轻的人们曾在这里挥洒,也感怀于这片土地上萌生的一切,这些关于交通的记忆。 相似文献
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现在,房产投资中流传着这么一句话——“投资商铺是金、投资写字楼是银、投资住宅是铜”。随着住宅价格的攀升,住宅投资的收益减少、风险增大:而商业房产则显现出一派蓬勃气象,让不少投资趋之若鹜。从底商,到商业街、再到MALL,短短时间内商业地产以“奔腾”的速度完成了多次升级。 相似文献
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商业地产涉及多方资源的整合、利用和长线运营,培育期非常长,并非每家企业都适合进军商业地产,对于商业地产的巨额投资开发来说,失败的代价将会极其惨痛,这已不是个案。如果暂时还没有足够实力,最好不要盲目进入。 相似文献
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《质量与市场(市场)》2004,(2):10-10
以地铁为代表的轨道交通是一个城市国际化、现代化的标志,但凡拥有地铁的城市都必然为商业较为发达的经济大都会,其地铁网络的站点也必然是沿商业中心而设置的,实行“以点连线,以线带面”的商旅互动模式。 相似文献
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受住宅调控政策影响,商业地产引发投资狂热追捧,一度备受冷落的商业地产终于挺直腰杆“成鱼翻身”。从去年至今,北京绝大部分区域的商业项目已基本扭转商住倒挂的局面。然而,由于起点低、底子薄,长期徘徊在商业市场边缘的石景山商业地产却难以在短时间内走出低谷,依然延续着商住倒挂局面,成为北京市区屈指可数的商业洼地之一。 相似文献
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影响商业地产的政策因素主要分为:土地政策、税收政策、金融政策、规划政策、产业政策,及商业政策等。这些政策从不同的角度介入,引导了商业地产朝着规范和健康的方向发展。 相似文献