松滋县域客运市场管理经

松滋地处湖南湖北两省交界地，是巴楚文化的交汇点，精准地定位在湖南张家界、湖北三峡、荆州古城旅游客运的黄金分割点上。90万人口的松滋，是湖北的打工大市，是荆州唯一通铁路客运的县市，客运资源丰富。     

构筑南航京广线上的一个新的盈利支点——谈南航在湖南市场的经营策略

近年来随着当地经济的发展,湖南的航空运输业出现了连续高速发展的势头,从2000年至2006年的"十五"期间,平均增幅达到25%,远远高于全国平均15.5%的增长水平。南航要成功占据湖南这一新兴的潜力巨大的市场,以此构筑南航中部地区一个新的盈利支点,南航可采取的策略很多,但最有效的应是建立南航长沙中转枢纽。     

张家界机场航空口岸升为一类口岸

2月24日下午,张家界航空口岸扩大对外国籍飞机开放国家验收组与张家界市委、市政府正式签署了纪要文件,这标志着张家界荷花机场（以下简称＂张家界机场＂）全面升级为一类航空口岸,将成为继长沙黄花国际机场后湖南省第二家国际机场,以＂世界名片＂、＂国际空中直达通道＂的身份,彻底改变长期以来境外旅客无法直达张家界,必须取道上海、广州、长沙等地的不利局面。     

探亲礼遇空降湖南五机场 南航“亲情套餐”梅开二度

10月26日南航在湖南地区推出了范围广、时间长、折扣低的四大"家庭亲情套餐"产品后,消费者反响强烈。为再促和谐社会家庭和谐,南航将再推"探亲礼遇"呼应市场需求。消费者从即日起至年底购买南航长沙、张家界、常德、永州、怀化出发的38个航段来回程电子机票,可获得2～5折优惠。具体为长沙往返北海、贵阳、西安、汕头、温州、珠海及张家界往返青岛、沈阳共8个航段可获4.5～5折优惠,长沙往返成都、海口、合肥、上海、三亚、青岛、太原、厦门、湛江、南京及张家界往返南京、西安12条个航段可获4～4.5折优惠;长沙往返长春、深圳、芷江、哈尔滨、沈阳和张家界往还上海、深圳7个航段可获3～3.5折优惠;长沙往返广州、杭州、郑州、张家界、永州、南宁、北京、济南、义乌和张家界及常德往返广州11个航段可获2～3折优惠。     

区域航空市场客运运力供需均衡性规划研究

区域航空市场作为中国运输航空市场的重要组成部分,在服务于区域航空旅客和带动区域经济发展方面发挥着不可替代的作用。以西南地区航空市场为例,以供需均衡为目标,通过研究区域航空客运运力规划问题,分析供需均衡理论及西南地区航空客运量变化趋势,提出以巩固策略规划西南地区航空市场客运运力,从总量规划、运力布局规划和运力结构规划3个方面研究西南地区航空市场客运运力均衡性规划问题。     

深入贯彻条例 全面发展农村客运

目前，湖南岳阳市已开通农村客运班线571条，投放在农村客运市场的客运班车2200辆，已有99％的乡、镇，83％的行政村通了客车，农村客运市场有了长足的发展，乘车难的问题得到缓解。但农村客运市场仍存在很多问题，阻碍了农村客运市场的发展。     

发展贵州航空客运市场的战略思考

随着经济的快速发展,贵州航空客运市场在西部开发的春风下,以其区位优势、旅游优势、气候优势等正在彰显其独特的魅力,而继南航、国航不断扩大运力外,其他诸如海航、厦航以及华夏航空等也不甘其后,使得贵州航空客运市场表面峥嵘。然其虚假的繁荣并不能掩盖市场的暗流涌动。“黄金周不黄金、旺季不旺、淡季蹒跚”等一系列问题都正成为各航空公司不能承受之重。针对这些问题,本文试从另一个角度对贵州航空客运市场现状分析,作出市场细分,并进行相应的战略选择。     

南航搭桥张家界“牵手”台北

4月15日,由南航湖南分公司承运的CZ3025航班从张家界荷花机场起飞前往台北,标志着张家界至台北定期航班正式开通。该航班每周一、二、五各1班,机型为A320或A321。6月份,台湾复兴航空将开通张家界直飞台北航班,每周一、四、日各1班,届时张家界直飞台北的航班将达到每周6班。去年底,经海峡两岸民航主管部门确定,新增包括张家界荷花机场在内的8个直航机场。台湾则增加嘉义机     

南航湖南分公司提前完成全年货运生产任务

今年南航湖南分公司将新增和置换的 A320运力全部投放长沙、张家界本土市场,同时大力引进分子公司运力经停湖南,实施本土化拓展,这使得货运面临难得的发展机遇和较大的经营压力。至11月底,该公司通过实施"见招拆招,多点开花"新型货运经营思路,共完成始发货邮运输量1.475万吨,为去年同期的103.7%;平均运价达到1.86元,同比增加0.19元;始发货邮运输收入创出历史新高,达到2745.72万元,为去年同期的115.52%,提前     

浅析航空货运企业转型突围之路径

受国内外宏观经济形势及国内运输市场格局变化之影响,近年来航空货运市场持续低迷效益低下,竞争同质化、行业被边缘化的趋势日益明显。对比客运业务的持续"高高在上",亦倒逼相关航空货运企业在身陷困窘之时力谋"突围"。国内航空货运企业究竟应不应该"转型"?应该如何"转型"和"突围"?遂成为业界高度关注的话题,甚至引起了不少的争论,在此不予赘述。对此笔者结合目前航空货运企业现存的一些短板问题及市场中代表性物流、快递企业的发展动向等分析,就     

对拓展铁路中长途客运市场的思考

中长途客运市场是铁路客运的目标市场,也是铁路的优势市场,但同时也是公路、航空客运的竞争范围。通过对铁路中长途客运市场形势的分析,提出采取引进国外先进技术、深化铁路体制改革、优化高峰期客流组织和开展延伸服务等内练素质、外树形象的竞争对策。     

高速公路客运企业集约化经营评价指标研究

2003 年我国公路客运量为 146.43 亿人·次,旅客周转量为7 696 亿人·公里,在综合运输体系中所占比重分别为 92.24%和55.72%,道路客运在我国客运中占据主导地位。由于全国总旅客周转量随经济发展继续保持上升趋势,国内客运市场将继续扩大,以及铁路网络建设不易、水运低迷和航空发展速度受限,因此大量运 图 1 高速客运企业集约化经营评价指标体系量将继续依靠公路承担,国内道路客运市场仍存在很大空间,其中高速公路客运市场将迅速扩容。另一方面,尽管当前我国高速公路客运市场的发展已开始出现由市场机制调节来影响运输网结构和布局变化的…     

关联市场中铁路旅客运输发展战略研究

由于关联市场中公路、航空等其他运输方式的迅猛发展,铁路旅客运输面临着严峻挑战.对此,铁路客运发展首先需要解决战略选择问题.在分析关联市场中铁路客运的优势、劣势、机会、威胁等战略要素的基础上,通过SWOT定量优化分析方法,对铁路客运发展的战略要素匹配进行了定量优化分析,根据各主要的匹配要素提出了相应的发展战略.     

西安铁路局客运市场调查

通过对西安铁路局吸引区客运市场分布及特征的分析,对西安、宝鸡和秦巴三大客运市场的客流组成,以及航空、公路、铁路运输现状与发展进行了论述。在调查分析吸引区客运量情况和对铁路局管内9个客运站、24对旅客列车问卷调查的基础上,结合客流特点,提出改善旅客列车开行方案的建议。     

深航湖南分公司引入其首架过夜飞机

据悉，深圳航空湖南分公司第一架飞机将于10月14日下午正式抵达长沙黄花国际机场，10月15日开始首航，执行长沙-大连-哈尔滨，长沙-三亚往返航班，每天一班。     

铁路客运快速发展下的道路客运发展研究

随着经济社会的发展,长三角地区铁路、道路、航空在客运市场上的竞争日趋激烈,道路客运日益感受到了形势的严峻。如何顺应潮流,趋利避害,发挥优势,科学合理地利用资源,把压力变成动力,及时寻求一条新的发展之路,已成为摆在长三角地区道路客运企业面前亟待解决的课题。沪宁沿线地区经济发达、人员流动频繁,成为铁路和     

诚信服务是公路客运的永恒主题

随着我国运输市场的不断发展和完善,公路客运愈来愈受到来自航空、铁路的挑战,公路客运企业之间的竞争也日趋激烈。客运企业要点于不败之地,诚信服务、优质安全是立业之本,顾忌是成功之道、陕西省宝鸡市秦龙运输（集团）有限公司经过20多年发展．客运车辆从少到多,企业规模由小到大,现已拥有各类营运客车460多辆,     

运管局长暗访长途大巴运输安全

9目18日，湖南省运管局一行3人由局长谭衡鸣带队，在长沙长株潭汽车站登上了开往张家界的长途大巴，此次，他们打算先卧底暗访，到站后再亮明身份，摸底运输安全现状，这样的督查组，省运管局这次共有18个，他们登上不同的长途客运班线，分赴全省14个市。     

以湖南自贸区航空优势引领武陵山开放崛起的对策研究

<正>湖南自贸区特别是长沙片区应突出航空特色,让武陵山等偏远地区共享开放发展的机遇,以自贸区航空优势为引领、推动武陵山片区开放崛起：以内外协调开放优化区域发展的循环力、以产业特色化转型优化区域发展的承接力、以资源优化利用培育区域发展的创新力、以特色产品品牌战略强化区域发展的影响力,以比较优势塑造更新提升吸引力。     

基于层次分析法的铁路城际客运市场结构分析

针对铁路实施第六次大提速在一些大城市之间开行高速动车组列车的现状,运用层次分析法对铁路、航空、公路在城际客运市场中的份额情况,以及铁路城际客运市场结构进行分析。通过建立评价体系,以及客运市场层次模型、指标判断矩阵、层次总排序及其一致性检验,对铁路动车组列车的开行提出市场化建议。