加入WT0——解开汽车工业生死结

加入世界贸易组织意味看汽车工业将全面参与汽车工业的全球化进程，这有利于减少政府的过度保护和干预，从根本上解决汽车工业现存问题，争取在尽可能短的时间内达到世界先进水平。加入WTO给我国汽车工业的发展带来了前所未有的机遇和新的发展前景。     

加入WTO后国有商业银行面临的挑战

目前，我国商业银行的中间业务与外国银行相比有着明显的差距，其发展也面临着许多问题，主要表现在：     

加入WTO对中国汽车工业的影响

中国加入WTO,对不同的产业将产生不同的影响。在一些中国具有相对竞争优势的行业如外贸、港口、航运、纺织等行业中将会产生一定的正面影响,而对国内企业竞争压力较大的行业主要在电讯、商业、农业等领域及诸如汽车、电子等产业领域,其中目前关注较多的主要是汽车产业。 目前中国汽车行业的条块分割、自我封闭、重复引进和重复建设现象十分严重。这种现象导致了中国汽车行业的整体实力不强,几家主要的汽车生产厂家虽然在国内相对而言竞争力较强,但一旦加入WTO,直接面对国外著名汽车生产厂家的竞争,以目前的技术实力和生产能力实难与之抗衡。目前我国汽车关税为100％ (80％关税加20％其他费用),而一旦中国加入WTO,汽车进口关税将可能在2005     

加入WTO对我国对外贸易的影响

我国加入世界贸易组织（ＷＴＯ）包括一整套关于贸易和投资自由化改革的复杂方案,本文只是研究我国加入ＷＴＯ对货物贸易自由化方面的影响。我们着重定量分析以下４个主要方面的影响：（１）削减工业品的关税;（２）逐步取消工业部门非关税壁垒;（３）农业贸易自由化,...     

加入WTO对汽车工业有什么影响?

中国是目前世界上最大潜在的汽车市场,同时又是通过非关税措施实行高度保护的市场。中国汽车业相较世界发达国家汽车工业还是一个新生儿,特别是轿车工业是80年代中期才建立起来的幼稚工业。加入ＷＴＯ,参与国际多边贸易体制,对于我国的汽车工业来说,既是机遇,又是挑战;既有积极     

加入WTO与中国农业产业的发展

加入WTO在短期内可能对中国农业形成严峻的挑战 ,但是也会给中国的农业发展带来机遇。面对入世 ,认真研究我国农业、农民、农村问题 ,抓住机遇 ,制定对策 ,迎接挑战 ,促进我国农业产业发展是摆在我们面前的一项迫切任务。     

加入WTO后我国汽车工业核心竞争力的培育

加入WTO给我国汽车工业带来了机遇,同时也提出了挑战,面对世界范围内汽车工业的兼并、重组、联合,我国汽车工业理当奋起直追,扬长避短,积极培育自身的核心竞争力,实现跨越式发展。     

加入WTO对中国电视传媒业的影响及对策

中国入世对中国电视传媒业会产生巨大的影响。一方面会推动其快速发展 ,促使其实现跨跃式增长 ;另一方面国际上的跨国媒体集团也会对其构成严重威胁。为此 ,我们应采取措施 ,进行一系列深层次的改革 ,构建广播电视的“坚船利炮”。     

加入“WTO”对会计市场的影响和要求

加入世界贸易组织对会计行业产生巨大的影响,我们原会计行业在咨询服务、会计规范、对无形资产的确定上与国际惯例存在着很大的差异。那么,如何通过人才提高、会计信息真实等问题的改进与国际接轨将成为会计领域中一个新的研究课题。     

加入WTO后汽车工业产业结构将如何调整?

产业结构不合理已经成为影响我国汽车工业健康发展和提高竞争能力的一个突出问题,国家将借加入ＷＴＯ这一契机,下决心、花大力气解决这个问题。(1)国家将进一步加强行业宏观管理。完善产业政策实施细则,围绕重点建设,统筹安排,协调发展;加强对汽车工业建设、改造的管理,加强项目前期的咨询论证工作,从严立项审批;加强信息工作,引导企业把握结构、调整方向,改善经营管理;加强对汽车工业信贷、投资的管理和控制。(2)全力扶持企业集团和重点骨干企业,尽快实现专业化、大生产。围绕国家规划的重点项目,向企业集团和重点骨干企业集中投资,使其尽…     

加入WTO后中国汽车零部件工业的战略定位

一、中国汽车零部件工业面临双重挑战当前的有关研究文献一般认为,加入ＷＴＯ后,中国的汽车工业特别是零部件工业将面临巨大的挑战（袁明鹏和万君康,２０００）,如关税减让、国际化趋势增强等。笔者认为,仅仅认识到这一种挑战是不够的,汽车零部件工业本身所发生的变化,如配套体系、系统供货、电子技术上的新变化,所带来的挑战是一个新层次上的挑战。这两种挑战第一种由产业外部环境引起,主要是来源于关税的逐步降低和跨国公司的大量进入;第二种来源于汽车零部件产业内部所发生的深刻变化,体现为整车和零部件之间新型配套关系的形…     

试论加入WTO对中国会计的影响及对策

文章根据中国的具体国情 ,着重从会计市场、会计准则、会计职能、会计核算内容和会计人员素质等方面 ,分析了中国加入世界贸易组织 (WTO)对我国会计所带来的影响 ,并提出了相应的对策。     

加入WTO后更应重视职业教育

今天，社会财富主要靠智力劳动者来创造，因而高素质的人力资源就显得格外重要。知识经济时代的一个显著特征是，知识的作用越来越大。而知识是必须靠人去掌握的，随着时代的前进，人的素质变得更为重要。离开了教育，就不能普遍提高人的素质。所以说，教育在WTO中占有极为重要的战略地位。     

加入WTO与我国农业产业结构调整

加入WTO后 ,我国农业将面临一个全新的国际环境 ,未来农业政策将置于WTO框架之下 ,农业产业结构的优化调整必须考虑WTO可能产生的影响 ,并制定相应措施 ,扬长避短 ,争取取得农业产业结构调整的最佳国际效益。     

浅谈WTO机制与世界农产品贸易保护

十九世纪以来,农产品贸易保护一直盛行于发达国家。尽管在WTO的积极推动下,农产品贸易自由化正在逐步兴起,但其进展并不尽如人意。在今后相当长的一段时间内,农产品贸易保护仍然将是一种政策常态。因此如何在国际趋势下使我国的农产品贸易保护政策合理、合法、有效是我们必须解决的重大课题。本文综合运用发展经济学、宏观经济学、微观经济学、政治经济学等相关理论的分析工具和思路,在对发达国家农产品贸易保护政策实践进行分析的基础上,剖析了目前我国农产品贸易以及农产品贸易保护政策中存在的问题,并就我国农产品贸易保护政策的调整提出了相关建议。     

加入WTO后我国汽车工业形势分析和应对策略

50年来，我国汽车工业得到了较大的发展，已经成为初具规模的工业体系，国际地位不断提高。1997年，1998年和1999年全球汽车总产量分别为5405万辆，5193万辆和5470万辆，我国汽车总产量分别为158万辆，163万辆和180．3万辆，分别列世界第11位，第10位和第9位。1998年和1999年全球轿车总产量分别为3733万辆和3866万辆，我国分别为50．8万辆和57万辆，分别列第14位和第13位。所以，从总量上看，中国已经是汽车生产大国。年产50万－150万辆经历的时间，国外十大汽车工业发达国家平均为9．5年，中国为5年（1991－1995），仅次于美国和日本。1995年中国就具备年产240万辆汽车的能力，目前的生产能力在280万辆以上，其中轿车100万辆以上。所以，不能简单地认为中国汽车工业发展太慢。另外，我国是世界上公认的最大也是最后一个潜在的汽车市场。     

加入WTO后我国中小建筑企业发展战略探索

文章分析占我国建筑企业 80 %以上的中小建筑企业的现状 ,提出了加入WTO后应采取的应对措施。     

加入WTO与我国的产业松绑

中国加入WTO ,不仅标志着开始正式享有作为WTO成员所应得的权利 ,而且意味着要开放更多的市场 ,承受比以往更沉重的竞争压力。这就要求我国适时地做出战略调整 ,放弃全面管制经济和产业的做法 ,给国内产业松绑 ,以提高企业和产业部门在国际国内竞争中的实力     

试论我国加入WTO对会计发展的影响

随着我国与众多世界贸易组织成员国进行双边谈判的逐步结束 ,中国加入世界贸易组织 (WTO)已为期不远。文章根据我国的具体国情 ,着重从会计规范体系、会计实务、会计信息化和会计人员素质四个方面 ,分析了我国加入WTO后将给会计的发展所带来的影响 ,并提出了相应的对策